国家高速公路网某公路分离式立交桥现浇梁支架搭设安全施工方案.doc

个人资料整理 仅限学习使用45 / 47目 录一、工程简况1二、编制依据1三、地基与基础处理1四、支架搭设方案与检算2五、施工计划、劳动力计划2六、构配件用料表及供应计划3七、支架搭设安全施工3八、支架搭设与拆除期间的交通控制4九、应急救援预案4十、质量保证措施4十一、安全保证措施4十二、文明、环保施工措施4现浇箱梁WDJ碗扣支架验算计算书4K76+698分离式立交桥现浇梁支架搭设安全施工方案一、工程简况xx高速公路K76+689,终点桩号为K76+806.53(K76+849.53，桥梁全长217.06(217.06M，孔跨布置为(40+55+40+325m，共分两联，交角110度。主要工程数量序号工程单位数量备注1桩基根54桥台为1.5m，计24根；桥墩1.8m，计12根，2.2m，计18根2承台、墩台身个140#台6#台3盖梁片23#墩4现浇连续梁孔12孔跨布置：横间距0.90.9m，中横梁、端横梁处加密为0.60.6m，水平杆步距1.2m，为确保支架的整体稳定，每三排横(纵向立杆各设置一道剪刀撑。水平连杆双向在离地面上20cm设扫地杆，在顶托上纵向铺设10槽钢，横向间距为0.9m，在横向铺设1010cm的横向方木，纵向间距为0.3m。门洞支架在路中间支架采用529 壁厚8mm钢管。门洞两侧为利于与支架连接采用碗扣支架。间距30*30cm。验算时按照最不利荷载进行检算，后附计算书、支架布置图）。五、施工计划、劳动力计划根据本桥施工的工期要求，结合现场实际，制定本桥支架施工的组织计划。、不当操作事故(闪失、碰撞等等危险源。需要在施工的全过程中对脚手架的构配件材料的材质，使用的机械、工具、用具；脚手架的构架和防护设施承载可靠和使用安全；对脚手架的搭设、使用和拆除等进行监控。在搭好的支架中部顶拖上布置位移观测点，每天观测一次支架侧向位移。(一、搭设材料1、搭设支架采用WDJ碗扣式脚手架。碗扣架钢管应符合现行国家标准直缝电焊钢管GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢GB/T700-2006）的规定。2、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的规定。3、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352 中 ZG230-450 的规定。碗扣节点构成见下3.1图。4、钢管规格为483.5mm ，钢管壁厚不得小于 3.5 -0.025mm 。5、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合 GB700 标准中 Q235A 级钢的要求，板材厚度不得小于6mm 。并经 600650。C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。6、立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm ，内径不大于 50 mm ，外套管长度不得小于 160mm ，外伸长度不小于 110mm 。7、杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm 。8、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。9、立杆与立杆连接的连接孔处应能插入 12mm 连接销。10、在碗扣节点上同时安装 14 个横杆，上碗扣均应能锁紧或横杆扣件均应能嵌紧。11、外观质量要求：1）钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；2）铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂 应清除干净；3）冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；4）各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；5）构配件防锈漆涂层均匀、牢固；、支架搭设施工顺序为了减少占用S227省道时间，支架搭设先进行跨路部分，施工顺序流程图见下图。先施工K76+698分离立交第一联、然后施工K76+741分离立交第一联，再施工K76+698分离立交第二联，最后施工K76+741分离立交第二联。支架搭设施工顺序流程图K76+698第二联第一施工段K76+698第一联 第 一、三孔K76+741第一联第 一、三孔地基处理、硬化K76+698第一联 第二孔K76+741第一联 第二孔K76+698第二联第二施工段K76+741第二联第一施工段K76+741第二联第二施工段安装注意事项：1、支架底座的轴心线应与地面垂直。安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平避免局部不平导致立杆不平、悬空或受力不均。2、在离地20cm设置纵横向扫地杆，以防止立杆纵横向位移，确保架体整体稳定。跨S227省道边坡设置高度60cm的台阶。3、支架的搭设应按立杆、横杆的顺序逐层搭设，立好横向内外侧两根立管，装好两根横向水平杆，其竖向间距至少1.2m，形成一个方框。 一人扶直此方框架，另一个人将纵向水平杆一端插入已立好的立管最下面一个碗扣内，另一端插入第三根立管下碗扣内，装上横向水平杆，形成一个稳定的方格。 继续向纵向搭设直至需要的长度，搭设时注意保证立管成行，水平成线。4 、底部立管应选用长度规格不同的立管间隔搭设，使接头错开。 水平杆叶片插入立管下碗扣时，应检查叶片是否紧贴立管，而后将上碗扣套入所有的叶片，用手锤将上碗扣顺时针方向打击，使上碗扣螺栓台阶在定位销下固定。5、为确保支架的整体稳定性，至少在每三排横、设置预拱度预拱度的设置根据梁体挠度和支架变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁体两端部位支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。同时应考虑以下因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；由温度变化而引起的挠度变化；由砼徐变引起的挠度变化。预压后，根据计算出来的箱梁底标高对支架标高重新进行调整。(四、支架预压支架安装完成后，采用编织袋装砂对支架进行预压，以检验支架及地基的强度及稳定性、安全性，预压重量为单位面积现浇箱梁重量的1.2倍。加载前对支架基础顶、支架底和底模顶标高进行测量，测量点位置设在桥跨的支点、1/2、1/4处，每处横向均设5点。并在每点处底模下挂垂球，垂球下埋设水泥桩，进行“双向观测”。预压采用分级加载的方法，将加载分为4级，每级加载重量为压载总重量的40%、70%、100%和120%，每级加载后，每隔0.5h测量一次测量点的变形，当每隔1h的沉降不超过1mm，并且连续出现两次后，则认为该级荷载下支架变形稳定，可以进行下一级加载，直至加至最大荷载。加载达到压载重量的最大值并连续观察48h内沉降量不大于5mm，且预压时间不少于7天，则认为支架已经稳定，可进行卸载。卸载亦采用分级卸载，每级的重量同加载重量相同，卸载后量测各观察点标高，根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。每次数据测量时记录加载重量值、变形值、测量的日期与时间、大气温度、天气情况等。支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架的弹性变形量，画出弹性变形曲线，作为调整模板的依据。模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固，松动的扣件要重新上紧。 (五、支架拆除支架拆除作业程序：张拉后压浆强度达到90%以上一般为砼施工完毕14天左右）办理拆除申请手续明确拆除安全作业规程，下发拆除安全技术交底现场指挥人员到岗到位，设立拆除作业警戒范围，应急防范措施到位进行拆除作业支架拆除作业原则：水平向先从顶层开始，逐层向下进行，分段作业。垂直方向上材料运输采用绳索吊困后向下传递。支架拆除安全技术措施：1、根据砼构件的受力特性，支架卸落时间控制在张拉后压浆强度达90%以上方能卸落；根据气温情况控制一般为14d左右。2、全面检查支架的连接、支撑体系等是否符合原有构造要求，经按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。3、支架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。拆除支架时，禁止无关人员进入危险区域，并防止车辆通行对支架造成影响。4、支架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。5、拆除前应清理支架上的器具及多余的材料和杂物。6、支架卸落时一般从跨中向两支座依次循环卸落并应分层、分段，剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣。拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。7、拆下的材料，应采用绳吊向下传递，严禁往下无规则的抛掷。8、拆除人员进入作业区后，须系好安全带。拆除支架要统一指挥，上下协调。9、拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。支架拆除作业组织机构工程负责人高钟涛技术负责人王培国安全负责人陈跃武施工负责人陈相峰现浇梁施工队王经乐现场技术员王健现场安全员苗庆海现场指挥员王继乾支架拆除施工工班六）支架验收程序1、材料验收2、地基验收；3、架体构件承重部位验收；4、搭设安装后进行分段验收交通组织总体安排编制目的：制定合理、可行的交通组织方案，确保施工段内公路交通流畅、过往车辆行驶安全，确保施工安全。施工准备：所有材料、机械准备：交通组织所用的标志标牌、隔离设施，专业交通管制人员等做好准备。施工机械、人员、材料全部到位，并做好调整。安全设施配置表序号名称套数备注1限速标志630、20、102前方施工81600m、800m3对讲机6每班组每人1部4道路封闭6各上道口5改道标志2向左改道、向右改道各一个6道路变窄27锥形交通标3508夜间警示灯49路栏310平闪标志6交通维护：工程部将设置现场执勤人员6人，执勤车1台，24小时3班轮流对施工路段进行值勤和交通维护。施工人员的培训：开始进行跨越公路施工前，工程部将邀请沂水公路交警大队、路政大队等单位对参加施工的所有施工人员进行安全教育培训，培训合格后才能进行上路施工。(二交通流量调查表为制定合理、可行的交通组织方案，我工程部对S227省道车流量进行了现场调查：调查地点：关顶村南200M处。调查时间：2018年5月4日0：002018年5月5日24：00调查方法：采用人工观察法，现场观测当场记录。交通流量现场调查统计表时间段车数辆）时间段车数道路交通方案根据施工需要计划在S227省道上设置两个门洞。门洞净宽5M，高度5.5M。门洞采用碗扣支架搭设，基础采用混凝土基础。路上施工严格按照道路交通标志和标线(GB57681999规程和公路养护安全作业规程 道路交通组织施工交通控制区的形式：在实施与S227公路相交的工程期间根据工程实际情况，分阶段布设作业施工控制区，控制区的形式主要为改变交通流方向的施工控制区。在整个施工期间对公路施工控制区内实行全封闭管理状态，在各路口设专人把守。交通管制方案：在中央支架搭设时在交警、路政支队的指挥下，快速斜向布置沙袋及反光锥筒，形成隔离带。按照规定在施工区前方1600m处设置施工信息提示牌、行车警示、减速牌、转向标志等安全行驶标志。(五现场人员安排现场管理人员安排:为保障公路施工期间的行车安全，工程部将设三个现场交通维护组，每组2人全天24小时进行沿线标志、标牌、隔离设施的巡查、维护和管理。现场管理通讯设备：现场管理、维护值班人员每人配备对讲机一台，确保内部通讯畅通，对外联络采用手机进行通讯。交通管制委托交警部门进行管理。施工现场管理责任人、执勤人员及联系方式工程姓名联系方式施工现场管理责任人：陈相培工现场执勤人员名单谭常明用 文 尚晓、应急救援预案为保障我工程部K76698分离式立交桥跨S227省道施工生产的顺利进行，确保施工期间行车安全畅通，及时、妥善处理我工程部在此施工期间由于施工原因造成的影响交通安全畅通的事故、应急预案的任务及目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律法规和施工生产的要求；给现场施工人员及过往车辆人员提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序的进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效的避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。二）、组织领导工程部成立安全事故应急救援领导小组，由工程经理高钟涛任组长，工程副经理陈相锋、工程总工王培国、专职书记李玉德任副组长，施工技术部，安质部、财务部、办公室、生产保障部的负责人、施工队队长为成员。领导小组在xx高速工程办、沂水路政大队、沂水交警大队的统一领导下，指导协调xx高速路跨路施工期间由于施工原因造成的影响交通安全的事故包括交通安全事故、车辆抛锚、损坏事故、交通中断事故）。交通事故应急救援办公室设在工程部派出所，安排专人24小时值班。三）、突发事件应急预案1、接警与通知：施工现场发生交通安全事故后，工程部必须立即报告到总监办、工程办、路政大队、交警大队，全过程时间不得超过30分钟。2、紧急救援的一般原则：以确保人员的安全为第一，其次是控制财产的损失。紧急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从紧急工作组成员的指挥。3、急救知识与技术：鉴于跨路施工主要的安全隐患为交通事故或者是高空作业坠物伤人，因此紧急救援工作组成员必须熟练掌握止血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术等。创伤处用消毒的敷料或清洁用的医用纱布覆盖，再用纱带和布条包扎，既可以保护创口预防感染，又可以减少出血帮助止血。在肢体骨折时，又可借助绷带包扎夹板来固定受伤部位上下二个关节，减少损伤，减少疼痛，预防休克。经现场止血、包扎、固定后的伤员，应尽快正确地搬运转送医院抢救。搬运伤员要点：宜在止血包扎固定后搬运，防止骨折断端可因搬运震动而移位，加重疼痛；在搬运严重创伤伴有大出血或已休克的伤员时，要平卧运送伤员，头部可放置冰袋或戴冰帽，路途中尽量避免震荡。在施工现场的伤病员心跳呼吸骤停，即突然意识丧失、脉搏消失、呼吸停止的宜采用人工呼吸或体外心脏挤压法进行施救。4、交通堵塞事故的指挥控制施工封闭路段发生交通堵塞事故时，现场施工人员应该立即报告现场值班领导，现场值班领导必须在10分钟内赶到事发现场，并视现场情况通知交警大队，亲自指挥交通，指挥车辆有序停放等待或绕道通行。上路排堵人员必须穿符合国家标准的反光背心，保证在疏导交通时不发生交通安全事故。5、施工路段发生车辆故障指挥控制当施工路段出现故障停车车辆时，现场施工人员应根据现场情况采取果断措施予以排除，若故障车辆为小型车辆，可将故障车辆拖出行车道临时停放到封闭施工区域，若故障车辆为大型车辆，现场施工人员必须立即通知现场值班领导，值班领导接到通知后应立即与路政交警部门联系，调用机械设备器具将故障车辆拖离现场，尽量减少故障车辆停放时间。6、警戒与治安安全保卫小组应在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。四）机构与职责一旦发生交通安全事故，工程部领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场抢险领导小组。领导小组组成及联系电话：组长： 高钟涛组长： 李玉德相锋员： 工程技术部王乃峰安全环保部陈跃武资设备部陈家峰务部罗玲公室杨文楷梁施工队王经乐 1526996305924小时值班电话导小组职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。五）、应急组织的分工职责1组长职责：决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；复查和评估事故事件）可能发展的方向，确定可能的发展的过程；指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员车辆疏导，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录做出安排；在场设施）内实行交通管制，协调场外应急机构开展服务工作；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析与处理。2副组长即现场管理者）职责：评估事故的规模和发展的态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施及财产的损失；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；协调组织现场应急救援预案的启动；设施与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。3通讯联络分队职责：确保与最高管理者和外部联系畅通、内部信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好的状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。4技术支持分队职责：提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。指导抢险抢修组事实应急方案和措施。修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷，绘制事故现场平面图，表明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。5保卫分队职责：设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。抢险救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。6抢险抢修分队职责：实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。寻找受害者并转移至安全地带。在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。抢险抢修或救援结束后，直接报告管理者并对结果进行复查和评估。设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。抢险救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。7医疗救治组织职责：在外部救援机关未到达前，对受害者进行必要的抢救如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。使中度伤害者优先得到外部救援机构的救护。协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。8后勤保障分队职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品的供给。提供合格的抢险抢修或救援的物资及设备。六）、应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，工程部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机构和设备、交通工具、保障物资。主要应急设备和物资储备表序号材料设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标现在何处备注1挖掘机辆1Ex200斗容量1m3现场2机动翻斗车辆2Fc-1斗容量0.75m3现场3汽车吊辆1Qy-2525t现场4电焊机台2Bx500现场5发电机台175Kw现场6编织袋条200现场7钢管M300现场8小车辆1尼桑现场9包扎物品套2医用品现场工程部事先与路政大队、交警大队建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。七）、危险源种类辨识根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源的识别和评价，特制定本项工程发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和造成的不良环境影响。参照事故类别和职业病类别进行分类，我单位本段落施工主要的危险源有下述几类：物体打击，是指失控物体的惯性力造成人身伤亡事故。如落物、锤击、碎裂、砸伤和造成的伤害，不包括机械设备、车辆、起重机械、坍塌、爆炸引发的物体打击；车辆伤害，是指本企业机动车辆引起的机械伤害事故。如机动车在行驶中的挤、压、撞车或倾覆等事故，在行驶中上下车、搭乘翻斗车、砼罐车引起的事故，以及车辆挂钩、跑车事故；机械伤害，是指机械设备与工具引起的绞、碾、碰、割、戳、切等伤害。如工具或刀具飞出伤人，切削伤人，手或身体被卷入，手或其他部位被刀具碰伤，被转动的机具缠压住等。不包括车辆、起重机械引起的伤害；起重伤害，是指从事各种起重作业时引起的机械伤害事故。不包括触电、检修时制动失灵引起的伤害，上下驾驶室时引起的坠落；触电，指电流流经人身，造成生理伤害的事故，包括雷击伤亡事故；高处坠落：是指在高处作业中发生坠落造成的伤亡事故，包括脚手架、平台、陡壁施工等高于地面和坠落，也包括由地面坠入坑、洞、沟、升降口、漏斗等情况，不包括触电坠落事故；坍塌：是建筑物、构筑物、堆置物等倒塌以及土石塌方引起的事故。适用于因设计或施工不合理而造成的倒塌，以及土方、岩石发生的塌陷事故。如建筑物倒塌、脚手架倒塌，挖掘沟、坑、洞时土石塌方等情况，不适用于矿山冒顶片帮和爆炸、爆破引起的坍塌；其他伤害：如扭伤、跌伤、冻伤、野兽咬伤、钉子扎伤等。八）、危险源辨识的具体内容工作环境：包括周围环境、工程地质、地形、自然灾害、气象条件、资源交通、抢险救灾支持条件等；平面布局：功能分区生产、管理、辅助生产、生活区）；高温、有害物质、噪声、辐射、易燃、易爆、危险品设施布置；建筑物、构筑物布置；风向、安全距离、卫生防护距离等；运输路线：施工便道、各施工作业区、作业面、作业点的贯通道路以及与外界联系的交通路线等；施工工序：物资特性毒性、腐蚀性、燃爆性）温度、压力、速度、作业及控制条件、事故及失控状态；施工机具、设备：高温、低温、腐蚀、高压、振动、关键部位的备用设备、控制、操作、检修和故障、失误时的紧急异常情况；机械设备的运动部件和工件、操作条件、检修作业、误运转和误操作；电气设备的断电、触电、火灾、爆炸、误运转和误操作，静电、雷电；危险性较大设备和高处作业设备：如提升、起重设备等；各种设施：管理设施指挥机关等）、事故应急抢救设施医院卫生所等）、辅助生产、生活设施等；九）、应急预案工作流程图应急准备和响应工作程序见下图：紧急事故发生上报安全长、工程办、路政大队、交警大队抢险领导小组抢险方案确定进行抢险现场处置、送医院抢救上报交警大队、业主、路政大队抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结物资、设备到位现场恢复充分辨识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢复正常工作状态。(十二预案管理与评审改进工程部针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。十、质量保证措施施工中采取有效措施，确保本工程支架施工符合规范要求和鲁xx办工201826号文件的要求，保证支架施工安全。强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质,确保工程质量。建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以工程经理为首的全面质量管理领导小组，制定有效防范措施，加强工序质量控制，落实技术责任制。1、施工中使用的原材料应符合相应规范要求；碗扣架钢管应符合现行国家标准直缝电焊钢管GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管GB/T3092）中的Q235A级普通钢管的要求，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢GB/T700-2006）的规定。所选用的钢管扣件租赁单位应有备案证明。2、支架搭设需对地基处理，支架搭设的整个区域地基承载力必须达到设计要求，地基有有效的防排水措施。对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设数量的30%，发现质量不符合标准情况的，要进行100%的检验。对扣件螺栓的禁锢力矩进行抽检，抽检数量应符合建筑施工扣件式脚手架安全技术规范的规定，对梁底扣件应进行100%的检查，同时建立支架材料进出场使用台账。建立健全施工过程中定期检查检验制度。3、现场使用的钢管质量证明材料齐全，管材、碗扣、门式支架部件的尺寸符合标准；钢管无裂缝、结疤、变形或管壁厚度满足规定尺寸；碗扣无裂纹、缩松变形。4、支架搭设、使用的所有施工技术数据应符合方案设计，施工前工程技术负责人应向所有参与施工的人员进行安全技术交底。5、支架规定设置的扫地杆纵横向水平支撑、剪刀撑；立杆间距符合要求；按规定设置竖向和水平加强层。6、模板上施工荷载不超过计算采用数值，模板上堆料均匀，支架按规定要求预压。7、临边防护措施齐全，设置防坠网及挡脚板，门洞上设置专用横梁及双层隔离棚；配备现场监护专职人员。8、支架搭设完毕后应根据不同的体系类型进行验收，工程技术负责人必须参与验收并签字。9、 搭设、使用、拆除的现场安全管理机构及人员到位，岗位责任明确；搭设、使用、拆除的安全监测监护措施现场布置到位；涉及车辆、行人交通组织和施工运输的安全、文明施工措施到位；搭设、使用、拆除的应急防范措施到位。10、支架拆除应在砼拆模强度符合规范和设计要求，支架状况及其他施工技术数据符合专项方案中的拆除条件后进行。支架拆除作业规程应明确和合规，现场指挥人员到岗到位。支架拆除前应预先设定拆除施工警戒范围，配备现场监护专职人员，应急防范措施到位。十一、安全保证措施安全守则1、 现场施工安全守则生产程序必须按现场管理人员安排下进行，非操作人员不得操作他人机械，操作人员不得私自调换操作机械。构件吊装时，需专人负责，认真检查吊扣及钢丝绳的稳固。起吊前应让吊车慢慢升起，检查钢丝绳有无挂脱或挂错。机械转运中，需注意制动和加固。2、仓库安全守则仓库保管人员要有责任心，上班时不得擅自离开岗位，不准在仓库内留宿他人。仓库保管人员必须懂得消防常识，会使用各种灭火器材，并保持器材完好、清洁，发现隐患及时排除。严禁非工作人员进入仓库。仓库内严禁明火、严禁吸烟。仓库内所有材料分门别类、码放整齐，保持库内清洁、通风、通道和疏散门不得堵塞。仓库人员在保管油料、氧气、液化气瓶时要轻装轻卸，不得撞击、重压、摩擦。露天存放时严禁日光暴晒，以防自燃。3、后勤安全守则后勤人员需提高警惕严防食物中毒。保持厨房通气，小心煤气中毒。使用液化气前，需检查气管是否正常。点燃后，不能随便离开。购买的蔬菜及肉类食品要新鲜。储存后，要经常检查有否变质。注意厨房卫生，消灭苍蝇、老鼠，杜绝传染病源。有正确的消防知识，可正确的使用消防器材。保管好各种器具，防止丢失。(三施工现场用电措施施工现场的临时用电，严格执行现行施工现场临时用电安全技术规范JGT46）。夜间施工时，现场设置保证施工安全要求的照明设施。现场线路采用三相四线制，即TN-S供电系统。所有输电线路均采用铝塑线输电，从配电房至各主电线路均采用架空进行通电。实行三级配电、二级漏电保护；实行一机一闸一漏一保护。1、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。2、现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。3、电工在接近高压线操作时，其安全距离为：10KV以下不得小于0.7m；2035KV不得小于1 m；44KV不得小于1.2 m，否则必须停电后方可操作。4、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。5、在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻应小于4，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。6、各种电器设备的检修，一般应停电作业；若必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。7、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，设专人管理。施工用电需尽量保持三相平衡。8、现场的变配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具，非电工人员严禁接近带电设备。9、使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距离易燃物品不得小于0.5m。10、移动式施工机械设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺，跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。11、遇有雷雨天气不得爬杆带电作业，在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。12、施工现场的临时照明1）、室内照明线路应用瓷夹固定；2）、电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎；安全标志和安全防护1、安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语和标志牌，各种施工机械均需挂设安全操作规程。危险场所警示标志设置要齐全，位置要得当，夜间要有红灯示警2、安全防护：现场人员坚持使用“三宝”。进入现场人员必须戴安全帽并系紧帽带，穿胶底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤脚、高处作业必须系安全带。(五安全技术保障措施1、安全技术交底制度(1、工程开工前，随同施工设计，向参加施工的职工认真进行安全技术措施的交底，使广大职工都知道，在什么时候、什么作业应当采取哪些措施，并说明其重要性。(2、每个单项工程开始前，必须重复交代单项工程的安全技术措施，坚决纠正只有编制者知道，施工者不知道的现象。(3、实行逐级安全技术交底制，开工前由技术负责人向全体职工进行交底，两个以上施工队或工种配合施工时，要按工程进度交叉作业的交底，班组长每天要向工人进行施工要求、作业环境的安全交底，在下达施工任务时，必须填写安全技术交底卡。2、施工准备阶段(1、施工现场的临时设施，选在水文、地质良好的地段。生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库均设在干燥地基上，符合防火、防风、防爆、防震的要求。(2、施工现场设置安全标志，现场内的沟、坑、水塘等边缘设置安全护栏。(3、生产生活房屋按防火规定保持必需的安全净距，活动板房不小于7m，铁皮板房不小于5m，临时锅炉房、发电机房、变电室、厨房等于其他房屋的间距不小于7m。工地的小型临时油库远离生活区50 m以外，并设置围栏。(4、对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住的较为空旷的地点。对于污染严重的场所，配备防污染的设施。(5、测量人员在高压线附近工作时，保持足够的安全距离。工程所处地区雨季持续时间长，在遇雷雨时，不得在高压线、大树下停留。(6、在桥墩上测量时，注意气候影响，上下桥墩时选择安全方法，注意力集中，不相互打闹。(7、测量钉桩时注意周围行人、同事的安全，不得对面使锤。钢钎和其他工具不得随意抛掷。(8、在公路