武汉市汉口北的物流经济发展研究.doc

学号 2011040091024 物流经济地理结课论文 武汉市汉口北的物流经济发展研究 院（系）名 称：管理学院专 业 名 称 ：物流管理学 生 姓 名 ：詹小丽指 导 教 师 ：胡柳波 二一三年五月摘 要上个世纪80年代,我国物流业开始兴起,物流不再是演讲台上的演说,而是一种伟大的实践。物流业作为服务业的重要组成部分,在国民经济中的作用越来越突出。随着中部各省市崛起,中部地区经济有了长足的发展,而物流业也随着经济的增长而有所发展。 武汉市作为湖北省的省会,其经济发展的状况对于湖北省以及中部地区崛起发展有着举足轻重的作用,当前武汉市汉口北商贸物流枢纽的发展形势喜人，发展前景广阔，但武汉市汉口北商贸物流枢纽的发展面临着诸多激烈竞争。分析汉口北物流经济发展现状及发展策略有理论和实际的意义。本文对武汉的物流发展策略进行了初步的研究和分析，并根据研究结果,给出汉口北如何更好发展物流经济一些建议，希望对武汉市汉口北政府物流规划与产业政策的制定有一定借鉴价值。关键词：武汉市汉口北；商贸物流枢纽；发展 ABSTRACTThe last century 80s, Chinas logistics industry began to rise, logistics is no longer the rostrum speech, but a great practice. An important part of the logistics industry as a service industry, becoming more and more important in national economy. With the rise of the central provinces, the central region economy has developed rapidly, but the logistics industry is the economic growth and development. As the capital of Hubei province Wuhan City, its economic development plays a role in the rise development play a decisive role in Hubei province and the central region, the current developing situation of Wuhan City North Hankou commercial logistics hub is gratifying, broad prospects for development, but the development of Wuhan City North Hankou commercial logistics hub face a lot of competition. Analysis of the theoretical and practical significance of Hankou North logistics economy development status and development strategy.The logistics development strategy of Wuhan is a preliminary study and analysis, and based on the results, given the Chinese north how to develop better logistics economy some suggestions, hope to have a certain reference value on the formulation of Wuhan City North Hankou government logistics planning and industrial policy.Key words：Wuhan city north of Hankou；The trade and logistics hub；development第一章 汉口北简介1.1地理位置武汉市位于江汉平原东部，地处东经11341-11505，北纬2958-3122。东接新洲区，西接蔡甸区，南接江夏区，北接黄陂区。在中国经济地理圈内，武汉处于优越的中心位置，被誉为中国经济地理的“心脏”。由繁华的国际化大都市“汉口”，中华民国的诞生地“武昌”，中国近代工业的发祥地“汉阳”三大城市合并而成。其“汉口北”位于汉口府河以北，涵盖黄陂盘龙城、滠口、武湖等区域，面积约80平方公里。该市场群为黄陂区现代经济发展核心版块。项目精心选址于武汉所独具的航空、铁路、港口等三大交通枢纽战略资源的黄金节点：武汉航空城、横店编组站、阳逻深水港正好将其围合其中，南距汉口火车站5公里、武汉港10公里，东距阳逻深水港15公里，西距天河国际机场6公里。 1.2文化风情文化是城市竞争的“软实力”，是一城市凝聚力和创造力的重要源泉，是城市竞争力的重要影响因素。武汉是一座古典而又现代的伟大城市，据考证，以商代盘龙城建城为标志，武汉建城已有3500多年的城市史，即早在3500多年前就有商贸往来，有着深厚的历史与文化底蕴；同时自明代以来的500多年的商业史，进一步加深了汉口北的商业文化史的积淀，素有“无陂不成镇”之说，这些历史文化优势必然会对汉口北商贸物流的发展必将产生较大的影响。同时武汉城市圈具有强大的科教资源优势，也有利于武汉市汉口北商贸物流枢纽区的发展。第二章 汉口北经济发展2.1整体经济发展情况汉口北商贸物流园区是以物流业为基础，以商品交易为特征的商贸物流业集群。截至 2012 年年底，汉口北国际商品交易中心以一流规划设计、一流管理，建成运营300万平方米的鞋业皮具城、品牌服装城等近20个大市场。目前12000多名品牌商入驻，承接汉正街商户转移比例已达70%。 杨光华.汉口北国际商品交易中心奠基N.长江日报，2007-11-22.其中，中国家具 CBD 的武汉馆，曲美品牌店，国际知名品牌福运、亿美、耀邦品牌专卖店都陆续正式开馆迎宾。汉口四季美农贸城花卉市场 2010 年上半年已完成招租；中国长江大世界金属交易中心一期已于 2009 年年底开工，纵横启程大世界和荣中石化物流基地的项目已启动建设。汉口北国际商品交易中心通过承接汉正街整体转移，有效升级本地商贸物流业，并成功引进海宁皮革城、桐乡毛衫城、义乌饰品城等中国知名原产地市场，承接沿海商贸产业转移，已成为中国最先进、最有影响力的内需市场消费品交易平台。 杨光华.汉口北国际商品交易中心奠基N.长江日报，2007-11-22.目前，汉口北国际商品交易中心的配套设施正在不断完善中。占地120亩的省客运集团汉口北客运站正在如火如荼的建设中；20多条线路的公交换乘中心已与2012年建成；轻轨1号延长线汉口北站已于2011年4月28日动工，2013年建成；建设银行、农业银行、交通银行、邮政储蓄等多家金融网点已入驻。 胡思勇.汉口北批发第一城开业，打造武汉商业新高度N.湖北日报，2009-12-312.2支柱和主导产业服装批发是汉正街的支柱产业，作为承接汉正街服饰类主体产业转移的核心平台之一的汉口北，服装批发航母也已成为其支柱产业之一。目前，卓尔控股汉口北集团正在加快建设2000亩的现代化产业园，专门为服装企业配套服务。随着汉口北产业园的建成，以及中部单体最大规模轻纺辅料市场的运营，汉口北将形成“产业园、轻纺辅料城、服装城”三位一体的平台。 万斌，等.中国长三角区域发展报告M.社会科学文献出版社，2005.在此基础上，黄陂完成了由农业主导向工业主导的经济结构转换，逐步形成了以机电、纺织服装、新型建材和食品及农产品加工为支柱的工业门类体系，优势产业支撑作用日益明显，工业经济整体实力增强。2.3发展前景根据武汉市城市经济发展规划，将建设成集现代制造业区、临空港物流产业区、都市旅游度假区、生态人居区为一体的新兴城镇。现代物流和临空经济区已成为我国及湖北省经济发展的重要基础产业和行业的经济增长点。在已初步形成了光学电子、医药化工、冶金建材、机械制造、食品加工和汽车贸易等6大支柱产业的基础上，开发区将以光电机械、化工医药、纺织服装及与天河机场配套的航空物流港等是今后产业发展方向和重点。 胡思勇.汉口北批发第一城开业，打造武汉商业新高度N.湖北日报，2009-12-31同时，黄陂区将紧紧抓住国家发展战略性新兴产业的有利时机，力争在临空制造、新能源、新材料、节能环保、电子信息等五大战略新兴产业上有所突破。第三章 汉口北物流经济发展状况3.1现状汉口北综合物流园重点形成以运输、仓储、配送、贸易加工等为主要功能的商贸物流企业聚集区。汉口北主要有华中物流超市和汉口北集团物流园区，这两大物流平台大约有300家物流企业入驻。目前汉口北9大专业市场已有5个建成，市场发展速度非常快，但是物流市场的发展相对要滞后一些。在拥有两大物流平台的同时，各专业市场也有自己的物流系统，但还不足以完全满足整个汉口北市场的物流需求。管委会正计划调整土地规划，拿出更多的地建设物流基地。同时，管委会也在积极招商，希望能够引进一批大型的物流企业入驻，搭建更多更为完善的物流平台。3.2存在的问题1.物流配套设施尚未完善该区域虽位于天河机场、武汉北铁路编组站和武汉新港等三大国家级交通枢纽合围的“金三角地带”，与武汉市中心城区一河相依，八路相通。但物流相关配套设施还需一个完善的过程。 武汉城市圈发展物流业SWOT分析J.中国物流与采购，2008.2.信息化程度不高物流业的发展高度依靠网络化、信息化，物流企业的做大做强网络建设、信息平台是关键，而目前汉口北商贸物流枢纽区的信息化建设尚待一个过程。3.物流专业化不强汉口北国际商品交易中心定位为第四代专业批发市场，因此现代化的物流配送体系，应竭尽全力为汉口北提供专业化、标准化和个性化的现代物流服务。但目前汉口北物流专业性尚且不够成熟。 武汉城市圈发展物流业SWOT分析J.中国物流与采购，2008.第四章 汉口北的物流经济发展策略4.1农业物流经济的发展农批产业呼唤变革， 国际资本强力助推。受2009年金融危机影响，有不少外地商户将目光转向了农业、农贸批发，转向了内需市场，转向了汉口北市场群。本着打造全国最大、最好的农副产品批发市场四季美农贸城，自然备受各界瞩目。据了解，目前全国有4300多家农产品批发市场。农产品经批发商和配送中心，向全国2.5万多家城乡农贸市场和6000多家生鲜食品超市辐射，构成庞大的农产品流通体系。正是因为有此契机与巨大需求，香港德大集团以超前的国际视野，致力创建中国最好、产品最齐全、交易成本最低、物流设施最完备最先进的农副产品批发市场集群。建成后的湖北四季美农贸城，将成为全国农副产品物流成本最低，交易量最大的现货和期货交易市场，并成为全国农产品价格中心、物流中心和农副产品集散中心、信息查询中心和展示中心。四季美农贸城以打造中国最先进的农副产品物流产业为目标，不追求短期的地产效益，而是追求长期的经营效益。4.2物流园区的选址1.交通便利。作为汉口北专业市场群的农贸批发项目，其物流园区选址于武汉所独具的航空、铁路、港口、公路等四大交通枢纽战略资源的黄金节点，它南距汉口火车站5公里、武汉港10公里，东距阳逻深水港15公里，西距天河国际机场6公里。2.地源充足、地价相对较低。物流园区建设需要一定规模的用地，因此，园区一般都建设在土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低，较为合适的区域大多是城市中心区的边缘地带。3.可达性。即园区或配送中心须靠近服务对象或靠近目标市场，这样可以缩短物流企业承接货运业务或是配送的距离，方便开展业务。4.可利用基础设施较好。物流园区所需的基础设施包括道路、货场、车站、仓库、水电和通信网络等，建设投资大，成本高，要善于改造，利用已有设施，避免重复建设。4.3物流经济发展的改进措施1.完善物流配套设施如修建铁路专用线、冷库群、专用水运码头、公共大宗农产品交易仓、农产品专用仓库、市场专用加油站、具备国际先进水平的农副产品电子交易系统， 是其成为汉口北市场群唯一拥有上述物流设施的市场，也是在物流配套上，投资集中度更大的市场。 “十一五”期间大力发展武汉物流业的对策思考J.城区研究，2006.只有拥有完善的物流配套设施，才能实现更低的交易成本、更快捷的交易速度、更少的运输损耗、更大的利润空间。2.电子商务下的物流模式网上网下的对接是汉口北商贸转型后的一个挑战，这就需要建立和完善电子商务商务的信息平台，建立“全自动”物流园区。园区内通过全面覆盖的光纤网络和专业物流管理软件，利用电子条码技术、到货短信通知技术、车辆货物定位技术，24小时呼叫中心等服务手段，货物出入扫描，物品配送，车辆管理，路线管理都交由电脑负责，完全实现物流的科技化、信息化、一体化和标准化。这不仅提升了服务水平，还能节约成本。3.物流专业化服务对象范围专业化，使得物流也需专业化。每个产业和行业都有自己固定的配送模式，可以促进物流的合理运输。企业把物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做，可以最大限度降低企业成本，增加企业利润。今后物流的发展将会变得更加专业化和常态化。4.品牌物流通过对品牌的运营和现代科技的驾驭实现“专注物流服务”目标，赋予物流服务崭新内涵，让传统的物流“更具活力与动力”。 通过对物流品牌的综合运营，提高物流品牌的市场价值，让其