国际贸易实务优秀教案

国际贸易实务优秀教案 1国际贸易实务教案安徽职业技术学院工商管理系xx年10月导论国际贸易实务是一门研究国与国之间有形商品即货物买卖的有关理论和实际业务的课程。 基本任务使学生通过本课程的学习，初步掌握在我国对外贸易的方针政策指导下，进行国际货物买卖的基本理论、基本知识和基本技能；学会在进出口贸易活动中，既能结合我国实际，切实贯彻国家的方针政策和企业的经营意图，又能符合法律规范和国际贸易惯例。 一、国际贸易的特点(Feature) 1、既是经济活动，又是涉外活动 2、跨国交易，情况错综复杂 3、具有不稳定性 4、面临的风险比国内贸易大 5、涉及部门广，中间环节多 6、竞争激烈 二、国际货物买卖适用的法律与惯例（一）国内法（二）国际条约或协定（International Treatyor Agreement）与进出口货物关系最大的国际条约是联合国国际货物销售合同公约2（三）国际贸易惯例(International tradepractice) 1、定义与性质 2、作用 三、国际货物买卖遵循的原则 四、国际货物买卖合同的基本内容（一）合同的标的（二）货物的价格（三）卖方的义务（四）买方的义务（五）争议的预防与处理 五、进出口贸易的一般业务程序(Procedure)无论进口还是出口交易，一般都包括三个阶段，即交易前的准备、商订合同和履行合同。 （一）出口交易的一般程序（二）进口交易的一般程序 六、本教程的主要内容和章节安排本教程以国际货物买卖为对象，以交易条件和合同条款为重点，以国际贸易惯例和法律为依据，并联系我国外贸实际，介绍国际货物买卖合同的具体内容及合同订立和履行的基本环节与一般做法。 （一）贸易术语(Trade terms)（二）合同条款(Contract clauses)（三）合同的商订和履行(Negotiation andPerformance)（四）贸易方式(Modes oftrade)第一章国际贸易术语第二章合同的品名、品质、数量和包装第三章国际货物运输第四章国际货物运输保险第五章进出口商品的价格第六章国际货款的收付第七章检验、索赔、不可抗力和仲裁第八章交易磋商和合同订立第九章进出口合同的履行第十章国际贸易方式 七、参考文献（一）著作、教材 31、进出口贸易实务教程吴百福上海人民出版社 2、国际贸易术语的解释与应用石玉川对外经贸大出版社 3、国际贸易基础理论与实务韩经纶南开大学出版社 4、新编国际货物贸易实务与操作万晓兰经济科学出版社 5、国际贸易实务案例评析梁树新山东大学出版社（二）学术期刊、报刊对外经济贸易实务、国际经贸探索、对外经贸大学学报、国际商报（三）网站 1、合众出口网.exporteam. 2、商务部.mof. 3、锦程物流网.jctrans. 4、老行者之家.law-walker.课时分配和教学方法、手段本课程为学期课，按17教学周，每周4课时计算，共68课时，其中讲授50课时，占75%，案例分析18课时，占25%。 在教学方式上，灵活采用多种教学方法与现代教育技术，改变了传统的教学方法、手段、模式，强化了以学生为主体的主动学习，注重学生的创造与实践能力的培养，注重培养学生独立分析问题、解决问题的能力。 第一章国际贸易术语摘要本章主要讲述贸易术语的作用，与贸易术语有关的国际贸易惯例，重点讲述2000通则中的13种贸易术语，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP是学习的重点。 第一节贸易术语与国际贸易惯例第二节六种主要的贸易术语第三节其他贸易术语第四节贸易术语的选用第一节贸易术语与国际贸易惯例 一、贸易术语的含义及作用贸易术语（Trade Terms)又称为价格术语，它具有两重性交货条件和成交价格的构成因素。 二、有关贸易术语的国际贸易惯例（一）1932年华沙-牛津规则4国际法协会专为解释CIF贸易术语而制定。 （二）1941年美国对外贸易定义修订本解释了6种贸易术语，注意其中对FOB和FAS的解释（三）2000通则（INCOTERM2000）本通则由国际商会(International Chamberof Commerce，ICC)组织制订 1、2000通则产生的过程 2、2000通则不断修订的原因2000通则与1990通则相比，有两方面实质性的改变 （1）FAS和DEQ下办理海关手续和交纳关税的义务 （2）FCA术语下卖方装货和卸货的义务 3、2000通则的适用范围 4、2000通则的内容和结构 5、使用2000通则需注意的问题第二节六种主要的贸易术语 一、FOB（Free onboard?.named portof shipment)（?指定装运港）装运港船上交货（一）FOB术语的含义（二）买卖双方的主要义务注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据和适用的运输方式等要点，学习其他贸易术语时也要注意这几点。 （三）使用FOB术语需注意的问题 1、“船舷为界”的确切含义案例分析美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。 小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。 但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。 卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。 买方则要求卖方履行合同。 双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。 问仲裁机构将如何裁决？ 52、关于1941年美国对外贸易定义修订本 3、关于船货衔接问题(Link-up ofvessel andgoods) 4、1941年美国对外贸易定义修订本和2000通则对FOB术语解释的区别 （1）表达方式不同若买方希望在装运港口的船上交货，应在FOB和港口之间加上“Vessel（轮船）”字样，如FOB VesselNew York （2）适合的运输方式不同 （3）风险划分界限不同 （4）出口清关手续及费用的负担方不同 5、关于装船费用的负担FOB术语的变形(Variations) （1）FOB LinerTerms（班轮条件） （2）FOB UnderTackle（吊钩下交货）涉及驳运费（Lighterage)时由卖方负担。 （3）FOB Stowed（理舱费在内） （4）FOB Trimmed（平舱费在内） （5）FOBST（卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用） 二、CIF（Cost Insuranceand Freight?Named portof destination）成本、保险费加运费（.指定目的港）（一）CIF术语的含义（二）买卖双方的基本义务注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据和适用的运输方式等要点（三）使用CIF术语需注意的问题 1、CIF合同属于“装运合同”风险划分界限与费用划分界限相分离 2、卖方办理保险问题2000通则认为当合同未对保险事项做出明示时，卖方只需投保最低险别(be requiredto obtaininsurance onlyon minimumcover)，而且卖方办理的保险属于代办性质。 3、卖方办理租船订舱(charter aship orbook shippingspace)问题 4、象征性交货（Symbolic Delivery）问题象征性交货与实际交货（Physical Delivery）的概念象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单付款。 CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货做为付款条件”的陷阱条款。 案例分析某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于612月2日驶抵目的港。 如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。 试分析合同中有关条款存在的问题。 5、卸货费用的负担CIF术语的变形 （1）CIF linerTerms(CIF班轮条件） （2）CIF landed（CIF卸至码头） （3）CIF ExTackle（CIF吊钩下交接） （4）CIF ExShip,s Hold（CIF舱底交接）案例分析我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。 我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。 因9月 1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。 3日上班收到买方急电称货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。 试分析此案例。 三、FCA（Free Carrier,货交承运人）（指定地点）（一）FCA术语的含义（二）买卖双方的基本义务注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据和适用的运输方式(be usedirrespective of the modeof transport,including multimodaltransport)等要点。 （三）使用FCA应注意的问题 1、关于承运人和交货地点交货地点的选择会影响装卸货物的责任划分，主要区分是交货地点是否在卖方所在地 2、FCA术语下风险转移问题（可能存在风险提前转移的情形） 3、有关责任和费用的划分问题 四、CPT（Carriage Paidto，运费付至）（指定目的地）（一）买卖双方的基本义务与FCA术语相比较，卖方除需另外办理运输并支付有关运费外，其他买卖双方的义务类似于FCA术语。 （二）使用CPT术语应注意的问题 1、风险划分的界限问题 2、责任和费用的划分问题 3、CPT与CFR的异同点 五、CIP（Carriage andInsurance Paidto，运费、保险费付至）（指定目的地）与CPT术语相比较，卖方除需另外办理货运保险(Cover insurance或take outinsurance)7并支付保险费外，其他买卖双方的义务类似于CPT术语。 十三种贸易术语中，只有CIF和CIP术语涉及到保险问题。 CIP与CIF的异同点 1、适合的运输方式不同 2、交货地点和风险转移点不同 3、装卸费用负担不同 4、出具运输单据的种类和时间不同案例分析北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件，试分析A、B公司各自提出上述条件的原因。 第三节其他贸易术语 一、EXW（Ex Works,工厂交货）（指定地点）或Ex Warehouse,Ex Mine,Ex Plantation（一）买卖双方的基本义务采用EXW成交，卖方承担的风险、责任及费用都是最小的，价格也最低.（类似于国内交货）EXW术语属于实际交货价。 EXW术语适用于各种运输方式。 （二）采用EXW术语需注意的问题 1、关于货物的交接问题 2、关于货物的包装和装运问题为保留EXW下卖方义务最小的原则，一般卖方不承担将货物装上运输工具的责任和费用。 3、关于办理出口手续问题 4、关于检验费用问题EXW下，装船前检验费用（Pre-shipment Inspection,PSI），包括出口国当局强制要求检验的费用皆由买方承担。 二、8FAS（Free AlongsideShip,船边交货）（指定装运港）（一）FAS术语的含义（二）使用FAS术语应注意的问题 1、美国对外贸易定义修订本和2000通则对FAS的不同解释 2、卖方办理出口清关手续 3、注意船货衔接 三、DAF（Delivered AtFrontier,边境交货）（一）DAF术语的含义The term“frontier”may beused forany frontierincluding thatofthecountry ofexport.注2000通则删除了卖方卸货的义务。 （二）使用DAF术语应注意的问题 1、注意区分DAF术语与CPT术语 2、关于适合的运输方式 四、DES（Delivered ExShip,船上交货）（指定目的港）（一）DES术语的含义（二）使用DES术语应注意的问题 1、做好货物的交接工作 2、注意区分DES与CIF术语若海轮能直接靠岸时，DES才是名副其实的“到岸价” （1）交货地点不同 （2）风险划分界限不同 （3）费用负担不同 （4）交货性质不同 五、DEQ（Delivered ExQuay,码头交货）（指定目的港）卖方要将货物卸到岸上，并承担卸货费。 注有关办理进口清关手续的责任改由买方承担。 适合的运输方式适合于水上运输和交货地点为目的港码头的多式联运。 六、DDU（Delivered DutyUnpaid,未完税交货）（指定目的地）DDU术语对自由贸易区和订有关税同盟的国家间的贸易是适宜的. 七、DDP（Delivered DutyPaid,完税后交货）（指定目的地）DDP术语是唯一一个需卖方办理进口清关手续的术语.DDP术语是卖方承担责任、费用及风险最大的术语,卖方所要的价格也最高。 9第四节贸易术语的选用 一、各组贸易术语总结（一）E组术语（启运术语，Departure）（二）F组术语（主运费未付术语，Main CarriageUnpaid）（三）C组术语（主运费已付术语，Main CarriagePaid）注C组术语的风险划分界限和费用划分界限相分离注以F组和C组术语成交的合同都属于装运合同。 （四）D组术语（到达术语，Arrival）以D组术语成交的合同属于到达合同。 D组术语中,除DEQ下卖方负责卸货外,其余的术语下卖方均不负责卸货. 二、十三种贸易术语列表对比 三、贸易术语与合同性质的关系 1、贸易术语一般确定买卖合同的性质 2、避免贸易术语与买卖合同中的其他条件矛盾 3、注意买卖合同中的贸易术语与运输合同中的术语互相衔接 四、包装和检验问题10除EXW术语外，其他术语下，PSI费用由买方负担，其中出口国当局强制要求的检验费用由卖方负担。 五、选用贸易术语应考虑的主要因素 1、考虑运输条件 2、考虑货源情况 3、考虑运费因素 4、考虑运输途中的风险 5、考虑办理进出口货物结关手续有无困难本章小结本章主要讲述了2000通则中的13种价格术语，其中需重点掌握FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP六种术语。 对每一种贸易术语的掌握主要从交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担和适用的运输方式等方面进行考虑。 注意在实务中灵活运用各种贸易术语。 本章思考题 1、正确书写13种贸易术语的中、英文简称及全称 2、比较以下贸易术语FOB、CFR与CIF CFR与CPT CIF与CIP FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP DES与CIF 3、为什么称“CIF”为到岸价是错误的?11第二章合同的品名、品质、数量和包装(Name、Quality、Quantity andPacking)摘要掌握买卖合同中订立品质条款的重要性和基本方法，掌握数量条款的订立方法，学习包装条款包含的基本内容，从总体上把握关于商品的一般描述。 第一节合同的品名 一、列明合同品名条款的意义 二、品名条款的基本内容 三、规定品名条款的注意事项第二节商品的品质 一、商品品质的含义及重要性 二、对品质的要求12对出口商品质量的要求交货品质必须符合合同规定。 （1）若交货品质低于合同要求显然是违约行为。 （2）而若交货品质高于合同要求也有可能构成违约。 原因有多方面，如品质过高，买方办理进口手续时可能会多交税；另外品质过高，可能会使货物不能适应买方的使用目的，买方需重新加工后使用，从而会增加买方的额外费用。 三、表示商品品质的方法（一）以实物表示商品质量 1、看货买卖多用于寄售、拍卖和展卖业务中 2、凭样品买卖（Sale bysample） （1）凭卖方样品成交(Sale byseller,s Sample)卖方提供的样品要具有代表性卖方向买方寄出样品时，要保留“复样”（Duplicate Sample）或“留样”（Keep Sample） （2）凭买方样品成交（来样成交或来样制作）卖方要制作“对等样品”（Counter Sample）或“确认样品”（Confirming Sample）或“回样”（Return Sample）对工业产权问题做出规定 （3）凭样品成交需注意的问题案例分析我与越南某客商凭样品成交达成一笔出口镰刀的交易。 合同中规定复验有效期为货物到达目的港后的60天。 货物到目的港经越商复验后，未提出任何异议。 但事隔半年，越商来电称镰刀全部生锈，只能降价出售，越商因此要求我方按成交价格的40%赔偿其损失。 我方接电后立即查看我方留存的复样，也发现类似情况。 问我方应否同意对方的要求，为什么？（二）凭说明表示商品质量 1、凭规格买卖（Sale byspecification）凭规格买卖的技巧卖方只需在合同中列入主要指标，而对商品品质不起重大影响的次要指标不要过多罗列。 例我国出口大豆的规格水分(max)15%，含油量(min)17%，杂质(max)1%，不完善粒(max)7% 2、凭等级买卖（Sale bygrade)卖方应按规定等级交货,不能以次充好,也不能以好充次 3、凭标准买卖（Sale bystandard）援引某个标准时，应载明采用的版本年份FAQ13（良好平均品质）(适用于农副产品)，俗称“大路货”GMQ（上好可销品质）(Good MerchantableQuality)（适用于木材、冷冻鱼虾等商品） 4、凭说明书和图样买卖（Sale bydescriptions andillustrations） 5、凭商标或牌号买卖（Sale bytrade markor brandname） 6、凭产地名称买卖（Sale byname oforigin） 四、品质条款的规定（一）可规定一定的品质机动幅度（Quality Latitude） 1、交货品质与样品大致相同或类似条款 2、品质公差（Quality Tolerance） 3、品质机动幅度(适用于初级产品)当使用品质机动幅度时,为体现按质论价，对农副产品可订立品质增减价条款.（二）正确运用各种表示品质的方法能用一种方法表示品质的，一般不要用两种或两种以上的方法来表示案例分析我某公司出口纺织原料一批，合同规定水分最高15%，杂质不超过3%，但在成交前曾向买方寄过样品，订约后，我方又电告对方成交货物与样品相似。 货到后，买方提出货物的质量比样品低7%的检验证明，并要求我方赔偿损失。 问我方是否该赔？为什么？（三）品质条件要有科学性和合理性第三节商品的数量 一、约定商品数量的意义(见公约第52条)选择题某公司向国外某客商出口50吨小麦，卖方实际交货时多交了2吨，买方可做出如下（）的决定。 A、收取52吨货物B、收取多交货物中的1吨C、拒收52吨货物D、拒收多交的2吨货物 二、计量单位和计量方法（一）计量单位(Measuring Unit) 1、计量单位的确定方法 2、国际贸易中的度量衡制度(Measuring System)通常采用的有四种度量衡制度公制、英制、美制和国际单位制（二）计算重量的方法 1、毛重(Gross Weight) 2、净重(Net Weight)对于价值较低的农产品和因包装关系不便分别计算皮、净重的商品，可采取“以毛作净”(Gross forNet)的做法。 计算皮重（Tare Weight）的方法实际皮重、平均皮重、习惯皮重和约定皮重。 314、公量(Conditioned Weight)公量的计算公式例题内蒙古某出口公司向韩国出口10公吨羊毛，标准回潮率为11%，经抽样证明10公斤纯羊毛用科学方法抽干水后净重8公斤干羊毛，求用公量计算的交货重量为多少？ 4、理论重量(Theoretical Weight) 5、法定重量(Legal Weight)和实物净重(Net NetWeight)。 三、数量条款的规定（一）正确掌握成交数量（二）数量条款应当明确具体 1、若成交数量前使用“大约”、“近似”等字眼，根据跟单信用证统一惯例（以下简称UCP500）的规定，这个约数可解释为交货数量有不超过10%的增减幅度案例分析我某公司出口布匹以信用证结算，买方银行来证规定，数量大约为5000码，每码1美元，但金额注明为不超过总额5000美元，则我某公司如何掌握装运数量？ 2、UCP500第39条B款规定除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有5%的增减幅度，但以包装单位或个数记数时不适用。 案例分析黑龙江某贸易出口公司与俄罗斯某公司成交一笔黄豆出口交易。 合同的数量条款规定每袋黄豆净重100公斤，共1000袋，合计100吨，但货物运抵俄罗斯后，经俄罗斯海关检查，每袋黄豆净重只有96公斤，1000袋共96吨，当时正遇市场黄豆价格下跌，俄罗斯公司以单货不符为由，提出降价5%的要求，否则拒收。 请问俄方的要求是否合理？我方应采取什么补救措施？另问若该例黄豆不是用袋装而是散装，则结果又如何？（三）合理规定数量机动幅度（数量增减条款或溢短装条款，More orLess Clause） 1、数量机动幅度的大小要适当 2、机动幅度选择权的规定要合理机动幅度的选择权可以由卖方、买方或船方行使。 3、计价方法要公平合理合同中若未明确规定按何种价格计算，按照国际惯例，应按合同价格计算。 15第四节商品的包装 一、包装的重要性除散装货（Cargo inbulk)和裸装货(Nude Cargo)外，大多数为包装货物(Packed goods)。 二、运输包装(Shipping Package)（一）对运输包装的要求（二）运输包装的分类（三）运输包装的标志（按照用途分类） 1、运输标志（Shipping Mark）标准运输标志的内容四部分内容 2、指示性标志（Indicative Mark） 3、警告性标志（Warning Mark） 三、销售包装(Sales Package)（一）对销售包装的要求（二）销售包装的分类（三）销售包装的装潢和文字说明16（四）条形码(Bar code)国际通用的条形码有两种UPC码和EAN码 四、中性包装和定牌（一）中性包装（Neutral Packing） 1、中性包装的含义及分类 2、中性包装的作用（二）定牌(Brand Designatedby the buyer)注意定牌中性包装与定牌的区别。 定牌中性包装的商品未注明生产国别和厂商；而定牌的商品通常需注明生产国别和厂商。 五、包装条款的规定一般包括包装材料、包装方式、包装规格、包装标志和包装费用的负担等内容。 本章小结主要学习了合同中品名、品质、数量和包装条款的规定方法，尤其注意公约和UCP500中对上述条款的相关规定。 重点是表示品质方法的合理选用、唛头；难点是公约对数量的相关规定。 本章思考题 1、基本概念对等样品（或回样、确认样品）、良好平均品质（FAQ）、溢短装条款、中性包装、定牌 2、如何结合商品的特点，合理选择和运用各种表示品质的方法？ 3、约定溢短装条款需注意哪些方面？ 4、标准运输标志包括哪些内容？ 5、国际贸易中为何会出现中性包装？17第三章国际货物运输摘要本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。 第一节运输方式 一、海洋运输（Ocean Transport）（一）海洋运输的特点（二）海洋运输船舶的经营方式 1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输班轮运输的特点“四固定”、“一负责” 2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输租船运输的特点租船运输的方式 （1）定程租船（Voyage Charter）或航次租船定程租船的定义定程租船的形式 （2）定期租船（Time Charter）定程租船与定期租船的区别18: （3）光船租船（Bareboat Charter）或净船期租 （4）航次期租（Time Charteron TripBasis，TCT）（三）海上货物运输费用 1、班轮运费由基本运费和附加运费构成基本运费的计算标准和附加费的种类例题出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M orAd Val选择法计算，每箱体积为1.4m1.3m1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。 练习题我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。 该批货物的体积为454025（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。 问我方应如何报价？ 2、定程租船运费 （1）定程租船运费的计算方式 （2）影响定程租船运费的主要因素 （3）定程租船运费的支付方式运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected) 3、定程租船的装卸费 （1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms） （2）船方管装不管卸（FO） （3）船方管卸不管装（FI） （4）船方装和卸均不管（FIO） 二、铁路运输（Rail Transport）（一）国际铁路货物联运国际货约与国际货协（二）国内铁路运输 1、对香港的运输 2、对澳门的运输 三、航空运输（Air Transport）（一）国际空运货物的运输方式（二）航空运输的承运人（三）航空运输的运价 四、集装箱运输（Container Transport）（一）集装箱运输的含义及种类19不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。 （二）集装箱运输的优点 (三)集装箱运输的交接方式和交接地点 五、国际多式联运和大陆桥运输（一）国际多式联运（International MultimodalTransport） 1、国际多式联运的定义 2、构成国际多式联运的条件 3、多式联运经营人(Multimodel TransportOperator)多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同的责任。 他可以是实际承运人，也可以是无船承运人（NVOCC）。 4、国际多式联运的优点（二）大陆桥运输（Land BridgeTransport） 1、大陆桥运输的含义大陆桥运输是“海陆海”的运输方式，属于国际多式联运。 2、世界主要的大陆桥运输路线 六、其他运输方式 1、公路运输（Road Transportation） 2、内河运输（Inland Watertransportation） 3、邮政运输（Parcel postTransport） 4、管道运输（Pipeline Transportation）第二节装运条款 一、装运时间（Time ofshipment）注意区分“装运时间(Time ofshipment)与“交货时间(Time ofDelivery)”（一）装运时间的规定方法 1、规定明确、具体的装运时间 2、规定收到信用证后若干天装运 3、规定近期装运术语（二）规定装运时间应注意的问题 二、装运港（地）和目的港（地）此条款只在采用F组和C组术语时才涉及到（一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法（二）应注意的问题 三、分批装运和转运（一）分批装运（Partial shipment） 1、分批装运的含义及适用场合 2、分批装运的规定方法 （201）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。 （2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。 （3）规定不许分批装运。 3、UCP500的相关规定案例分析北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定不允许分批装运。 结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问我方做法是否违约？银行能否议付？（二）转运或转船（Transshipment） 1、转运的原因 2、UCP500规定除非信用证另有规定，可准许转运。 案例分析某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。 国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。 问这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？ 四、装运通知（Advice ofShipment） 五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费注本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所以在买卖合同中要规定以上几项。 (一)装卸时间（要与装运时间相区分）国际上普遍采用的一种方法是连续24小时好天气工作日（二）装卸率（三）滞期费和速遣费（Demurrage andDespatch money）计算滞期日期时，一般遵循“一旦滞期，始终滞期”的原则。 六、OCP条款（内陆地区）采用OCP条款需注意的问题 1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围 2、货物必须经由美国西海岸港口中转 3、提单上必须注明OCP字样 4、运输标志中须加注OCP字样及最终目的地城市名称。 21第三节运输单据 一、海运提单（Ocean Billof Lading,B/L）（一）B/L的定义 (二)B/L的性质和作用 1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约的证明（三）B/L的格式和内容 1、B/L的正面条款 2、B/L的背面条款有关B/L的三个公约海牙规则、汉堡规则和维斯比规则（三）B/L的种类 1、按是否已装船划分 （1）已装船提单（On BoardB/L） （2）备运提单(Received forShipment B/L) 2、提单上对货物外表状况有无不良批注 （1）清洁提单(Clean B/L) （2）不清洁提单(Unclean B/L，Foul B/L)不清洁提单不能结汇 3、按提单收货人抬头的不同 （1）记名提单(Straight B/L) （222）不记名提单(Bearer B/L) （3）指示提单(Order B/L) 4、按运输方式划分 （1）直达提单(Direct B/L) （2）转船提单(Transshipment B/L) （3）联运提单(Through B/L) 5、按船舶营运方式的不同 （1）班轮提单(Liner B/L) （2）租船提单(Charter partyB/L) 6、按提单内容的繁简 （1）全式提单（Long formB/L） （2）简式提单(Short formB/L) 7、按提单使用效力 （1）正本提单(Original B/L) （2）副本提单(Copy B/L) 8、其他种类提单 （1）集装箱提单(Container B/L) （2）舱面提单(On deckB/L)UCP500规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单。 （3）过期提单(Stale B/L) （4）倒签提单(Anti-dated B/L)承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇。 （5）预借提单(Advanced B/L)由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇。 二、(不可转让)海运单（Sea waybill） 三、铁路运输单据（一）国际铁路联运运单（Rail Waybill）运单正副本有不同的作用（二）承运货物收据（Cargo Receipt） 四、航空运单（Air Waybill） 五、多式联运单据（MTD）多式联运单据与联运提单的区别 1、范围不同 2、签发人不同 3、责任区间不同 4、签发时间不同23 六、邮政收据（Parcel postreceipt）本章小结主要讲述了国际货物运输中采用的几种运输方式，买卖合同中的装运条款如何拟订以及如何运用各种运输单据，重点掌握有关海洋运输的相关内容。 本章重点海运方式及其有关单据、条款本章难点海运提单的性质、种类本章思考题 1、定程租船和定期租船的区别 2、班轮运输有哪些特点？ 3、公约对分批装运和转运有哪些规定？ 4、如何区分“装运时间”和“交货时间”？ 5、提单的性质和作用有哪些？ 6、构成国际多式联运需具备哪些条件？第四章国际货物运输保险摘要本章主要讲述海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容。 第一节保险概述 一、保险的基本原则 1、最大诚信原则(Utmost goodfaith) 2、可保利益原则(Insurable interest) 3、损失补偿原则(Principle ofindemnity) 4、近因原则(Principle ofproximate cause) 5、代位追偿原则(Principle ofsubrogation) 二、国际货物运输保险的种类第二节海运货物保险承保的范围 一、海上风险（Perils ofthe Sea）（一）自然灾害（Natural Calamity）（二）意外事故（24Fortuitous Aidents） 二、海上损失与费用（一）海上损失 1、按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分损失例 1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于实际全损。 例 2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于推定全损。 2、按货物损失的性质划分，分为共同海损和单独海损 （1）共同海损（General Average）和单独海损（Particular Average）的定义 (2)构成共同海损的条件 （3）共同海损和单独海损的区别:造成海损的原因不同承担损失的责任不同案例分析某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。 火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。 事后调查，这次事故造成的损失为a、1000箱货物被火烧毁b、600箱货物由于灌水灭火而受损c、主机和部分甲板被烧坏d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资试分析以上损失分别属于什么性质的损失？ （4）、共同海损的分摊（General AverageContribution）共同海损分摊时，涉及的受益方包括货方、船方和运费方。 共同海损的分摊有两个原则分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊（二）海上费用 1、施救费用（Sue andlabor charges） 2、救助费用（Salvage charges） 四、保险公司的除外责任 1、被保险人的故意行为或过失造成的损失 225、属于发货人的责任引起的损失 3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用第三节我国海洋货物运输保险的险别依据“中国保险条款”（CIC），我国的海洋运输保险险别，按照能否单独投保分为基本险和附加险两类。 基本险可单独投保，附加险不能单独投保。 一、基本险别（一）平安险（FPA）案例分析有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。 该货轮在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批货物损失1000元。 问保险公司如何赔偿？（二）水渍险（WPA，WA）（三）一切险（All Risks）三种险别的责任范围比较案例分析某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。 为了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。 为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。 船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。 26问以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？ 二、基本险的保险责任起讫（一）仓至仓（W/W）条款的含义案例分析我某出口公司按CIF San Francisco成交一批货物，后国外来证要求在提单的“shipping mark”栏加注“SanFranciscoOCP NewYork”字样，我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利于使用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对方改证，在保险单的有关栏目也照此填写。 问我方若这样做，则保险责任及相关保险费方面会有何变化？W/W条款的限制性条件:（二）不同价格术语影响W/W的责任起讫点 1、CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓”案例分析有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。 货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失。 问当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？ 2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是“船至仓”接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则卖方能否得到保险公司的赔偿？ 三、附加险别（一）一般附加险别偷窃提货不着险（Theft,Pilferage andNon-Delivery:TPND）淡水雨淋险（Fresh Waterand RainDamage）渗漏险（Risk ofLeakage）短量险（Risk ofShortage）钩损险（Hook Damage）污染险（Risk ofContamination）碰损破碎险（Risk ofClash andBreakage）生锈险（Risk ofRust）串味险（Risk ofOdour）受潮受热险（Damage Causedby Heatingand Sweating）（二）特殊附加险 1、战争险（War risk）战争险的保险责任起讫仅限于水面危险案例分析某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分