浅谈公路工程材料的质量检测.doc

最新【精品】范文 参考文献 专业论文浅谈公路工程材料的质量检测浅谈公路工程材料的质量检测 【摘要】公路是带动一个地区经济发展的重要因素，随着改革开放的发展，全国各地的公路工程也得到了飞速的发展，公路工程中，对工程材料的质量进行检测，是保证公路工程质量的重要一步，具有深远意义。 【关键词】公路工程；材料；质量检测 中图分类号： F540.3 文献标识码： A 文章编号： 前言 文章对公路工程材料检测工作的必要性与重要性、影响公路工程材料的主要因素和公路工程材料质量检测的要求进行了详细介绍，并对公路工程材料质量检验的方法进行了分析，通过分析，结合自身实践经验和相关理论知识，对公路工程施工现场对材料质量的控制措施进行了探讨。 二、公路工程材料检测工作的必要性与重要性 在公路工程建设中，质量是工程建设的关键，任何一个环节、任何一个部位出现问题，都会给工程的整体质量带来严重的后果，直接影响国家建设的速度和公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的经济损失。因此，公路工程质量的优劣，工程材料是一个很关键的因素。随着对公路工程质量要求的日益提高。材料的检测范围及项目也更加严格。试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程常用材料检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分。同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。 1.通过必要的试验检测，可科学的评定录用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段，可以对任何一种材料进行相关的检验从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料提高工程质量是非常重要的。 2.通过试验检测有利于推广新技术、新工艺和新材料。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测可以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度、质量等将起到积极的作用。 3.通过试验检测，能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收，试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。 4.通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。譬如建设地点有砂石、填料等等。可借助试验检测这种有效手段，确定这些材料是否满足施工技术规范的要求，便于就地取材降低工程造价。 综上所述，检测对于提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。 三、影响公路工程材料质量的主要因素 1.工程材料的供应缺乏规划性、材料的放置缺乏规范性、各种材料的混堆情况严重以及材料管理缺乏规章制度等因素，导致水泥和钢筋等材料由于受潮、侵蚀和变质等影响，导致粗细集料混仓，级配发生变化，从而失去了其原有的性质。 2.工作人员没能及时地检测以及错装、漏检等原因，导致质量劣质的材料混合其中，如某批次钢筋抗拉伸强度不够，未检测出来，就会使结构物的强度不能满足设计强度要求，会产生严重的工程质量隐患。 3.由于对填筑路基的土质材料调查欠缺与判断失误，一是给公路工程质量埋下隐患，可能是压实度不够，也可能是遇水膨胀；二是影响工程进度，正要施工的时候而没有满足要求的填料。 4.在施工过程当中，钢筋的采购和焊接没能按照设计图纸的规定进行，同时也没能够及时地对其检测等。 5.对于半成品材料没及时地对其检测，从而导致其直接安装于构造物之上，导致工程质量事故的发生等。 四、公路工程材料质量检测的要求 1.钢筋原材料检测：应以同厂别、同炉号、同规格、同一交货状态、同一进场时间，每60t为一验收批，不足60t时，按一验收批检测，钢筋的物理性能和化学成分各项试验，如有一项不符合钢筋的技术要求，则应取双倍试件（样）进行复检，再有一项不合格，该验收钢筋则判为不合格。不合格的钢筋不得再使用，并要有处理报告，以防止其混入其他批量中。 2.袋装水泥检测：应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间、同一进场日期的水泥，200t为一验收批，不足200t时，亦按一验收批检测。 3散装水泥检测：应以同一水泥厂生产的同期出厂的，且同品种、同标号的水泥，以一次进厂（场）的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过500t。同时，还要注意水泥的有效期（一般为3个月，硅酸盐水泥为1个月），过期必须做复检，连续施工的工程相邻两次水泥试验的时间不应超过其有效期。 4.砂、碎石或卵石检测：应以同一产地、同一规格、同一进场时间，每400m3或600t为一验收批。不足400m3或600t时，按一验收批检测。 5.石油沥青检测：以同一产地、同一品种、同一标号，20t为一验收批，不足20t时也要按一验收批检测。 五、公路工程材料质量检验的方法 检验方法有书面检验、外观检验、化学性能检验、物理性能检验、机械性能检验和无损检验等。 1.书面检验，就是通过随样提供的材料质量保证资料、第三方检测试验报告、实验报告等进行审核，取得监理、总包、施工方共同认可方可使用。 2.外观检验是对材料的品种、规格、外形几何尺寸、标识、腐蚀情况、损坏及包装情况、焊接外观及保温情况、包装情况进行直观检查，看其有无质量问题。 3.化学性能检验是借助化学试验和化学试剂及仪表仪器对材料样品的化学成份进行鉴定测试。 4.物理性能检验是借助仪器、仪表、光学、试验机等对材料样品的物理特性进行鉴定测试。 六、公路工程施工现场对材料质量的控制措施 1.提高工作人员的素质与技术水平 目前，我国各地的施工单位存在技术水平差异大、参差不齐的局面，尤其高等人才严重匮乏，素质低下等情况。缺乏一支业务素质水平较高的公路工程检测人才队伍，提高公路工程材料的质量便很难实现。所以，针对这一情况，应当对其队伍进行充实，提高该队伍的整体素质以及业务水平。具体的做法可以引进外来人才，同时也可选派相关人员到有关院校、科技所进行再教育。 2.严格对各种材料进场把关。进场前先检测，不合格材料坚决不允许进场。根据公路工程的施工计划与方法，统一组织各种材料的进场时间与秩序。不同规格的工程材料应当分开堆放，并且做好防雨防晒的覆盖设施工作。 3.严格对工程材料与半成品构建进行把关。在订货之前应当向商家索取其产品的合格证书与试验报告，并且对其进行抽样检验，保证其质量的可靠性；而对砂石等材料，应当从其源头开采人手，保证其石质、破碎等工艺符合工程要求。 4.加强材料质量的监督检验工作。依据公路工程质量监管的要求，应当加大材料质量的监督力度，努力做到不使用不合格的工程原材料、不准安装质量欠缺的半成品、构件等。 5.对各类砼构造物中所用的钢筋种类、型号和直径，应坚持做到符合设计文件的规定，其技术标准符合部颁标准，焊条、预埋件的品种、规格和质量必须符合设计要求和规范规定。 6.对材料或半成品构件（涵管、预制梁、盖板等），订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性。 七、结束语 公路工程材料的质量检测是一个非常繁琐且复杂的过程，除了做到文中要求的地方外，对于检测人员的自身素质要求也比较高，必须对公路工程各方面的知识都有所了解，并且对于检测工作要认真对待，而不只是流于形式。同时，做试验的时候要细心，注重经验的积累。 参