国道108线公路施工图设计勘察大纲.doc

炎陵至汝城高速公路第2合同段详细勘察 勘察大纲国道108线公路改建工程神堂堡沙河段施工图设计阶段工程地质勘察大纲编制： 边俊良 复核： 审核： 山西诚达公路勘察设计有限公司2012年9月 太原1优质创新、服务客户、安全环保、奉献社会国道209线五寨岢岚改建工程初步勘察大纲目 录目 录0一、项目概况2（一）工程建设规模及标准3（二）任务依据5二、执行技术标准5三、自然地理及地质概况5（一）地形地貌5（二）地质构造6（三）地层岩性7（四）地震烈度10（六）不良地质及特殊土11（七）气象水文11四、勘察目的和任务12五、勘察实施方案13（一）勘察方法13（二）技术总要求13（三）桥位勘察13（四）一般路基勘察17（五）支挡工程勘察18（六）小桥涵勘察18（七）隧道工程勘察19（八）主要工作量19六、工作计划、人员设备安排20（一）时间计划20（二）人员20（三）设备20七、 质量、环境、职业安全健康控制21（一）质量控制和管理21（二）钻探质量要求22（三）室内试验质量要求23（四）标贯试验质量要求23（五）圆锥动力触探质量要求24（六）物探技术质量要求25（七）环境保护与控制25（八） 职业健康安全管理与控制25（九）现场安全管理与控制26八、 工程地质勘察报告27（一）总报告27（二）桥位工程地质勘察报告32（三）文件编制、出版与存档34一、项目概况国道108线神堂堡至砂河段公路全长50.747km，位于忻州市繁峙县境内，该路段与省道王大线、大石线及神堂堡至阜平公路相连，在区域内形成了以国道108线为主骨架，省道为支干的良好的公路网结构，是晋煤外运的一条主要通道，对区域经济的发展起着积极的作用。国道108线神堂堡至砂河段作为出省的主干线，不仅承担着区域间的交通运输车辆，而且还主要承担着过境运煤交通流。据统计，2008年全线年平均混合交通量为8837 辆/日（折算成标准小客车），其中重型车辆占到80%。该路段于2004年进行了改造，路况质量得到改善，通行能力大幅度提高，但车辆超载现象日趋严重，特别是神堂堡白坡头段，路基宽度仅为8.5米，重型车辆车型大、车速慢、占道宽,明显地成为交通运输的“瓶颈”，堵车现象时时发生，整体路网服务水平已不适应区域经济的快速发展，严重地影响了当地百姓的正常生产、生活，造成了不良的社会影响。因此为了提高国道108线的道路通行能力和服务水平，更好地发挥路网整体效益，拉动区域经济的发展，本项目的实施是十分必要的。路线起点位于国道108线AK353+950,并连接神堂堡至河北省阜平二级公路。本项目是晋煤外运的重要通道，车辆主要构成为山西省通往河北省运输车辆，而在起点处沿国道108线通往灵丘方向车辆所占比重很少仅占交通量的5%左右，主要为沿神堂堡至阜平公路通往河北省运输车辆，所以起点确定在此处，并为下一阶段神堂堡至阜平一级公路改建留好衔接位置。路线终点在AK404+912.37处。终点位置的确定，主要考虑了要穿越了繁峙县重镇砂河；通过与通往雁北及五台山的省道大石线平交道口；路线由原二级路向一级路过渡的安全性及下阶段后续公路改建的衔接等因素，综合考虑评价后，确定终点位置。沿线经神堂堡、红崖村、钟耳寺、韩庄村、大寨口、白坡头、云雾峪、大营到达砂河镇，在AK402+510处下穿京原铁路，推荐方案路线全长50.747km。（一）工程建设规模及标准本项目路线起点位于国道108线AK353+950处与神堂堡阜平公路相接，是晋煤外运的主要通道。终点在繁峙线砂河镇AK404+912.37处。 从起点神堂堡乡开始，采用整体式路基，路线沿旧路走向布设，跨越大沙河后，路线在旧路对岸布线，在神堂堡村前利用旧路穿过，过村后变为分离式路基，左右线分别沿大沙河两岸布线，在红崖村AyK357+724.49处合并为整体式路基，利用旧路，在红崖村东北，穿越红崖隧道，在钟耳寺村东采用分离式路基，左右线沿大沙河两岸布线，经韩庄、大寨口，在AyK368+522.57处合并为整体式路基，沿旧路经白坡头、云雾峪、南遥门、马庄、大营、金山铺到达砂河镇，在AK400+160处避开旧路在AK402+510下穿京原铁路，在K403+377.797处接108线旧路到达终点K404+912.37。路线主要控制点：神堂堡、红崖、钟耳寺、大寨口、白坡头、大营、砂河镇。国道108线神堂堡砂河段路线推荐线全长50.747km，主要技术指标采用情况见下表：主要技术指标采用情况表 设计速度km/h6080起讫桩号AK353+950AK370+015AK370+015AK404+912.37路线长度km16.08134.666路线增长系数1.1841.414直线最大长度m812.3411704.673平曲线最小半径m/处200/1250/1平曲线占路线总长%55.98918.628最小坡长m160205最大纵坡/坡长%/m5.9/3604.98/660竖曲线占路线总长%35.544.193竖曲线最小半径凸型m/处3800/14637.156/1凹型m/处2450/16000/1其它指标均按公路工程技术标准执行。工程量表序号项目名称单位工程数量1路线起讫点桩号K353+950K404+912.372路线长度km50.7473占用土地亩3412.0174路基土石方km32583.0035沥青混凝土路面km21108.8176大桥m/座4112.79/227中桥m/座533.02/88小桥m/座170.48/79涵洞道10410隧道m/座365/211平面交叉处13412分离式立交处013通道道414天桥座215交通设施处收费站、养护中心、服务区各1处16总金额亿元15.98537943全线主要控制点为：神堂堡、红崖、钟耳寺、大寨口、白坡头、大营、砂河镇。（二）任务依据公司下达的计划任务书，由诚达公司直属公司承担工程设计，诚达公司岩土公司承担工程地质勘察。二、执行技术标准公路工程地质勘察规范(JTG_C20-2011)工程建设标准强制性条文公路工程部分（2002）公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)公路隧道设计规范(JTGD70-2004)公路土工试验规程(JTGE40-2007)公路路基设计规范(JTG D30-2004)公路工程水质分析操作规(JTJ056-84)公路工程岩石试验规程（JTGE412005）公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)公路桥梁抗震设计细则（JTGT B02-01-2008）岩土工程勘察规范（GB500212001）（2009年版）铁路工程物理勘探规程(TB100013-2004 J340-2004)建筑抗震设计规范(GB50011-2001)2010新标准三、自然地理及地质概况（一）地形地貌项目AK353+950AK369+900位于山西省东北部，横穿五台山脉东部。地形地貌较为复杂，沟壑纵横，因地质构造、岩性特征、风化剥蚀差异，大地貌单元属构造侵蚀剥蚀大起伏中山区，线路大多沿山涧河谷区展布。AK369+900AK404+912.37段位于忻定盆地的东北部，地形地貌较为简单，地质构造不发育，岩性特征、风化剥蚀差异较为明显，大地貌单元属忻定盆地东北部边缘地带，线路大多在忻定盆地内展布。沿线主要河流有青羊口河、神堂堡河等。表现为河床、河漫滩及由于地壳上升、河流下切形成的各级阶地；河床及阶地大多由砾卵石及砂、砂土互层组成，河漫滩及低阶地表层由粉土、粉细砂组成。地面标高743.971217.68m，相对高差473.71m。较大支沟除雨季沟谷短期有地表水外，平时干涸，地下水位多在30m以下。植被以灌木为主，级阶地大部为耕作地。（二）地质构造(1)区域地质构造依山西省区域地质志对构造的新划分，项目区构造单元属吕梁太行断块次级构造单元恒山五台山穹状隆起东部。恒山五台山穹状隆起位于五台山块隆的北、中部，约占块隆面积的三分之二，隆起之上的沉积覆盖层绝大部分已被剥蚀，但一些高山之巅、断裂下陷处或古火山口中还可见沉积覆盖层的零星发布和保存，所见沉积盖层有长城系、寒武系、奥陶系、石炭系，说明恒山、五台山区是中生代以来的构造隆起区。该穹状隆起上一系列的北东向逆冲断层和北西向张扭性断裂及沿断裂侵入、喷出的中酸性岩浆岩也是中生代构造变动的产物。(2)项目区内地质构造受区域构造控制，区内主要构造形迹是由燕山运动形成的构造格局。据山西省地图集编纂委员会编制的山西省灾害地图集（2007年6月）P7页“新构造分区”项目区属强烈隆起构造区的恒山、五台山隆起带，P44页“工程地质”所标识区内属五台山、恒山变质岩组成的断块高中山工程地质亚区。区内发育性质不同断层4条，1条断层对路线工程有较大影响。 F1：AyK353+980右80m为一正断层，产状32071，断距不详，上下盘地层均为跑泉场组(Ar23p）混合岩化黑云斜长片麻岩、含磁铁黑云斜长片麻岩、浅粒岩和含铁浅粒岩夹斜长角闪岩，对工程无影响。F2：AyK356+260、AzK356+340为一正断层，被坡积物覆盖，与路线右前夹角分别为100、85，断层产状、断距不详，上盘地层为五台超群板峪口组（Ar31b）石英岩、长石石英岩夹黑云变粒岩、角闪变粒岩及透闪大理岩，下盘地层为五台超群庄旺组（Ar31z）黑云变粒岩夹斜长角闪岩。对工程有影响。F3：AyK356+460右25m为一正断层，产状18075，断距不详，上下盘地层均为文溪组（Ar31w）角闪质岩石，以斜长角闪岩为主，含大量角闪斜长片麻岩夹黑云变粒岩，对A方案无影响，但对C方案工程有影响。F4：AyK358+000右20m为大型逆掩断层，与路线平行，下盘地层为文溪组（Ar31w）角闪质岩石，以斜长角闪岩为主，含大量角闪斜长片麻岩夹黑云变粒岩，上盘地层为元古界长城系上统高于庄组（Ch3g）灰白、微粉红色巨厚层泥粉晶白云岩。对A方案无影响，但对C方案工程影响较大。（三）地层岩性根据初步设计图纸项目路线所进过区域出露的地层由老至新分述如下:(1)太古界 中太古界阜平超群龙泉关群跑泉厂组(Ar23p）AyK353+950AyK355+350、AzK354+750AzK355+330、CyK354+750.025CyK355+340段，主要为各种混合岩化黑云斜长片麻岩、含磁铁黑云斜长片麻岩、浅粒岩和含铁浅粒岩夹斜长角闪岩组成。上太古界五台超群石嘴群板峪口组（Ar31b）AyK355+350AyK356+260、AzK355+330AzK356+345、CyK355+340CyK355+869、 CzK355+330CzK355+949、AK369+900AK371+300段，一般由石英岩、长石石英岩夹黑云变粒岩、角闪变粒岩及透闪大理岩构成。庄旺组（Ar31z）AyK356+260AyK357+400、AzK356+345AzK357+430、CyK357+052.07CyK357+400段，一般由一大套黑云变粒岩夹斜长角闪岩构成。文溪组（Ar31w） AyK357+400AyK362+160、AzK357+430AzK362+150、CyK357+400CyK358+668、 CzK357+718CzK358+876段，为一套角闪质岩石，以斜长角闪岩为主，含大量角闪斜长片麻岩夹黑云变粒岩，上部以出现较多的磁铁石英岩为特征。(2)元古界长城系上统高于庄组（Ch3g）AyK357+800右200mAyK258+200右40m段，为一套灰白、微粉红色巨厚层泥粉晶白云岩。 (3)古生界寒武系（）上统凤山阶（3f）AyK360+900右150mAyK361+050右130m段，岩性底部常为钙质页岩或薄层泥质灰岩夹钙质页岩、竹叶状灰岩；中部多为紫红色页岩、竹叶状灰岩夹泥质条带灰岩；上部为白云质灰岩、白云质条带灰岩夹竹叶状灰岩。奥陶系（O） 下统冶里组（O1y）AyK361+050右130mAyK361+060右130m段，岩性下部为薄层灰岩、竹叶状灰岩互层，顶部为白云质灰岩夹黄绿色页岩。下统亮甲山组（O1l）AyK361+060右130mAyK361+080右135m段，岩性下部为中厚层灰岩夹薄层白云岩含燧石结核，上部为白云岩夹泥质白云岩。中统下马家沟组（O2x）AyK361+080右135m AyK361+120右145m段，岩性三分性明显：下段下部为灰黄、黄绿色白云质页岩，钙质页岩。页岩间和页岩之下，多有灰白、白色中层中细粒钙质或泥钙质胶结石英砂岩，中上部为灰黄、黄褐色白云质泥灰岩、泥灰岩、泥质、灰质白云岩、角砾状泥灰岩、角砾状白云质泥灰岩。 中段为灰、深灰、青灰色中厚层夹薄层致密灰岩，夹泥斑、云斑灰岩、含白云质灰岩、角砾状泥灰岩。上段为灰、深灰、青灰色中厚层灰岩、含白云质灰岩、泥斑、云斑灰岩，夹灰白、浅灰色薄中层白云质灰岩、泥质白云岩、白云质泥灰岩。泥质白云岩、白云质泥灰岩具角砾状构造。本组厚60140m。中统上马家沟组（O2s）AyK361+120右145mAyK361+150右200m段，岩性三分性明显：下段为灰黄、灰白、灰褐色泥灰岩、白云质泥灰岩、角砾状灰岩、角砾状白云质泥灰岩。中段为青灰、灰黑色厚层巨厚层夹中层泥斑、云斑状灰岩、灰岩。夹少量薄中层白云质灰岩、泥质灰岩、泥灰岩。上段为灰、深灰、青灰色中厚层致密灰岩、含白云质灰岩、云斑状灰岩，夹数层灰黄、灰色中薄层白云质泥灰岩、泥质灰岩、白云质灰岩、白云岩、泥质白云岩。本组厚190270m。(4)新生界新生界地层主要为第四系（Q）地层，现分述如下：下更新统泥河湾组（Q1n）AyK369+270右80mAyK369+450右10m段出露，以黄色砂层为主，夹少量灰绿色粘土及砂砾石透镜体。 中更新统（Q2pl）。岩性：该统遍及路线走廊带内，披盖于不同地貌形态下的下伏地层之上，岩性为棕黄色粉质黏土（少数为粉土），夹数层棕红色古土壤，下部钙质结核层较发育，结构均匀细密，时具柱状节理。岩性组合大致可二分：下部古土壤层密集、均匀、层薄而数量多，但分层不甚明显。上部古土壤层数少、厚度大、分布稀疏。上更新统（Q3）该统遍及路线走廊带内，披盖于不同地貌形态下的下伏地层之上，其成因有三：即坡积、河流相堆积及风成堆积。风成堆积（Q3eol）的岩性为淡黄、灰黄色粉土，粒级均匀，结构较松散，具孔隙，垂直节理发育，湿陷性强，易跨塌，厚度515m，一般于山坡、山顶披盖于下伏不同地层之上；坡积（Q3dl）的岩性为灰黄色卵砾石层、砂砾石夹粉土，厚度565m，一般发育于边山地带；河流相堆积（Q3al+pl）的岩性为灰黄色粉土、砾卵石层、砂砾石层，厚度310m，一般出露于河谷阶地。全新统（Q4）以冲积为主的（Q4al）岩性为灰黄色砂、砂类土、粉质黏土和粘土。为河流级阶地。厚度520m。以冲洪积为主的（Q4al+pl）岩性为砂、砾卵石、粉土，为现代河漫滩及河床部位。厚度515m。(5)火成岩火成岩地层主要为五台早期中性侵入岩木去顶型变质石英闪长岩地层。石英闪长岩（o12）：岩体主体为片麻状石英闪长岩，局部段常见角闪质岩石的捕虏体。（AyK362+200AyK365+700、AyK366+610AyK369+030 、AzK362+150AzK365+650、AzK367+070AzZK368+576.14段路线两侧、AyK369+030AyK369+740右侧断续分布）。（四）地震烈度根据国家标准建筑抭震设计规范（GBT50011-2001）和中国地震动参数区划图（GB18306-2001），路线工程位于繁峙县，县区域境内属抗震设防烈度位于度区，设计基本地震动峰加速度值为0.15g。（五）地下水项目区水文地质状况按照地貌单元分区各有明显差异，现依不同的含水岩性，补给方式，潜水面的高低，地下水类型，结合地表迳流及收集到的水井资料分述如下。（1）松散岩类孔隙水分布于河流侵蚀堆积区及山区基岩裂隙水的侧向。含水层岩性为第四系砂土、砂砾卵石。河流冲积区含水层岩性为砂、砂砾石，水位埋深010m，含水层厚520m，主要由大气降水、地表水补给。主要含水层为砂砾石层，埋藏较深，富水性弱，一般以泉水的形式在沟谷中排泄。（2）变质岩侵入岩类裂隙水分布于构造剥蚀侵蚀中山区，含水岩系为太古界的各种变质岩和侵入岩体表层的风化壳、节理、裂隙及片麻理，直接接受大气降水的渗透补给及沟谷中河流下渗补给，由于岩层陡立，在沟谷地带岩石中水份侧溢于沟谷中，形成常流水。径流受构造、节理、片麻理发育方向控制，主要以泉水的方式排泄。变质岩中的裂隙孔隙水主要对各方案的隧道工程影响较大。（3）碳酸盐岩类裂隙岩溶水分布于项目区内长城系、寒武系、奥陶系的白云岩、石灰岩山区，地层总厚度1000m左右，含水层巨厚。除直接接受大气降水的渗透补给外，还接受上覆不同岩层及沟谷中河流的下渗补给。径流受构造、岩层产状、节理裂隙及岩溶的发育方向控制，主要以泉水的方式排泄。富水性虽为水量贫乏区（据山西省地图集编纂委员会编制的山西省灾害地图集（2007年6月）P45页“水文地质”所标示：项目区内属水量贫乏区，水位标高大于950m），但不排除局部岩溶富水的可能，为项目区内次要含水岩系，对各方案的隧道工程有影响。（4）河流堆积物砂土、砾卵石层孔隙水该套岩石沿区内各大河谷分布，主要为全新统Q4砂砾层，构成河床、河漫滩、级阶地，高0.51m，岩性由砂土，砾卵石组成，漂石、滚石时而见到（厚度020m）。表土在山区河谷段较薄。较大谷底平坦开阔，表土厚约0.41m，粉土组成。该岩组伴河床流水而富含水分，多为潜流，埋深浅，沿线居民大都在此凿井取水。潜流向下游运动。与地表迳流互补。经调查综合分析：主要对桥梁的桥墩有影响，对路线的路基、填方无大的影响。（六）不良地质及特殊土项目区内前段地形地貌极为复杂，山峦叠嶂，沟壑纵横；地层单位繁多，从元古界、古生界乃至中生界、新生界均有出露；地质构造（断层、褶皱等）、不良地质（崩塌）均较发育；后段为忻定盆地的冲洪积区，地形简单。（七）气象水文本项目区属温带大陆性气候。四季分明，冬季较长，寒冷干燥；夏季较短，湿热多雨；春秋凉爽。气温变化大，日温差、年度差较大。降水时间不匀。气温、降水蒸发量、风向风速详见下表：气 温 表县名项目历年平均气温（）最冷月/平均气温（）最热月/平均气温（）极端气温最低（）最高（）繁峙县6.41/-10.07/21.5-2636.4降水量 、蒸发量 、日照县名项目年降水量（mm）最大降水量(mm)最小降水量(mm)蒸发量（mm）全年日照（小时）繁峙县400左右740219.219162906 冻土深度 、无霜期 、风向风速表县名项目最大冻土深度（cm）无霜期（天）年平均风速(m/s)最大风速(m/s)主导风向繁峙县1351502.324WN4、水文及河流根据山西省地质局水文地质队1977年编制的山西省忻县地区水文地质图富水性分区的划分，繁峙县滹沱河阶地为极富水区，面积为107.20 km2；两边山沟出口的冲洪积扇裙地带为富水区，面积为193.20 km2；山前丘陵区为中等富水区，面积为173.60 km2。繁峙境内有滹沱河、青羊口河两大干流。滹沱河的主要支流有15条；北岸有马峪河、赵庄河、下寨河、双井河、沿口河、洪水河、小沿河、涧头河、井沟河;南岸有峨河、羊眼河、小柏峪河、李牛河、石塘沟河、云雾峪河。青羊口河（AK353+950AK355+750）青羊口河是沙河的一级支流，发源于繁峙县五台山东台顶东侧的古花岩村由西向东流经神堂堡乡后流入河北省阜平县汇入大沙河。流域面积为291.25km2。主河道在繁峙县境内长36km，流域平均宽度17.4km，平均纵坡26.2。多年平均径流量5600万m3。神堂堡河（AK358+400AK358+840）神堂堡河是青羊口河的支流之一，位于繁峙县东南部，发源于繁峙县东部横涧乡白坡头村西南，由西北向东南流经神堂堡乡15个行政村后汇入青羊口河，该河全长13km，平均河道纵坡27，流域面积125km2，属常年河流。滹沱河（AK404+912.370AK404+600）滹沱河是砂河镇的一条支流，发源于五台山北麓繁峙县泰戏山桥儿沟，经繁峙县、砂河镇等流入河北省。主河道在繁峙县境内长63km，流域平均宽度约20km。羊眼河（AK404+600）羊眼河是滹沱河的支流之一，位于繁峙县砂河镇西南部，繁峙县境内约16km,由西北向东南流经神堂堡乡，属常年河流。四、勘察目的和任务调查和勘察工作主要目的是在工程初步设计的基础上，对公路工程建筑场地进一步作好工程地质线路优化工作，为施工图设计设计方案和编制施工图文件提供必需的工程地质依据。依据交通部颁布的公路工程地质勘察规范（JTG_C20-2011）施工图设计工程地质勘察的要求，本此勘察工作的主要任务包括：1查明公路工程建筑场地的区域地质、水文地质、工程地质条件，并作出评价；2进行综合地质勘察，查明对确定工程场地的位置起控制作用的不良地质条件、特殊性岩土的类别、范围、性质，评价对工程的危害程度，提供避绕或治理对策的地质依据；3查明场地地基的地质条件，为选择构筑物结构和基础类型提供必要的地质资料；4查明沿线筑路材料的类别、料场位置、储量和采运条件；5查明公路工程建筑场地的地震基本烈度，并对大型公路工程建筑物场地按设计需要进行场地烈度鉴定或地震安全性评价；6.查明旧路地地基的地质条件，为旧路利用提供必要的地质资料；6提供编制施工图设计文件所需的地质资料。五、勘察实施方案（一）勘察方法根据本项目工程特性及本区地理、地质等环境条件，工程地质初勘拟在充分收集已有地质资料和工程资料的基础上，采用钻探、地质调绘，原位测试、室内试验相结合的综合勘探方法。（二）技术总要求1、在初步设计的基础上，对桥位进行工程地质调查或测绘、钻探、原位测试及取样进行室内试验，进一步查明桥位工程地质条件的优劣。特别应查明与桥位方案或桥型方案比选有关的主要工程地质问题，并作出评价。2、查明沿线筑路材料的类别、料场位置、储量和采运条件。3、查明公路工程建设场地的地震基本烈度，地震动加速度系数，测试确定场地岩土层剪切波速度等相关设计参数；对大型公路工程建筑物场地按设计需要进行场地烈度鉴定或地震安全性评价。4、提供编制施工图文件所需的地质资料。（三）桥位勘察1勘察重点 1）查明桥位区地层岩性、地质构造、不良地质现象的分布及工程地质特征。2）探明桥墩台和调治构造物地基的覆盖层及基岩风化层的厚度、墩台基础岩体的风化与构造破碎程度、软弱夹层情况和地下水状态。3）测试岩土的物理力学、化学特性，提供地基承载力基本容许值、桩壁摩阻力、钻孔桩极限摩阻力，作出定量评价。4）对边坡段地基的稳定性、不良地质的危害程度和地下水对地基的影响程度作出评价。5）对地质复杂的桥基或特大的塔墩、锚锭基础应采用综合勘探，并根据设计需要，可现场鉴定岩土地基特性以补充原工程地质勘察工作的不足。2调查与测绘对重要的特大桥，测绘应针对与桥梁墩(台)、锚固基础、引道、调治构造物等处岩体进行大比例尺工程地质测绘(或进行专题研究)，为评价山体稳定性提供详实的基础资料。3 工程地质勘探1）勘察应根据桥型和基础类型对地基的要求，结合工程地质调查与测绘结果，考虑勘探工作的连续性，以钻探、原位测试、室内试验为主，并与其他勘探方法相结合，因地制宜地确定勘探工作量，探明影响桥基的主要工程地质问题。2）钻孔一般应在基础轮廓线的周边或中心布置，详见钻孔布置示意图。当有不良地质或特殊土与基础密切相关，而又沿伸至基础外围，需探明方可决定基础类型及尺寸时，可在轮廓线外围布孔。3）钻孔数量视工程地质条件和基础类型确定。工程地质条件简单的桥位，每个墩台一般可布置1个钻孔。如桥跨小、桥墩多，应配合原位测试，宜采用隔墩（桩）布置钻孔。对跨径大的特大桥，基础形式为群桩深基础或沉井基础，工程地质条件又比较复杂，每个墩台除配合物探和原位测试外，还应按照上面钻孔布置示意图的4、5、6适当增加布设，但一般应布设23个钻孔。遇有不良地质与不同基础类型，为满足设计和施工要求，宜适当增加钻孔。有下列情况之一者，应增加勘探孔数。每墩台应有23个钻孔。1沉井基础或钢围堰施工基础。为查明涌砂、大漂石、树干、老桥基、基岩顶面高差及倾斜方向和角度变化等，应酌情在基础周围加密钻孔，以确定基岩顶面、沉井或钢围堰埋置深度，提供施工方法的建议等。2桩基础。当桩基穿过溶洞、断裂带至完整基岩时，探查基岩顶面高差，应逐桩钻探，为选择桩型、桩径、桩长和施工方法，提供地基基础资料。4）钻孔深度应根据不同地基和基础的深浅确定。1天然地基或其他浅基础（嵌岩桩等）。在第四系覆盖层或基岩风化层较深的地基，孔深应钻入可能的持力层（或埋置深度）以下3m10m，或墩台基础底面宽度的2.54倍；在第四系覆盖层较薄的基岩地基，孔深应钻入可能的持力层（或埋置深度）以下3m5m；直接裸露的基岩，如需要钻探时，孔深应钻至基础埋置深度以下35m。2深基础（沉井和桩基）。在第四系覆盖层或基岩强风化层较深的地基及覆盖层较薄而风化层较浅的基岩地基，孔深均应钻至可能的持力层以下或桩尖以下3m5m。3不良地质及特殊土勘探孔数量及布置深度，应按规范有关规定办理。5）为确保墩台地基工程地质评价的可靠性，对钻探质量要求如下（本要求亦适用于路基、路堑、挡墙、小桥涵等工点的钻探质量要求）：1对每个钻孔都应有明确的工程地质勘察目的和要求。2钻孔孔径：取土样、软岩钻孔孔径不小于110mm，硬质岩石不小于91mm；鉴别和划分地层，钻孔孔径不宜小于75mm，软硬岩互层孔径不小于110mm。取样要求按照公路工和地质勘察规范（JTG C20-2011）3.6.4条规定执行。岩心采取率：坚硬完整岩层中，不宜小于90；在强风化、破碎的岩层中，不宜小于65；重点研究的孔段（软弱夹层、风化带、断层破碎带、滑坡滑动带等）应特别尽量提高岩心采取率。粘性土地层，不宜小于85；砂类土地层不宜小于65；碎石类土不宜小于50。）对岩层的软弱夹层、风化层、构造破碎带等工程地质意义重大的地层地段，特别要提高岩心采取率，以保证钻孔地质柱状图的准确性。取样数量应满足提供设计参数对岩土试验的要求。3钻孔定位测量，应采用仪器、钢尺测定。其误差：陆地应小于0.1m，水中一般应小于0.5m；当水深流急时，不应超过1.0m，并应在套管固定后核测孔位。4孔口高程测量，地面孔口高程误差：陆地不超过0.01m，水中不超过0.1m。注意水位升降及潮汐涨落影响时的水位变化，进行实际孔深的换算。钻孔内地层的分层高程误差应在0.050.1m之内。6）当地层岩性、地质构造复杂，或不良地质现象发育及延伸勘探范围时，为节约钻探工作量，可在钻孔附近布设物探点、原位测试点，采用物探测试成果补充工程地质勘探资料。7）引道、调制构造物的地基，一般可参照桥位工程地质资料进行类比，不另勘探。需要时，可采用挖探、钎探或触探配合进行。引道按100200m间距布点，调制构造物按30100m间距布点，孔深应达持力层以下12m。4原位测试为测定岩、土的工程地质特性，提供可靠的设计参数，应进行原位测试。要求参见公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）第3.7条。5地下水测试当水文地质条件复杂的大桥或特大桥需提供基坑涌水量时，应进行抽水试验。承压水应进行观测。详勘后仍有遗留问题需要查清，可配合施工进行补充勘探。6 室内试验1）对墩(台)锚、桩等部位的所有钻孔所取的样品均应送实验室进行试验，有关岩土物理力学性能和水质分析等试验项时除按公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）第3.7条的有关要求办理外必要时，应根据基础型型式及工程的重要性确定增加试验项目。桥梁等构筑物基础岩石试验项目特别强调饱和单轴抗压强度的试验，取样间隔不大于2m。2）岩土试样的数量、规格、质量要求，应按行业标准的有关要求办理。7资料要求1）对工程地质测绘、勘探、测试等成果资料，应进行整理分析，编绘图件，提交完整的工程地质勘察报告。2）工程地质报告内容1.工程地质勘察任务的依据、目的和要求，以及本阶段工作的主要内容和工作量。2对桥位区内主要的地形、地貌、地层岩性、地质构造、地震(地震危险性分析和地震动力设计参数)、地下水特性和不良地质现象类别、规模和特征等进行阐述。3.对桥位地基岩土物理力学参数、地基基础与边坡稳定性、基础的适宜性作出许价。4. 根据工程地质条件、岩土物理力学性能，对桥梁墩(台)的基础类型与埋置探度，以及对不良地质与特殊性岩土的防治措施提出建议。5）图表资料 1.桥位工程地质平面图，比例尺一般为1：5001：2000。 2.桥位工程地质纵断面图，水平比例尺为l ： 2001；5000；垂直比例尺为l：501：500。 3.桥位工程地质横断面图，比例尺：水平为I：1001：1000；垂直为1：501:100。 4.钻孔地质柱状图，比例尺1：501：200。5.岩上物理力学试验成果资料，原位测试成果资料水质分析及筑路材料料场成果表。 6.需要时，可附有关桥墩(台)立体地质图或基岩等高线图，比例尺一般为1：501：100。 7.其他资料，如勘探、物探、测试结果、岩芯箱登记表、工程与岩芯照片及岩芯移交手续等。 （四）一般路基勘察1应按小地貌单元进行分段，查明各段第四系沉积物分布特征、成因或物理力学性质；查明岩层的时代与岩性、产状、风化程度，确定岩体工程特性，确定土石界限、土石成分和工程等级，按照设计要求进行测量横断面地质填绘。 2查明地表水和地下水对路基稳定的影响，确定相应的排水工程措施，确定边坡坡度，确定是否需要设置支挡构造物。3对填土路段，应根据取土方案进行取土调查。查明取土地点的地下水位，土层分布特征、成因及物理力学性质，拟定取土范围、取土坑的边坡坡度、采运方式及土的工程等级和成分。4对于集中取土或线外大型取土坑，进行必要的工程地质勘探，钻探深度应穿过取土层以下1.01.5m。绘制取土坑工程地质平面图和剖面图，比例尺1：5001:1000，并采取土样进行路基土物理力学性质试验。5查明路基附近地面积水情况，如积水所在季节、积水期、水位高度、自然排泄情况，对路基的危害，对地表土层强度的影响等。6 确定路基防护地段的起讫桩号，查明需要防护加固的原因与工程地质条件。7勘探与试验：定测的勘探手段和数量，在满足相应勘探规程的要求的同时还应保证施工图设计所需的工程地质资料为原则。1）一般地段的勘探方法仍以简易勘探及挖探为主，结合钻探，按地形、地貌与地质情况，选择有代表性地段设勘探点，但有变化的地貌单元需分别进行勘察。一般情况沿路线大致每公里布设不少于3个勘探点，对于挖方超过4m和山坳地段需布设机械钻孔，挖方段每100m不少于一个钻孔，每个工点不少于2个钻孔，山坳间每处不少于一个钻孔，勘探以及钻孔深度挖方段需达到设计标高下35m，填方段应根据填方高度和防护工程对地基要求决定。当相邻勘探点内土层不一致时，应在其间加设勘探点，钻探应辅以原位测试和室内试验直至查明土层的变化界限，查明土石的物理力学指标、地下水位等。2）对挖探应取原状土样进行试验，并直接在挖探中用贯入仪进行原位测试，以确定土的物理力学性质。（五）支挡工程勘察详细查明支挡构造物地段的基底地质情况，各地层的厚度，岩性特征和物理力学性质。查明基底的水文地质条件及其对支挡构造物有无不良影响，并提出相应的处治措施。查明墙背填料的来源、种类及物理力学性质。支挡工程勘察勘探按照公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）6.7条第5款有关支挡工程规定执行。（六）小桥涵勘察1 对每座小桥涵的地层岩性、基岩埋深、风化程度、覆盖层厚度、承载力进行勘探，掌握地层在路幅宽度方面的变化，勘探深度应达到构筑物要求的持力层，遇软弱地基应穿过厚层覆盖层中的软弱地层等不良地质按照相关规定执行。2 松软地基路段小桥涵工程勘探点的设置1）每座涵洞或无桩基础通道应有1个勘探孔；小桥（非桩基础）和较长的涵洞宜设2个勘探孔；2）对于采用桩基础的小桥和通道桥每排墩台不少于12个钻孔，并达到摸清地质情况的目的；3）勘探、测试深度宜穿过松软地基层，进入持力层不少于5m；若硬层埋藏较深，则小桥、涵的勘探、测试深度不宜小于15m或至持力层35m，；采用桩基础或其它深层加固方法时，小桥涵的勘探、测试深度应达到持力层。3横向地层岩性变化较大时应增加勘探量。（七）隧道工程勘察1 钻探与洞探山岭隧道一般应在隧道洞口和洞身均布置钻孔。钻孔数量根据地质条件决定，一般在岩性变化地段和构造带等部位要有钻孔控制。本工程项目布置的钻孔数量不少于5个，同时应进行足够的物探工作。2 除以上规定的地质钻孔要求外，其它隧道详勘严格按公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）第6章第6.13节规定执行。（八）主要工作量初步勘察估计工作量表 表5-1序号项目工作内容单位数量方法、基本要求（1）地质调绘平面图1:10000、1:2000；纵断面水平1:20001:5000，垂直 1:1000km225.37图1：10000，采用踏勘调绘结合勘探孔确定地层界线、调查不同地貌边界等（2）测量勘探点点/m221使用全站仪按极座标法测量。静探孔可根据测设中桩用皮尺测量或采用全站仪测量放孔。（3）钻探钻进、采芯、取试样、记录m/孔4610/117采用100型液压回转机械钻进，尽可能采用泥浆护壁，全取芯钻进。软土采用薄壁取土器取样等。（4）挖探挖探、动力触探、记录m/孔530/106（4）原位测试动力触探（DPT）次500采用63.5Kg自由落锤，探头为标准圆锥动力探头。测试间隔12米，连续击入，按5击为一阵击记录击入深度，多次平均后换算击入10cm击数标贯测试（SPT）次800用63.5Kg自由落锤，标准贯入器，测试间隔12米，适用砂层，基岩全、强风化层及残积土。（5）室内试验土的物理力学性试验组2340按公路岩土实验规范要求操作。按水质分析要求项目测试。一般土按常规物理力学指标测定，软土层必须测定规范规定的必做项目。选做项目由项目技术负责人确定。桥基岩石做天然抗压强度，根据岩样及需要测定软化系数，吸水率等。水质分析应测定腐蚀性指标，侵蚀CO2等。水质分析组30岩石试验组200六、工作计划、人员设备安排（一）时间计划根据山西诚达公路勘察设计有限公司直属公司的计划任务书，地勘外业工期计划为45天，并陆续向设计单位提交钻孔柱状图等中间资料。工作计划如下。9月23日进场11月08日完成外业勘察12月28日提交报告（二）人员初步拟定四人进行现场勘察管理工作。为确保工期，在施工过程中将随时根据进度情况增加人员和设备。（三）设备本项目投入设备主要有：钻探机具设备、室内土工试验仪器设备、办公设备等。所用设备均处于质量受控状态，经国家质检部门检验合格。见表6-2所列。主要设备一览表 表6-2序号设备名称单位数量附注1XY100液压钻机；台202南方手持GPS部23电脑台34HP5100打印机台15CAD2008地质软件套36SONY PSCF717数码相机部27BW-200/40泥浆泵台208汽车辆3租用七、 质量、环境、职业安全健康控制在工程地质勘察过程中，要求做好人力设备资源的配置,项目部各级人员应认真履行合同职责，贯彻“优质创新、服务客户、安全环保、奉献社会”的管理方针，围绕QHSE管理目标的实现开展工作；严格按照诚达公司的控制程序和作业文件进行管理，严格按诚达岩土公司规章制度和管理办法办事，履行好各自的职责。（一）质量控制和管理1、实行目标管理制度。要求勘察项目部根据公司年度质量管理目标,进行质量目标分解,按照持续改进原则，制定本项目质量管理目标。始终围绕目标的实现开展质量管理，进行过程控制。2、严格遵守国家行业规范和公路勘察设计质量管理强制性条文。3、要求开工前，对各级人员进行技术质量交底与培训，使各级人员明确技术质量要求和质量责任，并切实履行职责。4、严格执行诚达公司质量、职业健康安全、环境管理规章制度和办法及岩土公司管理暂行规定中质量管理的相关规定。5、要求编制工程地质勘察实施细则，并认真执行。6、实行钻探管理组、技术组、项目技术负责人三级管理的项目施工现场管理模式，并与甲方监理人员密切合作。层层把关，杜绝不合格品进入下道工序。7、实行事先指导、中间检查、外业验收三环节质量管理和PDCA循环管理模式。分别由项目部、公司和院总工办对外业勘察成果质量进行检查验收，经检验合格后方能转入勘察报告内业整理编制阶段。成果报告必须经过严格的一校三审，经确认合格后，才能正式出版，提交用户使用。对资料整理和检查中发现的问题，要及时提出纠正措施，并督促立即整改。8、项目负责人要严格按照各级人员职责和岩土公司规章制度、行政管理规定，每月对项目部各专业组和各级人员的工作质量和产品质量进行考核和评价；同时也要对承担项目的分包单位工作质量和产品质量进行考核和评价。并出具考核评价意见，及时发给公司领导和主管部门，作为实施整改和奖惩的依据。项目部应每旬向公司发送旬报，通报项目进展及管理信息。（二）钻探质量要求1、勘探点测量：根据设计单位提供的钻孔定位资料和GPS点、导线点座标和高程，采用全站仪实测定位。实行收、放点二次测量制度。定位误差：陆地平移应小于0.1m；水中平移应小于0.5m；陆地高程不应超过0.01m；水中高程不应超过0.1m。要求定位测量原始记录完整可靠、具有可追溯性，记录、复核签署齐全。对少数确有困难需要超出误差允许范围移动点位的，必须办理登记报批手续，获批后方能定位施工。2、钻孔孔径：按75mm110mm控制，除隧道深孔外，一般不得低于91mm。覆盖层土、软岩等易扰动破坏层段，孔径一般不得低于110mm。3、钻孔孔深：由专业技术人员根据设计单位提供的预计深度，结合实际揭露的地层情况，遵照技术规范规定确定终孔深度。4、回次进尺按12米控制，并应符合取样、测试间隔要求。5、岩芯采取率按80%100%控制，钻探施工应按此要求配备使用相应的单层、双层或多重岩芯管、钻头、接头，螺纹钻等取芯工具。6、钻孔护壁：应优先使用泥浆护壁，针对防塌睹漏的不同情况采用泥浆添加剂或投置泥球。当地层粘粒含量低、砂粒含量高时，宜采用多池循环的方法降低泥浆中砂的含量，提高护壁效果，减少泥浆泵的磨损。只有当泥浆护壁确认无效时，方可使用套管护壁。7、钻探注意事项1）钻探施工应有项目部监理下达的开工通知书、质量检验卡，并严格按质检卡要求施工。疑问处应及时与现场技术人员沟通解决。2）对孔内涌砂、涌水、冒沼气、严重漏浆、塌孔及缩孔等异常现象应准确记录其情况，并在测量测试后采取有效措施进行处理。3）必须准确丈量初见及稳定地下水位。稳定水位测量应在钻孔终孔24小时以后测量，或连续测量三天。4）钻孔的记录和编录应由专业人员承担；记录应真实及时，按钻进回次逐段填写，严禁事后追记；记录应签名完备。8、岩土取样1）从地表以下0.5米开始分层取样。取样间隔12米，可根椐前述各工程项目的具体要求决定，变层必须取样。除粗粒土、碎石类土外，各土层均要求取原状样。软土、可液化砂土和粉土应采用薄壁取土器取样，其它一般土使用普通取土器取样；盾构隧道砂土宜用取砂器取样；花岗岩全、强风化层宜采用双层岩芯管取原样。2）取样前，应将孔内残存的余土清除干净，优先采用静压法取样，取土器入土深度不得超过取土器长度。3）试样取出后应及时蜡封包装（不得单用胶带纸封口），放在阴凉安全处。不得日晒雨淋、水中浸泡。应当天送交试验室，不得在野外过夜存放。运输、搬运时应避免震动和摔打。4）不得使用残坏工具取样和装样。因特殊情况只取到半筒样时，须用稻草、海绵等软物填充满当。凡缺矢和不合格样品，一律要求返工。（三）室内试验质量要求1、室内试验应严格执行公路土工试验规程(JTGE40-2007)、公路工程岩石试验规程（JTGE412005）、公路工程水质分析操作规(JTJ056-84)的各项规定和试验