安全辅助气囊文件.doc

17、P传爆管电路短路（对地，图9-127）图9-127 P传爆管电路 （1）电路说明。 P传爆管电路由气囊传感器总成和前座乘员安全气囊总成（传爆管）组成。当满足安全气囊张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能见表9-l。当检测到P传爆管电路对地短路时，便记录故障代码51。故障代码代码检测状态故障部位51P传爆管配线短路P传爆管故障气囊传感器总成故障前座乘员气囊总成（P传爆管）气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查P传爆管电路 检查：对前座乘员气囊总成和气囊传感器总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧），测量P+和车身接地之间的电阻。 正常： 电阻：1 M以上正常不正常修理或更换前座乘员气囊总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器 3检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将螺旋电缆和方向盘衬垫间连接器（在螺旋电缆一侧）端子D+和D-连接。 用一根维修配线将气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-的维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码51。 提示：此时可能会输出不是代码51的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查P传爆管准备：将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接前座乘员气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s 检查故障代码。 正常：不输出故障代码51。 提示：此时可能会输出不是代码51的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换前座乘员气囊总成根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能测出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线 18、P传爆管电路短路（对B+，图9-127） （1）电路说明。 P传爆管电路由气囊传感器总成和前座乘员安全气囊总成（传爆管）组成。当满足安全气囊张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能见表9-1。当检测到P传爆管电路对B+短路时，便记录故障代码52。故障代码代码检测状态故障部位52P传爆管配线短路（对B+）P传爆管故障气囊传感器总成故障前座乘员气囊总成（P传爆管）气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查P传爆管电路 检查： 点火开关转到ON。 对前座乘员气囊总成和气囊传感器总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧），测量P+和车身接地之间的电压。 正常： 电压：0V正常不正常修理或更换前座乘员气囊总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。拆下气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-上的维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码52。提示：此时可能会输出不是代码52的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查P传爆管准备：将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接前座乘员气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s 检查故障代码。 正常：不输出故障代码52。 提示：此时可能会输出不是代码52的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换前座乘员气囊总成根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能测出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线 19、P传爆管电路短路（图9-127） （1）电路说明。 P传爆管电路由气囊传感器总成、配线连接器和前座乘员安全气囊总成（传爆管）组成。当满足安全气囊张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能见表9-1。当检测到P传爆管电路短路时，便记录故障代码53。故障代码代码检测状态故障部位53P传爆管电路配线短路P传爆管故障气囊传感器总成故障前座乘员气囊总成（P传爆管）气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查P传爆管电路 检查： 解除气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在气囊传感器总成一侧）上的防误启动机构。检查：对气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧），测量P+和P-之间的电压。 正常： 电阻：1M以上正常不正常修理或更换气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 连接气囊传感器总成连接器。 用一根维修配线将气囊传感器总成与前座乘员气囊之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。拆下气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-上的维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码53。提示：此时可能会输出不是代码53的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查P传爆管准备：将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接前座乘员气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查：将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s 检查故障代码。 正常：不输出故障代码53。 提示：此时可能会输出不是代码53的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换前座乘员气囊总成根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。 20、P传爆管电路开路（图9-127） （1）电路说明。 P传爆管电路由气囊传感器总成、配线连接器和前座乘员气囊总成（传爆管）组成。当满足安全气囊张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能见表9-1。当检测到P传爆管电路开路时，便记录故障代码54。故障代码代码检测状态故障部位54P传爆管电路配线或P-配线开路P传爆管故障气囊传感器总成故障前座乘员气囊总成（P传爆管）气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查P传爆管电路 检查： 对气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧），测量其端子P+和P-之间的电阻。 正常： 电阻：1以下正常不正常修理或更换气囊传感器总成和前座乘员安全气囊总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 连接气囊传感器总成连接器总成。 用一根维修配线将气囊传感器总成与前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码54。提示：此时可能会输出不是代码54的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查P传爆管准备：将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接前座乘员气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查：将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s 检查故障代码。 正常：不输出故障代码54。 提示：此时可能会输出不是代码54的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果故障元件仍不能用模拟法检查出来，更换所有的SRS元件，包括配线21、右座位安全带收紧器传爆管电路短路（对地，图9-128）图9-128 右座位安全带收紧器传爆管电路 （1）电路说明。 右座位安全带收紧器传爆管电路由气囊传感器总成和右座位安全带收紧器（传爆管）组成。当满足SRS张开条件时，该电路就会使SRS张开。每一元件的功能见表9-1。当检测到右座位安全带收紧器传爆管电路对地短路时，便会记录故障代码61。故障代码代码检测状态故障部位51传爆管配线短路（对地）右座位安全带收紧器传爆管故障气囊传感器总成故障右座位安全带收紧器气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1）2检查右座位安全带收紧器传爆管电路 检查： 对右座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器（在右座位安全带收紧器一侧），测量PR+和车身接地之间的电阻。 正常： 电阻：1 M以上正常不正常修理或更换右座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 把连接器接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将右座位安全带收紧 器和气囊传感器总成之间连接器（在右座位 安全带收紧器一侧）端子PR+和PR-连接。将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器，在座位安全带收紧器一侧的端子PR+和PR-的连接维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码61。 提示：此时可能会输出不是代码61的其他代码，但它们与本项检查无关。 正常不正常更换气囊传感器总成 4检查右座位安全带收紧器传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接右座位安全带收紧器连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s 检查故障代码。正常：不输出故障代码61。 提示：此时可能会输出不是代码61的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换右座位安全带收紧器 根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果故障元件仍不能用模拟法检查出来，更换所有的SRS元件，包括配线21、右座位安全带收紧器传爆管电路短路（对B+，图9-128） （1）电路说明。 右座位安全带收紧器传爆管电路由气囊传感器总成和右座位安全带收紧器（传爆管）组成。当满足SRS张开条件时，该电路就会使SRS张开。每一元件的功能见表9-1。当检测到传爆管电路对B+短路时，便会记录故障代码62。故障代码代码检测状态故障部位62传爆管配线对B+短路右座位安全带收紧器传爆管故障气囊传感器总成故障右座位安全带收紧器气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1）2检查右座位安全带收紧器传爆管电路 检查：点火开关转到ON。对右座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器（在右座位安全带收紧器一侧），测量PR+和车身接地之间的电阻。 正常： 电压：0V正常不正常修理或更换右座位安全带收紧器和气囊传感器之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将右座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器（在右座位安全带收紧器一侧）端子PR+和PR-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下右座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器，在座位安全带收紧器一侧的端子PR+和PR-的连接维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码62。 提示：此时可能会输出不是代码62的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成 4检查右座位安全带收紧器传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至等待90s。 连接右座位安全带收紧器的连接器 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码62。 提示：此时可能会输出不是代码62的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换右座位安全带收紧器根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能测出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线 23、右座位安全带收紧器传爆管电路短路（图9-128） （1）电路说明。 右座位安全带收紧器传爆管电路由气囊传感器总成和右座位安全带收紧器（传爆管）组成。当满足SRS张开条件时，该电路就使座位安全带收紧器张开，每一元件的功能见表9-1。如果检测到右座位安全带收紧器传爆管电路短路，则会记录故障代码63。故障代码代码检测状态故障部位63传爆管的PR+配线和PR-配线短路右座位安全带收紧器传爆管故障气囊传感器总成故障右座位安全带收紧器气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查右座位安全带收紧器传爆管电路 准备：解除气囊传感器总成和右座位安全带收器之间（在气囊传感器总成一侧）的连接器的气囊防误启动机构。检查：对于座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器（在右座位安全带收紧器一侧），测量PR+和PR-之间的电阻。正常：电阻：1M以上正常不正常修理或更换气囊传感器总成和右座位安全带收紧器之间的配线或连接器 3检查气囊传感器总成准备：把连接器接到气囊传感器总成。用一根维修配线将右座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器（在座位安全带收紧器一侧）端子PR+和PR-连接。将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。检查：将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。清除储存在储存器中的故障代码。将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。拆下右座位安全带收紧器连接器的端子PR+和PR-的连接维修配线。将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。检查故障代码。正常：不输出故障代码63。提示：此时可能会输出不是代码63的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成 4检查右座位安全带收紧器传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆并至少等待90s。 连接右座位安全带收紧器连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码63。提示：此时可能会输出不是代码63的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换右座椅安全带收紧器根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果故障元件仍不能用模拟法检查出来，则更换所有的SRS元件，包括配线 24、右座位安全带收紧器传爆管电路开路（图9-128） （1）电路说明。右座位安全带收紧器传爆管电路由气囊传感器总成和右座位安全带收紧器（传爆管）组成。当满足SRS张开条件时，该电路就可使SRS张开。每一元件的功能见表9-1。如果检测到传爆管电路开路时，便会记录故障代码64。故障代码代码检测状态故障部位64传爆管的PR+配线和PR-配线之间开路右座位安全带收紧器传爆管故障气囊传感器总成故障右座位安全带收紧器气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1）2检查右座位安全带收紧器传爆管电路 检查： 对右座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器（在安全带收紧器一侧），测量PR+和PR-之间的电阻。 正常：电阻：1以下正常不正常修理或更换气囊传感器总成和座位安全带收紧器之间的配线或连接器 3检查气囊传感器总成准备： 将连接器与气囊传感器总成连接。用一根维修配线将右座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器（在座位安全带收紧器一侧）端子PR+和PR-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码64。提示：此时可能会输出不是代码64的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查右座位安全带收紧器传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆并至少等待90s。 连接右座位安全带收紧器连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码64。提示：此时可能会输出不是代码64的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换右座位安全带收紧器根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果故障元件仍不能用模拟法检查出来，则更换所有的SRS元件，包括配线 25、左座位安全带收紧器传爆管电路短路（对地，图9-129） （1）电路说明。 左座位安全带收紧器传爆管电路由气囊传感器总成和左座位安全带收紧器组成。当满足SRS张开的条件时，该电路会使SRS张开。每一元件的功能见表9-1。当检测到左座位安全带收紧器传爆管电路对地短路时，便会记录故障代码71。故障代码代码检测状态故障部位71左座位安全带收紧器传爆管配线短路（对地）左座位安全带收紧器传爆管故障气囊传感器总成故障左座位安全带收紧器气囊传感器总成配线图9-129 左座位安全带收紧器传爆管电路 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查左座位安全带收紧器传爆管电路 检查： 对左座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间连接器（在左座位安全带收紧器一侧），测量PL+和车身接地之间的电阻。 正常：电阻：1M以上正常不正常 修理或更换左座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 把连接器接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将左座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器（在左座位安全带收紧器一侧）端子PL+和PL-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下左座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间连接器（在左座位安全带收紧器一侧）的端子PL+和PL-的连接维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码71。提示：此时可能会输出不是代码71的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查左座位安全带收紧器传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接左座位安全带收紧器的连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码71。 提示：此时可能会输出不是代码71的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换左座位安全带收紧器根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能测出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线 26、左座位安全带收紧器传爆管电路短路（对B+，图9-129） （1）电路说明。 左座位安全带收紧器传爆管电路由气囊传感器总成和左座位安全带收紧器（传爆管）组成。当满足SRS张开条件时，该电路就使座位安全带收紧器张开。每一元件的功能见表9-1。 如果检测到左座位安全带收紧器传爆管电路对B+短路，则会记录故障代码72。故障代码代码检测状态故障部位72传爆管配线短路（对B+ ）PL传爆管故障，左座位安全带收紧器传爆管故障气囊传感器总成故障左座位安全带收紧器气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查左座位安全带收紧器传爆管电路 检查：点火开关转到ON。对左座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器（在左座位安全带收紧器一侧），测量PL+和车身接地之间的电阻。 正常： 电压：0V正常不正常修理或更换左座位安全带收紧器和气囊传感器之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 把连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将右座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器（在座位安全带收紧器一侧）端子PL+和PL-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器在座位安全带收紧器一侧的端子PL+和PL-的连接维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码72。 提示：此时可能会输出不是代码72的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成 4检查左安全带收紧器传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至等待90s。 连接右座位安全带收紧器的连接器 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码72。 提示：此时可能会输出不是代码72的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换左座位安全带收紧器根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能测出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线 27、左座位安全带收紧器传爆管电路短路（图9-129） （1）电路说明。 左座位安全带收紧器传爆管电路由气囊传感器总成和左座位安全带收紧器（传爆管）组成。当满足SRS张开条件时，该电路就会使SRS张开。每一元件的功能见表9-1。 如果检测到左座位安全带收紧器传爆管电路对B+短路，则会记录故障代码73。故障代码代码检测状态故障部位73传爆管PL+配线和PL-配线之间短路左座位安全带收紧器传爆管故障气囊传感器总成故障左座位安全带收紧器气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查左座位安全带收紧器传爆管电路 准备：解除气囊传感器总成和左座位安全带收器之间（在气囊传感器总成一侧）的连接器的气囊防误启动机构。检查：对于座位安全带收紧器和气囊传感器总成之间的连接器（在左座位安全带收紧器一侧），测量PL+和PL-之间的电阻。正常：电阻：1M以上正常不正常修理或更换气囊传感器总成和左座位安全带收紧器之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 将连接器与气囊传感器总成连接。 用一根维修配线将气囊传感器总成和左座位安全带收紧器之间的连接器（在座位安全带收紧器一侧）端子PL+和PL-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到LOCK，并至少等待2s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下气囊传感器总成和左座位安全带收紧器之间的连接器（在座位安全带收紧器一侧）端子PL+和PL-的连接维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码73。提示：此时可能会输出不是代码73的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查左座位安全带收紧器传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。连接左座位安全带收紧器连接器。将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。检查： 将点火开关转到LOCK，并至少等待2s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码73。提示：此时可能会输出不是代码73的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换左座位安全带收紧器 28、左座位安全带收紧器传爆管电路开路（图9-129） （1）电路说明。 左座位安全带收紧器传爆管电路由气囊传感器总成和左座位安全带收紧器（传爆管）组成。当满足SRS张开的条件时，该电路就会使SRS张开。每一元件的功能见表9-1。 当检测到传爆管电路开路时，便会记录故障代码74。故障代码代码检测状态故障部位74传爆管PL+配线和PL-配线之间开路左座位安全带收紧器传爆管故障气囊传感器总成故障左座位安全带收紧器气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查左座位安全带收紧器传爆管电路检查：对气囊传感器总成和左座位安全带收紧器之间的连接器（在左座位安全带收紧器一侧），测量PL+和PL-之间的电阻。正常：电阻：1以下正常不正常修理或更换气囊传感器总成和左座位安全带收紧器之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。用一根维修配线将气囊传感器总成和左座位安全带收紧器之间的连接器（在座位安全带收紧器一侧）端子PL+和PL-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码74。提示：此时可能会输出不是代码74的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查左座位安全带收紧器传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接左座位安全带收紧器连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码74。提示：此时可能会输出不是代码74的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换左座位安全带收紧器根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果故障元件仍不能用模拟法检查出来，则更换所有的SRS元件，包括配线 29、SRS警告灯电路故障（点火开关置于LOCK位置时警告灯始终亮着，图9-130）图9-130 SRS警告灯电路 （1）电路说明。 SRS警告灯位于组合仪表上。当辅助乘员保护系统正常时，把点火开关从LOCK位置转到ACC或ON位置之后，警告灯会亮6s左右，然后自动熄灭。如果SRS有故障，SRS警告灯就点亮以通知驾驶员SRS有故障。当检查连接器的TC和E1端子连接时，SRS警告灯会闪烁出故障代码。 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2SRS警告灯是否熄灭? 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 脱开气囊传感器总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池上。 检查：检查SRS警告灯的工作。是否检查SRS警告灯电路或检查连接器的AB端子电路更换气囊传感器总成 30、SRS警告灯电路故障（点火开关置于ACC或ON位置时警告灯不亮，图9-130） （1）电路说明。 SRS警告灯位于组合仪表上。 当辅助乘员保护系统正常时，把点火开关从LOCK位置转到ACC或ON位置之后，警告灯会亮6s左右，然后自动熄灭。 如果SRS有故障，SRS警告灯就点亮以通知驾驶员SRS有故障。 当检查连接器的TC和E1端子连接时，SRS警告灯会闪烁出故障代码。（2）检查顺序。1检查DOME保险丝 准备：拆下DOME保险丝。 检查：检查DOME保险丝的连续性。 正常：连续。 提示： 保险丝即使从外表看来似乎完好，但也可能烧毁。 如果保险丝完好，把它装上。正常不正常转到步骤52检查SRS警告灯电路 准备： 将负极端子电缆连接到蓄电池。 将点火开关转到ACC或ON。 检查： 测量气囊传感器总成连接器配线一侧上的LA端子的电压。 正常： 电压：1014V正常不正常检查SRS警告灯灯泡或修理SRS警告灯电路3SRS警告灯是否亮? 准备： 脱开蓄电池的负极端子电缆。 连接气囊传感器总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 将点火开关转到ACC或ON。 检查：检查SRS警告灯的工作。是否检查气囊传感器总成端子LA。如果正常，更换气囊传感器总成根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查3新的DOME保险丝是否再次烧断? 是否可使用模拟法，重现故障征兆 检查DOME保险丝和SRS警告灯之间的配线31、TC端子电路（图9-131）图9-131 TC端子电路 （1）电路说明。 连接检查连接器的端子TC和E1，就可设定气囊传感器的诊断代码输出模式。故障代码由SRS警告灯闪烁显示出来。 （2）检查顺序。如果不显示诊断代码，则进行如下的故障排除步骤。1SRS警告灯是否亮约6s 备注： 将点火开关从LOCK位置转到ACC或ON位置之后，检查SRS警告灯的工作。是否检查SRS警告灯系统2检查连接器上的端子TC和E1之间的电压 准备： 将点火开关转到ACC或ON。 检查： 测量检查连接器端子TC和El之间的电压。 正常： 电压：1014V不正常正常转到步骤43检查连接器上的端子TC和车身接地之间的电压 检查： 测量检查连接器上的TC端子和车身接地之间的电压。 正常： 电压：1014V不正常正常检查连接器上的端子E1和车身接地之间的配线 4检查气囊传感器总成 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 脱开气囊传感器总成连接器。 如图所示将维修配线从背后插入端子TC。 连接带有维修配线的气囊传感器总成连接器。 连接蓄电池的负极端子电缆。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 将TC端子的维修配线与车身接地连接。 检查：检查SRS警告灯的工作。 正常：SRS警告灯亮。 注意：决不能将端子的连接位置弄错，否则便会引起故障。不正常正常检查气囊传感器总成和检查连接器之间的配线更换气囊传感器总成如果在没有进行故障代码检查时显示出故障代码，则执行下列故障排除步骤。1检查气囊传感器总成和TC端子与车身接地之间的电阻 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 脱开气囊传感器总成连接器。 检查： 检查气囊传感器总成连接器的端子TC与车身接地之间的电阻。 正常： 电阻：1 M以上正常不正常修理或更换配线或连接器更换气囊传感器总成