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毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 院系 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆 07 指导教师姓名 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是 否 题目名称 式装载机变速器设计 一、 课题研究 现状 ,选题的 目的、 依据和意义 1、研究现状 装载机属于铲土运输机械类，是一种通过安装在前端一个完整的铲斗支承结构和连杆，随机器向前运动进行装载或挖掘，以及提升、运输和卸载的自行式履带或轮胎机械。它广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、和矿山等工程建设。装载机具有作业速度快、效率高、机 动性好、操作轻便等优点，因此成为工程建设中土石方施工的主要机种之一，对于加快工程建设速度，减轻劳动强度，提高工程质量，降低工程成本都发挥着重要的作用，是现代机械化施工中不可或缺的装备之一。 装载机可以用以下的方法来分类：（ 1）按用途分。分为露天装载机，用于露天作业；地下装载机，用于地下作业。（ 2）按发动机功率分。分为小型的，功率小于 型的，型的，功率为 大型的，功率大于 (3)按行走机构 类型分。分为轮胎行走机构（又分带铰接式车架和带有后轮转向的刚性车架两种）；履带行走机构。（ 4）按铲斗卸载方式分。分为前端式（又分为仅可前卸和既可前卸、又可一侧或两侧卸载两种）；后卸式；既可前卸、又可后卸。（ 5）按传动形式分。分为机械传动；全液压驱动；液压机械传动；电传动。（ 6）按发动机类型分。分为柴油机式（内燃式）；汽油机式；电动轮机式。（ 7）按动臂在卸载时是否回转动分。分为不回转的；半回转的（回转 90 ）；全回转的（赚栋 360 ）。目前应用最广泛的是液力机械传动、带有铰接式车架、大型轮胎行走的前卸式装载机 。 国内轮式转载机发展现状：我国轮式装载机事业发展比较晚，技术大多来自美国、德国、日本等发达国家。目前，我国轮式装载机生产技术水平只相当发达国家 20 世纪九十年代的生产水平，有些技术能达到与之比肩的地步，不多。虽然国内的生产厂家很多，但是国内自主开发较弱，产品服务有许多硬伤，比如，零件可靠性、排放环保性、售后服务及时性等，产品更新换代以适应市场需求的能力较差，不能及时适应市场的需求。目前我国轮式装载机的发展还有以下特点： （ 1）、缺乏高科技含量，产品质量不稳定，档次低 我国生产的轮式装载机的技术水平普遍较低， 高科技附加值较少，产品档次较低，属于中等水平。产品质量不稳定，国产装载机大故障的部位主要集中在传动系统，小毛病经常出现在液压系统。 （ 2）设备的灵活性、舒适性较差 灵活性是反映装载机工作效率的一个重要指标。由于设计或制造等原因，各个部件不能自如运作，工作起来笨拙不堪。装载机工作环境千差万别，特别是矿山野外更需要灵活性，这方面外国的大吨位装载机也不逊于国内小型成熟装载机！ 舒适性是指驾驶员在操作过程设备作业时所感受的舒适程度，包括环保方面的排放标准和噪声大小等。 （ 3）用途单一，产品规格中间大两头小 我国生产 的轮式装载机所配备的附属作业装置有限，造成装载机实用功能少、用途单一。尽管已能生产出 0t 的装载机产品，但产量主要集中在 15t 范围内，无力生产微型级、大型级产品，造成产品机构中间大两头小。 国内轮式装载机发展趋势：尽管我国轮式装载机的技术发展水平与西方国家存在着很大的差距，但也应该考虑到历史和国情的原因。目前国产轮式装载机亦正从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过度。从仿制向自主开发过渡，各主要厂家也不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创 新，摆脱目前产品设计雷同，无自己特色和优势的现状，正从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的领先者。其发展特点如下：（ 1）大型和小型轮式装载机，在近几年的发展过程中，受到客观条件及市场总需求量的限制。竞争最为激烈的中型轮式装载机更新速度将越来越快。 （ 2）各生产厂家根据实际情况，重新进行总体设计，优化各项性能指标，强化结构件强度及刚度，以使整体可靠性提高。 （ 3）优化系统结构，提高系统性能。 （ 4）利用电子技术及负荷传感技术来实现变速箱的自动换挡及液压变量系统的应用，提高效率、节约能源、降低装载 机作业成本。 （ 5）提高安全性、舒适性。驾驶室逐步具备 能，通过国际安全要求的认证，达到国际市场的基本要求，获得进入国际市场的许可证。驾驶证内环境向汽车方向靠拢，转向盘、座椅、各操纵手柄都能调节，使操作者处于最佳位置工作。 （ 6）降低噪声和排放，强化环保指标。随着人们环保意识的增强，许多大城市已经制定机动车的噪声和排放标准，工程建设机械若不符合排放标准，将要限制在该地区销售。 （ 7）广泛利用新材料、新工艺、新技术，特别是机、电、液一体化技术，提高产品的寿命和可靠性。 （ 8）最大限度的简化维 修，尽量减少保养次数和维修时间，增大维修空间，普遍采用电子监视及监控技术，进一步改善故障系统，提供排除问题的方法。 2、目的、 依据 和意义 变速箱又是装载机传动系组成的重要部分，起的是改变来自发动机的转矩与转速，使其配合工作人员和工作环境发挥其应有的作用。中国民族工程机械正在巩固国内市场和扩大国外市场，内要配合新国四标准实施，外要与（主要欧洲的排放标准）国际标准接轨，变速箱作为传动系的一大部分，它的改动有益于装载机的动力性与环保性，在它的作用下使装载机既能符合排放标准又能完成各个工况的要求 二、 设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 1、研究的 基本 内容 （ 1）、 式转载机变速器整体机构设计； （ 2）、 式转载机变速器尺寸设计； （ 3）、 式转载机变速器尺寸校核。 2、 拟解决的主要问题 （ 1）、 式转载机变速器尺寸设计； （ 2）、 式转载机变速器尺寸校核。 三、技术路线（研究方法） 数据采集、分析、处理 变速器机构设计 变速器尺寸参数计算 变速器尺寸校核 变速器 图 完成设计说明书 调查研究 四、进度安排 （ 1）调研、查阅相关资料、完成开题报告 第 1 2 周（ 3 月 1 日 3 月 14 日） （ 2）确定总体方案 第 3 4 周（ 3 月 15 日 3 月 28 日） （ 3） 对 变速器桥 结构进行设计 第 5 6 周（ 3 月 29 日 4 月 11 日） （ 4） 对 变速器 尺寸进行设计第 7 8 周（ 4 月 12 日 4 月 25 日） （ 5）建立 变速器 的零件图及装配模型第 9 11 周（ 4 月 26 日 5 月 16 日） （ 5）书写设计说明书第 12 13 周（ 5 月 17 日 5 月 30 日） （ 6）设计审核、修改设计说明书 第 14 16 周（ 6 月 1 日 6 月 20 日） （ 7）毕业设计答辩准备及答辩 第 17 周（ 6 月 21 日 6 月 27 日） 五、 参考文献 1蒋崇贤，何明辉专用汽车设计 武汉工业大学出版社 2工程中的有限元方法 (第 3 版 ) 机械工业出版社 ， 2004 3黄天泽，黄金陵 汽车车身结构与设计 机械工业出 版社 ， 2000 4孙桓主编 机械工业出版社出版 5余志生汽车理论 M，机械工业出版社， 1987 6陈家瑞主编 人民交通出版社出版 7吴镇著 上海 :上海交通大学出版社， 1997 8吕慧瑛 北京 :清华大学出版社， 2002 9王望予 机械工业出版社， 2004 10杨占敏，王智明等 化学工业出版社， 2005 11吉林工业大学工程机械教研室主编 1982 12何正忠 冶金工业出 版社 13机械设计手册编委会 2007 14 0015 I 、备注 指导教师意见： 签字： 年 月 日 毕业设计（论文）中期 检 查表 填表日期 2011 年 4 月 18日 迄今已进行 8 周剩余 8 周 学生姓名 宇信潼 系部 汽车与交通工程学 院 专业、班级 车辆工程专业 指导教师姓名 王永梅 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 式装载机变速器设计 学 生 填 写 毕业设计（论文）工作进度 已完成主要内容 待完成主要内容 （ 1） 式转载机变速器整体机构设计 （ 2） 齿轮尺寸设计和校核 （ 3） 轴尺寸设计 （ 4） 离合器操纵机构设计 （ 5） 装配图 大部分内容 （ 1） 完善装配图 （ 2） 完成各部分重要零件的零件图 （ 3） 完成轴的校核 （ 4） 完成轴承的校核。 （ 5） 完善说明书 存在问题及努力方向 （ 1） 灵活使用 握大部分常用快捷键。 （ 2） 箱体的设计。 学生签字： 指导教师 意 见 指导教师签字： 年 月 日 教研室 意 见 教研室主任 签字： 年 月 日 毕业设计（论文）任务书 学生姓名 宇信潼 院系 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆 07 指导教师姓名 王永梅 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是否 题目名称 式装载机 变速器的设计 一、设计（论文）目的、意义 我国应用十分广泛，而变速器是整车的关键总成之一。其功用是在不同的使用条件下 , 改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速 , 使汽车得到不同的牵引力和速度 , 同时使发动机在最有利的工况范围内工作。通过 速器的设计，使其 变速器性能 更 好具有一定的 实际 意义。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） （一） 设计内容 本设计所选用的车型为柳工 本参数为： 发动机功率 47 最高车速 29Km/h 转矩 140 总质量 1600 定转速 2400r/ 车轮 16/70用所选定车型的基本参数 ，完成变速器结构布置和设计。设计的主要内容有选择所设计发动机参数，确定变速器结构类型， 确定操纵机构的结构形式， 确定同步器的形式， 对 变速器 中 的各级齿轮和轴等 零部件 进行设计 ， 并 对主要零部件进行校核 。 （二）研究方法 1、 参考相关资料，对比各种 变速器 优缺点，初步确定设计方案。 2、 实地考察相关类型的车，为最终设计方案提供依据。 3、 利用 件 绘制 变速器图纸 。 、设计（论文）完成后应提交的成果 （一）计算说明部分 完成设计说明书 字。其中包括 变速器 各级齿轮和轴等 零部件 进行设计及 强度 校和 部分。 （二）图纸部分 变速器 装配图零件图若干张，共计折合 4 张 纸。 四、设计（论文） 进度安排 （ 1）调研、 查阅相关资料 、完成 开题报告 第 1 2 周 （ 3 月 1 日 3 月 14 日） （ 2） 确定总体方案 第 3 4 周 （ 3 月 15 日 3 月 28 日） （ 3） 对 变速器 结构进行设计 第 5 6 周 （ 3 月 29 日 4 月 11 日） （ 4） 对 变速器 尺寸进行设计第 7 8 周 （ 4 月 12 日 4 月 25 日） （ 5）建立 变速器 的零件图及装配模型第 9 11 周（ 4 月 26 日 5 月 16 日） （ 5）书写设计说明书第 12 13 周 （ 5 月 17 日 5 月 30 日） （ 6）设计审核、修改设计说明书 第 14 16 周 （ 6 月 1 日 6 月 20 日） （ 7）毕业设计答辩准备及答辩 第 17 周 （ 6 月 21 日 6 月 27 日） 五、主要参考资料 1蒋崇贤 ， 何明辉专用汽车设计 武汉工业大学出版社 2工程中的有限元方法 (第 3 版 ) 机械工业出版社 ， 2004 3黄天泽，黄金陵 汽车车身结构与设计 机械工业出版社 ， 2000 4孙桓主编 机械工业出版社出版 5余志生 汽车理论 M，机械工业出版社， 1987 6陈家瑞主编 人民交通出版社出版 7吴镇著 上海 :上海交通大学出版社 ， 1997 8吕慧瑛 北京 :清华大学出版社 ， 2002 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日 附 录 附录 A 英文文献 s s is in In to s a of is s in s of is is be s is to in of in in to or of at to to in a of s is as on it is to to of s to is At is AT s AT is by is to is it by so on is at T is of on s on at is is It in s s by to to of at of of so as in to of in of is is on in to in to be of is a of to of is it of of to of it is of no on by of in as a is of of in in To in to up to of in to to as so in to in of of of be of of in to be to of or is to so in a In to be to to it a s to in a to of of of as of s VT in to is to be a of 附录 B 文献翻译 变速器介绍 发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥 视对变速器的研究。 变速器的型式： 汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器 (机械无级自动变速器 (电控机械自动变速器 (目前应用最广泛的是 必须有一套变速装置，来协调发动机的 转速和车轮的实际行驶速度。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。 汽车变速器的任务是传递动力 ,并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。由此可见，变速器在汽车传动系中扮演着至关重要的角色。随着科技的高速发展，人们对汽车性能的要求越来越高，汽车的性能、使用寿命、能源消耗、振动噪声等在很大程度上取决于变速器的性 能，因此必须重的代名词。 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。其中液力变扭器是最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。 与 比， 去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而是两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。由于取消了齿轮传动，因此其传动比可以随意变化，变速更加平顺，没有换挡的突跳感。 液力自动变速器（ 样是有级自动变速器。它在普通手动变速器的基础上，通过加装 微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现自动换挡。 手动变速器主要采用齿轮传动的降速原理。变速器内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换挡工作，也就是通过操纵机构使变速器内的不同的齿轮副工作。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变矩的目的。手动变速器的换挡操作可以完全遵从驾驶者的意志，且结构简单、故障率相对较低、价廉物美。 自动变速器是根据车速和负荷（油门踏板的行程）来进行双参数控制，挡位根据上面的两个 参数来自动升降。自动变速器与手动变速器的共同点，就是二者都属于有级式变速器，只不过自动变速器可以根据车速的快慢来自动实现换挡，可以消除手动变速器 “ 顿挫 ” 的换挡感觉。 自动变速器是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵机构组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的。 无级变速器又称为连续变速式无级变速器。这种变速器与一般齿轮式自动变速器的最大区别，是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。无级变速器结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变 速器复杂的行星齿轮组，主要靠主动轮、从动轮和传动带来实现速比的无级变化。 汽车上广泛采用内燃机作为动力源，其转矩和转速的变化范围很小，而复杂的使用条件要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾，在传动系统中设置了变速器，用来改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在最有利的工况范围下工作；在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。变速器设计 的目的就是为了满足上述的要求，使汽车在特定的工况下稳定的工作。 变速器除了要能满足一定的使用要求外，还要保证使其和汽车能有很好的匹配性，可以提高汽车的动力性和经济性，保证发动机在有利的工况范围内工作提高汽车的使用寿命、降低能源消耗、减少汽车的使用噪声等。 当今世界各大汽车公司对无级变速器的研究都十分活跃。不久的将来，随着电子控制技术的进一步完善，电子控制式的无级变速器可望得到广泛的发展和应用。 毕业设计指导教师评分表 学生姓名 宇信潼 院 系 汽车与交通工程学 院 专业、班级 车辆 导教师姓名 王永梅 职称 讲 师 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 式装载机变速器 设计 序号 评 价 项 目 满分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；题目与 工程实践 、 社会实际 、 科研与 实验室建设等的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 20 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 10 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、 的使用等） 5 8 科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度 10 得 分 X= 评 语： （参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点） 工作态度： 好 较好 一般 较差 很差 研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱 工作量： 大 较大 适中 较少 很少 说明书规范性： 好 较好 一般 较差 很差 图纸规范性： 好 较好 一般 较差 很差 成果质量（设计方案、设计方法、正确性） 好 较好 一般 较差 很差 其他： 指导教 师 签字 ： 年 月 日 注： 毕业设计（论文）评阅可以采用 2 名评阅教师评阅或集体评阅或预答辩等形式。 毕业 设计 评阅人评分表 学生 姓名 宇信潼 专业 班级 车辆 导教 师姓名 王永梅 职称 讲 师 题目 式装载机变速器 设计 评阅组或预 答辩组成员姓名 出席 人数 序号 评 价 项 目 满分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量； 题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 25 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 15 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、 的使用等） 5 得 分 Y= 评 语： （ 参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点 ） 回答问 题： 正确 基本正确 基本不正确 不能回答所提问题 研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱 工作量： 大 较大 适中 较少 很少 说明书规范性： 好 较好 一般 较差 很差 图纸规范性： 好 较好 一般 较差 很差 成果质量（设计方案、设计方法、正确性） 好 较好 一般 较差 很差 其他： 评阅人 或预 答辩组长 签字 ： 年 月 日 毕业 设计 答辩评分表 学生 姓名 宇信潼 专业 班级 车辆 导 教师 王永梅 职 称 讲 师 题目 式装载机变速器 设计 答辩 时间 月 日 时 答辩组 成员姓名 出席 人数 序号 评 审 指 标 满 分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、工作量、与实际的结合程度 10 2 设计（实验）能力、对实验结果的分析能力、计算能力、综合运用知识能力 10 3 应用文献资料、计算机、外文的能力 10 4 设计说明书撰写水平、图纸质量， 设计