【车辆工程类】东风EQ1168背罐车改装车设计【汽车类】【3张CAD图纸】【优秀】【毕业论文说明书】
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毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目 : 东风 罐车改装车设计 院 系 名 称 : 汽车与交通工程学院 专 业 班 级 : 车辆工程 07 7 学 生 姓 名 : 导 师 姓 名 : 开 题 时 间 : 导委员会 审查意见： 签字： 年 月 日 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆 07 7 指导教师姓名 职称 实验师 从事 专业 汽车服务 是否外聘 是 否 题目名称 东风 罐车改装设计 一、 课题研究 现状， 选题的 目的、 依据和意义 (1)国外研究现状 专用汽车是汽车行业发展的一个重要的方向，世界专用汽车起源于上世纪 20 年代， 70 年代后期进入快速发展的时期。目前，发达国家专用汽车品种已超过 6000 个，重、中、轻比例大致为 3:4:a：注重产品研发，开发手段先进； b：生产工艺设备先进； c：配套系统完善、专业化生产程度高，产品技术含量高； d：企业规模不大，分工与合作明确，市场规范，竞争有序。而从技术发展的角度来看，体现出以下特点：第一，注重汽车的轻量化。同载质量的专用车，先进国家均比我国的整备质量小；第二：注重环保与节能。发达国家规定企业要对自己的产品报废后造成的污染负责，必须采用环保材料制造。而节能是降低生产和使用成本的必然要求，是商家最求利润的有效有段 。 (2)国内研究现状 我国专用汽车起步较晚，到 80 年代中期才形成独立的专用汽车生产经营体系，经过多年的滚动发展，目前已具有一定的规模，成为汽车工业的重要的分支。但品种较少，只有 227 类， 1553 个品种，专用汽车占载货汽车的比例仅为 而且产品结构也不太合理。 目前，我国专用汽车整体设计水平基本还处于经验设计阶段，没有很好的将现代设计和分析方法加以利用，经济性相对较低。再由于工艺装备相对落后，所产出的车辆相对粗糙，性价比较差，与外国产品相比差距主要体现在电子技术、机、电、气、液一体化技术、自动化及智 能化技术应用方面。大部分产品还处于发达国家 70 80 年代的水平，只有少部分技术达到国际先进水平，我国专用汽车今年来在在新产品的开发方面有了很大的进步，但由于我国正处于发展中国家向发达国家转变的过程中，基本设施建设还处于高峰期，所以我国对专业车的市场需求还主要针对于运输基本物资，满足于基本建设的车型，加上我国劳动力资源丰富和产品研发投入不足，众多小企业只能争相仿效，该市场形态决定了我国专用汽车现阶段呈现结构单一、功能单一、低附加值、无序竞争和展品过剩的现象。 随着我国高等级公路网的建设和经济的发展的需求，给专 用车提供了广大的发展空间，专用车占 载货车的比例逐渐增大，从数量、质量、种类、功能方面都提出了更高的要求，“十五”期间，我国专用车新产品开发、新技术应用工艺装备得到了一定的发展和提高，特别是 2004 年我国的汽车站也发展政策出台后，专用车行业的准入门槛大大抬高，散、乱、差局面有所缓和，一批劣质企业被淘汰或兼并。再加上以中集集团、宇通集团、北汽福田等大企业集团，挟资金、技术的大举进入，必将建立有中国特色的规模型专用汽车企业，有效整合中国的专用汽车行业。 2选题的目的 罐式汽车在运输中发挥了重要的作用： （ 1）提 高了运输效率，由于罐体是装载物料的容器，可以采用机械化装卸方式，大大的缩短了装卸时间，加快了车辆周转，提高了运输效率。 （ 2）保证物料在运输途中不变质，罐体通常是个密封的容器，罐内物料不受气候条件的影响，若物料对温度有要求，还可以做成隔热罐体和加热罐体等 特殊结构的的罐体来保护物料，所以物料不易变质，也不易污染和泄漏。 （ 3）改善装卸条件，减轻劳动强度，罐式汽车运输可实现装、运、卸机械化，且都在封闭状态下进行，大大的减少了装卸工人人数，减轻了劳动强度，减少了粉尘飞扬和异味的散发。 （ 4）节省了包装材料、降低 运输成本，物料散装运输，节省了包装材料，增加了装载质量，运输成本降低。 （ 5）有利于安全运输，由于是密封运输，物料不会泄漏，即使是有毒物质，也不会污染环境。对于易爆、易燃物品，也不易产生意外事故。 由于背罐车在建筑与运输等方面已成为主要运输工具，背罐车技术的好坏直接影响工作的效率，所以本课题的研究就是为了提高背罐车的技术水平，达到经济实用，性价比高，能够提高运输效率，减少劳动力的消耗，使我国专用车的技术水平有所提高，同时可以运用到更多的领域，使我国专用车技术有进一步的提高。 3课题研究的意义 背罐车作为 专用汽车的一种，用于建材行业各种储料罐的自装卸和运输。在没有背罐车的情况下，各种储料罐的装卸和运输必须同时有吊车和载货汽车两种作业工具才能完成，即由吊车将 储料罐吊起，安放在载货车上，载货车将罐运送到目的地，再由吊车将其吊下安放到 位，整个过程明显耗时太长，效率低下且作业成本太高。 背罐车属于专用汽车的一种，其开发和应用目前国内尚处于起步阶段。研究本课题的理论意义和应用价值在于将现代设计方法应用到工程实践中，提高和扩大国产专用汽车的质量水平和应用领域。本课题的研究结果将直接应用到生产中，并推向市场应用，填补 国内用于移动立式罐体的专用汽车的一项空白。随着经济的发展，背罐车的应用领域将逐步推广，最终必然会形成专用汽车的一个重要种类。 本课题属于建筑工程类专用汽车领域，目前，国内还没有此类型专用汽车的生产 及使用，但根据目前国内各种粉状建材产品的散装化要求来分析，此种专用汽车具有 良好的市场推广前景。 目前在欧美日等发达国家，专用汽车的拥有量超过载货汽车总量的 80。其中用于建材领域的背罐车已经形成了系列化和通用化，并且与其他设备形成和谐的配套，完成了整个产品物流链的全自动化。而作为运载工具的背罐车，为提高运输效率 ，将向着重型化和大吨位方向发展，并且自动化程度不断提高。由于国外专用汽车公司有着很强的专业分工，并且拥有先进的设计和分析手段，其专用汽车的可靠性极高。 二、设计（论文） 的基本内容 ,拟解决的主要问题 (1)背罐车的总体设计。 根据背罐车的设计原则，结合对市场需求的调查了解，确定选用的底盘型号，设计储料罐以及与各液压系统和传动装置的布局。确定背罐车的各种参数和运动方案。 (2)背罐车改装设计必须满足以下基本原则 必须保证改装部分结构及改装部分与底盘大梁连接的合理性与可靠性 ,在工艺上必须要 考虑对原底盘进行加工的合理性。改装后，整车总质量不得超过原底盘允许的最大总质量，各轴载质量不得超过允许的最大轴载质量，载荷分布左右基本均匀，静载时最大偏差不得超过 3。重心位置应尽可能低，但必须留有车轮弹跳高度所需的空间，改装后车辆外形尺寸不得超过限值，车辆后悬不得超过标准限值。应避免专用装置引起载荷集中，应尽量减少整车的整备质量，提高装载质量，改装后车辆必须满足国家现行的道路、安全、环保、节能等法规要求，选用外购件、标准件必须满足标准化、系列化、通用化的要求，设计和试制过程中必须严格遵守其他各种行业标准、 技术及工艺要求。 (3)背罐车液压系统的设计分析 从背罐车的运动方案和液压系统的设计原则出发，进行背罐车各液压元件的分析、计算和选型，并对选型后的液压系统的压力损失和压力冲击进行验算，最终根据试验情况进行改进，确定了经济实用的液压系统。 (4)翻转机构的设计 对翻转结构进行优化设计，使得额定质量的储料罐在水平顶起和垂直放倒两种情况下出现的最大压力值最小，减少能源浪费使其有效地完成工作。 （ 1）初步了解东风 出底盘的型号，并对其罐体、翻转机构、液压系统的 布局进行设计。 （ 2）研究设计过程中需要用到的数据、公式及计算方法，尽量做到条理清晰，思路明确。利用 中包括设计的装配图和零件图。 （ 3）改装部分结构及改装部分与底盘大梁连接的合理性与可靠性，载荷分布左右基本均匀，取力器的传动比的计算，轴载质量分配及质心位置，轴距和轮距外廓尺寸的选择。 三、技术路线（研究方法） 调查研究 选择底盘型号 计总体布局 液压系统 进行强度校核 背罐车总布置参数选择 背罐车基本性能参数计算 专用装置确定 副车架 翻转架 利用 成初步设计方案图 翻转机构的选型与计算 液压元件的选型与计算 完成总设计图 完成设计 四、进度安排 资料收集，整理，完成开题报告 第 12 周 论文的撰写，完成中期检查 第 39 周 毕业论文提交 第 913 周 毕业论文修改完善 第 1316 周 毕业论文答辩 第 17 周 五、主要参考资料 1杜芳慈专用车轻量化趋势愈发明显武汉：专用汽车， 2006(1)12 16 2颜增品高新技术化是专用汽车发展的重要趋势武汉：专用汽车， 2004(3) 22 23 3陈宜通混凝土机械北京：中国建材工业出版社， 2002年 4张国忠现代设计方法在汽车设计中的应用沈阳：东北大学 出版社， 2002 焦 5中国汽车工程学会专用车分会专用汽车行业发展状况回顾与展望武汉：专 用汽车， 2005(5)7 11 6卞学良，专用汽车结构域设计，北京：机械工业出版社， 48 7陈清奎工程机械虚拟设计制造系统开发及应用天滓：工程机械， 2005(9) 4 8 8 堰：东风汽车有限公司， 2002年 9王风喜，何强，徐游，郭玉书。液压与气动设备维修问答。北京：机械工业出 版社， 2004年 8月 10刘惟信汽车设计北京： 清华大学出版社， 2001 11 2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值汽车标准汇编 (第一 卷整车 )天津：中国汽车技术研究中心标准化研究所， 2005年 12余志生汽车理论北京：机械工业出版社， 2003年 13徐达，陆锦荣专用汽车工作装置原理与设计计算北京：北京理工大学出 版社， 1998 1 14盛春芳混凝土机械操作工培训通用教
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