【车辆工程类】捷达轿车GIF两轴式变速器设计【汽车类】【7张CAD图纸】【带同步器】【优秀】【毕业论文说明书】
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【车辆工程类】捷达轿车GIF两轴式变速器设计【汽车类】【7张CAD图纸】【带同步器】【优秀】【毕业论文说明书】,车辆,工程,捷达,轿车,gif,两轴式,变速器,设计,汽车,cad,图纸,同步器,优秀,优良,毕业论文,说明书,仿单
- 内容简介：
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毕业设计 任务书 学生姓名 申 一 系部 汽车 与交通 工程学院 专业、班级 车辆工程 07 指导教师姓名 纪峻岭 职称 副教授 从事专 业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 捷达轿车 轴式变速器的设计 一、设计 目的、意义 捷达轿车以其经久耐用、操控性好 受到许多用户的青睐， 销量全国领先 。汽车变速器是汽车上的重要部件，其设计的合理性关系到整车的性能。 变速器设计应该以车辆的类型、使用条件和运行参数为依据。 变速器设计的关键是结构设计和各零件材料的选择。变速器结构型式和材料的选择一方面 关系到整车应用的可靠性，另一方面也关系到是否由于过设计而成为造成车辆超载的隐患。因此，合理进行变速器设计对整车使用性能起着关键的作用。 本设计是 根据轿车的工作特点，设计一款简单适用的二轴变速器 。 变速器操纵机构设计合理性关系到平稳换档、使驾驶员操作 轻便不过早感到疲劳。二轴式变速器 设计 的 合理 性， 关系到动力的传递和动力的有效输出。 二、设计 内容、 研究方法 1设计内容 完成 捷达轿车 轴式变速器的设计 。 根据 轿车 的 结构特点 和行驶条件，拟定汽车的基本技术参数， 完成该车发动机的选择和传动系档数和各档传动比的确 定， 完成汽车变速器总成 设计， 包括 操纵机构、 输入轴和输出轴 。 2研究方法 1） 在 调研及 查阅资料的基础上，合理 确定必要的车辆 技术参数作为设计的依据。主要包括汽车的质量参数、总体布置型式、汽车的行驶条件以及要达到的基本的性能指标等； 2）合理选择发动机及确定传动系的档数和各档传动比，确定变速器各档传动比，要求 综合考虑汽车动力性和经济性指标， 3） 完成变速器总布置设计，要求结构合理； 4） 完成动力传递路线设计，要求传递参数综合考虑各因素并经多次反复验算后确定； 5） 完成 变速器的 总成和零部件设计 ； 6） 总体结构设计和零件设计满足机械设计的要求，做必要的运动学和动力学方面的校核。 、设计完成后应提交的 成果 （ 一 ）设计说明书一份 要求：内容完整、数据详实、应用性强 。 （二）图纸部分 图纸量折合成 0 号图纸 3 张以上 要求：包含总成图和零件图各若干张，结构表达清楚，材料选择合理。 四、设计 进度安排 （ 1） 调研、搜集资料，撰写开题报告和文献综述 第 12 周（ 2 月 28 日 3 月 11 日） （ 2） 确定设计依据的技术参数，选择发动机并确定传动系参数 第 3（ 3 月 14 日 3 月 25 日） （ 3） 确定设计方案，确定总布置形式 第 56 周（ 3 月 28 日 4 月 8 日） （ 4） 确定动力传递路线及传递数据 第 7 周（ 4 月 11 日 4 月 15 日） （ 5） 完成 变速器的 操纵机构 及传动机构 的结构设计（参数运算和力学分析） 第 810 周（ 4 月 18 日 5 月 6 日） （ 6）绘制 操纵机构 和传动机构的 总成及零件图 。 第 1113 周 （ 5 月 9 日 5 月 27 日） （ 7）撰写设计说明书 第 14 周（ 5 月 30 日 6 月 3 日） （ 8）毕业设计审核、修改 第 1516 周（ 6 月 6 日 6 月 17 日） （ 9）毕业设计答辩准备及答辩 第 17 周（ 6 月 20 日 6 月 24 日） 五、主要参考资料 1 王望予 . 汽车设计 ，机械工业出版社 2 王国林 . 汽车底盘构造及维修 ，高等教育出版社 , 3 刘惟信 . 汽车变速器设计 . 清华大学出版社 4 陈家瑞 . 汽车构造 ，机械工业出版社 , 5 王宝玺 . 汽车拖拉机制造工艺学，机械工业出版社 ， 2005 6 齐晓杰 . 汽车液压、液力与气压传动技术，化学工业出版社， 7 王世刚 . 机械设计实践 . 哈尔滨 工程大学出版社， 2003 8 戴枝荣 . 工程材料 . 高等教育出版社， 2001 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日 毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目 : 捷达轿车 轴式变速器设计 院 系 名 称 : 汽车与交通工程学院 专 业 班 级 : 车辆工程 07 学 生 姓 名 : 导 师 姓 名 : 开 题 时 间 : 2011 年 3 月 11 号 指导委员会 审查意见： 签字： 年 月 日 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系 部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 07 指导教师姓名 职称 副教授 从事专业 车辆工程 是否外聘 是 否 题目名称 捷达轿车 轴式变速器设计 一、 课题研究 现状、 选题 目的 和意义 在汽车变速箱 100 多年的历史中，主要经历了从手动到自动的发展过程。目前世界上使用最多的汽车变速器为手动变速 器（ 、自动变速器 （ 、 手自一体变速器 （ 、无级变速器 （ 双离合变速器（ 五 种型式。 它们各有优缺点： 节能效果最好、经济性娱乐性强，但对 驾驶技术要求高； 节能效果差一些，但是操作简单、舒适性好、元器件可靠性高； 备前两者的优点，但在换挡时会有短暂的中断，舒适性差一些； 构简单、效率高、功率大、车速变化平稳，但它的 传动带容易损坏，无法承受较大的载荷 ； 合了手动变速器的燃油经济性和自动变速器的舒适性，它是从传统的手动变速器演变而来，目前代表变速器的最高技术。 在我国，据调查 2007 年手动变速器的市场比重为 74%，占据较大的市场份额。从 2002 到 2007 年间自动档变速器市场占有率从 9%增长到 26%， 司预计到 2012 年自动档变速器将占据33%的份额，而乘用车市场自动档所占的比例可能达到 44%。从 2002间，女性用户从 长到 而自动档变速器使用方便特点深受女性用户群的喜爱。另外在消费者调查中最受关注的汽车配件中，第一名是安全气囊，第二就是自动档的变速器。在中国，自动档变速器的市场是十分乐观的。同时手动档变速器的节能型，经济性以及驾驶娱乐性也决定了其不可替代性。 我国从 60 年代起 ,就在“红旗” 770 轿车上使用了具有 2 个前进档的液力自动变速器 ,1975 年又研制出具有 3 个前进档的 力自动变速器。 80 年代初 ,老“红旗”轿车因油耗高而停止生产。油耗高的原因除液力自动变速器效率问题外 ,更主要的要归因于其高达 量的发动机。 此外 ,除在部分军用车辆上使用了液力自动变速器外 ,国内汽车行业几乎与自动变速器无缘。甚至有人认为 ,中国在 2000 年以前不需要自动变速器。 随着中国的改革开放 ,大量国外轿车进入我国市场 ,其中许多中高档轿车是带有自动变速器的 ,而其类别几乎全部是液力自动变速器。这也使一大批汽车修理企业对液力自动变速器的维修变得十分熟悉。 由于对自动变速器良好性能的逐渐认识 ,用户的需求量越来越大 ,使国内汽车企业加快了自动变速器的发展步伐。 1998 年 ,一汽大众公司生产的“捷达王”已将自动变速器列为选装件。神龙汽车公司也在其“富康” 车型上推出了电控式液力自动变速器。上海通用汽车公司在所生产的别克“世纪”轿车上装备了目前最为先进的一种液力自动变速器 4四档电控自动变速驱动桥。而广州本田“雅阁”轿车 ,自动变速器几乎是标准配置。因此 ,在国产车上选装液力自动变速器已成为必然之势。 从研究与生产环节来看 ,力自动变速器生 产过近 2 000 台 ,加之工程机械、军用车辆采 用动力换档的行星齿轮变速器已有 10 多年的历史 ,近几年 ,国内也为大功率车辆研制成功电控自动变速器 ,因此可以说 ,在液力自动变速器的研究、生产以及修理方面均有一定的基础。但目前国产轿车所装用的液力自动变速器全部都依靠进口。不过通用汽车公司在上海的合资企业已开始试生产4四档电控自动变速驱动桥。当然 ,完全国产化还有一段路要走。 在电子控制机械式自动变速器方面 ,国内有关部门也正在进行研究。目前已生产出样机。 至于机械式无级变速器 ,早在十年前 ,国内就有高校购买过 国外样机作分析研究 ,但苦于经费问题 ,无法深入进行。近一两年一些高校才又开始重新起步。根据国外目前 用的趋势和所做的预测 ,能是小功率 (发动机排量 2L 以下 )液力自动变速器最有威胁的挑战者 ,国内市场前景不容忽视。但要想完全依靠国内自己的力量做成实用的 不现实 ,时间上也不允许。走技术引进的道路是一条捷径。 按照我国汽车工业产业政策的规划 ,到 2010 年我国轿车产量将达 400 万辆 ,不过这个目标可能过于乐观。笔者认为 ,届时年产 200 万辆轿车是完全有可能的 ,而由于大量非职业驾驶人员的出现和对汽车性能 要求的提高 ,装备自动变速器的至少占 10%,再加上部分大客车也采用自动变速器 ,对自动变速器的需求量将在 20 万台以上 ,这对于我国的汽车工业而言 ,将是一个极好的机遇 ,同时也是一场新的挑战。 捷达轿车以其经久耐用、操控性好受到许多用户的青睐，销量全国领先。汽车变速器是汽车上的重要部件，其设计的合理性关系到整车的性能。 变速器设计应该以车辆的类型、使用条件和运行参数为依据。 变速器设计的关键是结构设计和各零件材料的选择。变速器结构型式和材料的选择一方面关系到整车应用的可靠性，另一方 面也关系到是否由于过设计而成为造成车辆超载的隐患。因此，合理进行变速器设计对整车使用性能起着关键的作用。 本设计是根据轿车的工作特点，设计一款简单适用的二轴变速器 。 变速器操纵机构设计合理性关系到平稳换档、使驾驶员操作轻便不过早感到疲劳。二轴式变速器设计的合理性，关系到动力的传递和动力的有效输出。 二、设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 （ 1）捷达轿车五档两轴式变速器传动机构布置方案 （ 2）捷达轿车变速器基本参数的确定 （ 3）捷达轿车各挡齿轮的设计及校核 （ 4）捷达轿车传动 轴的设计及校核 （ 5）捷达轿车轴承的选择及校核 （ 6）捷达轿车同步器和操纵机构的设计选用 （ 7）捷达轿车变速器箱体的设计 （ 8） 制装配图及零件图 （ 1） 根据轿车的结构特点和行驶条件，拟定汽车的基本技术参数 （ 2）完成该车发动机的选择和传动系档数和各档传动比的确定 （ 3）完成汽车变速器总成设计，包括 操纵机构、输入轴和输出轴 三、技术路线（研究方法） 四、进度安排 （ 1）调研、搜集资料，撰写开题报告和文献综述 第 12 周（ 2 月 28 日 3 月 11 日） （ 2）确定设计依据的技术参数，选择发动机并确定传动系参数 第 3（ 3 月 14 日 3 月 25 日） （ 3）确定设计方案，确定总布置形式 第 56 周（ 3 月 28 日 4 月 8 日） （ 4）确定 动力传递路线及传递数据 第 7 周（ 4 月 11 日 4 月 15 日） （ 5）完成变速器的 操纵机构及传动机构 的结构设计（参数运算和力学分析） 第 810 周（ 4 月 18 日 5 月 6 日） （ 6）绘制 操纵机构和传动机构的总成及零件图。 第 1113 周（ 5 月 9 日 5 月 27 日） （ 7）撰写设计说明书 第 14 周（ 5 月 30 日 6 月 3 日） （ 8）毕业设计审核、修改 第 1516 周（ 6 月 6 日 6 月 17 日） （ 9）毕业设计答辩准备及答辩 第 17 周（ 6 月 20 日 6 月 24 日） 齿轮参数确定及各挡齿轮齿数分配 轮齿强度计算 轴的设计及校核 轴承的选择及校核 轴向尺寸的确定 变速器中心距的确定 变速器基 本参数的确定 确定设计参数 收集资料，选择车型知识准备，选择方案 变速器传动机构布置方案 挡数及各挡传动比的确定 主要零部件的设计及计算 同步器和操纵机构的设计选用 变速器箱体的设计 制装配图、零件图 完成设计说明书 五、 参考文献 1 刘惟信 M2 臧杰，阎岩 M械工业出版社， 3 王望予 4 版） M械工业出版社， 4 余志生 4 版） M械工业出版社， 5 王宝玺，贾庆祥 3 版） M械工业出版社， 6 杨可桢，程光蕴，李仲生 五版） M等教育出版社， 7 殷玉枫 M械工业出版社， 8 蔡春源 M金工业出版社， 9 徐灏 3） M1991 10 刘品 5 版） M尔滨工业大学出版社， 11 蔡炳炎 ， 徐勇 ， 林宁 J200512 向立明 J1）： 21 41 13 宁斌 车变速器倒档锥度环的结构改进 J2007（ 1）： 77 82 14 马力，印昌元 J 世界汽车， 1999,（ 02） 15 张炳力，赵韩，今朝勇，朱可 J 中国机械工程， 2006（ 16 过学迅 ,吴涛 J 汽车研究与开发， 1999，（ 06） 17 王铭 J 汽车维修， 2010,（ 05） 18 吴光强，孙贤安 J 同济大学学报（自然科学版） 2010,（ 10） 19 彭运钧 . 自动变速器的换挡规律 J 工程机械与维修 , 2005, (07) 20 杨胜义 J 中国商界 (上半月 ),2010,(09) 21 e i 30， 1990 22 A.,71， 1996 六、备注 指导教师意见： 签字： 年 月 日 本科学生毕业设计捷达轿车GIF两轴式变速器的设计系部名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 车辆工程07-8班 学生姓名： 申 一 指导教师： 纪峻岭 职 称： 副教授 黑 龙 江 工 程 学 院二一一年六月The Graduation Design for Bachelors DegreeDesign of The JATTA Automobile Transmission Candidate：Shen YiSpecialty：Vehicle EngineeringClass：BW07-8 Supervisor：Associate Prof. Ji Junling Heilongjiang Institute of Technology 2011-06HarBin毕业设计（论文）过程管理材料题 目捷达轿车GIF两轴式变速器设计学生姓名申 一院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程07-8班指导教师纪峻岭职 称副教授教研室起止时间教 务 处 制毕业论文指导教师评分表学生姓名申一院系汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-8班指导教师姓名纪峻岭职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称捷达轿车GIF两轴式变速器设计序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度102题目工作量；选题的理论意义或实际价值103查阅文献资料能力；综合运用知识能力154研究方案的设计能力；研究方法和手段的运用能力；外文应用能力255文题相符程度；写作水平156写作规范性；篇幅；成果的理论或实际价值；创新性157科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度10得 分 X= 评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）工作态度： 好 较好 一般 较差 很差研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱工作量： 大 较大 适中 较少 很少规范性： 好 较好 一般 较差 很差成果质量（研究方案、研究方法、正确性）：好 较好 一般 较差 很差其他： 指导教师签字： 年 月 日毕业设计指导教师评分表学生姓名申一院系汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-8班指导教师姓名纪峻岭职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称捷达轿车GIF两轴式变速器设计序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度102题目工作量；题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度103综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力154设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力205计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力）106插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性207设计规范化程度（设计栏目齐全合理、SI制的使用等）58科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度10得 分 X= 评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）工作态度： 好 较好 一般 较差 很差研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱工作量： 大 较大 适中 较少 很少说明书规范性： 好 较好 一般 较差 很差图纸规范性： 好 较好 一般 较差 很差成果质量（设计方案、设计方法、正确性）好 较好 一般 较差 很差其他： 指导教师签字： 年 月 日 毕业论文评阅人评分表学生姓名申一专业班级车辆工程07-8班指导教师姓名纪峻岭职称副教授题目捷达轿车GIF两轴式变速器设计评阅组或预答辩组成员姓名赵雨旸 苏清源 姚佳岩 李荣 赵国迁出席人数序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度152题目工作量；选题的理论意义或实际价值103查阅文献资料能力；综合运用知识能力204研究方案的设计能力；研究方法和手段的运用能力；外文应用能力255文题相符程度；写作水平156写作规范性；篇幅；成果的理论或实际价值；创新性15得 分 Y= 评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）回答问题： 正确 基本正确 基本不正确 不能回答所提问题研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱工作量： 大 较大 适中 较少 很少规范性： 好 较好 一般 较差 很差成果质量（研究方案、研究方法、正确性）：好 较好 一般 较差 很差其他： 评阅人或预答辩组长签字： 年 月 日注：毕业设计（论文）评阅可以采用2名评阅教师评阅或集体评阅或预答辩等形式。 毕业设计评阅人评分表学生姓名申一专业班级车辆工程07-8班指导教师姓名纪峻岭职称副教授题目捷达轿车GIF两轴式变速器设计评阅组或预答辩组成员姓名赵雨旸 苏清源 姚佳岩 李荣 赵国迁出席人数序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度102题目工作量；题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度103综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力154设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力255计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力）156插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性207设计规范化程度（设计栏目齐全合理、SI制的使用等）5得 分 Y= 评 语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）回答问题： 正确 基本正确 基本不正确 不能回答所提问题研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱工作量： 大 较大 适中 较少 很少说明书规范性： 好 较好 一般 较差 很差图纸规范性： 好 较好 一般 较差 很差成果质量（设计方案、设计方法、正确性）好 较好 一般 较差 很差其他： 评阅人或预答辩组长签字： 年 月 日注：毕业设计（论文）评阅可以采用2名评阅教师评阅或集体评阅或预答辩等形式。毕业论文答辩评分表学生姓名申一专业班级车辆工程07-8班指导教师纪峻岭职 称副教授题目捷达轿车GIF两轴式变速器设计 答辩时间月 日 时答辩组成员姓名赵雨旸 苏清源 姚佳岩 李荣 赵国迁出席人数序号评 审 指 标满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、工作量、理论意义或价值102研究方案的设计能力、研究方法和手段的运用能力、综合运用知识的能力、应用文献资料和外文的能力203论文撰写水平、文题相符程度、写作规范化程度、篇幅、成果的理论或实际价值、创新性154毕业论文答辩准备情况55毕业论文自述情况206毕业论文答辩回答问题情况30总 分 Z= 答辩过程记录、评语：自述思路与表达能力：好 较好 一般 较差 很差回答问题： 正确 基本正确 基本不正确 不能回答所提问题研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱工作量： 大 较大 适中 较少 很少规范性： 好 较好 一般 较差 很差成果质量（研究方案、研究方法、正确性）：好 较好 一般 较差 很差其他： 答辩组长签字： 年 月 日毕业设计答辩评分表学生姓名申一专业班级车辆工程07-8班指导教师纪峻岭职 称副教授题目 捷达轿车GIF两轴式变速器设计答辩时间月 日 时答辩组成员姓名赵雨旸
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