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内容简介：

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 李程 系部 汽车与交通工程 专业、班级 车辆 07导教师姓名 崔宏耀 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 否 题目名称 拉线操纵式离合器电子线控系统设计 一、设计（论文）目的、意义 随着汽车电子技术、自动控制技术的逐步成熟和汽车网络通信技术的广泛应用，汽车线控技术也逐步得到青睐和深入研究 是 汽车未来的发展趋势。 汽车线控技术就是将驾驶员的操纵动作经过传感器变成电信号，通过电缆直接传输到执行机构的一种系统。目前包括线控换档系统、线控 制动系统 、线控悬架系统、线控增压系统、线控油门系统及线控转向系统。其中线控转向系统在高级轿车、跑车及概念车上有广泛的应用，它为自动驾驶提供了良好的平台 。 汽车离合器操纵形式有液压和拉线式两种 。其中 拉线式：布置方便，摩擦损失大机械式受车架、车身变形影响大两种机械式操纵机构的比较杆系传动：优点：结构简单；成本低；寿命长；可靠 性高；缺点：关节点多，摩擦损失大，不适合远距离操纵，受车身或车架的变形影响。拉线传动：优点：结构简单；成本低；克服了杆系传动的不适合远距离操纵，受车身或车架的变形影响缺点；可采用吊挂式的踏板；缺点：绳索的寿命短，拉伸刚度小；拉伸变形导致增加踏板行程。 本设计针对拉线操纵式离合器设计线控操纵系统，可与原系统的功能进行切换工作。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 基本参数 参考捷达轿车动力系统 驱动型式：发动机前横置前轮驱动 总质量： 动桥满载： 最大爬坡： 30% 设计线 控离合器 设计的主要内容： （ 1）研究汽车离合器的组成、结构与设计； （ 2）分析离合器接合过程； （ 3）分析计算离合器的操纵力变化规律建立离合器的力学模型； （ 4）选择驱动装置，设计传动机构，设计布置形式。 （ 5）设计控制系统。 技术要求（研究方法）： （ 1）响应速度优于 ； （ 2）动作无冲； （ 3）结构尺寸小，便于安装； 三、设计（论文）完成后应提交的成果 设计图纸（合 0 号图纸 1 张布置图及传动机构）； 设计说明书（ 2 万字左右）； 相关外文翻译（ 1 篇 2 千字左右）； 控制系统硬件软件（执行机构可 模拟）； 四、设计（论文） 进度安排 （ 1）调研、资料收集、完成开题报告 第 2 周 （ 2）整体方案设计，完成系统示意图（手绘）第 3 周 （ 3）传动机构设计计算，系统布置， 4 （ 4）控制系统设计 6 （ 5）编写设计说明书 13 周 （ 6）毕业设计（论文）审核、修改 第 14、 15 周 （ 7）毕业设计（论文）答辩准备及答辩 第 16 周 五、主要参考资料 1王晓明，电动机的单片机控制（第 3 版） M， 北京： 北京航空航天大学出版社 . 2011 2王吉忠 王泽鹏，车用单片机系统 M，实验教程 出版社， 2009. 3孙同景 M，机械工业出版社， 2010. 4李涵武 车电器与电子技术 M，哈尔滨工业大学出版社， 2009. 5任桂周 曲金玉 ， 汽车电子新兴技术 线控技术 J 2007. 6卢静 张高飞，基于单片机的无刷直流电动机控制系统设计 J， 北京： 北京机械工业学院学报， 2002 7王鉴光，电动机控制系统 M， 北京： 北京机械工业出版社 ， 1994. 8储爱华 朱磊，无刷直流电动机在混合动力汽车电控离合器系统中的应用 J， 电控离合器， 2009. 9徐石安 车离合器 M， 北京： 清华大学出版社