【车辆工程类】汽车超速报警系统设计【带电路图】【优秀】【毕业论文说明书】
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【车辆工程类】汽车超速报警系统设计【带电路图】【优秀】【毕业论文说明书】,车辆,工程,汽车,超速,报警,系统,设计,电路图,优秀,优良,毕业论文,说明书,仿单
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毕业设计（论文）中期 检 查表 填表日期 年 月 日 迄今已进行 7 周剩余 9 周 学生姓名 魏钊 系部 汽车与交通工程学 院 专业、班级 车辆 指导教师姓名 齐益强 职称 实验师 从事 专业 汽车运用 是否 外聘 是 否 题目名称 汽车超速报警系统设计 学 生 填 写 毕业设计（论文）工作进度 已完成主要内容 待完成主要内容 1、 收集毕业设计有关资料，完成开题报告； 2、 绘制完成 硬件原理图 ； 3、 完成硬件的焊接 。 1、 软件部分的编写 2、 撰写设计说明书 存在问题及努力方向 对电路 需加深了解 ，对软件设计仍需进一步学习 。 学生签字： 指导教师 意 见 指导教师签字： 年 月 日 教研室 意 见 教研室主任 签字： 年 月 日 毕业设计任务书 学生姓名 魏钊 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 07导教师姓名 齐益强 职称 实验师 从事 专业 汽车运用 是否外聘 是 否 题目名称 汽车 超速报警 系统设计 一、设计目的、意义 设计目的： 以满足 汽车行驶 安全性为 需要， 提高学生对 汽车安全及相关辅助 报警 系统 的认识及运用所学知识进行 相关 设计的 培养为目标，设计 基于 单片机的汽车独立 辅助 速度报警 系统。 设计意义： 培养学生资料收集、调研分析的能力和方案设计的能力；培养学生创新能力、 工程实践能力和商品意识；综合训练学生设计计算、结构设计和 控制系统设计能力 。 二、设计内容、技术要求（研究方法） 内容： 1、 单片机及 速度 传感器 认识及选择 2、 辅助 控制系统设计 3、 传感器电路和显示报警电路 设计 4、主机电路及软件设计 研究方法： 要求对电路有深刻的了解和认识，要求对单片机有一定的基础以及有一定的 C 语言软件设计能力。 三、设计完成后应提交的成果 计算说明部分 1、毕业设计计算说明书。 2、 主要参考文献 目录。 图纸部分 说明书，传感器特性原理分析图、 传感器电路和显示报警 电路图、主机（单片机）电路图等。 、设计（论文） 进度安排 1、对课题有关资料进行收集，完成开题报告 第 12 周（ 2、完成说明书纲要及目录 第 3 周 （ 3、整体结构及系统设计 方案（草稿 ） 第 4 周 （ 4、 传感器的选择及设计和应用 第 56 周（ 5、 传感器电路及显示报警电路 设计 第 79 周（ 6、 主机（单片机）电路及软件设计与分析 第 1013 周（ 7、完成说明书 的撰写 及修改 第 14 周（ 8、设计审核 与修改 第 1516 周（ 9、毕业答辩 第 17 周（ 五、主要参考资料 1 有关汽车运用类、 单片机及 C 语言 类、电子技术类、 信号模拟 及 电路 设计制作的期刊杂志； 2 汽车 发动机 电控 维修 手册、 汽车 电器及 电控、 单片机及 C 语言应用 类、制图类及相关专业书籍； 3 汽车 控制 、电子技术类、汽车 电气 与电控 、 单片机应用 、 C 语言应用、传感器、电路设计 及模拟等 相关研究数据及相关著作，有关学位论文。 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日 毕业设计开题报告 学生姓名 系部 汽车交通与工程学院 专业、 班级 车辆工程 07导教师姓名 职称 实验师 从事 专业 汽车运用 是否外聘 是 否 题目名称 汽车超速报警系统设计 一、 课题研究目的 和意义 随着我国市场经济的发展，人民生活水平的不断提高，私家车已经走入千家万户，成为主要的交通工具。交通问题与节能环保问题已成为当今汽车工程领域三大具有重要社会和经济意义的研究点，并且得到了相关部门的高度重视。 截止 2010年底，全国汽车的保有量已经超过 7000万辆。汽车的增加造成的交通事故也与日俱增，其中，由汽车超速行驶酿造的事故占一半以上。“十次事故九次快”，这是人们在无数次的交通事故中总结出来的安全警语。据国家权威部门统计， 2006年度我国因汽车超速造成大约 12 000人死亡，同时所造成的伤残人数更为惊人，给国家、企业和个人造成巨大经济损失的同时，留给事故受害者亲人的痛苦和遗憾，更是无法用金钱来衡量的。 并且随着人民生活水平的不断提高，私家车已经走入千家万户，成为主要的交通工具。然而，私家车主由于不是专业的司机，熟练程度、速度的感觉不是特别好，不习惯关注 车速表，导致实际车速往往根据偏好，随意提速、超速行驶，当汽车处于超速行驶状态下，其稳定性与安全性大大降低，一旦出现紧急情况，往往会导致车毁人亡的重大交通事故发生。 众所周知，当汽车处于超速行驶状态下，其稳定性与安全性大大降低，一旦出现紧急情况，往往会导致车毁人亡的重大交通事故发生。每年由于各种交通事故造成的人员伤亡数目惊人，造成了巨大的经济损失据统计，造成各种交通事故的主要原因是车辆的违章和超速行驶，而后者随机性很大，纠章困难，而且由于中国公路条件复杂，不同等级的公路允许的最高速度不同，现有的限速装置难以适 应这种情况针对这种状况，开发具有智能决策模块的汽车速度报警控制系统对自动驾驶显得极为重要因此，大力研究开发如汽车防撞装置等主动式汽车辅助安全装置，减少驾驶员的负担和判断错误，对于提高交通安全将起到重要作用。 而且，随着近年来电子技术发展，特别是随着大规模的集成电路的产生，给人们的是生活带来了根本性质变化。单片机自从 20世纪 70年代问世以来，得到了快速发展。从早期的 8位机到现在的 32位机，其硬件资源和软件资源不断丰富与完善，它在工业控制、仪器仪表、信息通信等领域有着广泛的应用。微型计算机的出现使现代的科学研究 得到质的飞跃，而单片机技术的出现则是给现代工业控制以及日常生活带来了极大的方便，电子技术的发展推动了工业生产及人们的日常生活水平。 针对以上情况，设计一种基于成熟的单片机技术的、廉价的、安全可靠的汽车超速报警系统用来保障驾驶员的生命财产安全就显得尤为必要了。 、文献综述（课题研究现状及分析） 近年来 ,尽管社会各界对交通安全越来越重视 ,越来越关心 ， 投入了大量的人力和物力提高我国道路安全水平 ,但交通事故的频发次数和造成的巨大经济损失仍然是人们关注我国道路安全水平的热点问题 ， 特别是我国的高速公路。一般 来说 ， 设计标准高的道路 ， 交通事故率低 ， 设计标准低的道路 ， 交通事故率高。但自 1988年我国第一条高速公路通车以来 ， 交通事故数和死亡人数持续上升。 2007年 ,我国高速公路交通事故死亡人数达到 6030人 ， 而高速公路交通事故死亡人数却占交通事故总死亡人数的 超速行驶是严重的道路交通违法行为 ， 尤其在高速公路上容易导致重特大交通事故的发生。目前对超速行驶的防治主要是通过交通工程措施和现场执法措施达到治理超速的目的 ， 交通主管部门经常统一布置超速专项整治行动。但是高速公路里 程长 ， 交通状况变化迅 ， 因此怎样有针对性地、高效地治理超速行驶就显得尤为重要。 现在市面上销售的汽车超速报警系统主要分为以下几种： 1、电子狗：工作原理是依靠经销商预先埋设发射装置，接受固定频率的电波，接收后发出警示音。对城市的固定交通设置或者红绿灯等有预报作用 ,对视频监控系统也有作用 ， 但必须依赖经销商布网，且 需 要经销商常更换电池 (1 2年 /次 )，这类产品价格一般在 70 200元左右 。 2、单频或三频测速雷达报警器：一般为 X、 K、 类产品只能用于部分监视装置，漏报多，以日本产品或复制为主 ， 现 在有很多国产品由于生产及调试设备的原因 ， 基本是单频或三频机 。 这类产品价格一般在 450元 900元之间。 3、测速雷达（模拟）报警器，可接收频段如下： ： 100频 ： 100： 100 100： 100光 ： 904频 ： 固定式照相这类测速雷达报警器以台湾机为主，即所谓的全频机，实际是台湾岛的测速雷达 频段，国内早期采用的都为进口测速雷达设备，所以，在国内台湾产雷达报警器还有效，只是对目前国产的测速设备无效。这类产品品牌有南极星、征服者等，最高频率做到了 34 格一般在 650元 1000元之间。 4、全频测速雷达（数字）报警器，可接收频段如下： 覆盖频率： 37类测速雷达报警器是真正的全频段，能涵盖目前国内的测速雷达频率，以数字处理芯片提高处理效率，能在瞬间处理雷达波信息，对目前国内最新的跳（变）频测速雷达及以往的测速雷达有效，这类产品以韩国产为主， 价格一般在 1500元 2000元之间。 5、 类报警器即是测速雷达报警加上 作原理是根据固定测速点或信号灯摄像点的位置数据，通过 车辆接近目标点时提前报警，该系统完全依赖电子数据，没数据它就不报，这就是经销商需要客户在使用过程中经常更新地图数据的原因之一。理想状态的 目前市场上销售的 10万个 ， 能达到 25万以上的不多，而全国约为 30万个电子数据，原因和 购时须了解于信道数、定位反应灵敏度等。另外 目前市场上配的测速雷达报警器基本是台湾产，其覆盖频率有限，而国内目前大量装备的警用测速雷达为国产，很多雷达均以 515度的仰角方式架设，是测速雷达报警器的盲点，所以其对流动测速雷达探测预报效果不不明显，00 3000左右 。 综上所述，不难看出，现在市面上所谓的超速报警系统大多是为躲避交警部门的测速系统而生，习惯了此种超速报警系统的驾驶员，不但不会提高交通安 全性，反而会助长超速行驶的投机之风，极大的破坏了我国现有的交通秩序，而且动辄几千元的 子狗系统和昂贵的升级费用也让许多驾驶员望而却步。而本人所设计的此套系统的所有功能都是围绕提高驾驶员公路交通安全性儿开发的，且价格便宜（预计不超过 50元），故预计将会有良好的市场前景。 三 、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题 1、 本设计基本内容 : 首先应从硬件的布局设计和元器件的选择入手，此过程主要需要克服的问题为对所用元器件的功能，用途；单片机的选择；数码管的选择；转速传感器的选择；软件的编写以及调试，以保证 系统各模块之间的协调工作。 当然，由于此系统需安装在车辆上，故还应注意以下两点：（ 1） 单片机的选择：抗干扰性好，适用于恶劣环境的场合。耗能小，可用电池供电。（ 2）转速传感器的选择：价格便宜，工作可靠，尽量减少对车辆动平衡的破坏。 2、模拟解决的主要问题 （ 1）单片机及速度传感器认识及选择 单片机选择 51系列单片机，它具有低功耗、高性能、内涵闪速可电改写的存储器 格便宜等诸多优点。 速度传感器初定红外线光电遮断式测速方案。它主要由遮光盘和槽型光电传感器组成，在遮光盘的同心圆上分布一个通光的 孔或槽，槽形光电传感器固定在遮光盘工作的位置上，遮光盘转动一周，光敏元件感光次数与盘的开孔数目相等，因此产生相同数目的脉冲信号，以此来计算车轮的转速，间接的求出实际车速 （ 2）辅助控制系统设计 光电传感器将通过车轮上挡板采集到的光信号转换为电信号，在送入单片机之前通过被测信号进行放大整形处理， 获得相同频率的方波信号，通过测量方波的频率或周期， 就可以得到车轮的转速。 （ 3）传感器电路和显示报警电路设计 初定将两个数码管并联（一个显示阀门转速，另一个显示实际转速），报警电路采用扬声器 +发光二极管的 设想，即当实际转速超过设定的阀门转速时，扬声器发出警报音，同时发光二极管闪烁。 （ 4）软件设计研究方法： 软件设计是转速测量的核心，经过放大、整形后的方波送入单片机， 利用单片机内部的定时 /计数器实现频率的测量，定时计数器的工作首先被设置为计数器方式，即用来测量信号频率。 四 、技术路线（研究方法） 设计框图 收集相关资料 撰写开题报告 五 、进度安排 1、对课题 有关资料进行收集，完成开题报告 第 12 周（ 2、完成说明书纲要及目录 第 3 周 （ 3、整体结构及系统设计方案（草稿 ） 第 4 周 （ 4、传感器的选择及设计和应用 第 56 周（ 5、传感器电路及显示报警电路设计 第 79 周（ 6、 主机（单片机）电路及软件设计与分析 第 1013 周（ 7、完成说明书的撰写及修改 第 14 周（ 8、设计审核与修改 第 1516 周（ 9、毕业答辩 第 17 周（ 学习相关电子知识 筛选元器件 绘制电路简 图 深入学习 C 语言 编写软件 完成硬件连接 成品雏形 编写说明书 调试与测试，寻找漏洞，进一步改进设计 完成 六 、参考文献 1王伟艺机动车行驶记录仪 J电子技术， 1997， (07)： 328 2肖建敏，倪瑞武汽车事故记录仪 J上海大学学报， 1995， (01)： 467 3胡汉才单片机原理及其接口技术 M北京：清华大学出版社 2000： 12 15 4余志生汽车理论 M北京：机械工业出版社， 1999： 12， 13 5 002 6潘增友城市道路与汽车保有量相互关系研究 2009(7) 7周旭艳 朱兵 8051 在车辆超速报警系统中的应用 2006(2) 8江可石 2005 9何社成 2007 10沈尚贤电子技术导论手册北京 11赫建国，郑燕，薛延侠单片机在电子电路设计中的就用清华大学出版社 12梁天德，黄传明 J401 407 13钱建强、薛敏 速测量仪 J2003（ 6） :33 35 14庞卫子 J287 290 15 李勋 刘源单片机实用教程北京航空航天大学出版社 16吴金成 8051 单片机实践与应用清华大学出版社 17张毅刚 彭喜元 姜守达 乔丽岩新编 51 单片机应用设计哈尔滨工业出版社 七、备注 指导教师意见： 签字： 年 月 日 按键处理 程序流程图 ： 数据处理 程序流程图 ： 键判断 按键 1，速度限制数组赋值 80 （ ） 1 按键 2，速度限制数组赋值 120 （ ） 2 设值判定 预 设 值 1（ 80km/h） 预 设 值 2（ 120km/h） 警戒值判断 警戒值判断 报警 不报警 报警 不报警 当前速度数组赋值 过 不超过 超过 不超过 总程序流程图： 否 是 显示 程序 流程 图 ： 注入数据 i 显示数据 i i+ i 8 Y N 序延时 设定键值是 80或 120 读取预设值 蜂鸣器报警且点亮报警灯 实际值大于设定值 显示实际转速 始 系统初始化 测取实际转速 毕业设计（论文）过程管理材料 题 目 汽车超速报警系统设计 学生姓名 魏钊 院系 名称 汽车与交通工程学院 专业班级 车辆工程 07导教师 齐益强 职 称 实验师 教 研 室 车辆工程 起止时间 2011 务 处 制 毕业论文指导教师评分表 学生姓名 魏钊 院 系 汽车与交通工程学 院 专业、班级 车辆工程 07导教师姓名 齐益强 职称 实验师 从事 专业 汽车运用 是否 外聘 是否 题目名称 汽车超速报警系统设计 序号 评 价 项 目 满分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；选题的理论意义或实际价值 10 3 查阅文献资料能力；综合运用知识能力 15 4 研究方案的设计能力；研究方法和手段的运用能力；外文应用能力 25 5 文题相符程 度；写作水平 15 6 写作规范性；篇幅；成果的理论或实际价值；创新性 15 7 科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度 10 得 分 X= 评 语： （参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点） 工作态度： 好 较好 一般 较差 很差 研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱 工作量： 大 较大 适中 较少 很少 规范性： 好 较好 一般 较差 很差 成果质量（研究方案、研究方法、正确性）： 好 较好 一般 较差 很差 其他： 指导教师 签字 ： 年 月 日 毕业设计指导教师评分表 学生姓名 魏钊 院 系 汽车与交通工程学 院 专业、班级 车辆工程 07导教师姓名 齐益强 职称 实验师 从事 专业 汽车运用 是否 外聘 是否 题目名称 汽车超速 报警系统设计 序号 评 价 项 目 满分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；题目与 工程实践 、 社会实际 、 科研与 实验室建设等的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 20 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 10 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的 实用性与科学性；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、 的使用等） 5 8 科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度 10 得 分 X= 评 语： （参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点） 工作态度： 好 较好 一般 较差 很差 研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱 工作量： 大 较大 适中 较少 很少 说明书规范性 ： 好 较好 一般 较差 很差 图纸规范性： 好 较好 一般 较差 很差 成果质量（设计方案、设计方法、正确性） 好 较好 一般 较差 很差 其他： 指导教师 签字 ： 年 月 日 毕业论文评阅人评分表 学生 姓名 专业 班级 指导教 师姓名 职称 题目 评阅组或预 答辩组成员姓名 出 席 人数 序号 评 价 项 目 满分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 15 2 题目工作量；选题的理论意义或实际价值 10 3 查阅文献资料能力；综合运用知识能力 20 4 研究方案的设计能力；研究方法和手段的运用能力；外文应用能力 25 5 文题相符程度；写作水平 15 6 写作规范性；篇幅；成果的理论或实际价值；创新性 15 得 分 Y= 评 语： （参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点） 回答问题： 正确 基本正确 基本不正确 不能回答所提问题 研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱 工作量： 大 较大 适中 较少 很少 规范性： 好 较好 一般 较差 很差 成果质量（研究方案、研究方法、正确性）： 好 较好 一般 较差 很差 其他： 评阅人 或预 答辩组长 签字 ： 年 月 日 注： 毕业设计（论文）评阅可以采用 2 名评阅教师评阅或集体评阅或预答辩等形式。 注： 毕业设计（论文）评阅可以采用 2 名评阅教师评阅或集体评阅或预答辩等形式。 毕业 设计 评阅人评分表 学生 姓名 魏钊 专业 班级 车辆工程 07导教 师姓名 齐益强 职称 实验师 题目 汽车超速报警系统设计 评阅组或预 答辩组成员姓名 出席 人数 序号 评 价 项 目 满分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量； 题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 25 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 15 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、 的使用等） 5 得 分 Y= 评 语： （ 参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点 ） 回答问题： 正确 基本正确 基本不正确 不能回答所提问题 研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱 工作量： 大 较大 适中 较少 很少 说明书规范性： 好 较好 一般 较差 很差 图纸规范性： 好 较好 一般 较差 很差 成果质量（设计方案、设计方法、正确性） 好 较好 一般 较差 很差 其他： 评阅人 或预 答辩组长 签字 ： 年 月 日 毕业论文答辩评分表 学生 姓名 魏钊 专业 班级 车辆工程 07导 教师 齐益强 职 称 实验师 题目 汽车超速报警系统设计 答辩 时间 月 日 时 答辩组 成员姓名 出席 人数 序号 评 审 指 标 满 分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、 工作量、理论意义或价值 10 2 研究方案的设计能力、研究方法和手段的运用能力、综合运用知识的能力、应用文献资料和外文的能力 20 3 论文撰写水平、文题相符程度、写作规范化程度、篇幅、成果的理论或实际价值、创新性 15 4 毕业论文答辩准备情况 5 5 毕业论文自述情况 20 6 毕业论文答辩回答问题情况 30 总 分 Z= 答辩过程记录 、评语 ： 自述思路与表达能力： 好 较好 一般 较差 很差 回答问题： 正确 基本正确 基本不正确 不能回答所提问题 研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱 工作量： 大 较大 适中 较少 很少 规范性： 好 较好 一般 较差 很差 成果质量（研究方案、研究方法、正确性）： 好 较好 一般 较差 很差 其他： 答辩组长 签字 ： 年 月 日 毕业 设计 答辩评分表 学生 姓名 魏钊 专业 班级 车辆工程 07导 教师 齐益强 职 称 实验师 题目 汽车超速报警系统设计 答辩 时间 月 日 时 答辩组 成员姓名 出席 人数 序号 评 审 指 标 满 分
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