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附录 A： . be so to to by to in or is to to it is to to an or of of to of of is to to a in be so in a in of to of of to is in in of of to to to be if be be of to to so of a to in to of in of 20 of -3 in to to to on of so to on of to of by of of a to of in in 4is in of is if be a to be or of is of to of to in in in of to do as a or is to as is an to of is be to If in of be to by if of to in be to to If is to in of it to by so of be of in of be to if is be in of be at of in to to is 圆锥齿轮的装配和调整 从动圆锥齿轮的装复。将轴承内圈压到中间轴轴颈上，涂上机油，将铆好从动齿轮的中间轴装入主传动器中壳体内，将轴承外圈压入侧盖，先按分解记录的调整垫片数量分别用螺栓套在左右侧盖上连侧盖一起装上，注意侧盖与主减速器接合面处应加密 封垫，靠近从动圆锥齿轮一侧调整垫片可适当厚些，以防下一步调齿轮啮合问隙时齿隙过小而卡住，按规定力矩拧紧左右侧盖固定螺栓。从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整。从动圆锥齿轮轴承预紧度的检查方法，用百分表测量，测量时将百分表固定于主减速器壳上，表触头抵住从动锥齿轮的背面，左右撬动从动锥齿轮，表上所指最大与最小数值之差即为轴向移动量，一般应不大于0 05大不得超过 O 10查时，如果轴向间隙值大于规定，则减少任意一边侧盖下调整垫片的厚度，如若轴向间隙小于规定值或转动从动锥齿轮阻滞不灵活，则应增加任一边测盖下 调整垫片的厚度，直至检查合格为止。 动锥齿轮啮合印迹与啮合间隙检查与调整 主、从动锥齿轮啮合印痕的检查。从动锥齿轮轴承预紧度调好之后，把调好的主动锥齿轮总成装入主减速壳内。注意装时，在两接合面间放适当厚度的调整垫片，用螺栓固定并按规定力矩拧紧，然后用涂色法在无负荷情况下检查主从动锥齿轮啮合情况。检查时，首先在从动锥齿轮相邻 120 度三处每处取 2齿，在齿面薄而均匀的涂上红丹油，然后对从动锥齿轮略施阻力，转动主动锥齿轮带动从动锥齿轮转几圈，然后停止下来，观察从动锥齿轮上压出的印迹，是否 符合原厂要求。主、从动锥齿轮啮合间隙的检查方法。检查时，首先将百分表座固定，使百分表触头垂直于从动锥齿轮大端的凸面上抵住，表针对零，手握主动锥齿轮不动，另一手轻轻来回推动从动锥齿轮，表上所指示数即为其啮合问隙值。正确的啮合印迹。啮合印迹各制造厂设计时都有明确规定，可以参阅使用说明书，啮合印迹在齿长方位于中部偏向小端，距小端边缘 2 4高方向位于中部偏向齿项距齿顶 0 86轮正反面啮合印迹力求一致，调整时，如果二者有矛盾应以正面啮合为主，但反面要保证能正常工作为原则，否则应进行修磨或更换齿轮 。主、从动锥齿轮啮合印迹，啮合间隙调整。主、从动锥齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整都是利用改变两齿轮装配中心距来实现的，在改变接触印迹时啮合间隙也会随之变化，它们是相互联系又相互矛盾的，在调整时往往会出现间隙值符合要求，印迹却不符合规定的矛盾。由于齿面接触印迹的好坏，是判断齿面接触面积，装配中心距离和齿形等是否符合要求的重要依据。因此，当啮合印迹与啮合间隙调整中出现矛盾时，啮合印迹是矛盾的主要方面，应保证啮合印迹为主，间隙可适当放大些，但也不得超其极限值，调整方法简化口诀为： “ 大进从，小出从，项进主，根出主 ” 。 若接触印迹在从动锥齿轮的大端时，应将从动锥齿轮向主动锥齿轮靠扰，假如因此而使啮合间隙过小，可将主动锥齿轮向外移动，当接触印迹在从动锥齿轮小端时，应将从动锥齿轮调整使其离开主动锥齿轮。若因此而出现啮合间隙过大，可将主动锥齿轮向内移动。当接触印迹在从动锥齿轮的顶端时，将主动锥齿轮调整向从动锥齿轮靠扰，因此而使啮合间隙变小，可将从动锥齿轮调整外移，当接触印迹在从动锥齿轮根部时，可将主动锥齿轮调整，使其离开从动锥齿轮，如果因此而使齿轮啮合间隙过大，可将从动锥齿轮调整向内移动。双级主减速器在调整好，主从动锥齿