【车辆工程类】双层畜禽运输车的改装设计【汽车类】【8张CAD图纸】【优秀】【毕业论文说明书】
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毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 院系 汽车与交通 工程学院 专业、班级 车辆工程 导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是否 题目名称 双层畜禽运输车的改装设计 一、 课题研究 现状 ,选题的 目的、 依据和意义 1、研究现状 当今世界，随着经济的快速发展，高速公路里程的迅速增加，汽车向专业化 、 高速化 、 重型化方向发展的趋势越来越明显，促使对专用车的需求逐年增加。专用车已成为运输及各种特殊用途的主力车种，在汽车工业中占有举足轻重的地位。专用汽车是指装置有专用设备 、 具备专用功能 、 用于承担专门运输任务或专项作业的汽车，专用汽车的研制 、 生产和应用不仅在实现专业化运输和作业方面受到社会的广泛重视和欢迎，而且在提高运输效率 、 降低运输成本 、 扩大汽车的应用领域等方面都发挥着极重要的作用。 我国专用汽车的生产是 20 世纪 60 年代初在军用改装车 、 消防改装车的基础上逐步发展起来的。 我国专用汽车行业在不断学习和创新中前进、成长，为推动各行业发展做出了巨大贡献。从专用汽车整体生产水平来看，一方面多数产品结构简单、技术含量较低，有些产品虽有一定技术含量，但由于是引进技术，仿造较多，缺少创新，没有自己的知识产权 。 另一方面专用汽车种类繁多，需要不同的专用底盘，而我国目前除自卸车底盘可以批量供应，混凝土搅拌运输车、汽车起重机等专用底盘有少量供应外，其他绝大多数专用汽车仍然用二类载货汽车底盘改装，这也制约了专用汽车生产整体水平的提高。 随着我国国民经济的发展 ， 人民生活水平的提高。人们对禽类、肉类制品的需求量急剧增加。而畜禽的养殖场地远离市区，这样就需要将鲜活畜、禽运输到指定地点。因此畜禽运输车的市场需求量也较大。而双层畜禽运输车既可以运输鸡、鸭、鹅等禽类，也可以运输猪、牛、羊等中大型动物，满足消费者和 养殖业主的需要，因此双层畜禽运输 车近年来国内市场需求量越来越大，市场前景十分广阔。 专用汽车的研制 、生产和应用不仅在实现门到门的专业运输和作业方面受到社会的广泛重视和欢迎，而且在大幅度的提高运输效率 、 降低运输成本 、 扩大汽车的应用领域等方面都发挥着重的作用，汽车运输的专业化，可以减少运输途中的货损和货差，提高运输的安全性，同时减少了污染，保护了环境。 随着经济的发展， 畜禽运输车 呈现出重型化、智能化、高档化，多极化发展的趋势 。 目前 ,我国猪、牛、羊等牲畜及 鸡 、 鸭 、 鹅等 家禽蛋品的收购销售 ,运输工具大多采用普通汽车。 收购旺季时 ,还使用拖拉机运输 ,因而必然存在许多不可克服的缺点。如运输不安全 ,禽畜死亡率高 ,运输亏 损 等。每年给国家造成数亿元的损失。由于运输工具落后 ,经济效益低 ,使禽畜经营普遍出现亏损。 于是双层畜禽运输车应运而生，双层畜禽运输车属于仓栅式运输车。而 仓栅式运输车的标准称为仓栅式专用运输车，车厢在外型设计上，力求造型美观、内部结构合理、工艺先进，采用优质钢材为骨架，严格按照行业标准焊接而成，厢板经工装夹具压制而成瓦楞型，具有较高的强度，同时具有自重轻、仓栅栏杆可半拆、全拆和随意升降、方便实用、安全可靠等特点。根据 用户要求设计制作双层鲜活动物运输车、瓜果蔬菜运输车等。适合广大用户的中短途公路运输使用，也可作普通载货汽车使用，在高度发达的公路运输业，特别是现代物流产业的飞速发展。仓栅式运输车必将得到迅速的推广、普及。是城市、城际物流运输市场开发的经济型产品。 专用汽车是一种高技术产品，它将机械 、 电子 、 液压 、 化工 、 环保等各领域的先进技术模块化地集成在一个汽车底盘上，从而实现一些特定的功能，所以专用汽车生产的显著特点产品技术上要单独设计，生产方式是多品种 、 小批量和高要求，这既不同于普通专用汽车的改装方式，也不同与一般汽车的 大批量生产方式，技术 、 生产难度很大。国外专用汽车产品基本上都采用了汽车领域的相关先进技术，产品开发创新很快，能够最大限度的满足用户对专用汽车的需求，一些发达国家有几千种甚至上万种产品供应市场。中国专用汽车在产量上虽已具备了相当规模，但多数是劳动密集型的中低技术含量的产品。由于专用汽车大多数品种的市场容量小，新产品开发投入资金较大 、 回收期长，中国只有极少数企业通过引进技术和自主开发达到了较高水平，而大部分企业相对规模较小，技术力量薄弱，研发资金匮乏，只能对原产品进行一些改进。因此，中国的专用汽车大部分产品技术 还处于较低水平，导致一些高技术 、 高附加值的产品及关键零部件需要进口，因此制约了高水平专用汽车的开发生产。 虽然中国专用汽车发展取得了很大进步，但是，中国专用汽车行业整体上与欧、美、日等国家和地区的先进水平相比，国内专用汽车市场开发比较缓慢，市场细分程度不够，产品雷同性大，不能满足用户个性化需求，低水平竞争还比较严重，主要体现在一下几个方面。（ 1）生产企业过多过散，目前中国大多数专用汽车生产企业的症状是：厂点分散，规模较小，开发能力较弱。（ 2）产品结构不合理，由于中国正处于发展中国家向发达国家转变的过程中，基 础设施建设还处于高峰期，所以中国专用汽车市场的需求还是以运输物资、满足基础设施建设为主，加上中国劳动力资源比较丰富，该市场形态决定了中国专用汽车现阶段呈现结构形式单一、功能单一、低附加值产品过多的状况。（ 3）科技含量高的产品缺乏自主研发能力。（ 4）生产工艺工装水平低。（ 5）专用底盘的开发生产与市场需求仍有差距。（ 6）专用汽车市场的拓展受到一定的限制。 由于专用汽车近几年的快速发展，专用汽车行业出现了部分车型产量过剩苗头的同时，也存在着部分车型供不应求 、 生产能力不足的现象，因此，结构性过剩是当前汽车工业产能过 剩的基本特点，也是当前汽车工业发展存在的主要问题。专用汽车是汽车工业的一部分，它的发展中也会出现同样的问题，因此研究分析中国专用汽车市场特点和发展现状，展望专用汽车发展趋势，对于推动专用汽车行业的发展，调整企业产品开发战略无疑具有重要的意义。 我国专用汽车行业发展的市场空间是巨大的，经济发展带来社会分工的细化，将对专用汽车的需求表现为多元化。随着市场需求的增大，技术需求的提高，势必推动专用汽车制造厂向着品牌化 、 专业化 、 集团化 、 规模化方向发展。新形势下，如何缩小与国外发达国家的差距，将中国专用车市场做大做强是 一项重要而深远的课题。随着我国经济的持续发展，国家各项政策的逐步完善，相信在全行业的共同努力下，我国的专用汽车产业通过积极参与国际市场竞争，一定会赶上甚至超越世界发达国家的发展水平，实现由中国制造向中国创造的飞跃。 2、目的、 依据 和意义 本课题的选择充分考虑了所研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用。对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结，获得一定的工程设计工作方法。 综合性地运用几年内所学知识去分析、解决一个问题，在作毕业设计的过程中 ， 对 所学知识 进行 疏理和运用，提高自己动手能力和培养自己的解决问题的能力 。 通过对双层畜禽运输车的研究 ，培养了我的综合分析和解决问题的能力和独立工作能力。 二、设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 1、研究的 基本 内容 本设计将参考现有畜禽运输车的基本形状，并根据设计要求查找相关资料进行设计，其中主要的设计内容有：二类底盘的选择；液压系统的选择和设计；以及根据畜禽的运输需求而增设的降温喷淋系统。在设计完整车后，对轴荷进行合理的分配，使之符合使用要求。最后进行整车的性能分析计算。在对各种结构件进行了分析计算后 ，绘制双层畜禽运输车的整体图及主要部件的零件图。 并保证工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高。 2、 拟解决的主要问题 （ 1） 二类底盘的选择； （ 2）对液压系统的改装设计； （ 3） 喷淋及辅助系统的设计计算。 三、技术路线（研究方法） 调查研究，资料收集，撰写开题报告 二类底盘的选择 车厢双层底板的设计计算 液压装置设计计算选型 举升机构的设计 锁止定位装置的设计 喷淋及辅助系统的设计计算 完成设计图纸 撰写设计说明书 初步审核，查找不足之处、进行修改 再次审核，形成研究成果 四、进度安排 1、调研、资料收集，完成开题报告 第 1、 2 周 （ 2 月 28 日 3 月 13） 2、方案设计与分析 第 3 周 （ 3 月 14 日 3 月 20 日） 3、二类底盘选型 第 4 周 （ 3 月 21 日 3 月 27 日） 4、双层底板的设计计算 第 5 周 （ 3 月 28 日 4 月 3 日） 5、液压装置设计计算选型 第 6 周 （ 4 月 4 日 4 月 10 日） 6、总布置； 第 7、 8 周 （ 4 月 11 日 4 月 24 日） 7、喷淋等系统设计 第 9 周 （ 4 月 25日 5 月 1 日） 8、完成设计图纸 第 10、 11 周 （ 5 月 2 日 5 月 15 日） 9、整车性能计算分析；整车设计修正； 第 12 周 （ 5 月 16 日 5 月 22 日） 10、完成设计说明书的撰写 第 13、 14 周 （ 5 月 23 日 6 月 5 日） 11、设计审核 第 15 周 （ 6 月 6 日 6 月 12 日） 12、设计修改 第 16 周 （ 6 月 13 日 6 月 19 日） 13、毕业答辩 第 17 周 （ 6 月 20 日 6 月 26 日） 五、参考文献 1徐达 M民交通出版社， 2卞学良 M. 北京 :机械工业出版社， 3冯晋祥 M民交通出版社， 2006. 4张介民 J1990(12)： 185归正，韩跃军 J2002(9)： 266中国汽车工程学会专用车 分会 要 ） J2005(5). 7崔增辉，王祖德 J2006(3). 8张海鹰 自卸车举升机构设计及力学分析 J2004(1):229高学亮 专用汽车 ,1999(3). 10钱伟鑫 专用汽车， 1996(4). 11秦四成等 建筑机械， 1998(2). 12刘翠 汽车发展现状与趋势研究 2010. 13吴越俊 专用汽车， 2009， (7). 14陈家瑞 M械工业出版社， 15许贤良 王传礼 M防工业出版社， 16
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