52期大副班“航海学”模拟试卷A卷(附答案).doc

52期大副考证班“航海学”模拟试卷A卷（附答案）姓名 得分 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1. 从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1.0 Northward，Longitude 0.2 Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：3340.2S，1012.5E。则用于海图上定位的数据应为 。A3339.2S，1012.7E B3341.2S，1012.7EC3339.2S，1012.3E D3340.0S，1011.5E参考答案：A2. 某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（半周法度量）如何变化 。A舷角变大 B舷角变小 C舷角不变 D无法确定参考答案：A3. 某船真航向120，该船右舷280某物标的真方位为 。A400 B160 C320 D040参考答案：D4. 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在4414S4414N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响） 。A超前 B落后 C重合 D无法确定参考答案：B5. 测者眼高为16m，物标高程为25m，则测者能见地平距离为 n mile。A6.27 B8.36 C10.45 D18.81参考答案：B6. 英版海图和灯标表中所标射程仅与 有关。A测者眼高和灯塔灯高B灯塔灯高和灯光强度C灯光强度和气象能见度D灯塔灯高、灯光强度、地面曲率和地面蒙气差参考答案：C7. 对地航程是 。A船舶在仅仅受到风的影响下的对地航程B船舶在仅仅受到流的影响下的对地航程C船舶在各种风流情况下的对水航程D船舶在各种风流情况下的对地航程参考答案：D8. 顶风顶流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则 。ASGSLVEt BSLVEt，且SLSGCSGSLVEt DSLVEt，且SGSL参考答案：A9. 某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32.0，计程仪改正率+10%，则该轮实际航程为 。A35.2 B39.2 C31.2 D28.8参考答案：B10. 在有变加速流存在的船速校验场测定计程仪改正率时，为了提高测量精度，在短时间内往返重复测定了若干次，实际的计程仪改正率计算公式为 。AL（L1L2）/2BL（L1L2L3）/3CL（L12L2L3）/4DL（L13L23L3L4）/8参考答案：D11. 测速标之间的距离为3 n mile，往返两次测定计程仪改正率L，两次计程仪读数差分别为：3.2和2.8，则相应的计程仪改正率为 。A0.4% B0.3% C0.3% D0.4%参考答案：A12.下列哪个不是海图基准比例尺的取值方法？A图上某一点的局部比例尺 B图上某经线的局部比例尺C图上某纬线的局部比例尺 D图外某基准纬度的局部比例尺参考答案：B13.海图比例尺越大，海图作业精度 。A越高 B越低 C不变 D不一定参考答案：A14.航向为090时，恒向线与 重合。A格林子午圈 B子午圈 C赤道 D等纬圈参考答案：D15. 在比例尺为C2的航用海图上，某纬线的纬度渐长率为MP2，假设该纬线在比例尺为C1、C3的航用海图上的纬度渐长率分别为MP1和MP3，如C1C2C3，则 。AMP1MP2MP3 BMP1MP2MP3CMP1=MP2=MP3 D基准纬度不定，无法确定参考答案：C16. 若赤道上1纬度的墨卡托投影图长为1cm，则在同一张图上的60纬度处的1纬度的图长与下列哪一值最接近 。A1cm B2cm C1.414cm D0.5cm参考答案：B17.在简易墨卡托图网上，纬度1的长度与1赤道里的长度 。A仅在44度14分附近相等 B在任何纬度都相等C在赤道上相等 D除赤道以外都相等参考答案：C18. 某墨卡托海图比例尺为1:50000（30N），若图上北纬30处有一东西宽2cm的小岛，则该小岛在地面上的实际宽度为 。A250m B500m C866m D1000m参考答案：D19. 海图图式“”表示 。A引航站 B限制区界限C无线电报告点 D生产平台、井架参考答案：C20. 下列哪些内容应成为航海员判定海图资料是否可信的依据 。等深线的间距；测量时间；岸形的描绘；小改正；出版国家。A B，C， D参考答案：D21. 电子海图显示与信息系统的主要功能包括下列哪些内容？航线设计；定位及导航；航海信息咨询；航行记录；雷达图像显示。A BC， D，参考答案：B22. 我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注下列哪些内容？计划(推算)航迹向；罗航向；罗经差；风流压差；船位差；风流资料。A B C D参考答案：B23. 风压差系数K值应由 。A船长确定B经验估计C查表得出D测定风压差2030次后，根据风压差公式反推出其平均值参考答案：D24. 在航迹绘算中，已知计划航向、船速和风流资料，求真航向时应该采用 的作图方式。A先风后流 B先流后风C先求出风流压差 D不必考虑先后参考答案：B25. 某船真航向090，船速10kn；流向正南，流速4kn。则该轮的航迹向为 。A112 B068 C114 D066参考答案：A26. 利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得 。A航迹线 B计划航线平行线C航迹线平行线 D航向线平行线参考答案：C27. 某轮沿某叠标线航行，图示叠标方位为180，陀螺罗经航向005，陀螺罗经差-2，则风流压差为 。A-2 B+2 C-3 D+3参考答案：C28. 某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹，其方向数值比船首向小2，则风流合压差为 。A-2 B+2 C-1 D+1参考答案：A29. 某轮陀罗航向030，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为297，陀螺差2W，则实测风流压差为 。A3 B3 C5 D5参考答案：B30. 一般情况下，航迹计算的几种方法哪种方法精度最高 。A利用平均纬度的算法 B利用中分纬度的算法C墨卡托航法 D适用的场合不同，精度没有可比性参考答案：C31. 某轮起航点50N、130E，航向150，航程400 n mile，到达点经度为 。A13413.6E B13453.9EC12506.1E D12516.1E参考答案：B32. 某船拟由（42N，140E）驶往（40N，120E），则恒向线航程为 。A910.5 n mile B915.3 n mileC917.9 n mile D913.6 n mile参考答案：D33. 利用船位识别物标的关键是 。A船舶的航行不受风流影响 B所用初始船位应正确无误C船舶应航行在沿岸 D船舶应朝向物标航行参考答案：B34. 利用磁罗经进行方位测量时，罗经读数要经过下列哪项修正之后才能在海图上绘画定位 。A罗经差 B舷角 C自差 D磁差参考答案：A35. 夜间用灯塔进行方位定位时，应先测 。A灯光强的灯塔 B距离近的灯塔C闪光周期短的灯塔 D闪光周期长的灯塔参考答案：D36.某船夜间航行，海图上在航线附近距本船约7.0处有一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏：W180270（90），关于该灯塔灯光下列说法正确的是：A位于该灯塔180270之间的船舶能见到白光，可见光范围90B位于该灯塔180270之间的船舶能见到白光，可见光范围270C位于该灯塔000090之间的船舶能见到白光，可见光范围90D位于该灯塔000090之间的船舶能见到白光，可见光范围270参考答案：C37. 两物标距离定位时，在其他条件相同的情况下，两圆弧位置线的夹角为 时，定位精度最高。A30 B60 C90 D120参考答案：C38. 必须使用移线定位的场合是：、一个时刻只能获得一条船位线的情况；、测天定位时；、只有一个导航物标可用的时候A B C D、参考答案：A39. 某船TC356，1025测得某灯塔TB329.5，无风流影响，若采用特殊移线定位欲使灯塔正横距离等于两次观测之间的航程，则第二次观测方位应为 。A303 B045 C311 D056参考答案：C 40. 由于人为的过失而产生的误差称为 。A系统误差 B随机误差 C粗差 D凑整误差参考答案：C41. 在单物标方位距离定位中，如果观测系统误差不变，物标距离增加一倍，船位系统误差将 。A增加一倍 B减少一半 C增加0.5倍 D不变参考答案：A42. 为减小转移船位线的误差应 。A船位线与水流平行时进行观测 B尽量缩短移线的时间间隔C观测远物标 D提高船速参考答案：B43. 两条船位线相交，每条船位线的标准差为1，船位落在两倍标准船位误差椭圆内的概率为 。A68.3%63.2% B39.4% C86.5% D98.9%参考答案：C44. 两天体定位，只考虑系统误差，两天体的方位差角趋近 最好。A180 B120 C90 D0参考答案：D45. 三条同一时刻的船位线相交在一点，你应认为 。A三条船位线中都不存在任何误差 B其交点是观测时的实际船位C三条船位线中仅存在偶然误差 D其交点是最或是船位参考答案：D46. 三方位定位，短时间内重复观测三物标，所画出的船位误差三角形的大小、形状变化不定，则该三角形可按 处理。A系统误差 B随机误差 D标准差 D粗差参考答案：B47. 从理论上说，大潮出现在 。A近日点 B上弦日 C下弦日 D朔望日参考答案：D48. 潮差最大的潮汐称为 。A分点潮 B回归潮 C大潮 D小潮参考答案：C49. 差比数是指主附港之间的 。A潮时差和潮高差 B潮时差与潮差C潮时差、潮差比和改正值 D潮差比与平均海面季节改正参考答案：C50. 在潮汐推算中，如主港3月6日低潮时为2357，低潮时差为0103，则相应的附港低潮潮时为 。A3月6日2254 B3月7日0100 C3月7日0003 D3月6日0100参考答案：B51. 某地当日潮汐资料为：0600，500cm；1200，100cm，则0800潮高为 。A400cm B300cm C200cm D100cm参考答案：A52. 英版海图某地大潮升3.5m，小潮升3.0m，平均海面2.0m，某架空电缆净空高36m，当该地潮高为2.5m时，该电缆最低处距当时海面的实际距离为 。A39 B37 C35 D33参考答案：B53. 在英版潮汐表第三卷和第四卷中印有几张供求任意时潮高和任意潮高的潮时用的曲线图 。A一张 B每附港一张 C每港一张 D每主港一张参考答案：A54利用英版潮汐表求附港潮时时，潮时差需进行内插的为 。A第一卷和第二卷的欧洲各港 B第二卷和第三卷C第三卷和第四卷 D四卷均要求参考答案：A55. 英版潮汐潮流表中，关于流速前正、负号的说法中正确的是：、正号一般代表涨潮流向；、负号一般代表落潮流向； 、正负号代表的具体流向在表中有说明A、 B、 C、 D、 参考答案：D56. 半日潮港，涨潮流箭矢上标注2kn，则该处大潮日涨潮流第一小时内的平均流速为 。 A2/3kn B4/3kn C8/3kn D2kn参考答案：A57. 夜间由海上驶近我国沿海某港口，发现前方有一绿色混合联闪光灯浮，表明 。A该标为推荐航道左侧标，应将其置于本船左侧通过B该标为推荐航道左侧标，应将其置于本船右侧通过C该标为推荐航道右侧标，应将其置于本船左侧通过D该标为推荐航道右侧标，应将其置于本船右侧通过参考答案：D58. 某船航行中发现前方有海图标注，该船应该在该灯标的 通过是安全的。A左侧 B右侧 C任意一侧 D远离该标参考答案：C59. 某船接近某入口航道，发现海图上有一灯标标志，则可判断该灯标 。、为左侧标；、属于A区域；、属于B区域A、 B、 C、 D、参考答案：B60. 船舶在赤道无风带内穿越大洋时，一般采用下列何种航线较为有利 。A大圆航线 B恒向线航线 C混合航线 D最短航程航线参考答案：B61. 在北半球，若两点间的大圆始航向为090，则恒向线航向 。A大于090 B等于090 C小于090 D不一定参考答案：A62. 某轮计划由4042N，7401W，航行到3557N，545W，则该轮大圆始航向为 。A288 B072 C342 D018参考答案：B63. 拟定大洋航线的主要参考资料有 。世界大洋航路；每月航路设计图；航路指南；航海图书总目录；进港指南。A， B C D参考答案：C64. 某轮航速15kn，每日耗油量40t，现改用14kn的航速航行，则每日耗油量为 。A40t B37.5t C35.6t D32.5t参考答案：D65. 冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应 ，并且保持船首与冰区边缘成 驶入。A快速，尽可能小的角度 B快速，直角C慢速，直角 D慢速，尽可能小的角度参考答案：C66. 制定航行计划时，实际航速的推算应考虑下列哪些因素 。海流的流向、流速；潮流的顺逆；风浪大小；距危险物远近；水深大小。A B C D参考答案：B67. 拟定沿岸航线，应尽量选择 的显著物标作为转向物标。A转向一侧附近 B转向另一侧附近C转向一侧正横附近 D转向另一侧正横附近参考答案：C68. 船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的 。、观测船位成直线分布；、船位间距与航时成正比；、观测船位成曲线分布A B C D或参考答案：C69. 过浅滩时，最小安全水深应根据下列哪些因素确定 。吃水；咸淡水差；横倾；船体下沉；半波高；保留水深；航道变迁。A B C D参考答案：C70. 下列有关雷达距离叠标灵敏度的说法中，哪些正确？、两标志间距离愈大，叠标愈灵敏；、船至两标志的连线距离愈大，灵敏度愈差；、船舶位于两标连线上时，灵敏度最高A、 B、 C、 D、参考答案：D71. 某轮在狭水道航行，计划航向160，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标陀罗方位158，陀罗差2W，则该轮应 。A向左调整航向 B向右调整航向C保持原航向 D无法确定参考答案：A72. 某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机左转20，如船舶接近转向点前发现本船偏左，则该轮应 。A适当提前转向 B适当推迟转向C物标正横时转向 D定位确认抵达预定转向点后转向参考答案：B73. 狭水道航行利用距离避险线避险时，避险物标和危险物应该位于航线的 。A同侧 B异侧 C正前方 D正后方参考答案：A74.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物前方，避险方位为060，陀罗差2E，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险 。、实测陀罗方位060；、实测陀螺方位058；、实测陀螺方位062A、 B 、 C、 D 参考答案：D75. 如图所示，岛礁区航行时，船舶由A点驶往C点，可利用物标a、b 来确定转向点B点的转向时机。A“开门”B“关门”C串视D闭视参考答案：A76. 下列关于等深线用途的说法中，哪一个是错误的 。A等深线可用于避险 B等深线可用于导航C等深线可用来缩小概率船位区 D等深线可用来测定仪器误差参考答案：D77. 建立船舶交通管理系统（VTS系统）的目的是 。、保障船舶交通安全；、提高交通效率；、保护水域环境A、 B 、 C、 D参考答案：D78. 当船舶航行在环行航道区域时，应 。A在环行航道内，船舶应将分隔点或圆形分隔带置于右舷航行B在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行C在环行航道内，船舶应将分隔点或圆形分隔带置于左舷航行D进出环行航道时，船舶出口时向左、进口时向右转向绕分隔点或圆形分隔带航行参考答案：C79. 船舶要加入以船舶搜索救助为目的的报告系统，只需向该系统中心 。A连续报告船位 B提交航行计划报告C每天三次报告船舶动态 D每天提交中午报告参考答案：B80. GPS卫星导航系统中的是CA码是一种 的伪随机码。A快速、短周期 B. 低速、短周期C低速、长周期 D. 快速、长周期参考答案：B81.影响DGPS导航仪定位误差的主要因素是：、基准站距离；、基准站方位；、基准站数量A. B. C. D.、参考答案：A82. GPS卫星导航系统使用 坐标系。ATOKYO1841 BOSGB1936 CWGS84 DWGS72参考答案：C83.利用GPS引导船舶航行时，为了便于监控船舶是否偏离计划航线可以设置 。A.到达警 B.锚更警 C.偏航警 D.距离警参考答案：C84.船载AIS响应船舶或主管机关的询问，发送数据的工作模式称为：、自主连续模式；、指定模式；、查询模式A. B. C. D.、参考答案：C85. AIS用于船舶避碰，可以克服雷达/ARPA避碰 方面的缺陷。A量程 B物标遮挡 C显示方式 D运动模式参考答案：B86. 下述说法中，正确的是：A从雷达荧光屏图像可直接看出物标船的动向B从雷达荧光屏上可直接看到避让物标船所需的航向和速度C必须经过雷达标绘，才能求出对物标船的避让航向和速度D从雷达荧光屏上可直接看出物标的航迹变化参考答案：C87. 狭水道航行，航道较窄，为确保航行安全，在用雷达核实船位时，宜用 。A船首方向远距物标方位核实 B船首方向远距物标距离核实C正横方向近距物标距离核实 D正横方向远距物标方位核实参考答案：C88. 船用导航雷达可以测量船舶周围水面物标的 。A. 方位、距离 B. 距离、高度 C. 距离、深度 D高度、深度参考答案：A89. 电磁计程仪