路基专项方案.docVIP

路基工程施工专项方案 报审表工程名称：巢湖市黄麓镇黄师路延伸及创业大道延伸工程 编号： 致：安徽亿捷工程咨询有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了 路基工程施工专项方案 的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：路基施工专项方案承包单位（章） 项目经理 日 期 专业监理工程师审查意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师审核意见：项目监理机构 总/专业监理工程师 日 期 巢湖市黄麓镇黄师路延伸及创业大道延伸工程施工专项方案【路基工程】编制： 审批： 重庆金渝建设工程有限公司 路基土方工程施工方案一、土方开挖1、施工前的准备工作，首先我们将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题并提出修改意见。在路基开工前，我们还将进行施工测量，其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。2、土石方开挖施工方法1）路基场地清理路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查； 将用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部3050CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求； 所有清除的杂物均放在路基用地范围以外，不防碍施工，堆放在设计指定的位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则； 清理、清表完毕后，在土壤含水量适当时，用监理工程师同意的材料进行地面填筑碾压，并使之达到压实度要求，检查合格后即可进行下一道工序施工。如果含水量较大，采用机械翻晒，特殊路段做石灰土改善。2)路基土方开挖：开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。 路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。 居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。 挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度应进行检验，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。本工程路基特点：开挖工程不大、部分可与清表同时进行，浅挖方段，以及超挖、反挖段，运距较近。路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 3、弃方的处理 1）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。 2）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。 3）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 4、质量控制要点： 1）正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。 2）坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。二、土方填筑1、施工前的准备工作1）在创业大道K0+180右幅空地处作为取土场，核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。 2）将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。 3）调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。 2、路基填筑土石方施工方法1）填土前应检查路床土的压实度、土质等是否符合要求。按设计要求，压实度试验必须符合要求。2）填土前,原地面的垃圾及其他杂物应清除干净,对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实,原地面要大致找平。3）填土土源必须合格,且应先经监理确认,办理相关试验手续.填土不得使用淤泥,垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土，土壤过湿或过干，应进行翻晒或拌和，使其接近最佳含水量，较大土块应打碎，以利压实。4）按测量桩脚线位填土，并应经常检查防止偏移，采取分层填、压实和检验压实度，填土接近路床高度时，拉线按要求坡度进行切坡，切除多余的土方，用于回填上层路基，为便于排除雨水，填土表面可作成2-4%横坡。5）填土接近路床时，应按设计要求检查路床宽度，标高及平整度、横坡度。6）路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土石方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。 基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤：横坡在1：101：5时将原地面表土翻松，再进行填筑：横坡陡于1:1.5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面作成24的内倾斜坡，再进行路基填筑，并符合压实度规范要求。压实度是保证路基质量控制的重要指标，但绿化带范围内地基在强度上无特殊要求，只要求表面按设计标高和横坡度要求实施并压稳，无明显弹簧。地基土压实度按重型击实标准为90%。对积水地段，必需排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。 试验路段：选择100米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验路段，根据我们所有设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。 填方路堤a.填方路基必须按路基纵向分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑：素土路堤分层松铺厚度不应超过300mm；天然土石混合料每层松铺不宜超过400mm；填石路堤分层松铺厚度不宜大于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。b.路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。c.路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度应符合图纸设计及相应的规范要求。d.地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成24的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200300mm的表土翻松。e.任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应预以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的23，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。f.填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。g.水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做为4的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。 排水a.表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。b.基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。c.基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。对压实度的要求，均应符合“规范”要求。挖方路堑施工a.方路基开挖到设计标高时，对路基顶部表层的土，应做土工试验。b.堑路床的表层下3050内为有机土、难以翻拌晾干的过湿土、暴露后易风化的软岩，其CBR值应大于规范规定要求，如不符合规定，应清除进行换填。c.堑路基顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽，设置盲沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。7)基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝； 要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及技术规范的规定将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑； 填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕； 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内； 纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝； 纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术规范的规定； 纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后,方可开挖挖方断面，对挖方中非适用性材料严禁用于填筑； 纵向填、挖交界处填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕； 纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵向填、挖交界填筑均衡，碾压密实无拼痕； 若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时应按图纸要求及本合同段的技术规范的有关规定设置土工合成材料。3、土石方施工主要施工特点1）土方调配严格按“就近”原则进行即就近移挖作填，就近借方，就近运输。 2）中力量分阶段突击，抓住高填方路段等重点难点部位的路基土方施工。 3）基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土筑成24的横坡，并在雨季前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。 4）基在雨季挖方时应作好截水沟、临时排水沟等要保证水路畅通，和不产生水土流失。三、填土压实注意要点1、碾压时，按先边缘后中间的顺序进行，注意纵横向碾压接头必须重叠。横向接头在碾压时振动压路机一般重叠40-50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻的区段的纵向接头重叠1-1.5m。碾压时做到无漏压，无死角并确保碾压均匀。2、碾压时若土质的含水量小于最佳水量时，采用洒水车进行表面洒水，保证含水量大于最佳含水量1个百分点左右，若土质的含水量高于最佳含水量的2%时则进行晾晒。3、路基边缘压实不到的地方，雨后容易滑塌，土方填筑时两侧多填宽50cm并采用轻型机械夯实，并按设计宽度和坡度修整；发现弹软现象，应进行翻晒或改换干土，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。四、特殊路基处理特点特殊路基填筑施工：特殊路基与一般路基填筑施工方法相同，只是特殊路基需对路床底层进行加固处理。1、本工程特殊地基处理为河、水塘及软基处理：水塘部分施工必须先围堰再抽水清淤，淤泥深度在1.5M范围以内必须将淤泥全部清除，再回填山皮石，并分层压实；级配碎石回填层：选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，颗粒级配应符合要求。配料必须准确，塑性指数必须符合规定。混合料拌合和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。2、为保证路基整体稳定性，避免路基不均匀沉降致使路面开裂，路基顶面的土层不易风蚀。雨季工期受限时，可采用碎石或石渣换填碾压。若采用若膨胀土作为路床填料，应经改性处理后方可填筑，可掺入4%的石灰进行改造处理，改性后的胀缩总率不得超过0.7，为防止绿化带渗水对路基的浸泡影响，可采用土工膜进行隔水。施工中所用碎石应在监理工程师验收合格后使用，铺筑前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。摊铺后的碎石应无明显离析现象，及时采用细集料作嵌缝处理。施工中压路机不能作业的地方，采取小型机具进行压实。施工时注意压路机不能在已完成的路段上调头和急刹车。 路基填筑重点掌握以下几点：1）、填料松铺厚度的控制填筑路堤时分层松铺土整平时，要控制每一松铺土层的厚度，因为它直接影响到每一层的压实厚度。每一层的松铺厚度最大为30cm，其压实厚度为25cm左右。每一层填土铺松土后，要控制含水量是否接近最佳含水量，若含水量超过最佳含水量过多（一般大于4%以上），必须进行翻松、晾晒。当松铺土层的含水量接近最佳含水量时，须经过平地机整平，并检查记录松铺厚度后，然后进行碾压。 2）、碾压、检查压实厚度及压实度 路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下，分层碾压。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则，以适应土体强度的增长；碾压速度应先慢后快，以免松土被机械推走；组织压实机械合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以保持路拱；在弯道部分设超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保证压实均匀不得漏压。18T压路机碾压遍数一般为6-8遍，具体情况根据现场压实度试验确定，洒水碾压后经现场检验合格将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点值达到标准要求时，然后进入下一层填土。路基填土宽度每侧要加宽50cm以保证边坡的压实度。在路基填筑的各个作业段交接处，如果不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：2坡度分层留台阶。若两地段同时填，则应分层相互衔接交替，其搭接长度，不得小于2m。 3）路基施工质量控制现场检测项目 路基土施工质量控制现场检测项目见下表。这些项目是必检项，特别是压实度是保证每一层填土压实质量的主要检测指标，经自检后必须向监理工程师报检与确认，否则不进行下一层填土的施工。填方路基质量汇总 项目允许偏差检验频率检验方法范围点数压实度不小于设计值1000m23环刀法或灌砂法弯沉值不小于设计值20m1弯沉仪检测中线偏移（mm）30100m2用经纬仪,钢尺量取最大值纵断高程（mm）-20+1020m1用水准仪测量平整度（mm）1520m路宽（mm）91用