【工装夹具类】变速箱体制造工艺规程及专用夹具设计【钻10-Φ12】【全套CAD图纸+毕业论文】
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工装
夹具
变速
箱体
制造
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规程
专用
设计
10
12
十二
全套
cad
图纸
毕业论文
- 资源描述：
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【工装夹具类】变速箱体制造工艺规程及专用夹具设计【钻10-Φ12】【全套CAD图纸+毕业论文】,工装,夹具,变速,箱体,制造,工艺,规程,专用,设计,10,12,十二,全套,cad,图纸,毕业论文
- 内容简介：
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天河学院 机械加工工艺过程卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 2 页 第 1 页 材 料 牌 号 坯 种 类 铸件 毛坯外形尺寸 毛坯件数 1 每 台 件 数 1 备 注 工 序 号 工 名 序 称 工 序 内 容 车 间 工 段 设 备 工 艺 装 备 工 时 （ 准终 单件 10 铸造 铸造，清理 铸 造 一 铸造 20 划线 对零件的轴线及基准参考线划线，了解各道工序加工要求及加工余量 一 30 粗铣 粗铣 上盖 顶 平面 机加工 二 铣床 用夹具、游标卡尺、平面铣刀 40 粗铣 粗铣 下箱体 底面 机加工 二 铣床 用夹具、游标卡尺、平面铣刀 50 粗、精铣 粗、精铣 上盖 结合 平面，保证尺寸及粗糙度要求 机加工 铣床 用夹具、游标卡尺、 平面铣刀 60 粗、精铣 粗、精铣 下箱体 结合 平面， 保证尺寸及粗糙度要求 机加工 铣床 用夹具、游 标卡尺、 平面铣刀 2 70 钻、 铰孔 钻、 铰孔 上盖 2- 6 平面 定位销孔 机加工 摇臂钻床 用夹具、游标卡尺、钻头、 铰刀 80 钻、 铰孔 钻、 铰孔 下箱体 2- 6 平面 定位销孔 机加工 摇臂钻床 用夹具、游标卡尺、钻头、 铰刀 90 钻 孔 钻 上箱盖结合 面 上 10- 12 孔 机加工 摇臂钻床 用夹具、游标卡尺、钻头 100 钻 孔 钻 下箱体结合 面 上 10- 12 孔 机加工 摇臂钻床 用夹具、游标卡尺、钻头 110 装配 通过 2- 6 定位销孔和结合面上 10- 12 孔进行装配两箱体 机加工 钳工 扳手 120 粗、精镗 以两箱体结合平面和 2- 6 定位销孔为基准粗、精镗 55 孔、 62孔 机加工 卧式镗床 用夹具、内径千分尺、镗刀 130 粗、精镗 以底平面和四周侧面为基准、精镗 62 、 60 阶梯孔 机加工 卧式镗床 用夹具、内径千分尺、镗刀 140 粗、精镗 粗、精镗 47 (位于左箱体的顶部 ) 机加工 卧式镗床 用夹具、内径千分尺、镗刀 150 钻 孔 钻 上盖 4- 14 （四个铰耳） ，保证尺寸公差要求 机加工 摇臂钻床 用夹具、游标卡尺、钻头 160 钻 孔 钻 下箱体 4- 14 （四个铰耳） ，保证尺寸公差要求 机加工 摇臂钻床 用夹具、游标卡尺、钻头 170 钻 孔 钻 上盖 3- 16 ，保证尺寸公差要求 机加工 摇臂钻床 用夹具、游标卡尺、钻头、丝锥 180 钻 孔 钻 下箱体 3- 16 ，保证尺寸公差要求 机加工 摇臂钻床 用夹具、游标卡尺、钻头、丝锥 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工艺过程卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 2 页 第 2 页 材 料 牌 号 坯 种 类 铸件 毛坯外形尺寸 毛坯件数 1 每 台 件 数 1 备 注 工 序 号 工 名 序 称 工 序 内 容 车 间 工 段 设 备 工 艺 装 备 工 时 （ 准终 单件 190 钻、攻 、攻 底部 ，保证尺寸公差要求 机加工 摇臂钻床 用 夹具、游标卡尺、钻头、丝锥 200 钻、攻 各孔 钻 两端面 4孔底孔然后攻丝 4证尺寸公差要求 机加工 摇臂钻床 用夹具、游标卡尺、钻头、丝锥 210 钻、攻 各孔 钻油嘴 10 ，钻攻 平 26 保证尺寸公差要求 机加工 摇臂钻床 用夹具、游标卡尺、钻头、丝锥 220 去毛刺 去毛刺 钳工台 锉刀、砂纸 230 清洗 清洗 清洗机 苏打水清洗 液 240 检验 检验 检验台 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 1 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 30 粗铣 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 铣床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 粗铣 上盖 顶 平面 通用夹具、游标卡尺、平面铣刀 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 2 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 40 粗铣 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 铣床 1 夹具编 号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 粗铣 下箱体 底面 通用夹具、游标卡尺、平面铣刀 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 3 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 50 粗、精铣 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件 数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 铣床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 粗、精铣 上盖结 合 平面，保证尺寸及粗糙度要求 通用夹具、游标卡尺、平面铣刀 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 4 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 60 粗、精铣 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 铣床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 粗、精铣 下箱体结合 平面， 保证尺寸及粗糙度要求 通用夹具、游标卡尺、平面铣刀 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更 改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 5 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 70 钻、 铰孔 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 钻床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位 器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 钻、 铰孔 上盖 2- 6 平面 定位销孔 专用夹具、游标卡尺、钻头、 铰刀 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期 ） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 6 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 80 钻、 铰孔 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 钻床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 钻、 铰孔 下箱体 2- 6 平面 定位销孔 专用夹具、游标卡尺、钻头、 铰刀 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 7 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 90 钻 孔 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 钻床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 钻 上箱盖结合 面 上 10- 12 孔 专用夹具、游标卡尺、钻头 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 8 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 100 钻 孔 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 钻床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 钻 下箱体结合 面 上 10- 12 孔 专用夹具、游标卡尺、钻头 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 9 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 120 粗、精镗 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 卧式镗床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 以两箱体结合平面和 2- 6 定位销孔为基准粗、精镗 55孔、62 孔 专用夹具、内径千分尺、镗刀 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 10 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 130 粗、精镗 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 卧式镗床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 以底平面和四周侧面为基准、精镗 62 、 60 阶梯孔 专用夹具、内径千分尺、镗刀 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 11 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 140 粗、精镗 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 卧式镗床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位 器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 粗、精镗 47 (位于左箱体的顶部 ) 专用夹具、内径千分尺、镗刀 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 12 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 150 钻 孔 坯 种 类 毛 坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 钻床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 钻 上盖 4- 14 （四个铰耳） ，保证尺寸公差要求 专用夹具、游标卡尺、钻头 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工 序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 13 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 160 钻 孔 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 钻床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 钻 下箱体 4- 14 （四个铰耳） ，保证尺寸公差要求 专用夹具、游标卡尺、钻头 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 14 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 180 钻 孔 坯 种 类 毛坯外形尺 寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 钻床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 钻 上盖 3- 16 ，保证尺寸公差要求 专用夹具、游标卡尺、钻头、丝锥 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型 号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 15 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 180 钻 孔 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 钻床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 钻 下箱体 3- 16 ，保证尺寸公差要求 专用夹具、游标卡尺、钻头、丝锥 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 16 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 190 钻、攻 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯 可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 钻床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 钻、攻 底部 ，保证尺寸公差要求 专用夹具、游标卡尺、钻头、丝锥 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速 箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 17 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 200 钻、攻 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 钻床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 钻 两端面 4孔底孔然后攻丝 4证尺寸公差要求 专用夹具、游标卡尺、钻头、丝锥 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 天河学院 机械加工工序卡片 产品型号 01 零件图号 产品名称 变速箱 零件名称 箱体 共 18 页 第 18 页 车间 工序号 工序名称 材 料 牌 号 金工 210 钻、攻 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件数 每 台 件 数 铸件 1 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 钻 床 1 夹具编号 夹具名称 切削液 1 通用夹具 普通乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 (分 ) 准终 单件 2 2 工步号 工 步 内 容 工 艺 装 备 主轴转速 切削速度 进给量 切削深度 进给次数 工步工时 /s r/m/s mm/r 动 辅助 1 钻油嘴 10 ，钻攻 平 26 保证尺寸公差要求 专用夹具、游标卡尺、钻头、丝锥 500 1 51 10 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 I 天河学院 毕业设计（论文） 题目： 变速箱体制造工艺规程及专用夹具设计【钻 102】 系 别 ： 专 业 ： 机械设计制造及其自动化 学 生 姓 名 ： 学 号： 起 迄 日 期 : 设计 (论文 )地点 : 指 导 教 师 : 专业教研室负责人 : 日期 : 2014 年 月 日 要 本文是在 变速箱体 的图样分析后进行 变速箱体 的机械加工工艺路线的设计，同时按照其中的加工工序的要求设计夹具。 变速箱体 的主要加工内容是表面和孔。其加工路线长，加工时间多 ，加工成本高，零件的加工精度要求也高。按照机械加工工艺要求，遵循先面后孔的原则，并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证加工精度。基准选择以底面作为粗基准，以底面与两个工艺孔作为精基准，确定了其加工的工艺路线和加工中所需要的各种工艺参数。 在零件的夹具设计中，主要是根据零件加工工序要求，分析应限的自由度数，进而根据零件的表面特征选定定位元件，再分析所选定位元件能否限定应限自由度。确定了定位元件后还需要选择夹紧元件，最后就是确定专用夹具的结构形式 。 关键词 :变速箱体 ；加工工艺；工 序；专用夹具 is in in of of In of a is to to as a as a of of In be to of of to of of be of to is to of 1 目 录 摘 要 . . 录 . 1 1 绪论 . 1 课题的研究内容和意义 . 1 内外的发展概况 . 2 课题应达到的要求 . 3 2 变速箱体的图样分析 . 4 速箱体的作用 . 4 速箱体的图样分析 . 5 艺分析 . 6 3 工艺规程设计 . 8 定毛坯的制造形式 . 8 位基准的选择 . 9 基准的选择 . 10 基准的选择 . 11 定工艺路线 . 12 分加工阶段 . 12 排加工顺序 . 13 定加工工艺路线 . 14 械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 . 16 削用量及工 时定额的确定 . 18 4 变速箱体钻 10. 31 出存在的问题 . 31 具设计 . 32 具体设计 . 32 位基准的选择 . 32 位方案和元件设计 . 32 位、夹紧方案的选择 . 33 削力及夹紧力的计算 . 33 位误差的计算 . 36 紧力计算 . 36 2 紧机构的设计 . 38 套、衬套、钻模板设计与选用 . 39 定夹具体结构尺寸和总体结构 . 40 具设计及操作的简要说明 . 41 5 结论与展望 . 43 论 . 43 足之处及未来展望 . 43 致谢 . 45 参考文献 . 46 1 1 绪论 课题的研究内容 和 意义 工装工艺及夹具毕业设计是对所学专业课知识的一次巩固，是在进行社会实践之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是理论联系实际的训练。机床夹具已成为机械加工中的重要装备。机床夹具的设计和使用是促进生产发展的重要工艺措施之一。 机械加工工艺规程是生产准备工作的主要依据。根据它来组织原材料和毛坯的供应，进行机床调整，专用工艺装备的设计与制造，编制生产作业计划，调配劳动力，以及进行生产成本核算等。 机械加工工艺规程 也是组织生产、进行计划调度的依据。有了它就可以制定生产产品的进度计划和相应的调度计划，并能做到各工序科学地衔接，使生产均衡、顺利，实现优质、高产和低消耗。 机械加工工艺过程卡片和机械加工工序卡片，是两个主要的工艺文件。机械加工工艺过程卡片，是说明零件加工工艺过程的工艺文件。在单件、小批量生产中，以机械加工工艺过程卡片指导生产，过程卡的各个项目编制较为详细。机械加工工序卡片是为每个工序详细制定的，用于直接指导工人进行生产，多用于大批量生产的零件和成批生产中的重要零件。 在机械行业中，如何去保证工件的高精度、加 工的成本等实质性问题，一直是从事于机械行业人员研究的问题，其中在设计夹具的时候就要考虑以上问题，高效的夹具是工件高精度的保证，如何让夹具更高效、更经济，这是行业人急需要解决的。 2 随着社会的发展，科技的不断提高，各种高科技技术逐渐渗透到各个行业，如何利用这些高科技为人类服务，如何充分利用这些高科技在机械行业中，这还需要机械行业人员不断的努力，开拓创新。 随着科学技术的发展，和社会市场需要，夹具的设计在逐步的超向柔性制造系统方向发展。迄今为止 ,夹具仍是机电产品制造中必不可缺的四大工具之一 ,刀具本身已高度标准化 ,用户只需要按品种、规格选用采购。而模具和夹具则和产品息息相关 ,产品一有变化就需重新制作 ,通常是属于专用性质的工具 ,模具已发展成为独立的行业 ;夹具在国内外也正在逐渐形成一个依附于机床业或独立的小行业。 组合夹具不仅具有标准化、模块化、组合化等当代先进设计思想 ,又符合节约资源的原则 ,更适合绿色制造的环境保护原理。所以是今后夹具技术的一个重要发展方向单位 。 机床夹具通常是指装夹工件用的装置 :至于装夹各种刀具用的装置 ,则一般称为“辅助工具”。辅助工具有时也广义地包括在机床夹具的范围内。按照机床夹具的应用范围 ,一般 可分为通用夹具 ,专用夹具和可调整式夹具等。 通过这次毕业设计，对自己所学的理论知识进行一次综合运用，也是对四年的学习深度的一个检验。在这次设计过程中，充分挖掘自己分析问题，解决问题的潜力。并希望通过毕业设计能养成一种严谨，认真的态度，为以后参加工作打下一个良好的基础。 内外的发展概况 工装的全称是工艺装备，工装是指加工机床外而需保证零件加工质量的工艺装备，是制造过程中所用的各种工具的总称。它是各企业内除生产设备和工具外的为配合生产设备和人完成工艺制作要求的部分，大多工装都是针对各自产品特点的。机械加工过程中用来固定和定位要加工的零件或毛坯件的装置，即工装的主要作用有：固 3 定，定位，防止变形。 夹具属于工装，工装包含夹具，属于从属关系。不仅仅是焊装用，在机加工方面也有用，许多时候，需要装配几个部件并保证其定位准确的时候就需要。设计工装夹具要紧扣产品，因为工装夹具是专门为某些产品特定的，要保证生产时无干涉现象、定位准确、操作工操作便捷等。简单的说，就是用于工件装夹的工具。 夹具从产生到现在，大约可以分为三个阶段：第一个阶段主要表现在夹具与人的结合上，这是夹具主要是作为人的单纯的辅助工具，是加工过程加速和趋 于完善；第二阶段，夹具成为人与机床之间的桥梁，夹具的机能发生变化，它主要用于工件的定位和夹紧。人们越来越认识到，夹具与操作人员改进工作及机床性能的提高有着密切的关系，所以对夹具引起了重视；第三阶段表现为夹具与机床的结合，夹具作为机床的一部分，成为机械加工中不可缺少的工艺装备。 由于现代加工的高速发展，对传统的夹具提出了较高要求，如快速、高效、安全等。要想达到这样的生产要求，就必须计算加工工序零件在加工过程中由于切削力、重力、惯性力等所产生的切削力及切削力矩，按照夹具设计中所确定的夹紧方式进行夹紧力的计算，为 了减小夹具的具体尺寸，就需要增大夹具的定位区间，增大由夹紧力而产生的摩擦力矩、正压力及由此而产生的摩擦力，以达到夹具小巧而精用的目的。同时为了减少工人的劳动强度，提高工件装夹效率，还需要对夹具的夹紧机构的行程进行设计，以期以最短的夹紧行程，达到最佳的夹紧效果。 课题应 达到的要求 通过实际调研和采集相应的设计数据、阅读相关资料相结合，对 变速箱体 的基本结构及作用有个大致的了解，在此基础上，经过对金属切削加工、金属切削机床、机械设计与理论等相关知识充分掌握后，分析 变速箱体 的加工工艺，确定 变速箱体 各加 4 工表 面的加工方法，进而形成 变速箱体 的机械加工工艺路线。并能根据 变速箱体 的加工工序要求，分析 变速箱体 的定位方式、金属切削加工过程中的机床工作台驱动、工件夹紧等方面的相关数据，结合机械机构设计的相关理论知识，完成工件的有效定位及夹紧，从而使整个 变速箱体 的加工工艺路线经济，工件定位方案合理，来达到产品的最优化设计。 针对实际使用过程中存在的金属加工工艺文件编制、工件夹紧及工艺参数确定及计算问题，综合所学的机械理论设计与方法、机械加工工艺文件编制及实施等方面的知识，设计出一套适合于实际的 变速箱体 加工工艺路线，从而实现适 合于现代加工制造业、夹紧装置的优化设计。 为提高 钻 床夹具在机床上安装的稳固性，减轻其断续切削可能引起的振动，夹具体不仅要有足够的刚度和强度，其高度和宽度比也应恰当，一般有 H/B1 降低夹具重心，使工件加工表面尽量靠近工作台面。 2 变速箱体 的图样分析 速箱体 的作用 变速箱体 ,如图 图 示，其主要作用是： 变速箱体 类零件是机器或部件的基础零件， 变速箱体 是 将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种 方向的移动 ，同时 变速箱体 分出部分动力将运动传给 丝杠 。 同时它将机器或部件中的轴、套、齿轮等有关零件组装成一个整体，使它们之间保持正确的相互位置，并按照一定的传动关系协调地传递运动或动力。 因而 变速箱体 是 主传动系 中的 关键零件。 因此， 变速箱体 的加工质量将直接影响机器或部件的精度、性能和寿命。 5 图 速箱体 速箱体 的图样分析 在编制 变速箱体 机械加工工艺规程之前，首先应研究 变速箱体 的工作图样和产品装备图样，熟悉该产品的用途、性能及工作条件，明确该 变速箱体 在产品中的位置和作用；了解并研究各项技术条件制定的依据，找出其主要技术要求和技术关键，以便在拟定工艺规程时 采用适当的措施加以保证。 变速箱体 的材料为 铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，减震性能良好。传动 变速箱体 需要加工表面以及加工表面的位置要求。现分析如下： 1） 该零件为机床 变速箱体 ，主要加工部位为平面和孔系，其结构复杂，精度要求又高，加工时应注意选择定位基准及夹紧力。 2） 材料 3） 铸件人工时效处理。 6 艺分析 工艺分析的目的主要有两个： 一是审查零件的结构形状及尺寸精度、相互位置精度、表面粗糙度、材料及热处理等的技术要求是否合理，是否便于加工与装配； 二是通过工艺分析，对零件的工 艺要求有进一步的了解，以便制定出合理的工艺规程。 铸件必须进行时效处理，以消除应力。有条件时应在露天存放一年以上再加工。 为了保证加工精度应使定位基准统一，该零件主要定位基准，集中在 D 面和W 面上。 镗孔时，在可能的条件下尽量采用“支承镗削”方法，以增加镗杆的刚性，提高加工精度。对直径较小的孔、应采用钻、扩、铰加工方法。 为保证在同一轴上各孔的同轴度，可采用在已加工孔上，安装导向套再加工其他孔的方法。 为提高孔的加工精度，应将粗镗、半精镗和精镗分开进行。 铸造时一般 50下孔不铸出。 孔的尺寸精度检验，使用内径千分尺或内径百分表进行测量。轴内孔之间距离的测量可以通过孔与孔之间壁厚进行间接测量。 同一轴线上各孔的同轴度，可采用检验心轴进行检验。 各轴孔的轴线之间的平行度，以及轴孔的轴线与基准面的平行度，均应通过检验心轴进行测量。 变速箱体 作为主传动系的支承零件，各传动轴间要求一定的位置精度，因此，加 7 工此 变速箱体 的主要任务是保证各孔系间的相互位置精度。在此 变速箱体 的加工中保证各孔正确位置是靠 标镗床手动控制坐标来完成的，为更好地保证加工质量，单件小批量生产也可采用组合夹具、专用镗 模进行加工，批量较大时，应采用专用镗模进行加工。 根据 变速箱体 零件图可知，其主要加工面是进行导轨面的加工、表面加工、孔加工、钻孔、攻丝，孔的精度要求高。该零件年生产属小批量生产，设计加工零件所需要的专用夹具是为了提高劳动效率、降低成本。 8 3 工艺规程设计 定毛坯的制造形式 毛坯的选择不仅影响毛坯的制造工艺及费用、零件生产率和经济性，而且也与零件的机械加工工艺和质量密切相关。故正确选择毛坯具有重大的技术经济意义。 毛坯选择时，应全面考虑以下因素： 1）零件的材料及机械性能 要求； 2）零件的结构形状与外形尺寸； 3）生产类型，它在很大程度上决定采用毛坯制造方法的经济性； 4）现有生产条件； 5）充分考虑利用新工艺、新材料、新技术的可能性。 长期使用经验证明，由于灰口铸铁有一系列的技术上（如耐磨性好，有一定程度的吸震能力、良好的铸造性能等）和经济上的优点，通常 变速箱体 材料采用灰口铸铁。最常用的是 00，当载荷较大时，采用 40 高强铸铁。 变速箱体 的毛坯大部分采用整体铸铁件或铸钢件。当零件尺寸和重量很大无法采用整体铸件（受铸造能力的限制）时，可以采用焊接结 构件，它是由多块金属经粗加工后用焊接的方法连成一整体毛坯。焊接结构有铸 焊、铸 煅 焊、煅 焊等。采用焊接结构可以用小的铸造设备制造出大型毛坯，解决铸造生产能力不足的问题。焊前对各种组合件进行粗加工，可以部分地减轻大型机床的负荷。 毛坯未进入机械加工车间之前，为不消除毛坯的内应力，对毛坯应进行人工实效处理，对某些大型的毛坯和易变形的零件粗加工后要再进行时效处理。 9 毛坯铸造时，应防止沙眼、气孔、缩孔、非金属夹杂物等缺陷出现。特别是主要加工面要求更高。重要的 变速箱体 毛坯还应该达到规定的化学成分和机械性能要求。 该零件为 变速箱体 类，且外型尺寸较大，材料为 件的形状较复杂，因此不能用锻造，只能用铸件，采用砂型铸造毛坯，如图 速箱体 毛坯图所示。采用小批量造型生产。根据零件主要的加工表面的粗糙度查参考文献机械制造工艺简明手册确定各表面加工余量。 毛坯铸造时，应防止砂眼和气孔的产生。为了减少毛坯制造时产生残余应力，应使 变速箱体 壁厚尽量均匀， 变速箱体 浇铸后应安排时效或退火工序。 该 变速箱体 的材料是 件小批生产，由于结构复杂，所以毛坯采用铸件。为了提高 变速箱体 加工精度的稳定性，采用时效处理以消 除内应力。 位基准的选择 定位基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。定位基准选择正确、合理，可以保证零件的加工质量，提高生产率。否则，就会使加工工艺过程问题百出，使生产无法进行。 变速箱体 定位基准的选择，直接关系到 变速箱体 上各个平面与平面之间、孔与平面之间、孔与孔之间的尺寸精度和位置精度要求是否能够保证。在选择基准时，首先要遵守“基准统一”和“基准重合”的原则，同时必须考虑生产批量的大小、生产设备、特别是夹具的选用等因素。 该 变速箱体 的结构复杂，壁厚不均，刚性不好，而加工精度要求又高，故 变速箱体 重要加工表面都要划分粗、精加工两个阶段，这样可以避免粗加工造成的内应力、切削力、夹紧力和切削热对加工精度的影响，有利于保证 变速箱体 的加工精度。 10 基准的选择 选择粗基准时，主要要求保证各加工面有足够的余量，使加工面与不加工面间的位置符合图样要求，并特别注意要尽快获得精基面。具体选择时应考虑下列原则： 重要表面 原则 为保证工件上重要表面的加工余量小而均匀，则应选择该表面为粗基准。 不加工表面 原则 为了保证加工面与不加工面 间的位置要求，一般应选择不加工面为粗基准。 余量最小 原则 如果零件上每个表面都要加工，则应选择其中加工余量最小的表面为粗基准，以避免该表面在加工时因余量不足而留下部分毛坯面，造成工件废品。 使用一次 原则 因为粗基准本身都是未经机械加工的毛坯面，其表面粗糙且精度低，若重复使用将产生较大的误差。 平整光洁 原则 以便工件定位可靠、夹紧方便。 根据生产类型不同，实现以主轴孔为粗基准的工件安装方式也不一样。大批大 量生产时，由于毛坯精度高，可以直接用 变速箱体 上的重要孔在专用夹具上定位，工件安装迅速，生产率高。在单件、小批及中批生产时，一般毛坯精度较低，按上述办法选择粗基准，往往会造成 变速箱体 外形偏斜，甚至局部加工余量不够，因此通常采用划线找正的办法进行第一道的工序加工，即以主轴孔及中心线为粗基准对毛坯进行划线和检查，必要时予以纠正，纠正后孔的余量应足够，但不应定均匀。 11 该 变速箱体 为单件小批量生产，在单件小批量生产时，由于毛坯精度低，所以以划线找正法安装。划线时先找正主轴孔中心，然后以主轴孔为基准找出其他需加工平面的位 置。加工该 变速箱体 时，按所划的线找正安装工件，则体现的是以主轴孔作为粗基准。 基准的选择 选择精基准时，主要考虑保证加工精度和工件装夹方便可靠。一般应考虑以下原则： 1) 基准重合原则 即选用设计基准作为定位基准，以避免定位基准与设计基准不重合而引起的基准不重合误差。 2) 基准统一原则 应采用同一组基准定位加工零件上尽可能多的表面，这就是基准统一原则 。 3) 自为基准原则 某些要求加工余量小而均匀的精加工工序，选择加工表面本身作为定位基准，称为自为基准原则。 4) 互为基准 原则 5) 便于装夹原则 所选精基准应保证工件安装可靠，夹具设计简单、操作方便。 为了保证 变速箱体 零件孔与孔、孔与平面、平面与平面之间的相互位置和距离尺寸精度， 变速箱体 类零件精基准选择常用两种原则：基准统一原则、基准重合原则。小批生产时一般采用基准重合原则，即以装配基准作为定位基准，避免了基准不重合 12 误差，有利于提高 变速箱体 上各表面间的相互位置精度。大批生产时常采用基准统一原则，即一面两孔定位，可避免由于基准变换而带来的累积误差。 该零件以三面定位， 变速箱体 上的装配基准为平面，而它们又是 变速箱体 上其他要素 的设计基准，因此以这些装配基准平面作为定位基准，避免了基准不重合误差，有利于提高 变速箱体 各主要表面的相互位置精度。有零件图可知： D 面、 W 面为精基准。 定工艺路线 分加工阶段 零件的技术要求较高时，零件在进行加工时都应划分加工阶段，按工序性质不同，可划分如下几个阶段： 粗加工阶段 此阶段的主要任务是提高生产率，切除零件被加工面上的大部分余量，使毛坯形状和尺寸接近与成品，所能达到的加工精度和表面质量都比较低。 半精加工阶 段 此阶段要减少主要表面粗加工中留下的误差，使加工面达到一定的精度并留有一定的加工余量，并完成次要表面的加工（钻、攻丝、铣键槽等），为精加工做好准备。 精加工阶段 切除少量加工余量，保证各主要表面达到图纸要求，所得精度与表面质量都比较高。所以此阶段主要目的是全面保证加工质量。 光整加工阶段 此阶段主要针对要进一步提高尺寸精度、降低粗糙度（ 以上）的表面。一 13 般不用于提高形状、位置精度。 根据加工阶段划分的要求及零件的批量，该 变速箱体 的加工划 分为 3 个阶段：粗加工阶段（粗铣各个平面、孔端面及各主轴孔粗镗）、半精加工阶段（半精镗各主轴孔，完成各次要孔等）和精加工阶段（磨各平面、精镗各主轴孔）。 排加工顺序 复杂工件的机械加工工艺路线中要经过切削加工、热处理和辅助工序，如何将这些工序安排在一个合理的加工顺序中，生产中已总结出一些指导性的原则，先述如下。 切屑加工工序顺序的安排原则 1） 先粗后精 各表面加工顺序按照粗加工、半精加工、精加工和光整加工的顺序进行，目的是逐步提高零件加工表面的精度和表面质量。 2）先主后次 零件的主要加工表 面（一般是指设计基准面、主要工作面、装配基面等）应先加工，而次要表面（键槽、螺孔等）可在主要表面加工到一定精度之后、最终精度加工之前进行加工。 3） 先面后孔原则 对于 变速箱体 类、支架类、机体类等零件，平面轮廓尺寸较大，用平面定位比较稳定可靠，故应先加工平面，后加工孔。这样，不仅使后续的加工有一个稳定可靠的平面作为定位基准面，而且在平整的表面上加工孔，加工变得容易一些，也有利于提高孔的加工精度。 4）先基准后其他 14 作为精基准的表面要首先加工出来。 该 变速箱体 的加工和装配大多以平面为基准，按照加工顺序安排的原 则，采用先面后孔的加工顺序。先加工平面，可以为加工精度较高的支承孔提供稳定可靠的精基准，有利于提高加工精度。另外，先加工平面可以将铸件不平表面切除，可减少钻孔时钻头引偏和刀具崩刃等现象的发生，对刀和调整也较为方便。加工孔系时应遵循先主后次的原则，即先加工主要平面或孔系，这也符合切削加工顺序的安排原则。 根据各面各孔的精度要求，加工顺序如下： A、 B、 C 平面的加工：查零件制造工艺与装备表 3面加工方法可知，通过粗铣 精铣的加工顺序可以满足要求； D、 F、 W 平面通过粗刨 精刨 粗磨 精磨的加工顺序可以满足 要求； E 平面通过粗刨 精刨的加工顺序可以满足要求。 、各主轴孔的加工：查机械制造工艺与装备表 3知，通过粗镗 半精镗 精镗的加工顺序可以满足要求；其余各孔：通过钻 扩 铰的加工顺序可以满足要求。 定加工工艺路线 拟定工艺路线的出发点：应当使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。还要考虑经济效果，以便降低生产成本。 综合以上加工阶段和加工顺序的分析，可以初步得出 变速箱体 的加工艺路线。 初拟 变速箱体 加工工艺路线方案一如表 3示。 表 3艺路 线方案一 工序号 工序内容 10 铸造，清理 15 20 对零件的轴线及基准参考线划线，了解各道工序加工要求及加工余量 30 粗铣 上盖 顶 平面 40 粗铣 下箱体 底面 50 粗、精铣 上盖结合 平面，保证尺寸及粗糙度要求 60 粗、精铣 下箱体结合 平面， 保证尺寸及粗糙度要求 70 钻、 铰孔 上盖 2- 6 平面 定位销孔 80 钻、 铰孔 下箱体 2- 6 平面 定位销孔 90 钻 上箱盖结合 面 上 10- 12 孔 100 钻 下箱体结合 面 上 10- 12 孔 110 通过 2- 6 定位销孔和结合面上 10- 12 孔进行装配两箱体 120 以两箱体结合平面和 2- 6 定位销孔为基准粗、精镗 55 孔、 62 孔 130 以底平面和四周侧面为 基准、精镗 62 、 60 阶梯孔 140 粗、精镗 47 (位于左箱体的顶部 ) 150 钻 上盖 4- 14 （四个铰耳） ，保证尺寸公差要求 160 钻 下箱体 4- 14 （四个铰耳） ，保证尺寸公差要求 170 钻 上盖 3- 16 ，保证尺寸公差 要求 180 钻 下箱体 3- 16 ，保证尺寸公差要求 190 钻、攻 底部 ，保证尺寸公差要求 200 钻 两端面 4孔底孔然后攻丝 4证尺寸公差要求 210 钻油嘴 10 ，钻攻 平 26 保证尺寸公差要求 220 去毛刺 230 清洗 240 检验 16 方案一在镗孔时，把粗镗、半精镗、精镗分开进行加工，满足了粗精分开的原则，可以有效避免 因粗精不分给工件带来的加工应力无法释放的危害，有效地保证了零件的加工精度。而且四个是孔同时进行加工的，不仅可以保证各主轴孔间的相互位置精度，而且还有效地提高了零件的加工效率，降低了工人的劳动强度。 考虑到机械加工顺序安排原则及零件的生产成本等因素，其优越性在于把粗镗、半精镗、精镗分开进行加工，符合切削加工工序顺序的 先粗后精 安排原则，而且 各 轴孔 加工顺序按照粗加工、半精加工、精加工进行， 可以 逐步提高零件加工表面的精度和表面质量 ，可以逐渐提高各个轴孔的质量要求，可以提高各轴孔间的相互位置精度和各自的尺寸精度，保证 变速箱体 零件的技术要求，确定其为此零件的加工工艺路线。 械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 变速箱体 体的材料是 件小批生产，由于结构复杂，所以毛坯采用铸件。 根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量、工序尺寸与毛坯尺寸如下： 顶面 根据其加工长度和加工宽度的大小及尺寸公差等级，查机械制造工艺设计简明手册表 件机械加工余量，可得顶面 B 长度方向的单边加工余量如下： 精加工余量： 加工余量： 坯余量： Z = 两侧面 根据其加工长度和加工宽度的大小及尺寸公差等级，查机械制
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