新建筑与新思路范文

新建筑与新思路范文 2籀，她订。 ，萄建筑与新思煤炭部济南设计研究院郁操政_，一在改革的浪潮声中建筑作为一种商品开始出现在社会的流通领域中。 商品房这个新概念引起了全社会的密切关注，同时也影响着传统的建筑设计观念，如何以新韵思路做好商品房的设计是值得设计界商榷的重要课题。 本文仅以厦门华星大厦的设计为恻，浅谈我们是如何适应这个新变化的。 华星大厦是一幢由中港合作建设的建筑，它由公寓、写字楼、综合商场、酒楼、屋顶餐厅、地下停车场等组成，总建筑面积为43500m，地面以上廿九层，总高度为1002In。 从规模上讲它是一幢特大型高层建筑，是煤炭系统承担的设计中前所未有的，也是厦门特区己建成的单体建筑中最高的一幢，从性质上讲它是一幢由中港房地产商经营的供出售用的商品房，这两者都促使我们必须以认真的态度和崭新的思路来进行工作。 一，招标与投标大厦是一个招标项目，我院和福建省煤炭工业设计院联合参加了投标。 先后共五个单位做了十七个方案进行了两轮竞选。 第一轮投标的方案各单位均以传统的设计手法，多以“以貌取人的方案取悦于投资者，而比较少顾及平面的功能和商品这个特点。 主观地认为国外与港台近年来的建筑物千姿百态，投资者一定以此来衡量方案的水平。 结果虽有个别方案得到中方投资者的认同，但港方认为在华丽的外表内许多建筑面积是不能充分利用的，所有方案都不甚满意，因而决定进行第=轮竞选。 在这轮竞选中我们开始悟到了一些真谛，以尽量大的容积率、合理的平面功能，经济的造价和美观而非华丽路房可(2I的造型得到了投资方，特别是港方的承认而一举中标。 虽然由于投资者的决策水平受到本身的建筑素养、市场预测、投资环境等因素的制约，可能会产生这样那样的偏差，但是为达到以最小的风险获取最大经济效益的目标，他们能排除各种干扰来选取他认为最优的方案，从实践的结果看，他们的选择是正确的。 图1总平面图=、总体规螂大厦建于厦门市陆上交通枢纽火车站广场对面，湖滨东路和厦禾路二条城市干道交叉点的东北侧(见图1)。 周围己建有东南亚大酒店、汀洲大厦等高层、大厦北侧为拟建的二幢高层商住大厦。 华星大厦正处在火车站与各幢高层的中心点上。 在厦门市的规划中这一地段是市区新兴的繁华商业区和对外交通的陆上枢纽。 地理位置的显要、交通的繁忙和人流聚散的集中增加了设计的难度。 基地的总面积为4334m，红线以内实际可供建筑的范围共3800m，地面以上的建筑面积为38000m。 ，实际的容积率达1l0以上，在这样大的容积率情况下为了能满足交通、人流、货流及安全等要求，我们在总图设计上采取了如下的措施 (1)首先是商业楼的购物人流与大楼常年居住、办公的人流分开。 商业人流沿千遭的交叉点出入，并正对火车站广场，以最显著的位置吸弓I顾客，公寓、写字楼一个沿厦禾路由大厦东侧进出，一个沿湖滨东路由大楼北侧进出，三股主要人流各不相扰 (2)人车分流，大厦的地下室按城市规划的要求必须设置小型汽车的停车库，在极为紧张的用地情况下，设计利用大厦与东邻、西邻建筑的消防间距内设置了地下车库的出入口，该出入口与进出公寓和写字楼的人流相平行而与商场、酒楼的顾客进出截然分开以保证安全通畅。 (3)为满足消防的要求，设计在基地的东侧与北捌设置了环形消防通道，该通道也是部分人流和部分货物、垃圾的通道，虽然三种流程在这条道路上合流，但由于货物、生活垃圾与人流在时间上的交叉以及货运的间隙性，而且三者流向平行而无交叉，所以这种方案在紧凑的用地中是可行的。 由于采取以上三项措施，总平面的规划满足了功能分区的要求，车辆、货物、人流各得其所，达到了紧凑而不紊乱的效果，得到了规划、消防、环保、市政等部门的认可。 三、平面设计根据本建筑是一座居住、办公、商场、车库等多功能的综台大楼而且各综台部门都相对独立的特点，设计首先按其基本功能使其各部分分别到位，四层商场全部占据主楼的一至四层和裙房部分，使它可以“全方位”地向街面开放由地形特点决定的Y形主楼的五一十七层是写字楼，十七一廿七层为公寓，廿七层至屋面以上安排了阶梯形的餐厅，整个地下三层除必须的空调，供配电、消防、给排水需用的设备用房和水池外垒部用作车库，按规定可停放120辆小轿车和部分自行车商场的屋面上设置了带游泳池的屋顶花园，意在供置业者使用，从而提高了整幢大楼的品位。 整幢大楼的垂直交通分别有五台载重量为1t的客运电梯、二台载重量1t的货梯和三台自动扶梯组成。 客梯处在主楼的核心部位货梯则根据商场进货的需要分设在东北和西北隅。 在组成了以上述四部分为主体的大楼的骨骼后设计再进一步地分别对各个部分进行深入的研究。 (参见图2，图 3、图4示意图)。 图2一层平面示意圉商场这是全楼人流最集中的所在，从经济角度衡量又是售价最高，出售率最高的黄金段。 和一般的综合百货商场不同在设计之初就确定为供个体或集体分割出售分别设摊位的格局，因此不考虑集中的商品贮存空间，在宽阔的厅式空间里可划出若干组可独立设店面的小空间，因此必须同时考虑其空间的灵活性和分割后使用的合理性。 四楼则考虑设计成酒楼和各种风味餐饮小吃店，娱乐厅室、酒吧歌舞等，所以还需考虑厨房和接入煤气。 从这些基本特点出发，设计首先考虑了多方位的出入口，主入口正对两条千遭交叉点，马路的转角处，考虑人流最为集中，所以把底层商场“减”去了一块，使其凹成个较大的空间。 东南和西北隅各设一个进口，除此而外另设两个货物进口，各出入口附近均有足够宽度的楼梯供各层顾客疏散之用，大厅底层中央设二台自动扶梯，二层设一台自动扶梯，各层大厅内除必须的交通面积、卫生间和空调设备用房外全部用作营业面积。 写字楼这也是供分割出售用的灵活空间式的格局，设计根据Y形平面特点把每层划分为三块大空间，每块又可根据顾主要求划分为四块小空间，顾主可根据需要和购买能力任选一小块或几小块或一大块甚至于整层。 在三肢的中心部位设置圈4廿一层至廿二层住宅平面示意闺男女卫生间整个平面简洁而灵活。 公寓这是设计的难点之一，因为它与写字楼处在同一个垂直面上，而两者由于功能不同其所用的建筑参数各异，很难协调一致特别是为了能易于出售，公寓要求按香港习惯设计成一般标准的中小套住宅，其中一些卧室的尺度比内地普通住宅还要小，而且必须是大厅小卧室式的布置，卫生设备要图3三层平面示意图求齐全，所以设计为此做了多次方案比较，最后采用了香港高层公寓的通常做法，在整块平面上挖出若干“凹槽”以解决厨房、厕所的采光与通风问题，比较圆满地解决了这个难题。 每层划分为太小各异的13户住宅，每户住宅的平面构成在功能上是比较合理的，类似这样每层分成这么多单元的高层公寓即使在香港也不多见，其紧凑程度真正体现了“寸土必争、寸金必夺的原则，是很值得我们思索的。 地下车库它利用了高层必须的地下空间，设置了地下车库，为达到规定的存车量，共设了三层，这对于车辆出入，上下的安排，车库的防排烟等都造成一定困难，丰设计共安排了120个车位。 由于地面建筑是个不规则的体型，对于车库的排列很不理想。 目前虽然已经按要求进行了设计，但作为地下多层车库并不是一个理想的实例。 四、遗量与建筑装修鉴于本工程地理位置之显要，体量之大，高度之高，在厦门市有一定的影响，特别在火车站这一特定的位置上很自然成了视觉中心。 它的形象非但给当地的居民以长期韵感受，也是给陆上进入厦门的外来人以第一印象，所以它的造型理应受到恰当的重视，设计采用了几种处理手法 (1)化整为零，大厦是一幢大体量的高层建筑，切忌处理成一座庞然大物给人以压抑感，Y型的平面使大厦的整个体积分成了三肢，每一方向看去都不显拥肿，它的比例还是一座塔形建筑。 (2)将主体部份尽量向后退，让出空间作裙房，以使最高耸的部分离开火车站广场和千道交叉点有较远的距离，使观楼者的视角在正常范围内，以免产生变形的感觉。 (3)变化的视觉中心，由于大楼主体的后退，自然构成了二个层次的视线焦点，从远处看自然是以高层主立面为中心，稍近即以商场的立面为中心，两者叉处在同一轴线上，显得有层次且可供远瞻近观。 (4)统一的风格及色彩与不同的手法从主体的外观上设计立意从“门”字上着手，主立面处理成一樘欢迎人们进厦门来的微向内开启的大门的形状，白色的门框，茶色的门扇，加上白色的竖向线条，使人感到巍峨而挺拔，而在最接近人们视线的商场造型则充分体现商业建筑五光十色的性格，几种几何形体有机地组成在主入口圆柱体周围。 二、 三、四层外墙的实墙采用退台的手法使两翼更舒展，大面积的茶色玻璃幕墙与白色磨光花岗岩的实墙形成强烈的虚实对比，增添了商场的多采性。 底层则采用了厦门“骑楼”式处理，体现一些地方特色。 采用上述手法从建成的效果看是比较满意的。 在建筑装修上也充分体现了商品房的特点。 外装修区别对待，在人们视线分不清细部的裙房以上部分外墙面采用普通的白色玻璃马赛克和茶色铝台金窗，简洁明快，整体效果并不比高级饰面差。 在人们视线能分清组部的裙房部份则用白色和紫红色磨光花岗岩墙面，茶色铝合金玻璃幕墙以示其用料高贵。 内装修除击公寓及公用部分的地面，3O卫生洁具，门及墙面选用较高挡次的材料外，其余均采用一般标准装修，由置业者作第二次装修，这种做法省钱省时叉能满足不同层次，不同爱好的置业者的要求。 五、几点体会 (1)适用、经济、美观的方针不但是我国建筑设计所应遵循，而且也应是国内外建筑设计应遵循的。 不管是那个企业家或是商人都自觉或不自觉地在执行着。 从华星大厦的设计来看，虽然港商投资的目的是为了赚取利润，但如果扬弃这个原则，这个钱也赚不成。 首先必须要适用，顾客才会上门，其次如果造价很高，面积利用不经济，在竞争很残酷的商品经济领域里是要失败的，谁也要挑价格适宜的商品，同样美观也要适度，浪费对资本家说是不允许的，而美观的外表也是为了争取更多的顾客。 在具体设计过程中，投资方以极为认真的态度仔细推敲每一平方米的使用，和我们的想象相反，为了赚钱他们认为该豪华处和该节俭处都有恰当的分寸，而决不是一切都豪华，一切都进口，他们的账是算得很精明的。 (2)顾客是“上帝”在这里体现得比较充分，投资者对设计者来说是“上帝，而置业者对于投资者来说又是他的“上帝”。 在规范，规定允许的条件下，尽量满足他们的要求，这也是顺理成章的，因为他们是投资的最大风险承担者。 和内地的“上帝”不一样，我们的业主可以提出各种高要求然而可以不承担任何风险，与业主的切身利益几乎没有直接关系。 设计过程中根据投资者的要求我们进行过多次修改，其中有的修改我们认为决策上有可斟酌之处，在充分说明其利弊后还是充分尊重投资者的愿望尽管后来的事实证明我们的看法是有道理的。 但是他们那种愿冒增加设计费和市场预测错误的风险的做法显示了商品房的特性。 (3)建筑物是长期存在的，但商品房(下转第23页)北，同时增加地面储煤仓的容量，并将煤泥集中处理，用于规划建设的煤混热电厂。 建设煤气站，改变生活用煤方式。 治理后，预计生活区大气环境质量可控制在二级标准，生产区控制在三级标准内。 规划中除对新波中部区(即矿务局所在的中心区)做了环境治理规剜外，还对全区的环境问题拟定了治理原则，提出了对全区环境评价和治理要求，并估算了投资。 (六)主要技术经济指标矿区生产规模由原705万ta增至1005万taj原煤洗选由原来465万ta增至855万taI矿区均衡服务年限为38年I矿区建设总投资137057万元1吨煤投资136元；全员效率由l t工提高到1st工。 四、主要体会老矿区的总体发展规翅是煤炭工业中的一项必要工作，有利于推动老矿区的发展和提高效益，同时也有利于更好的发挥矿区的各项投资效益。 从该规划中不难看出，总投资中若不计原有的住房补欠，总投资只有11643952万元，其中用于矿井、选煤厂、主要环节技术改造占706；用于辅助附属企业、交通运输、供电通讯、电厂等直接服务于生产的投资占169，只有125N用于行政、生活、文教卫生、多种经营等。 就投资分析，只相当于新建同等规模矿区投资的45。 这足以说明了老矿区总体发展规划的霞大作用和意义。 老矿区的总体发展规划设计，必须坚持以下几个原则t首先必须认真贯彻国家的各项方针政策，坚持实事求是，立足改革，讲究效益的原则，二是抓住重点，以效益为中心的原则I三是依靠科技进步，立足矿区实际，有选择地引进技术，实现现代化的原则，四是台理利用矿区现有工程和设施，节省投资，五是做好基础资料收集工作，只有弄清楚矿区现状才能把规划设计工作做好。 (上接第3O页)的建设都有一定的时限，过了时限就可能失去其经济效益，所以设计要能满足这个时限的要求。 一般说这类建筑的设计周期比规定的要短得多，很难E上我们习惯的按步就班的程序进行工作，分段交图是经常发生的，因此如何保证质量需要认真研究。 (4)出于商品房的特性，为了能赚取利润所采取的措施和对设计提出的要求并不都是合理的，有的还和创作的原刚相悖，这往往会限制建筑设计者的发挥。 例如我们对在如此狭小的基地上挤进如此庞大的建筑物，致使周围没有一点进退的余地，各种指标都达到了极限这种做法并不很同意，规划部门对这个地点