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文档简介
MOTORPAL是一家在移动的汽车配件制造商 (李工:158 0560 -12 - 13) 的市场超过50年。该公司目前占据了欧洲和世界汽车工业的重要场所。我们的客户包括如斯柯达汽车,博世,电装,斯太尔,和许多其他公司。MOTORPAL柴油喷油泵4M 3733Motorpal喷油泵4M 3733Motorpal喷油嘴DOP150S428-4104Motorpal喷油嘴总成VA76S160-3026Motorpal柱塞EM10Pi-49我们的目标是建立和发展劳务派遣公司,一个公司里的利益,意愿和知识的关键是公司内部员工的成长。该公司的员工连接的机会,并愿意自我实现的基础。新员工提供了有趣和创造性的工作在不断增长和活力的行业,有机会运用他们的知识和发展语言和专业领域。MOTORPAL从一开始就不仅与自我注射柴油交易,同时也注入燃料的整个系统喷油泵,喷油器,喷油器支架,燃油滤清器和服务及测试设备。随着技术的MOTORPAL能力是世界领先的系统和部件的燃油喷射供应商之一。MOTORPAL提供了广泛的梯田和单缸注射泵具有非常良好的声誉,在耐用性,可靠性和耐用性方面。MOTORPAL能够设计燃油喷射系统,从最初的设计阶段到最终的开发,测试的可靠性和耐用性,包括提供完善的服务。喷射泵 - 排调查固定的类型选择类型大小制造商零件编号注射工具包是由线喷射泵及其配件。这包括速度调节器,给水泵,离合器,附加燃油泄压遮瑕膏和其他外围设备。在普通的注射泵盖的柴油发动机制造商中秋节的要求。直列喷油泵生产Motorpal用于多种用途的拖拉机发动机和路面的车辆,发动机铁路和船舶,用于推进道路施工机械,发电机组,船舶和固定式发动机的发动机。这个喷射泵可注入柴油发动机为柴油和汽油的调整和其他低价值燃料后的气缸。Motorpal提供完整的注塑设备,包括所有必要的服务,从设计到柴油发动机的实施设备供应商。连续喷射泵型尺寸(M,A,B,Z)和连接到柴油发动机和二手设备的类型而异。标记套件活塞行程毫米活塞直径毫米磁轨的数目最大速度分钟-1 最大注射。压力兆帕PP.Me86-93,4,6220060PP.Mf10(8)7-103,4,6220080PP.Mi12(14)8-103,4,5,6,82200120PV.Aj106-94 -12140060PV.Bj127-114,6,8130080PV.Zi13/1412-184,6,81050100PW.Zi13/1412-184,6,81050100选择类型大小行注射泵在4体积,其特征在于,所述活塞和所述特定燃料供给的行程制造。的供给量的燃料喷射泵的,并且因此,紧凑的喷射泵的尺寸的大小由下式给出:cerp_radova_vybertypvel.gif 毫米3 /冲程Q供给的燃料来提升钢瓶毫米3 P 有效的电机功率kW和发动机气缸的数量b油耗克/千瓦/小时。 p高速注射泵(2冲程发动机-发动机转速,四冲程发动机-发动机的一半速度)cerp_radova_vybertypvel_gamma.gif燃料的比重(柴油0.82至0.88克/厘米3)PP.Mi MERCERMERCER基于集合PP.Mi喷射泵排PP.Mi MERCER宓泵可配备一个开关来控制EGR(废气再循环),这取决于转速,发动机负荷,在排气歧管和涡轮增压器压力的背压。带集成电子元件的电源开关,可以在不附加任何装置切换EGR电磁阀。该解决方案是它的简单性的吸引力,并要求对车辆系统没有联系。泵宓这样的开关的名义下MERCER知道。PP.MiPPMI kopie.jpg注射套件PP.Mi和PV.Mi在尺寸上创新的最小级别的泵尺寸M这些工具包的现代化特别是旨在实现机会与高喷射压力的工作,同时保持所需的使用寿命等实用性能和增加。这是基础,使用泵向现代柴油引擎,能够满足环保法规欧和欧的。注射用试剂盒可用于对发动机高达每缸35千瓦。注射泵宓具有显著更健壮柜较硬nhonovm机制和各种有关特别单独注射装置其他结构上的修改。除了它的整体增益的调整对于淋浴衬和在所述泵壳体的密封部的解决方案。为优化注塑过程提出了一些活塞高压阀门的可能的变种。注射单位,如以前的型号,插入泵壳本身作为一个易于更换的组件。注射系统的一个组成部分,该控制器保证其正常功能取决于发动机的转速和负荷。该套件还提供弥机械式离心调速器的设计和性能约束。该控制器可以根据需要正反两方面的修正,这给塑造注射泵的流量特性广大的可能性进行安装。方便调节控制器允许容易和精确对准。该控制器可以被增压版本柴油机由气动压力释放校正器,它被用于校正喷射量取决于在进料通道的发动机内的空气压力,并防止在急加速增加燃料的供给(和烟雾发动机)补充的。的性能和用户体验的注射用试剂盒的一部分的增加提供了一些附加的装置:起动设备 - 活动不包括救济校正,并允许您将喷射泵入位置的控制杆的发动机的起动。建立由螺线管电压12V或24V的控制。独立跟踪装置 - 使用跟踪旋钮允许此设备,独立于发动机的瞬时状态,将喷油泵的控制杆停止。该装置是手动操作或示踪剂线圈电压12V或24V。可调怠速停止 - 停止杆在对应volnobnmu马达模式的位置。开始从怠速位置 - 在控制杆,以怠速停止移动设备控制杆泵的启动和允许发动机启动时不踩下油门踏板的位置。固定凸轮轴 - 设备暂时拧紧xovat凸轮喷射泵在任何位置。安装在发动机上的喷射泵时,这有利于喷射开始的调整。宓泵可配备一个开关来控制EGR(废气再循环),取决于发动机的转速和负荷。带集成电子元件的电源开关,可以在不附加任何装置切换EGR电磁阀。该解决方案是它的简单性的吸引力,并要求对车辆系统没有联系。泵宓这样的开关的名义下MERCER知道。PP.MfPPME,PPMf.jpg注射工具包的尺寸M“E”和“F”是专为汽车和拖拉机模型高达30千瓦/缸小型和中速柴油发动机。它们的使用使得满足排放法规的欧元/ II级水平。注射泵的外壳是压力高档铝合金铸成的直板法兰安装到发动机缸体。Mnohoblokov溶液注射泵壳消除了应力并有助于连同其他设计元素在整个注射用试剂盒的气密性完美。在注射泵上机柜被插入polomonoblokov注射装置,其中包括易于更换和修理的总成,使相当大的变化,因为它们的设计掌握注射过程。喷射泵都配备了机械通用控制器。方便调节,方便和精确对准注射用试剂盒。该控制器可以安装机械负遮瑕膏是用来纠正传输燃料喷射泵的天然特性。它是用于非涡轮增压柴油发动机,主要是在采用机械正校正的组合。性能和限制控制器可以配备气动压力释放校正。正压校正器是专为涡轮增压发动机。它的作用是校正在较低的速度注入的递送取决于在柴油发动机的进气管内的空气压力,并防止燃料供给增加时急加速。产生喷射系统PP.Me和PP.Mf资格的现代发动机的工作。高使用寿命,可靠性和链接到发动机润滑回路的能力在整个开发注入试剂盒的时期最大限度地减少服务和维护。PV.AjPVAj kopie.jpg他们是成熟的设计与顶置凸轮轴经典排喷射系统。标有标其最新版本的“i”和“j”生产作为自助服务,即。连接到柴油发动机的润滑回路。这可通过注入单元,以保证燃料的最小扩散到柴油机油填充。该套都配备了功能强大的进料泵,以电机制动可靠的调速开关。它们也可以配备起动活塞启用安全启动引擎在极低的温度条件。驱动注射泵上装有一个多片式离合器的自动变速安装了取决于预喷射的发动机速度变化的选项。根据柴油发动机厂家的要求可以配备这些喷射系统燃油附加,无论是机械或液压,从而有效地防止滥用增加车辆的起动剂量驾驶员在发动机运转。如果需要的话,它可以安装这些喷射系统和加压校正器,它调节燃料喷射量取决于在由涡轮增压器提供的进气歧管内的气压。成熟的设计,注塑生产传统集A和大小的设备附件的可能性,使他们可靠的产品世界一流的。PV.ZiPVZj kopie.jpg喷射泵是最大的类型PV.Zi线喷油泵与顶置凸轮轴,其产生Motorpal为伊赫拉瓦。他们生产的6和8缸,无控制器。凭借其现代化的设计,自助服务的设计和高运行参数是世界上在其类别的主导产品之一。相比以前的型号,以确保增加密封性,可靠性和寿命,尤其是显著延长的技术改进的数量。这些性能通过提高机壳的刚性来实现,引入直板注射单元,zvedkovho放大机构和轴承和发动机润滑回路在整个喷射泵,特别是参与。另一个优点是,溢流燃料的出口处混合了活塞周围泄漏出泵壳。这防止了燃料的渗透进油填充所述润滑回路诸田。与缸的活塞形成一个整体,它的各个部件可以为另一个交换。在气缸法兰的上端形成有两个槽,这是用于将装置连接到所述泵壳体。转动凸缘在7的范围内是允许的调整的燃料喷射泵出口之间的供给。新的注射泵,高品质的材料和光洁度,连同其生产创造一个注射的优点泵PVZi高科技产品和品质,适用于柴油发动机的190千瓦/缸的最大功率。PW.Zi喷射泵型PW.Zi最大的喷油泵与顶置凸轮轴,其产生Motorpal伊赫拉瓦为双排扣,注射单位是建于60角mnoblokov房屋常见的凸轮。凭借其现代化的设计,自助服务的设计,较高的工作参数和相对较小的规模居世界领先的产品在其类别中。相比以前的型号,以确保增加密封性,可靠性和寿命,尤其是显著延长的技术改进的数量。这些性能通过提高机壳的刚性来实现,引入直板注射单元,zvedkovho放大机构和轴承和发动机润滑回路在整个喷射泵,特别是参与。另一个优点是,溢流燃料的出口处混合了活塞周围泄漏出泵壳。这防止了燃料的渗透进油填充所述润滑回路诸田。与缸的活塞形成一个整体,它的各个部件可以为另一个交换。在气缸法兰的上端形成有两个槽,这是用于将装置连接到所述泵壳体。转动凸缘在7的范围内是允许的调整的燃料喷射泵出口之间的供给。新的注射泵,高品质的材料和完成,其生产制造的注射在一起的优点泵PWZi高科技产品和品质,适用于柴油发动机的190千瓦/缸的最大功率。喷射泵 - 单调查选择类型大小制造商零件编号生产程序MOTORPAL占据PC和公关的重要阵地喷射泵。这些都是国外的泵驱动器,IE浏览器。没有自己的凸轮轴。从该注射泵公关不同的注射泵的电脑,他们没有自己的辊升降。他们大多是在单缸设计而成。这样,发动机自身的燃料喷射泵的各气缸。注射泵PR类型多于一半嵌入在柴油发动机的壳体内。使用注射泵区PC和PR是非常广泛的。它们的范围从小型柴油发动机的小规模养殖在约1kW/vlec,以固定式发动机,铁路和船舶营运的重燃油,并围绕500kW/vlec的输出。此外,这种喷射泵也用于各种行业,如燃料喷射到炉内,润滑循环加载的摩擦表面等。PC喷射泵的所有尺寸可以在各种版本的安装凸缘,所述燃料供给的位置,安装盒等的供给喷射泵较新的设计可安装不同直径和他们的头的形状的活塞。这允许更好的起动柴油发动机进行燃料的燃烧。泵的尺寸,其设计和活塞直径的正确选择合适的组合确保了最佳的适应每次注射泵柴油发动机。EPC1MEPC1M.jpg适用于在同一时间导致的重大革新列车运输燃料喷入发动机的燃烧室中的规定制备的柴油发动机严格的排放法规。而高喷射压力的要求可能达到的机械泵与改性的经典设计,根据发动机的当前状态为可变发病喷射的需求只能通过使用电子控制的调控元件满足。开始燃料供应和它的大小,然后通过在内存中存储每个发动机工况的最佳值繁多的控制方案来确定。该控制单元可以出执行其基本功能和安全性和诊断功能。单气缸喷射泵EPC1M是一个可能的喷射系统的实施方式进行说明。注射泵EPC1M泵不自nhonovho机制。它们被设计成使得安装尺寸是相同的今天的尺寸是非常先进的喷射泵大小Q。这使得可以使用泵,包括新的应用,也用于使用燃油喷射泵长Q,而不需要在发动机缸体的重大变化升级旧发动机的驱动机构。注射泵是装有一个控制阀由电磁致动。定时电磁开关和长度确定注射的开始和交付的数量。电磁铁由一个电子控制单元(ECU)来控制。它通常位于发动机附近到车架和一个合适的泵线束连接。PC1M泵可用于发动机功率高达每缸20千瓦。驱动注射泵必须由配有合适的凸轮来驱动泵的凸轮轴固定。凸轮轴必须是发动机的一部分。传送凸轮在活塞喷射泵千斤顶设置有滑轮,其被提供作为喷射泵。泵EPC1M是单缸泵的可能版本中的一个。根据该变型,可以根据客户的需要和尺寸布局引擎来获得其他的实施例。该泵可以是,例如,在凹插口与自我 - EPR1M。PC1MPC1M kopie.jpg喷射泵型PC1M单缸泵不自nhonovho机制。该泵的设计,使他们的安装尺寸相同,今天的尺寸是非常先进的注射泵大小Q:泵的规格的性能参数,然而,显著强于大盘Q和因此可用于较旧的引擎的升级版本,而重大变动的驱动和控制机制。PC1M泵可用于发动机功率高达每缸20千瓦。工作活塞喷射泵可配备特殊涂层,可提供注射的变化开始,以发动机转速和发动机负荷。此修改显著正向影响发动机的生态特征。交付量控制是通过使用一个单一的控制杆控制机械固定。控制器和控制杆必须在发动机的一部分。凸轮轴装配有合适的凸轮来驱动泵必须是发动机的一部分。传送凸轮在活塞喷射泵千斤顶设置有滑轮,其被提供作为喷射泵。该接口可用于古典或水力设计。液压千斤顶已建有一个合适的控制液压回路引擎机制相结合可以改变喷油泵的开始。启动发动机冷时,此功能用于特别。PC1Q喷油泵系列PC-Q型都没有被直接插入到发动机缸体自己的nhonovho机制(凸轮轴)特殊单缸泵。也挺杆滚轮被安装在发动机缸体。喷射泵是专为小型高速柴油发动机可达20千瓦/缸。缸是直接向泵壳体有一个安装法兰,其中被定位在移动的活塞。活塞的工作区域是闭合的排放阀。整个区域是闭合的插座连接器,连接连接喷油泵喷油管。活塞的工作行程,从柴油发动机的凸轮轴而得。凸轮轴的旋转运动传递到通过挺杆滚子,这是它的一部分的喷射泵的活塞。活塞,从而挺杆滚子缩回执行活塞回位弹簧。燃料供给泵的量控制在拍摄活塞泵配备有根据发动机负荷调整边缘。活塞的旋转运动是通过转动控制套筒而得。PR2K单缸和双缸注射泵型PR不是自注射泵凸轮轴用特别的身体,这是几乎完全嵌入在柴油发动机的一个块。它们可在尺寸K,M,A,其特征在于,燃料的每活塞的行程量。在泵体的上侧突出部,被置于所有相关的连接和启动元件。泵尺寸M和A提供为1和2,圆柱形泵K规格为1-4圆柱。喷油泵体的大小M和A由高品质铝合金泵规格K的成型是由优质铸铁成型。在壳体放置在工作缸中移动的上边缘控制的活塞。活塞的工作区域是闭合的排放阀。整个高压室关闭咽喉腺,其排出管连接的喷射泵喷射器连接。活塞的工作行程是从柴油发动机的凸轮轴而得。凸轮轴的旋转运动通过皮带轮,这是它的一部分传递到活塞泵插孔。这样做的好处uspoddn节能机制zvedkovho发动机小型化和改进设计。活塞,从而升降辊回缩,迎合了活塞弹簧。供应调节是通过转动活塞完成。活塞的旋转运动由控制杆通过控制壳体而得。完成冲洗喷油嘴,确保在恶劣的气候条件下的剥削。其现代化的设计,耐用性和服务的可靠性是喷射泵,公关的特点。PR2M单缸和双缸注射泵型PR不是自注射泵凸轮轴用特别的身体,这是几乎完全嵌入在柴油发动机的一个块。它们是可用的尺寸K,M,A,其特征在于,燃料的每活塞的行程量。在泵体的上侧突出部,被置于所有相关的连接和启动元件。泵尺寸M和A提供为1和2,圆柱形泵K规格为1-4圆柱。喷油泵体的大小M和A由高品质铝合金泵规格K的模采用优质铸铁的。在壳体放置在工作缸中移动的上边缘控制的活塞。活塞的工作区域是闭合的排放阀。整个高压室关闭咽喉腺,其排出管连接的喷射泵喷射器连接。活塞的工作行程,从柴油发动机的凸轮轴而得。凸轮轴的旋转运动通过皮带轮,这是它的一部分传递到活塞泵插孔。这样做的好处uspoddn节能机制zvedkovho发动机小型化和改进设计。活塞,从而升降辊回缩,迎合了活塞弹簧。供应调节是通过转动活塞完成。活塞的旋转运动由控制杆通过控制壳体而得。完成冲洗喷油嘴,确保在恶劣的气候条件下的剥削。其现代化的设计,耐用性和服务的可靠性是喷射泵,公关的特点。PR1a单缸和双缸注射泵型PR不是自注射泵凸轮轴用特别的身体,这是几乎完全嵌入在柴油发动机的一个块。它们是可用的尺寸K,M,A,其特征在于,燃料的每活塞的行程量。在泵体的上侧突出部,被置于所有相关的连接和启动元件。泵尺寸M和A提供为1和2,圆柱形泵K规格为1-4圆柱。喷油泵体的大小M和A由高品质铝合金泵规格K的模采用优质铸铁的。在壳体放置在工作缸中移动的上边缘控制的活塞。活塞的工作区域是闭合的排放阀。整个高压室关闭咽喉腺,其排出管连接的喷射泵喷射器连接。活塞的工作行程,从柴油发动机的凸轮轴而得。凸轮轴的旋转运动通过皮带轮,这是它的一部分传递到活塞泵插孔。这样做的好处uspoddn节能机制zvedkovho发动机小型化和改进设计。活塞,从而升降辊回缩,迎合了活塞弹簧。供应调节是通过转动活塞完成。活塞的旋转运动由控制杆通过控制壳体而得。完成冲洗喷油嘴,确保在恶劣的气候条件下的剥削。其现代化的设计,耐用性和服务的可靠性是喷射泵,公关的特点。PC1C.g,PC1X.g,PC1Y.gPC1Cg,PC1Xg,PC1Yg kopie.jpg的个人电脑,输入“g”单缸泵喷射泵不能自行nhonovho机制(凸轮轴)。它们是专为较大型号的柴油机的铁路,海运和固定。用于在柴油发动机中使用时,它是必要的,该发动机配备有顶置凸轮轴与该惯性力是由弹簧销各自zvedkovm机制。对于它的简单性,可靠性和易用性的安装空间通过他,现在已经过时参数仍然维持生产计划Motorpal,作为其主要的特点是高领的密封件的概念,直接旋入注水泵的主体。单缸注射泵PC1C.g,PC1X.g,PC1Y.g功能操作简单和可靠性。PC1C.m,PC1X.mPC1c,PC1Xm kopie.jpg为持续降低燃油消耗的柴油发动机,提高了运行的可靠性和使用寿命,环保要求,减少有害气体排放,以及与石油产品的燃烧燃料的要求,需要定性地提高了燃油喷射的要求。因此Motorpal开发单缸注射泵输入“M”,这是在该领域的最新发展步骤。它直板注射泵活塞和气缸。在这些泵中,气缸是在几乎封闭的顶部,这有助于增加其刚性,减少变形,高喷射压力,从而减少燃料的在注射过程中在活塞和气缸之间的羽化量。注射压力进行只有一个密封面,从而泄漏的压力部分的风险被最小化。所有注射泵提供rovnotlakmi排放阀和可变螺距控制边缘的活塞。根据活塞的旋转改变燃料供给不仅大小,而且还注入的开始。这确保了有害气体排放和排放当前和未来法规的落实可靠的减少。气缸的活塞也可润滑与精细过滤用的压力油。混合燃料被转向远离喷射泵的面积。这些喷射泵的概念允许在重质燃料操作和实现的150兆帕的喷射压力。喷油器制造商零件编号注射器连同注射喷嘴,可确保在柴油发动机的燃烧室的理想的燃料雾化。它由一个保持器和喷射器的。MOTORPAL同样重视精度,质量和技术的喷油器和它们的持有人对整个喷射系统的柴油发动机的所有其他组件。MOTORPAL产生了广泛的两种基本设计的喷嘴:孔与发动机直接喷射,以150-320 bar的开启压力引脚发动机预燃室和涡流室,间接喷射,以110-160 bar的开启压力对于大型柴油发动机可与散热设计MOTORPAL也产生了广泛支架喷油嘴当前版本,直接和间接燃油喷射,该杆(17)的直径,21,25,32,45毫米提供的两个引擎。也有可与冷却的版本,以及其他类型取决于柴油机的设计。根据调查可在不同尺寸和设计的喷油器的持有人。然而,有可能根据柴油发动机或人员的服务网络的制造商的需要订购不同的设计。常见的类型喷嘴持有人常见的类型喷嘴持有人是弹簧和开启压力调整垫片下方特殊类型的喷嘴持有人持有人嘴DOP.S和DO.S与开启压力nastavovanm调节器(弹簧上),这是夹紧钳或垫片(类型VN.S)或支架与法兰(型VP.S)被终止,仅可备件。喷嘴尺
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