15#--18#哈工空调器安装工艺要求.doc

空调器安装操作规程前言随着工程机械工业的迅速发展和对于操作舒适性要求的日益提高，人们在追求工程机械的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。空调系统日趋成为工程机械基本配备。因为空调系统与工程机械的其它设备设施有特殊的要求，这就给工程机械空调系统的安装与维修问题带来新的挑战。正确规范地安装与维修空调系统,不仅能够最大限度地发挥空调系统的效能,降低空调系统的故障率,而且还能够延长空调系统的使用寿命。本规程规定和限制了空调系统在安装和维修过程中必备的设备.工具的要求和使用方法；规定和限制了空调系统各部件的安装顺序和要求；规定和限制了冷媒.热媒和冷冻润滑油充注要求。本文最后对于空调系统故障检修的方法一并供安装和维修人员使用。1安装空调系统的设备.工具及其技术数据和使用方法：1.1. 安装空调系统的设备.工具及其技术要求：1.1.1.真空泵：真空速率: 真空度1.1.2.捡漏仪：电子捡漏仪；要求对于R-134a检测的敏感度小于10/年泄漏量。1.1.3.歧管压力表：专用表，有两块表三条管：蓝色与低压表相通使用时接系统的低压侧；红色与高压表相通使用时接系统的高压侧；黄色通过两侧表阀可与高低压贯通或截止，表管长度不应小于1米。1.1.4.制冷剂定量充注机：使用定量充注机填充制冷剂，能够在不启动发动机的情况下迅速准确地填充制冷剂，也可用称重法替代，但必须保证操作的准确性。1.1.5.量杯：定量加注冷冻润滑油的测量工具，其容量应大于350毫升，最好使用不易破碎的塑料量杯。1.1.6.擦布：擦布必须使用化纤或丝绸制品，不得使用棉毛制品，因其属于短纤维，绒毛容易脱落，进入系统后会造成泵.阀和过滤器堵塞或卡住。1.1.7.常用工具：包括板手.钳子.改锥.三用表等常用工具。1.8.1.2. 安装空调系统的设备.工具的保管要求：1.2.1. 安装空调系统的设备.工具必须由专人妥善保管：并避免与其他工具设备混装。1.2.2. 安装空调系统的设备和工具除定量充注机等体积较大的设备以外，最好统一装在可以移动的箱式工具车里。1.2.3. 由于R-134a制冷剂和冷冻油具有很强的吸水性，每次工具设备使用完毕之后要擦拭干净，及时进行封闭。1.2.4. 电子捡漏仪是微电子产品，其探头是利用气体对流采样进行电离测试，在使用中探头的气体窗很容易被污物粘附造成堵塞，影响测试效果，因此在使用和保管中都要重视探头的清洁；长期不用时或在湿度较高的环境中保存应将电池取下，以免电解液损坏仪器。当电池电容量不足时要及时更换电池以保证测试灵敏度。2.空调系统安装要求： 开箱后检查各部件外观是否良好，如有坏损的部件不能安装。空调器各部件的管路接口(包括管路)在连接管路之前均不能取下盲盖！2.1.空调系统的安装流程：.安装压缩机和皮带。.安装空调器主机（蒸发器）。.安装冷凝器.安装干燥过滤器.从压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥过滤器再到压缩机依次连接冷媒管路。.连接热媒管路.安装控制器.连接线束.各部件的安装要求：.压缩机：.安装前必须再次检查压缩机支架安装是否到位，螺栓是否紧固。.将压缩机固定耳嵌入支架固定耳内，其配合间隙.mm。从前向后安装固定螺栓并装上传动皮带，检查发动机的皮带轮与压缩机皮带轮工作面是否一致，其轴线平行度和横向偏差均不得超过.度。.传动皮带的紧度必须符合要求，其紧度标准：. 检查压缩机皮带涨紧力是否为160-200N。.在皮带中间向下压-kg力，其下弹范围是10-15 mm，达到要求后固定好固定螺栓和调整螺栓。.空调主机：.对正安装孔或安装面平行放入，注意不得挤压磕碰各管路接口和排水嘴，不能挤压线束及接插件。.底部或背部粘有保温层的主机在安装时注意保护保温层。.自上而下或按结构要求带上固定螺栓并对称均匀地拧紧。.冷凝器：.安装冷凝器时注意不得碰伤换热器的排管和翅片；带有风扇的还要注意不能挤压或碰伤护网。.冷凝器进出接口不能上下颠倒。.干燥过滤器：.安装干燥过滤器不能上下颠倒或进出颠倒，干燥过滤器的接口护盖不得随意打开，安装管路时动作要迅速，防止带有水分的空气进入干燥过滤器。.移动或安装时不能碰触压力开关。.安装紧固后刮开顶部视液镜上面的护膜。.冷媒管路：.按位置铺设冷媒管路，管路走向必须顺畅。并不得贴近发热部件，如发动机排气管、发动机缸体等。.避免与旋转和活动部件接触，保持必要的安全距离并加以固定，注意不得有磨擦挤压之处。.软管弯曲半径不得小于软管直径的6倍。.安装中不得有挤、压、扎、划现象出现。.安装管路时不得将接头堵盖取下，不得接触油污水分。.安装管路两端接口时，要调整好接头与接口的角度，不得强行扭转管路。管路两端接头分别为一弯一直时，应先接带弯头的一端。.连接各部件接口时要查看橡胶堵头是否取出。.连接接口时应检查并安装密封胶圈。注意：在胶圈、接头颈部及螺纹处涂少许与系统同型号的润滑油。接头对正插入接口(一手用力压住接头不得偏斜，直至拧紧，以防密封胶圈滑出造成系统泄漏)，用手旋紧螺帽到底后，再用扳手稍加拧紧即可，注意不可用力过大。拧紧力矩应控制的范围是：/-螺纹接口为-；/-螺纹接口为-；/-螺纹接口为-。2.2.5.9.在管路各段易出现震动、摩擦处加以管卡固定。2.2.5.10.接口经检漏后，用防松保险丝加以保险，以防震松。.热媒管路的连接要求参照“.冷媒管路”；带有电磁阀的要按照热媒流向标志连接管路。.控制器和线束.安装控制器要注意方向，线束布置要避免与旋转和活动部件接触，保持必要的安全距离并加以固定，注意不得有磨擦挤压之处。.连接线束端口要保证清洁，不得有油污，插接要牢固，固定要可靠。.电路连接完成后，在条件许可时必须进行一次通电检查，检查的重点是：开关是否灵活好用；控制是否正常；显示器是否正常；风机运转是否正常；冷凝器风扇是否正常；压缩机吸合是否正常（这两项须将压力开关短接后才能工作）。.抽真空、添加制冷剂和润滑油.添加制冷剂和润滑油之前要再次检查系统各部件和管路的固定连接是否符合规定，合格后才能进行充注操作。.制冷剂和润滑油的填充量：制冷剂型号：R-134a填充量1200g ；视管路长短适当增减。 润滑油型号：SP-20或R-134a系统专用润滑油，填充量 120cc。.制冷剂和润滑油的填充方法：.准备工具设备：真空泵、检漏仪、量杯、电子称、歧管压力表和常用工具。.连接歧管压力表至系统充注口和真空泵，起动真空泵打开歧管压力的高低压阀，抽空分钟后关闭双表，松开连接真空泵的接头，关闭真空泵。观查压力表指针分钟压力没有回升，说明系统密封性基本良好，可以进行下一步操作。.取润滑油倒入量杯120cc，摘下中间连接真空泵的表管插入量杯，打开高压侧阀门利用负压将润滑油全部吸入系统后关闭高压手柄，擦净表管重新连接真空泵打开低压手柄继续抽空分钟再打开高压手柄，以免润滑油抽回到真空泵里。继续抽空不少于分钟后关闭双表和真空泵进行保压分钟。.观察压力表指针应维持原位没有回升则能够进行下一步操作，否则要查明原因并排除后重新抽空。.制冷剂瓶称重后记录重量。将双表中间的表管接到制冷剂瓶上，同时将表管的另一端松开，轻开制冷剂瓶的阀门柄排出管内的空气后拧紧；打开双表高压侧手柄，此时高压侧表针迅速上升；继续开大制冷剂瓶的阀门柄，低压表开始上升。待高低压表数趋于平衡关闭双表和制冷剂瓶，用捡漏仪从压缩机开始沿着各管路接口进行细致的检测，捡漏合格后继续进行充注。.启动发动机，打开空调器置于制冷工作状态，此时蒸发风机运转有循环风送出；压缩机吸合冷凝器风扇运转；低压表指针下降；高压表指针缓慢上升，符合这些状况说明系统工作正常。能够继续充注：打开制冷剂瓶的阀门柄和双表的低压手柄；提高发动机转速并稳定在15001800转/分钟，注意观察高压表的上升指数，观察电子称的指数达到额定重量时关闭制冷剂瓶的阀门柄和低压表手柄停止充注，进行制冷温度测试和采暖试验。注意：.全部充注过程不得有水分和污物进入系统。.启动发动机后的充注阶段制冷剂瓶不得倒置，以免造成压缩机液击。.充注完成后关闭空调器和发动机迅速摘下双表的快速接头，擦净残留的油迹拧紧防尘帽；收好双表和全部设备工具以备再用。 . 制冷温度测试和制热测试：.制冷温度测试：(环境温度高于34)温差测试：关闭司机室门窗打开空调器10分钟后以司机位置上下前后左右的平均温度与室外的温差应大于11。温差测试：打开空调器分钟后测量空调器进风口和出风口的温差应大于15。达到其中一项指标即为合格。4.2. 制热测试：（环境温度低于-15）关闭制冷系统，打开制热系统，运行30分钟后，水箱中的水温大于90 时，温度上升不小于15 ，空调出风口处温度应高于35。5.发动机的冷却液必须使用防冻液，以保证空调器换热器不致有冻裂和锈蚀。附一：空调器在无设备情况下添加制冷剂和润滑油的操作方法工程机械空调器在维修时经常会遇到没有电源没有真空泵没有称重工具的情况，尤其是在进行异地维修时不可能携带真空泵等体积较大的工具设备，下面介绍几种现场操作的具体方法。一、外修必备的工具：1. 歧管压力表1块；2. 微型三用表1块；3. 制冷剂300-450g瓶装制冷剂总量1.5kg（一台份）；4. 润滑油75cc装一瓶（一台份）；5. 注射器一只（容量大于50cc最好是玻璃的）；6. 海绵一小块；7. 肥皂一小块（也可以洗手用）；二、系统冷冻油含量的判断和补充方法：1.系统还有少量制冷剂时用十字改锥头按压充注阀，喷出少量制冷剂时会带出冷冻油残留在充注阀口和改锥头上，油膜较厚呈泡沫状正常，油膜较薄或干燥应补充。2.补油方法：连接双表排出残留制冷剂松开双表侧的低压表管并关闭低压表阀，用注射器吸入适量冷冻油从黄色表管注入系统高压侧。三、添加制冷剂： 1.补充制冷剂：连接双表和制冷剂瓶的开启阀，微开双表的高低压手柄排出管内空气，然后装上制冷剂瓶，打开开启阀，关闭双表的高压手柄，启动发动机进行充注。 2.重新添加制冷剂：连接双表和制冷剂瓶的开启阀，松开双表侧的低压表管并关闭低压表阀；然后装上制冷剂瓶，打开开启阀，注入约100g后关闭；待空气从低压表管排出后再注入约100g后关闭；待气体基本排除后拧紧低压表管，此时可将制冷剂瓶倒立迅速将剩余的制冷剂加入系统后关闭高压表阀；微开低压表阀换上另一瓶，启动发动机打开空调开关进入制冷工作状态继续完成充注。四、野外现场捡漏方法：用海绵吸入少量水反复搓拭肥皂直至其沫；用肥皂沫涂抹各接头处察看是否有泄露，方法简便准确直观。附二：空调系统不制冷故障诊断一、制冷剂和冷冻润滑油引起故障根据统计制冷剂和冷冻润滑有引起故障占空调系统制冷故障的30%左右，其特点是主要由于工作的动载、振动及高温或高寒露天环境条件下，制冷循环管路容易松动、变形甚至开裂造成制冷剂泄露，结果造成不制冷或制冷效率下降。封闭元件变形或损坏、也会引起上述故障。目前对制冷剂泄露的检查方法主要有：肥皂液检漏法、素灯检漏法和电子检漏仪检漏法。专业检漏一般采用电子检漏，因为其使用方便、安全可靠。为了保证压缩机运用副之间良好的润滑，散热、密封及降噪声要求，冷冻油有不足或变质，易使压缩机发热甚至损坏，故在补充制冷剂同时应补充或更换适量的冷冻油。二、汽车空调系统故障诊断方法1、看空调系统运行过程中，通过系统的玻璃观察窗，可以大致判断制冷流量是否合适。(1)如果观察窗内呈气泡状，说明系统内的制冷剂很少。此时高压侧与低压侧几乎没有温差。(2)如果有少量气泡以12秒的间隔间隙性地出现，说明系统内的制冷剂不充分。此时高压侧温热，低压侧微凉。(3)如果观察窗大体上透明，仅在提高或降低发动机转速时，偶尔出现气泡说明系统内制冷剂量适当。此时高压侧热（压缩机出口处温度约为70），低压侧凉（压缩机入口处温度约为5）。(4)系统内制冷剂过多时，在系统其他条件都正常的情况下，从观察窗完全看不到气泡。这种结果与制冷剂适量条件下所观察到的结果没有明显差异，但此时高压侧温度较正常高。(5)通过系统观察镜观察是应注意，干燥过滤器滤网堵塞时，即使制冷剂量正常，也会出现气泡，但这时用手摸干燥过滤器出口侧管路，其感觉是凉的。 此外，从观察镜所看到的气泡是受温度影响的，外界气温高时易出现气泡。加制冷剂时系统为抽真空，混入空气，观察窗内也会看到气泡。2、听就是听机器运转的声音是否有异常，主要包括：(1)听压缩机运转时有无杂音是否有异常，有则不正常；(2)听鼓风机、冷凝风扇电动机等运转时是否有杂音，有则为不正常；(3)若有皮带声，说明皮带打滑；(4)若有尖叫声，则为电磁离合器磁力线圈老化，磁吸力不够，离合器片打滑所致。3、摸当制冷系统及其主要部件出现故障是，常会导致系统管路及主要部件的外表温度出现异常。因此，根据外表温度的变化，可以粗略地判断系统的工作状态及主要部件性能的好坏。在具体检查时，可用处摸手感的方法进行判断。(1)摸制冷系统的高、低压管，高压管烫手、低压管冷或冰手为正常；(2)冷凝器较热为正常；(3)储液干燥过滤器呈温热太；(4)用手感觉空调出风口吹出的风有冰凉的感觉为正常；(5)用手摸各管接头及电器插座插头是否松动。4、测通过看、听、摸诊断方法的同时，如果能够使用压力表侧出制冷循环系统高、低压两侧压力，将使判断的结果更为准确。例如在制冷剂严重不足时，高、低压表指示值比正常底很多；制冷剂不足时，高、低压表指示值比正常略底；制冷剂适量时，高、低压表指示值均正常；制冷剂过多时，高、低压表的指示值都比正常高，此外，系统内混入空气时，高、低压两侧压力都过高，高压表抖动强烈。干燥过滤器堵塞时，低压表的指示值比正常低，高压表的指示值则比正常高很多。但是，利用压力表检查压力时应注意，制冷系统内的压力也是随着温度的变化而变化的。外界气温升高，高、低压压力均升高；气温下降，高、低压压力均下降。 5、利用短路实验方法判断系统控制电路的工作状况在空调系统的使用过程中，若电器系统存在故障，一般应首先对控制电路的工作状况进行检查。如经检查排除线路故障的可能性后，才可对用电装置和控制元件进行拆修或检查。判断空调系统控制电路的工作情况时，一般可以采短路试验法，用导线将某段控制电路或电路中个别元器件短接，让电流从导线上经过。如果用电装置工作恢复正常，则说明被短接的这段电路或元器件有故障。例如：空调开关打开后，制冷压缩机的电磁离合器不能吸合。为判断故障，可以用一根导线直接通过电源为电磁离合器供电，如这时电磁离合器吸合，说明其控制电路存在断路故障；如离合器仍不工作，则说明电磁离合器内部存在故障，应予以检修。在确认控制电路存在故障后也可用导线将电路中怀疑有故障的电器件短接，然后观察电磁离合器能否吸合，以判断其是否有故障。如将控制电路中的低压开关短路，如果电磁离合器吸合，则说明低压开关内部损坏或系统缺少制冷剂。但利用短路试验法检查空调系统的空制