高速公路梁场规划建设方案.doc

中天路桥贵州分公司思剑高速十标段项目经理部桥梁预制场规划方案及施工图编制:复核: 2011年4月28日桥梁预制场建设计划方案按照公路桥涵施工技术规范招标文件施工合同福建省高速公路标准化施工指南(汇编)、福建省高速公路T梁预制施工要点等的相关要求,结合该项目建设的具体情况,特制定梁片预制场建设实施方案如下:一、工程概况本合同段桥梁共计685.75米/3座,有大桥588.75米/2座,中桥有97米/1座，分别为菁坑中桥、和平1#桥、和平2#桥;分离式立交桥312米/2座,分别为和平分离式桥、春尾分离式桥。该合同段的梁片为预应力砼T梁,总共有340片,其中:梁长35米为20片, 梁长30米为170片, 梁长25米为150片,各桥的数量具体如下表:桥名中心桩号桥梁全长(m)孔数及孔径(孔-米)T梁数量(片)备注菁坑中桥YK121+890.009733015预应力砼ZK121+877.009733015预应力砼和平1号大桥YK124+183.75281.5330+330+33045预应力砼ZK124+181.50282330+330+33045预应力砼和平2号大桥YK124+741.00307425+425+42560预应力砼ZK124+741.00307425+425+42560预应力砼和平分离式桥YK126+298.25159.553025预应力砼ZK126+278.25159.553025预应力砼春尾分离式桥YK127+168.75152.5325+23525预应力砼YK127+159.25152.5325+23525预应力砼二、预制场的位置及平整 1、预制场位置本合同段T梁采用集中预制,预制场拟设在K125+720-K126+100段主线路基内,预制场地经平整后使用，T梁采用平板拖车运输。K125+700-K126+100路段的纵坡较小,为0.55%,路基成型平整后利于轨道的安装及龙门吊的行走。该路段位于JD7第二缓和段(左偏)及JD8第一缓和段(右偏),曲率变化较小,能满足预制场布设需要。K125+960K126+040路段右侧山坑设计予以回填,将钢筋加工区、生活区等布设在K125+940K126+040右侧路基外,场地平整至预制场标高,拟增加临时用地(山地)800m2(K125+940K125+980线路右側),节约施工用地。施工便道采用K126+070处村道及路线纵向便道,确保预制场的砼、原材料等运输。在和平分离式桥永春台附近安装一变压器(250KV)提供施工用电,在K125+880右側山坡(挖方路段)上设一高山水池供预制场使用。2、预制场平整a 、桥梁预制场设置在K125+810-K125+960、K126+050-K126+100段的挖方路基，该段路基内的土石方挖至路槽顶面高程，路堑边坡的防护及排水设施应及时完成。b、 桥梁预制场设置在K125+700-K125+810、K125+960-K126+050填方路堤或线外填方场地，应对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。c、待填土到位后，全面对梁场范围进行一次冲碾；冲碾后，用平地机刮平，压路机碾压后方可开始开挖台座基础土方。三、 预制梁台座设置1、台座布置该合同段设计T梁340片,其中:梁长35米为20片、梁长30米为170片、 梁长25米为150片。计划设置台座数量为28个，其中25米T梁设12个台座、30米T梁设12个台座、35米T梁设4个台座。台座平面布置为：纵向布置7排，纵向排间距为3.5m；横向每排布置4个台座。制梁区两端为存梁区。走行轨采用P43轨，制梁区、存梁区通长布置，两轨中距为22.8m。2、预制梁场临时排水系统 台座中间设10cm10cm纵向水沟，各沟汇集于25cm25cm的横沟，横沟排入走行轨外侧的侧沟，侧沟尺寸为40cm40cm，外侧侧沟采用砖砌，内侧采用砼。整个场地水流向大里程端，最后通过路基急流槽排出路基。详见附件图纸。3、具体要求及保证质量措施制梁区硬化范围为制梁区两端10m以内，整个场地采用15cm厚砂夹卵石作垫层， 15cm厚C20砼硬化作面层。地面采C15砼硬化。走行轨采用C20钢筋砼基础，基础下设15cm厚砂夹卵石垫层，以防止基础不均匀沉降导致断裂，基础每20m设置2cm宽断缝。在预制场一侧架设一条明线供电线路向各个作业点供电，预制场外设置一个10m高的水塔，在预制场两侧埋设水管，提供拌和站和砼养护用水。a 、预制梁的台座强度满足张拉要求，台座设置在地质较好的地基上；台座基础底用8cm厚的砂夹卵石夯实后安装钢筋浇注基础砼，待基础砼浇注后，再夯实台座间的砂夹卵石垫层，采用C15砼进行硬化，砼厚度不小于10cm。台座砼二次浇注前须处理好接触面；台座砼须立模浇注。b、制梁区硬化范围为制梁区两端10m以内，整个场地采用15cm厚砂夹卵石作垫层， 15cm厚C20砼硬化作面层。走行轨采用C20钢筋砼基础，基础下设15cm厚砂夹卵石垫层，以防止基础不均匀沉降导致断裂，基础每20m设置2cm宽断缝。c 、底模采用钢板，钢板厚度不小于10mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。d、反拱度和分配满足设计和线形要求；台座的侧边顺直，要有防止漏浆的有效措施。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，确保支座的水平度，同时还考虑张拉时预埋钢板的活动量。e、预制台座、存梁台座间距大于1.5倍模板宽度，以便吊装模板。预制台座与存梁台座数量根据梁板数量和工期要求来确定，并有一定的富余度。f、 T梁横隔板底模不能与侧模联成一体，采用独自的圬工底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板砼过早悬空而引起裂纹。4、 预制梁场养护系统 整个预制场采用循环水喷淋保湿自动养护系统。 四、预制梁场资源配置配备2台80T龙门吊负责起吊梁体、1台12T龙门吊负责打灰和拼装模板、140T架桥机2台。配备25mT梁中、边模板3套半；30mT梁中、边模板3套半；35mT中、边模板1套半。砼利用拌和站集中拌制。五、 预制梁的模板1、预制梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1，各种螺栓采用标准化的螺栓，模板由指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时项目部派专业人员负责对模板质量进行中间检验，出厂前进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。2、 模板在使用过程中由专人加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。3、 模板在吊装与运输过程中，采取有效的措施防止模板的变形与受损。模板在安装后浇注砼前，按照有关规定对模板的安装进行检查，尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。4、 梁板钢筋保护层采用模具生产的不小于构件本身强度的工字型砂浆垫块，垫块的尺寸与钢筋保护层厚度相匹配；合理布置保护层垫块，每平方米不小于4块，变截面部位和主筋布置部位适当加密。5、选用专用脱模剂或其它合适材料，保证T梁外观的光洁度。六、 钢筋、钢绞线棚 1、 临时房屋搭设分为原材料堆放区、钢筋下料加工区、半成品堆放区、办公室、休息室等。采用移动式钢筋棚用于钢筋、钢绞线等原材料、半成品及成品存放制作,并形成流水作业，满足不同材料分区存放、防雨防潮、通风的要求,棚内地面用5cm厚C15砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为15cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。2、 在加工制作区悬挂钢筋的大样设计图，确保下料及加工准确。3、 各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。4、 钢筋、钢绞线棚建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。5、 波纹管、锚具、支座等其它材料按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。七、预制场建设计划安排情况1、在2009年8月20日前,将拟设为桥梁预制场的地段的路基及其上下边坡施工完毕,场地平整,为桥梁预制场建设创造条件。2、在2009年10月20日前,完成场地硬化、排水系统的完善、台座建设等预制场建设。