水泥砼路面常见病害与修补办法.doc

水泥砼路面常见病害与修补办法一、基本要求水泥砼路面的特点是在养护良好的条件下使用年限比其它路面长，但一旦开始破损，将会迅速发展。因此，必须作好预防性、经常性养护。通过经常的巡视观察，及早发现缺陷，查清原因，不失时机地采取适当的措施，以保持路面状况的完好。水泥砼路面的经常性养护要做到“四勤”，即勤扫、勤灌、勤削、勤疏；“四要”，要配备必要的养护设备，要管好公路绿化，要配合好公路划线，要协助搞好路政管理工作。二、常见病害及其原因分析1、路基不均匀沉陷而引起的病害。由于路基的不均匀的沉陷，而引起路面的沉陷、错台、唧泥和碎裂等病害。路基压实度不够，特别是在原老路加宽部分，没有采取挖台阶和防护加固、充分压实的路段，很容易造成局部下沉。2、路面基层强度不够，不均匀性和水稳性差等引起的病害。路面结构在设计前对原路面的强度测量不准、不真实，在施工过程中由于后半幅基层受行车和雨水的作用遭受破坏，或再次补强时靠板50cm内无法压实，给砼板带来后患。3、水泥砼路面施工时，由于质量控制不严而引起的各种病害。如水泥的质量和用量直接影响砼的强度、早期收缩开裂和磨耗性能等；砂石材料级配控制不严；砂石材料不干净，含有泥土；施工时由于机械故障或堵车，造成施工不连续，形成薄弱面；施工振捣不密实，特别在边角处，振捣时间不够；混合料运输远，运到现场后混合料有离析；施工时凝固成团，加泼生水；切缝不及时，深度不够；基层不平整，造成板厚不一致；养生不及时或未达到设计强度提前开放交通。4、理论设计与施工之间存在一定的差异。传力杆设计或施工不规范，因传力杆不水平，不伸缩，反而起到撬杆的顶推作用，把两侧砼板顶破压碎。机械化程度不高，有的主要靠半机械化和人工来作业，使砼路面的质量难以保证。三、常见病害维修与处治方法1、接缝修补：接缝是水泥砼板块的薄弱部位，一旦填缝料老化损坏，要立即更换填缝料，否则冬季水泥砼板块收缩，填缝料与板块之间拉开空隙，雨雪水渗入路基，造成板块唧泥。此外，坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子易将板边挤碎。修复方法：(1)用小扁凿凿除旧填缝料，用钢丝刷清刷缝壁，并用皮老皮或吸尘器吸干净缝内尘土。(2)用稀释沥青涂刷缝壁，低温施工时采用喷灯烘吹，使沥青涂均。(3)在缝的两侧路面上各撒一层石粉，防止灌填接缝材料时污染路面。(4)缝的下部可填2530mm高的泡沫塑料嵌条。(5)用配制好的接缝材料进行填缝，缝的顶部须留有510mm的膨胀空间，冬季可取下限。(6)在已填好的缝上，用烙铁烙平，使接缝密实。2、裂缝的修补方法：（纵向、横向、交叉裂缝）(1)对砼路面裂缝的修补在3mm以下的非扩展性表面裂缝，可采用压注灌浆法，用压力灌浆器将灌浆材料溶液压入缝内。(2)对局部性裂缝且缝口较宽时，可采用扩缝灌浆法。(3)对贯穿全厚板块的开裂状裂缝，采取条带罩面法进行修补，顺裂缝两侧各约20cm，切缝深度710cm，凿除旧砼，安装钉钯，清除槽内浮石、尘土，先在修补面上刷一层同砼的修补砂浆，然后浇筑快硬砼。现阶段我们一般采用的修补方法为：方法一：采用环氧树脂砂浆（材料重量配比E44环氧树脂，邻苯二甲酸二丁脂18，乙二胺19，水泥200，砂550）。施工程序：设置安全标志，用小圆锯（电动）沿裂缝切缝，深36cm，宽0.5-1cm，清除缝内尘土、杂物，冲洗干净、配料、填缝、夯实、刮平、控制行车、开放交通。方法二：采用沥青橡胶灌缝（10号沥青60%，防水油膏25%，橡胶粉15%）。施工程序：清除缝内的尘土、杂物，用湿布打湿缝两侧砼路面，配料、灌缝、铲除溢出缝外的沥青。方法三：采用湖南新特交通材料有限公司生产的HZ/ZD嵌（补）缝材料进行修补。施工程序：设置安全标志，用电动小圆锯沿裂缝拓宽加深（宽度不限），清除缝内尘土、杂物，并冲洗干净，用吹风机吹干、配料，下部可用泡沫塑料嵌条，上部23cm用此种配料，填料、开放交通。（此种嵌填料类似橡胶，跟砼粘结咬合较好，可随热胀冷缩时自由伸缩）。3、对于破碎板和拱起板块采取更换板块的办法进行处治。对于破碎板小于板块面积1/2的，一般只处理破碎板最小宽度的部分，但最小不小于80cm，若大于1/2板块面时面时则进行整块更换。对基层发软，强度不够的应向下挖，清除全部软弱基层，且最小厚度不小于20cm，用C15素砼作垫层（基层），压实或用振捣器捣实，再补24cm厚C35砼面板，在修补中掺16%的水泥路面快速修补剂（河南信阳生产或湖大生产）用塑料盖好，四周用湿土封好，24小时即可开放交通。对基层原是油路，砼板厚小于20cm的，直接采用钢筋砼的方法修补。对于板体拱起，路面板完好的，当胀缝的上部被硬物阻塞，缝两旁的板体因受热伸长而把板拱起时，应立即用大切缝机将板拱起的部分以1-2cm预留缝切除，将拱起端两头的各3-5条横缝（缩缝）切宽、切深，释放其应力，使相邻板放平，并在缝内灌填填缝料。更换全深度板块时，缩缝应隔上塑料或涂刷沥青，如为胀缝应设置接缝板。4、坑洞的修补：一般采用环氧树脂砼修补。施工程序为：凿除松动部分，清除坑内尘土、杂物，清洗干净、晾干，再刷上环氧树脂胶，把配合好的树脂砼补平、拍实，3分钟后即可开放交通。5、沉陷、唧泥的处理：对于轻微沉陷，砼板整体尚好，无破损，一般采用沥青砼补平，在修补前，应在砼上刷上环氧树脂胶或刷一层沥青；沉陷严重的修补方法同破碎板处理。对于路面板的沉陷还可采用顶升施工法。脱空唧泥的处治方法（又称板下封堵）：用钻孔机将路面板钻成梅花点，用压力灌浆法施工，灌浆混合料采用水泥:粉煤灰:水（1:3:1.5），用压力灌浆机将混合料压入板下空隙内。6、大面积断角处理：用切缝机沿断角处切成长方形状，破板设置钢筋笼，修复方法同破碎板处理。7、罩面：对于砼路面出现局部龟裂、剥落、磨光和大面积磨损可采用沥青砼罩面和水泥砼罩面法。沥青砼罩面法程序为：在旧砼路面上洒一层沥青粘层油，在上面根据不同厚度摊补一层沥青砼。水泥砼罩面程序为：在新旧砼结合面上必须凿毛，用压缩空气吹除砼碎碴，再涂刷粘剂，尔后浇筑砼。当采用环氧树脂砂浆作表面处治时，其配合比一般为环氧树脂:骨料（1:41:10）。接缝处拱起:接缝处两侧的板体发生明显抬高现象称为拱起。发生原因常为接缝为硬物(石子等杂物)堵塞,或胀缝缝距过小，板在温度变化时无法自由伸缩等。磨损与露骨：baresurface砼面板水泥砂浆发生磨损或剥落后露出粗骨料，砼中水泥砂浆和较小的集料散失而粗集料暴露在表面，这是典型的磨损与露骨。产生的原因常是重车较多、交通量大或者是砼质量差(如水灰比过大、集料表面光滑、砼强度低、振捣不密实等)。纹裂、网裂和起皮：当砼水灰比过大，施工中过度提浆，养护不佳，集料质量低劣时常会在砼面板上产生浅而细的网状裂纹，开始仅发生在路表，随着行车荷载反覆作用发生层层剥落，深度在1cm左右。另外在冰冻地区为消除冰雪,过度的使用消冰盐和除雪剂以及路面在有水侵入的情况下,发生频繁的冰融循环也是导致发生纹裂、网裂和起皮的主要因素。活性碱骨料反应：在某些集料中含有大量的活性氧化硅的矿物成份，当这类集料与水泥拌制成砼后，水泥中的碱(如氧化钠和氧化钾)和集料的中的活性二氧化硅能长期发生化学反应并吸收大量水分使砼产生膨胀，破坏砼的整体性砼路面强度大幅度下降使路面遭到严重破坏，这类现象称为活性碱骨料反应。断板：在行车荷载或温度应力作用下，当路面的板底拉应力大于砼的抗拉强度时，砼板就发生断裂称之为断板。这是一个逐步发展的过程一般是裂缝逐渐扩展、贯通将板体分割成两块以上的损坏。断板产生的原因主要是砼的抗弯强度低