甲壳虫资料.doc

This is our idea of a grand opening.We took a Volkswagen apart so that you can see for yourself what the inside looks like.You wont find one dribble on the paint or one nick on the chrome. Not one wrinkle, not one missed stitch.Weve got a bevy of seamstresses to make sure nothing zags when it should zig.Maybe you think quality isnt something run that finger underneath the dashboard. Smooth?Along the headliner. Smooth?Under the door. Smooth?Smooth.Its one of our old family recipes: a lot of patience plus a lot of paint.A visitor once asked, ”4 coats of paint? Isnt that putting it on a bit thick?”We said, no.We dont count on the paint to hold the VW together. But it keeps it from falling apart.涂料不仅可以起到保养物体的使用寿命作用，而且还可以起到美观作用。汽车都是有钢板组成的，所以汽车肯定跟涂料息息相关。那么我们如何才能保养汽车表面的涂料而更好的保养汽车呢。涂料英才网招聘顾问李先生说到：“汽车涂料一般都是烘烤涂料。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上涂料。一般来说，首先是底面涂料。将光车壳浸入糖浆般的涂料槽，取出烘干底面涂料；然后送人无尘车间，用静电喷涂料工艺喷上表面涂料。然后用200度左右的温度烘干。一般表面涂料有几种：普通涂料；金属涂料；珠光涂料。每种涂料喷在汽车上都会同的效果，普通涂料就不用说了，像金属涂料起到的是保护汽车的作用，能加长汽车的寿命，像珠光涂料是让汽车看起来更漂亮，更光亮。不管什么颜色的涂料，实际上，不光涂料，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。”李先生还说：“新车到手，最容易损坏的就是涂料了。洗车不小心，涂料都会受伤。一般小的擦伤，涂料表面有伤痕，伤痕泛白。那个是涂料表面被刮毛了。没有什么必要补涂料。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。其实，涂料的作用就是保护汽车，只要汽车内部没有事，只要重新喷上涂料，那汽车就像重新复活一样。其实也不是定为这样，有些涂料的地方只要是有点伤痕，那就会对汽车的伤害造成很大的问题。严重一点的，能看到下层底面涂料的颜色了(许多时候，底面涂料是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补涂料倒也无所谓。其他的，那就要补涂料了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补涂料也很难防绣了。”世界上最成功的轿车之一甲壳虫诞生于1935年，曾经是全球生产量最大的汽车。它以杰出的表现和独特的外型创造了汽车工业史上的奇迹。满载着昨天的传奇与成功，新甲壳虫再度风靡世界。它的外型设计既保持了老甲壳虫朴实的原创风格，又融合了全新的现代汽车时尚，清新可爱，别具一格。新甲壳虫构思巧妙，将现代人对生活品味的追求和个性的表现发挥到极至。其内饰特色鲜明，醒目的圆形仪表盘、仪表板上的花瓶、后排座椅的皮带搭扣，点滴之处无不充满浪漫气息和怀旧情调，令新甲壳虫在同类车型中脱颖而出、分外迷人。然而新甲壳虫的独特魅力并非仅仅体现在唤起人们情感上的一见倾心，还皆因其有许多过人之处的现代化设计和机械性能。动力澎湃的涡轮增压发动机，四速自动变速箱与定速巡航系统令驾驶轻松自由；ESP电子行车稳定程序与前、侧气囊令旅程安全从容；天窗、扰流板、电子防盗系统、防眩目后视镜、座椅加热无一不体现新甲壳虫不同凡响的内在品质。一个传奇的成功故事自诞生至今全球范围已经销售55万辆新甲壳虫。新甲壳虫像所有的汽车一样是一种交通工具，但她不仅仅如此，她更代表着激情、个性和时尚。她诠释了老甲壳虫的传奇，她天生惹人喜爱。美洲人，他们有独特的汽车价值观，他们以汽车的发动机和车长作为衡量汽车价值的标准，正是这样老甲壳虫在60年代和70年代风靡美洲。与老甲壳虫一样，新甲壳虫跨越了所有的世俗观念，她是公路上绽放的光芒，她是驾驶乐趣的独白。新甲壳虫的设计得到了许多的国际大奖。美国工业设计联合会（IDSA）授予新甲壳虫“十年大奖”中最受欢迎奖。在这之前，汉诺威工业设计论坛授予新甲壳虫“最佳产品设计奖”，芝加哥授予新甲壳虫“杰出设计奖”。车身：勿庸置疑，通过新甲壳虫的车身线条，可以看到老甲壳虫的影子。新甲壳虫的前部、拱形车顶、尾部、挡泥板、圆圆的前车灯和尾灯都让人们想起老甲壳虫，只有轮廓清晰的车窗给人一种现代和年轻的感觉。大众汽车公司有效地解决了挡泥板和车尾部的风阻，使得新甲壳虫的风阻系数仅为0.38，是新甲壳虫能取得的最好成绩。老甲壳虫的风阻系数为0.49。新甲壳虫的车身设计为全镀锌车身12年防腐防锈，这种设计不仅在汽车碰撞时起到保护作用，而且增加了乘客的舒适度。车身扭转刚度是车身表面设计平滑和车身接缝尽可能达到最小的决定因素，当车以倾斜的角度停在路边时，车门、车窗、车篷和天窗都将对车身的平衡起到作用，尤其是当车在颠簸或是高速行驶在路况较差的路面上，车身的扭转刚度将保护车的传动装置，减少颠簸和噪音。新甲壳虫的车身、挡泥板和缓冲器均根据客户的要求进行喷漆，以确保汽车颜色的统一性。挡泥板和缓冲器都是用螺丝钉固定在车身上（与老甲壳虫一样），这样可以减少维修费用。内饰/配置老甲壳虫的经典设计理念，同样反映在了新甲壳虫的内饰上，驾驶者面前的醒目、半圆形仪表盘和前排乘客面前固定在仪表板上的扶手均是老甲壳虫经典设计的延续。无微不至的设计理念可谓无处不在，仪表板前的花瓶设计更增添了新甲壳虫的可爱。新设计的方向盘上安装了圆形的气囊吸收装置。在老甲壳虫的仪表盘上只有一个车速表，而现在，新甲壳虫的仪表盘还安装了转速表、油耗表以及预警信号，仪表盘上的红色指针与蓝色背景形成鲜明对比，清晰易读。靠近仪表盘的是新甲壳虫独有的花瓶，它让人们情不自禁的回忆起老甲壳虫。新甲壳虫的内部空间提供了各种各样的储物空间，例如驾驶员上方有可放置太阳镜的储藏盒（发动机功率在85千瓦以上和TDI车型）。杯架中置在中央仪表板上，两个12V的电源插座分别位于前排座椅和后排座椅，可以作为点烟器或是电源。内饰的所有塑料材料均上以清漆再配上各种各样的颜色，给人一种亲近的感觉。前排乘客可以充分享受新甲壳虫宽敞的车身空间和头部空间，甚至后排座椅同样能够提供足够的空间。在安全性方面，4气囊为新甲壳虫的标准配置，除此以外，主动安全设施还包括ESP、制动助力和ABS。在实用性方面，因为后备厢盖和后挡风玻璃连为一体，后排座椅可以轻松折起，所以新甲壳虫提供了足够的储物空间。发动机/传动新甲壳虫上市之初，大众汽车公司就为顾客提供了两种发动机，现在用户可以有7种发动机选择：5种汽油发动机（4缸或者5缸）和两种TDI4缸柴油发动机。1.6升新甲壳虫的功率为75千瓦/102马力，发动机运转平顺，耗油较低，配备5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。2.0升的新甲壳虫动力更加强劲，功率为85千瓦/115马力，同样可以选择手动或是自动变速箱。继2.0升发动机之后，是配备了1.8升涡轮增压的汽油发动机，动力澎湃的4缸涡轮增压发动机功率为110千瓦/150马力，最高时速达到203公里。新甲壳虫中动力最强劲的当数配备了5缸紧凑型发动机，每缸4气门的2.3升V5车型。最大输出功率为125千瓦/170马力，最高时速可以达到211公里。新甲壳虫沿用了高尔夫车型的成功技术以及共享高尔夫车型的配件，并运用前轮驱动，这样既突出了新甲壳虫的经济性，又保证了驾驶的安全性、舒适性、操控性和低油耗。新甲壳虫的发动机横置于车身的前部，配有齿轮助力转向机构，可调节高度和前后距离的方向盘，横向叉杆式McPherson悬挂系统。在车身的后部，螺旋弹簧和独立的减震器保证了安全性和舒适性。前后轴的防摆动稳定杆减少了汽车高速转弯时的角度，从而防止汽车侧倾。新甲壳虫的刹车系统在前后轮均装有风冷装置。标准配置包括刹车防抱死系统ABS，电子稳定程序ESP。为了保证新甲壳虫的驾驶舒适性和内部空间以及稳定性和安全性，新甲壳虫的轴距设计为2.51米。没有任何一辆车能像甲壳虫这样，演绎了四个轮子上的神话。作为世界汽车发展史上的传奇，全球最成功车型的代表，半个多世纪，经历七代车型的传递，甲壳虫日益焕发出旺盛的生命力和愈加诱人的魅力，成为当之无愧的时尚与经典之作。老甲壳虫的永恒经典1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南波尔舍设计一款“大众汽车”；1935年，样车下线，这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现；1938年，第一辆坚实而具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，从那时起，甲壳虫车开始征服全世界。不过“甲壳虫”这个名字却不是大众汽车自己创造的，甲壳虫这个名字第一次出现是在1938年7月3日的纽约时报杂志上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众汽车公司的广告中。甲壳虫的那种“清晰可辨，难以混淆，并且永远可爱”的魅力使其成了德国制造在世界各地的“使节”。它连续十几年都是美国最受欢迎的进口车。上世纪60年代末的广告语“全世界都喜欢德国的这个”堪称那个时代最经典的广告语之一。直到2003年的7月30日，最后一辆甲壳虫才缓缓驶下位于墨西哥的全球仅存的一条老式甲壳虫生产线，从而宣告曾经风靡世界、经历了68年辉煌的大众原型“甲壳虫”汽车结束了其历史使命。新甲壳虫的时尚魅力1998年底，大众汽车的新型甲壳虫在底特律国际车展上首次亮相，全球消费者再次领略了原型甲壳虫浴火重生后的风采。新甲壳虫不仅汇集了当今世界最高造车水平的德国最新尖端科技，并且透射出巨大的的时尚魅力。新甲壳虫沿袭了甲壳虫圆弧的设计精髓，并完美融入现代的审美观，经典时尚浑然一体。大量弧形的使用，诉说着半个多世纪以来甲壳虫的神韵，同时科学的设计还有效降低了风阻。弧形之间的搭配紧凑美观，体现着当代美学的精髓。甲壳虫“大眼睛”般的车灯炯炯有神，更加富有魅力，惹人喜爱，突出着甲壳虫的独到之处。驾驶舱内部也体现着圆弧形的设计思路，使得内外统一，车里车外的搭配完美而协调。新甲壳虫不但外表时尚，其操控性能同样优异。新甲壳虫装备有了2.0升115马力4缸发动机，最高时速可达181公里。配以6速手自一体Tiptronic变速器，具有出色的加速性和运动表现而诸如高位刹车灯、ABS、ASR、EDL，ESP等现代电子设备的全面装备，更让新甲壳虫在安全性、品质、使用寿命等方面成为同类车型中的佼佼者。此外，新甲壳虫的敞篷车，更是以一种清新而进取的方式让车主可以在阳光之下畅行，享受难以言述的惬意舒适。新甲壳虫敞篷车的活动软顶篷采用了Z字形的三摺式，可以收折在后备箱上方并套上保护罩，通过单手就可以控制打开或收起，利用电子液压系统，可折叠车顶在按键后仅需13秒即可开启或关闭；而且折叠后位置更低，让车后视野宽阔无阻，360度全方位的景观让阳光、蓝天、白云、清风都近在咫尺、触手可及。大众汽车通过甲壳虫系列向人们证明，汽车不仅仅是一个交通工具，她还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式，七代甲壳虫演变的历史也成为了国际汽车产业时尚风潮发展的见证。1998年新甲壳虫推出后，甲壳虫的生命力更加旺盛，对时尚的演绎再造新的传奇。2006年款新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车更为引人瞩目，外观充满更多神采和灵气，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条，炯炯有神的前后椭圆形大灯，诱人心动的多种明亮色彩，加之卓越的安全性、完美的制造工艺以及大众汽车有口皆碑的品质，称为新时代新的经典之作。在今天人们看夹克红是越看越喜欢，以致成为一种“宠物”，这是因为甲壳虫被赋予了人文内涵所至，连大众公司也最后将“人民车”改为甲壳虫，顺应了时代的潮流。如果说，有人曾形容一杯牛奶能使一个民族强盛起来的话，那么，甲壳虫就创造了使一个国家在废墟中重又站起来的神话。经典，记录着人类的情感、思想和智慧，引导我们走向正确的方向；时尚，体现着时代的特征，是人们生活中的一种情感宣泄，不在乎停留时间的长短。然而时尚和经典都是相对而言的，任何事物都有一个兴衰的过程，在悠久的历史当中，所有的经典也都只是一瞬间的辉煌，也可以说是短暂的时尚。假若时尚更加经典，经典便能称为永恒的时尚。在整个圆润的外观之中