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钢筋砼管开裂加固修复方案一、 工程概况于2016年11月3日检查已施工完毕的高速路引线NO.1标段K2+560K2+720左侧（西侧）DN2000的钢筋砼雨水管，检查设计内径2000mm、壁厚200mm的钢筋砼管作为雨水管，雨水管总长度为160米。钢筋砼管顶离路面的设计高差为7米。此路段为容县高速路引线主要交通道路，现钢筋砼管上覆土45米，此路段管背回填为分层压实土方路基，经过下管道内检查时发现钢筋砼管出现了压裂现象，见图1。钢筋砼管出现了一道纵向裂缝，裂缝的最大宽度达到了35mm，钢筋砼管竖向无变形。发现开裂管道总长度为 110米。图1：钢筋砼管的破坏情况二、主要原因分析此段开裂后分析可能的主要原因为：1、此段为5月份赶工期，所以进管道材料养护期未到就供应施工；2、管材养护期未到就进行回填土受到竖向压力造成管道压裂原因；3、管道施工管背回填土时覆土厚度达不到规范厚度就采用重型压路机振实造成的原因。经拿砼回弹仪检测管道强度为C40以上，原跟供应商签订合同为C30，此段管顶上面还有土方填筑及路面未施工完成，现填土方高达45米，且管道内有少量积水现象，如果处理该段加固补强修复建议采取两种方法。二、 处理方案1、 内衬法处理方法在不开挖的情况下加固处理砼管，可采用内衬钢环或喷射砼等方法。由上所述，钢筋砼管破坏所产生的竖向变形不大。如采用内衬钢环，钢环的直径必须根据发生最大变形处的钢筋砼管实际内径确定，做两个半圆形的内切圆进行管内对称焊接或螺栓连接，每个钢管圈设置间距详见图2，钢环用型号12的方钢，板厚不小于3mm加工而成环形，见图形2，加工时预留注浆孔和排气孔,然后进行注浆，钢环预制好进行防腐处理，钢环安装前必须处理好管道裂缝，采用环氧树脂或防水材料修复好后进行并装，安装好采用砼砂浆包封。为保证钢环和砼土管之间能紧密接触，将土压力传递给钢管，钢环和砼之间必须进行灌浆处理。灌浆采用C30 自流平细石砼将槽钢内侧截面的空腹填充密实。2、 砼全包加固法处理方法现状路基填土高出管顶45m,如果内衬法施工工艺困难，就采取开挖路基按1：0.5进行放坡，详见图3，路基开挖到钢筋砼管180清理干净后进行现浇C20砼全包，每隔10米设伸缩缝一道，且伸缩缝不能设置在钢筋砼平口管节处，详见图3，全包砼养护达到设计强度后进行回填第一层履土厚度0.71米后进行采用压路机进行分层压实回填至原回填土面。图3：砼满包加固三、 结论或建议以上两种方案作为补强加固修复钢筋砼排水管的施工方案，第一种施工方案造价低，造价约5万，工期短，不影响路基路面施工，如施工必须先找好加工厂预制后进行管内并装。第二种
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