系梁、承台施工方案.doc

柏山河5号大桥系梁、承台施工方案一、编制依据1、霍永高速公路东段招标文件、图纸、参考资料等相关资料。2、交通部颁布的现行公路设计规范、施工技术规范、公路工程质量验收评定标准及其它有关文件资料。3、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。4、我公司拥有的工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来的经验和各种施工统计资料。二、编制原则1、贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准，力创本工程质量全优。2、合理安排施工，组织分段平行流水作业，均衡生产，确保施工工期。3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4、采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产能力。5、根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺经验，实行样板引路、实验先行、全过程监控施工。确保创优规划和质量目标的实现。尽量减少外部施工干扰，文明规范施工，搞好环保，保证施工安全。三、工程概况柏山河5号大桥位于霍州至永和关高速公路K36+825处，桥梁全长为106米，前右角90度。上部结构采用4孔25米先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台和肋板台、专孔灌注桩基础。全桥平面位于R=840（右转）的圆曲线上，墩台径向布置。四、主要工程量本桥承台共2个，0#台左右幅各一个“H”型承台，桩顶系梁共6个，1-3#墩左右幅各一个，尺寸为1.21.06.5m 五、工艺流程及施工方案（一）工艺流程测设基坑平面位置、标高人工配合挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件钢板桩围堰混凝土拌制、输送（二）施工方案1、施工准备 （1）组织机械、设备及人员进场。（2）施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。（3）平整场地，清除杂物。（4）进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。（5）基坑放样按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪放出钢板桩施工定位线，确定承台、系梁的中心位置，并报请监理工程师进行复测。2、基坑开挖（1）基坑开挖基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在距基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟。基坑开挖采用人工配合挖机开挖，挖机开挖有困难时人工开挖，吊车吊斗配合。基坑开挖到设计标高处，报请监理工程师对基坑平面位置、坑底尺寸、标高进行验收。（2）基坑防排水钢板桩锁扣中灌注乳化沥青，防止地下水流入基坑，当有地下水流入时，用水泵及时抽至坑外截水沟排入天然水沟。3、凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台、系梁内高度不够。破除桩头时应采用风镐结合人工凿除，上部采用风镐凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台、系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，报监理工程师进行桩基无损检测。4 、钢筋绑扎（1）钢筋加工钢筋在加工棚下料、制作。加工前，按照承台设计图纸，先核对下料钢筋的品种规格、数量、尺寸，并计算下料长度；下料时先下长料，后下短料；钢筋加工尤其是钢筋弯曲先按1:1比例放大样制作样板，经检查符合设计要求后再成批加工。将钢筋量好长度，准确放在切断机刀口位置，起动切断机将钢筋切断。钢筋下料时应根据钢筋编号和供料尺寸的长短统筹安排减少钢筋的损耗。成盘钢筋和弯曲的钢筋均采用冷拉方法进行调直，级钢筋的冷拉率不大于1%。钢筋接头处采用单面或双面搭接焊。焊接前，先进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。操作时将焊接的两钢筋头打磨干净，平放在操作台上对齐，通电、焊好后搬运到堆放场分类堆码、标识。搭接钢筋的轴线位于同一直线上，接头钢筋的端部应预弯，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。焊接时从搭接钢筋的一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。钢筋接头应设置在钢筋承受内力较小处，并错开布置。上下层钢筋接头相互错开，同一截面上接头数量在受拉区不超过50%，相邻接头断面间距不小于35d，且不小于50cm。（2）钢筋绑扎钢筋加工好后，在垫层面上按设计间距弹出系梁、承台钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。然后按照先长向主筋，再短向主筋的顺序布设钢筋，并用铁丝绑扎成片。钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，相邻绑扎点绑扎方向应相反。最后绑扎方形穿心式同标号混凝土垫块，以保证底层钢筋网保护层的厚度。将伸入承台、系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状。底层钢筋网施工完后，安放架立钢筋。架立钢筋与底层钢筋交接处全部采用铁丝按8字形或十字形方式绑扎，不得跳绑，或者架立钢筋与底层钢筋焊接。然后绑扎上层钢筋网纵横向定位主筋，钢筋上下次序及绑扣方法同底层钢筋网。施工上层钢筋网的同时，将架立钢筋上端与上层网片钢筋固定，并安装预埋于承台、系梁内的墩身钢筋。最后绑扎侧面横向主筋，并绑扎方形穿心式同标号混凝土垫块，以保证侧面钢筋网保护层的厚度。钢筋垫块（保护层）设专人负责制作，确保规格准确，数量充足，垫块的强度、密实度不低于本体混凝土的设计强度和密实度。垫块的安放要相互错开，分散布置，疏密均匀，一般保持4个/m2，可靠的起到保护作用。钢筋骨架成形自检合格后，报请监理工程师对钢筋根数、长度及布置间距、接头位置及数量、搭接长度、保护层厚度等项目进行检查验收。系梁钢筋一般在墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼连接点焊牢固后进行绑扎焊接，承台钢筋骨架绑扎完成后，应由测量人员准确放样、定位台身钢筋位置，并将台身钢筋与承台钢筋骨架绑扎、点焊牢固，确保台身钢筋预埋位置和高度准确。5、模板承台、系梁模板采用钢模，预先在专业厂家加工制作，后运至现场由人工配合汽车吊试拼、安装。模板安装在钢筋骨架验收合格后进行。安装前先在现场拼装成大块模板，进行除锈、打磨等处理，并涂刷脱模剂。在基底精确放设结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在规范要求内，保证模板拼后的垂直度符合规范要求。安装时，由汽车吊按照安装顺序吊放到位，人工进行组拼、加固。模板采用螺栓栓接，绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板支立完成后再用横向内钢肋和多排竖向外钢肋进行加固，钢肋采用40mm钢管，由扣件拼装。采用钢管与坑壁处支立的方木连接、挤密、撑实的方法确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板安装自检合格后，向监理工程师报检，经检查、确认断面尺寸、标高、连杆支撑等项目均符合设计和规范要求后，方可进行混凝土施工。6、灌注混凝土钢筋布筋、立模验收合格后，进行混凝土浇筑。混凝土在拌和站集中拌合，自动计量，罐车运输，溜槽入模或汽车吊吊装入模，插入式振捣器振捣。混凝土灌注前报请监理工程师进行全过程旁站。混凝土采用水平分层浇筑，分层厚度为3045cm，浇筑时从承台（系梁）一端向另一端逐步分层推进。采用溜槽入模时，每个承台、系梁考虑搭设两个溜槽，同时进行浇筑。一个设在短边的中间位置，另一个设在长边的中间位置，当现场施工条件受限制时，可适当调整位置。溜槽主要由钢管架和铁皮槽子组成。根据现场地势及浇筑高度，搭设具有一定坡度（3060）的简易钢管支架，再用铁丝将铁皮卷制的槽子连接成整体并固定于支架上。溜槽槽口处设挡板，下端连接长度约为70cm的串筒或橡胶软管，保证混凝土的浇筑高度在2m范围内，以防混凝土离析。当混凝土入模后，采用振动棒引流。混凝土振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆不再下沉时，该部位混凝土已经振捣密实。混凝土浇筑连续不间断。当因故间歇时，其间歇时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的允许时间不得超过2h。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，周边预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，并使其体积露出前层混凝土外一半左右，间距不大于直径的20倍。在新一层混凝土浇筑前，必须将前期混凝土表面的乳皮层清除干净，可采用铁锤或者风镐凿毛、钢刷刷毛或者高压水冲毛等方法，使表面石子半露，形成麻面，以利新老混凝土的牢固结合。然后在旧混凝土面上铺一层厚1020mm、水胶比混凝土略小的1:2水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料比新浇混凝土减少10%。在灌注混凝土时，留取不少于两组试件，并随时抽查混凝土的坍落度。如换工作班时，应进行交接班，每工作班都应制取试件。试件采用标准养护，强度测试后填试验报告。混凝土浇筑完后，立即进行混凝土裸露面修整、抹平，待收浆后再抹第二遍并压光处理。7、养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，在混凝土终凝前塑料薄膜不能直接接触混凝土表面，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。浇水次数以保持混凝土湿润为宜，养护时间不少于7天。8、拆模在混凝土强度达到2.5MPa以上时，方可拆除承台侧模，并应保证混凝土表面及棱角不因拆模而受到损伤。拆模按照立模顺序逆向进行，先支的后拆，后支的先拆。拆模时，避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。9、基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填。回填以前报请监理工程师检查验收承台的几何尺寸、顶面高程、轴线偏位、外观质量等，验收合格后进行基坑回填。（三）质量要求承台施工允许误差，除设计有特殊规定外，符合下表的规定。承台各部位允许误差序号项 目规定值或 允许误差（mm）1混凝土在合格标准内2尺寸30mm3顶面高程20mm4轴线偏位15mm六、技术、质量、安全和环保保证措施（一）技术保证措施建立健全技术管理体制和岗位责任制，使技术管理工作有章可循。技术人员认真做好现场施工技术交底，确保施工人员掌握各项施工操作要点、质量要求等。同时在施工中，做好原始资料的收集和整理工作，为编制竣工文件和技术总结作好准备。1、在承台、系梁基底施工时，测量放样要准确。2、 基坑宜在枯水或少雨季节开挖。钢板桩支护要足够稳定牢固。3、在承台、系梁钢筋绑扎前，应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。4、 所有受力钢筋和架立钢筋交接处全部绑扎，不得跳绑。在钢筋的交叉点处，用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。5、 垫块的强度、密实度不低于本体混凝土的设计强度和密实度。垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。6、 模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，支撑牢固。7、在混凝土灌筑时设专人经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。8、 拼装时要注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。9、 混凝土搅拌时严格按配合比投料，同时保证混凝土的搅拌时间。10、 混凝土运输时尽量减少时间，防止泌水、离析。在运输过程中，拌筒以24r/min低速转动，控制混凝土运至浇筑地点后不分层、组成成份不发生变化。拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，但不得加水，二次拌和仍不满足时不得使用。11、 振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。12、 为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，及时进行养护。13、安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。14、混凝土浇期间，掌握天气变化情况，避免雷雨天浇筑混凝土。浇筑过程中准备水泵、塑料布、雨披以防雨。15、在灌注混凝土前仔细检查灌注机械设备，并在搅拌站和工地各配备发电机和相应的配电设备，一旦在施工中发生停电等电力故障时，立即起用备用发电机供电，及时恢复灌注工作。发电机备足柴油，定期检修以保证施工用电不间断。16、当拌和站两台拌和机（一台备用以防另一台机械故障），进行混和料拌和，由混凝土罐车运输至施工现场，保证承台、系梁混凝土的正常浇注。（二）质量保证措施认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立健全质量保证体系。在本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门参加的质量管理小组，组织领导工程创优工作。质量保证体系框图：组长：项目经理各工程队确保创优目标的实现机械工程师试验工程师质检工程师物资工程师工程部部长副组长：总工程师1、质量目标： 确保全部单位工程均达到交通部现行公路工程质量检验评定标准的要求。工程一次交验合格率达到100%，优良率达到90%以上，工程质量优良。争创山东省优质样板工程。2、保证质量的主要措施1）强化质量意识，健全规章制度a、落实质量负责制，把质量工作贯穿施工全过程，使质量处于受控状态。b、严格落实双检制、复核签认制。按公路技术规范和设计要求施工。c、推行ISO9000族系列标准，按本公司的质量手册严格要求。d、推行投标人以往行之有效的技术管理条例和分级技术负责制，使技术工作规范化。e、推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关。f、严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。2）严格按程序施工各级施工管理人员做到认真学习合同文件，技术规范，按设计图纸，质量标准及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。3)组织保障有力，项目班子精干成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理小组。在人力、物力及资金等诸方面作充分和有力保障，选派经验丰富、素质精良的专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练工人，形成项目质量管理网络。4）施工机械、设备投入足够施工机械，如搅拌机、混凝土罐车、装载机等，以及自动化和精度高的测量和试验设备，确保施工质量。5）具体保证措施：a、认真按设计图纸、技术标准、规范要求进行施工。b、现场设置专职质检员，现场检查，实行三级自检工作，当天问题当天整改完毕，现场负责人必须及时进行质量评定并填报相关的资料。c、谁施工，谁负责。施工作业前，必须对班组进行书面技术交底，确保班组人员心中有底。d、对班组人员实行质量奖罚，按图施工，优质进行重奖，对出现质量问题重罚。e、施工现场严格控制材料质量，不合格材料不准进场使用。水泥超过三个月，必须重新试验，合格后使用。（三）、安全保证措施1、安全生产目标安全生产目标：实现“四无”、“两控制”。(1)、“四无”：即无重大人身伤亡事故、无重大交通责任事故、无压力容器及锅炉爆炸事故、无火灾事故。(2)、“两控制”：职工重伤率控制在0.6以下，轻伤率控制在12以下。2、安全保证体系建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。各施工队安全员项目经理安质部安全工程师安全管理组织机构框图3、管理保证措施： 坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，安全员持证上岗，支持和发挥群专安全人员的作用。制定详细的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循，见我公司的十一项安全管理制度： 安全生产责任制度， 安全生产教育制度， 安全技术交底制度，安全生产检查制度， 职工伤亡事故报告处理制度， 安全设计制度， 安全操作挂牌制度， 班前安全讲话制度， 临时设施验收制度， 交接班制度， 安全活动日制度、安全生产奖惩制。合 格合 格各施工班组项目队主管工程师项目队队长各项目队领工员项目经理部安全工程师合 格项目队队长或主管工程师通 知领工员不合格不合格不合格安全保障检查程序图4、施工安全保证措施1)、承台、系梁施工(1)、施工人员进入施工现场，必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒。(2)、施工现场出入口设有安全防护措施，必要时设专人监护，以防伤害行人。(3)、施工现场各种防护装置、设施和安全标志齐全。(4)、加强用电管理，所有带电机械需接地，并有防雨措施，电动设备安装触（漏）电保护器。(5)、加强机械设备检查、维修、保养，不得带病工作，严格操作规程。(6)、设专职安全人员在现场进行安全管理，发现违章立即处理。所有特种作业人员做到持证上岗，进行安全技术培训和考核。(7)、基坑顶面提前做好地面防、排水设施。(8)、基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。并随时观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。(9)、吊车作业回转尽量避免超出施工现场，作业半径内严禁站人，模板起吊时设有专人指挥。(10)、各吊具、吊点在投入使用前，由安全员组织施工负责人、起重工和技术员进行联合检查，不符合安全要求的严禁使用。(11)、混凝土浇注过程中，混凝土搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。(12)、混凝土运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设设专人指挥。(13)、混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。(14)、为保证夜间施工，现场设有足够的照明设施。2）、用电管理拌和站及施工营地要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业。施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安，指定专人负责。施工现场的一切电源、电路的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。电器安装后经验收合格才准接通电源使用。（四）环境保护、文明施工的主要措施 1、环境保护方案: (1)、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组,配备一定数量的环保设施和技术人员,认真学习环保知识，共同搞好环保工作（组织机构框图见下页）。（2）、采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。（3）、认真贯彻各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。2、环境保护措施：(1)、生态环境的保护措施1）、在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连，不得引起淤积和冲刷。2）、生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。3）、对有害物质(燃料、油料等)要通过可行的措施处理后运至指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对植物的损害。4）、拆除临时设施时，应将一切废弃物运往指定地点，恢复场地原貌。5）、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。6）、施工完成，按建设单位的要求，清理施工现场。7）、重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环保管理。8）、生产及生活设施的设置应认真规划、设计，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在征得当地政府有关部门同意后，报请工程师批准。9）、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。10）、成立以项目经理任组长的水土保持领导小组，配备一定的环保设施和人员，负责本标段工程施工中的水土保持工作。11）、水土保持遵循“施工少占农田、不占良田”的原则，采用“工程措施拦挡、生物措施固土”的综合治理方案，使水土保持达到规定要求。12）、施工中各种建筑垃圾、施工弃碴均需按设计指定的地点堆弃，严禁将弃碴向沟槽、河道随意堆弃，防止弃碴流失。安 质 部物 设 部办 公 室试验室工程部各项目施工队环保组织机构：环保小组环保组长：项目经理环境保护组织机构框图(2)、水环境保护1）、生产中含油废水区别不同情况,分别采用隔油池处理设施进行处理，生活污水采取挖渗坑集中处理，检验符合环保标准后，才能排放。不得将含有污染物质或可见悬浮物质的水排入河流或现有的灌溉系统，以免造成水源污染。2）、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠，更不得排入饮用水源，要集中处理排放。3）、冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应设沉淀池处理，达标后再排放。4）、在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。 (3)、大气环境及粉尘的防治为了减轻施工现场的环境空气污染，保护施工人员和附近居民的健康必须采取以下措施。1）、水泥混凝土拌和站应有防尘设备，操作人员要配备必要的劳保防护用品。2）、施工场地和运输道路产生的扬尘,应尽可能防止对生产人员和其它人造成危害,必须的地点可洒水防护。特别是拌和站应经常洒水，防止二次扬尘。经过农田的运输道路，必须经常洒水，确保农作物的正常生长。3）、车辆在运料的过程中，对易飞扬的材料(如水泥)用蓬布盖严，且装料适中。4）、施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。5）、在运输易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。 (4)、控制噪声施工的噪声主要来自施工机械、运输车辆和拌和设备。为了保护施工人员和沿线居民身体健康，采取以下措施：1）、精心保养机械,使之保持最佳的工作状态和最低噪音水平, 并对使用的工程机械和运输车辆安装消声器,施工人员操作机械时,要带耳塞、口罩，实行轮换工种、减少工作时间等制度。2）、距施工工地150米以内,如有居民区要合理安排施工时间,噪声大的机械(55dB以上)应避免夜间施工,主要运输通道(临时设置)也应远离居民区。3）、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。4）、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。5）、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。6）、对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。7）、在临近居民点施工时，采取严格的防污染和防噪声措施。3、文明施工措施1）、本工程文明施工按照“一无、两通、三齐、四清、五好”的标准进行管理。即一无：无灰尘；两通：便道要畅通、施工用电畅通；三齐：施工机械要停放整齐，材料堆放整齐，设备机具摆放整齐；四清：施工现场要清洁，生活环境要整洁工完料清，三无盲流人员清退；五好：安全状况良好，工程质量好，与地方关系协调好，各项制度建立健全，各岗位人员要挂牌持证上岗。2）、建立项目经理为文明施工第一责任人的组织体系，各部门分工明确。创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到施工场地人行道畅通；施工场地畅通无积水，施工工地道路平整无坑洼；施工区域和非施工区域严格分隔，施工场地必须挂牌施工，管理人员必须佩胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。3）、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。4）、经理部与施工队签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。5）、由项目经理组织，分别在内部管理、场容场貌、物资设备管理、环境控制、办公及生活设施、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。6）、加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。 7）、在项目部及队