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连铸小方坯液压剪切机液压系统设计【8张CAD图纸+毕业论文】

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连铸小方坯 液压 剪切 系统 全套 cad 图纸 毕业论文
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摘要

剪切机广泛地被运用在轧钢机械中,本文中涉及的是连铸机采用剪切机对各种型号的钢坯进行定尺处理。液压剪切机比火焰切割机运行成本低,而在同等的体积下,液压装置能比电气装置产生出更大的动力;同样在同等的功率下,液压装置的体积小、重量轻、结构紧凑。所以从各种角度看选择液压剪切机是比较合理的。液压剪切机是用液压作为主传动的剪切机,该剪切机采用平行刀片式的下切式。下切式剪切机的上下两个刀片都是运动的,但剪切扎件的动作是由下刀片来完成的。目前被广泛应用于初轧和钢坯车间。

剪切机液压系统主要由三部分组成。分别是下刀台系统、辊道小车驱动系统和上刀台抬升系统。其中下刀台剪切系统主要控制下刀片的进刀和快退;辊道小车驱动系统主要用于前进时保持剪切机与钢坯同速,剪切完成后快速返回;上刀台抬升系统用来移动上刀台。其中下刀台剪切缸单独采用变量泵驱动,而辊道下车油缸和上刀台抬升缸共用一个定量泵,其动作由换向阀实现。


关键词:剪切机 、 辊道小车 、 油缸


Abstract

      Shearing machine is widely used in steel rolling machines,this paper introduces the continuous casting machine by useing shearing machine to handle various types of steel billet. Hydraulic shearing machine has lower operating cost than flame cutting machines. However, in the same volume, the hydraulic device generates mush power than electrical equipment. In the same power, the hydraulic device small volume, light weight and compact structure. So from various perspectives, choosing hydraulic shearing machine is more reasonable. Hydraulic

shearing machine is a kind of shearing machine that uses hydraulic pressure as the main drive. It chooses the down-cut sheet of parallel slice. The up-cut sheet and the down-cut sheet of down-cut shearing machine are movable, but the action of shearing the rolled piece is done by down-cut sheet. At present, it is widely used in the workshop of bloom and billet.

     The hydraulic system of shearing machine mainly consists of three parts: the system of down-cut bed, the driving system of table roller vehicle and the system lifted by top-cut set. Its down-cut bed’s shearing system. Mainly controls advancement and retreat of the down-cut slice. The driving system of table roller vehicle is used to keep the shearing machine having the same speed with billet and resets quickly after finishing shearing. The lifting system of top-cut table can drift the top-cut bed. And the shear cylinder of down-cut bed is driven by variable pump independently, while the cylinder of table roller and lifting vat of top-cut bed are used a quantitative pump, and the operation is done by using reversing valve.

Key words: shearing machine;table roller vehicle; fuel tank



目录


摘要  ………………………………………………………………………………I

Abstract …………………………………………………………………………II

第一章 绪 论………………………………………………………………………1

1.1  连铸连轧技术的简介………………………………………………… 1

1.2  剪切机的类型、特点及选型………………………………………… 4

第二章 液压剪切机的设计计算………………………………………………… 7

2.1 剪切机结构参数的确定………………………………………………  7

2.1.1刀片行程…………………………………………………………… 7

2.1.2刀片尺寸的确定…………………………………………………… 8

2.1.3剪切机理论空行程次数…………………………………………… 9

2.2 剪切机能力参数计算……………………………………………………9

2.2.1剪切过程分析……………………………………………………… 9

2.2.2平行刀片剪切机的剪切力与剪切功………………………………10

第三章 剪切机液压传动系统的设计与计算……………………………………13

3.1  剪切机的设计要求与参数……………………………………………13

3.1.1设计要求……………………………………………………………13

3.1.2设计参数……………………………………………………………13

3.2  进行工况分析,确定液压系统的主要参数…………………………14

3.2.1液压缸的载荷计算…………………………………………………14

3.2.2初选系统的工作压力………………………………………………17

3.2.3液压缸的主要结构尺寸计算………………………………………18

3.2.4各工况所需时间及速度的计算……………………………………22

3.2.5液压执行元件实际所需流量的计算………………………………23

3.2.6液压执行元件实际工作压力的计算………………………………24

3.2.7拟定液压系统工况图………………………………………………25

3.3 制定液压系统基本方案和拟定液压系统图………………………… 26

3.3.1制定基本方案………………………………………………………26

3.3.2拟定液压系统图……………………………………………………31

3.4  液压元件的选择………………………………………………………32

3.4.1 液压泵的选择…………………………………………………… 32

3.4.2  电动机功率的确定………………………………………………34

3.4.3  液压阀的选择……………………………………………………35

3.4.4  油管内径的确定…………………………………………………36

3.4.5  油箱的有效面积的确定…………………………………………38

3.5  液压系统性能验算……………………………………………………38

3.5.1 验算回路中的压力损失………………………………………… 38

3.5.2 验算液压系统发热温升………………………………………… 46

第四章 液压缸的设计计算………………………………………………………51

4.1 计算液压缸的结构尺寸……………………………………………… 51

4.1.1 缸筒长度L…………………………………………………………51

4.1.2 最小导向长度的确定…………………………………………… 51

4.2 液压缸主要零部件设计………………………………………………52

4.2.1 缸筒……………………………………………………………… 52

4.2.2 活塞……………………………………………………………… 55

4.2.3 活塞杆的导向套和密封………………………………………… 55

4.2.4 缓冲装置………………………………………………………… 56

4.2.5 放气装置………………………………………………………… 56

4.2.6 油口……………………………………………………………… 57

第五章 阀板的设计………………………………………………………………58

     4.1 阀板连接概述…………………………………………………………58

4.2 阀板的设计……………………………………………………………58

4.2.1 确定阀板的数量………………………………………………58

4.2.2 液压元件位置的布置…………………………………………59

4.2.3 阀板材料及孔径的确定………………………………………59

参考文献 …………………………………………………………………………60

结束语 ……………………………………………………………………………62

第一章 绪 论


1.1 连铸技术的简介

    连铸设备在近些年有了长足的发展,依据连铸机的发展和演变的不同,连铸机可分为:立式、立弯式、弧形和水平式。依据一个机组(即共用一个盛钢桶的几台连铸机)所浇注坯流数的不同,连铸机可分为:单流、双流和多流连铸机。工业中最多为8流。

连续铸钢生产所用的设备,实际上包括在连铸作用线上的一整套机械设备。连铸设备通常可分为主体设备和辅助设备俩大部分。主体设备包括浇铸设备—钢包运载设备,中间包及中间包小车或旋转台,结晶器及振动装置,二次冷却支撑导向装置;拉坯矫直设备-拉坯机、矫直机、引锭机、脱锭与引锭存放装置;切割设备—火焰切割机与机械剪切机(摆式剪切机、步进式剪切机等)。辅助设备主要包括:出坯及精整设备—辊道、拉(推)钢机、翻钢机、火焰清理机等;工艺设备—中间包烘烤装置、吹氖装置、脱气装置、保护渣供给与结晶润滑装置等;自动控制与测量仪表—结晶器液面测量与显示系统、过程控制计算机、测温、测重、测长、测速、测压等仪表系统。

在连续铸钢的生产线上,出拉坯矫直机脱锭后的连铸坯需按用户或下部工序的要求,将铸坯切成定尺或倍尺。因此在所有的连铸设备中,切割设备是非常重要的一种设备。由于连铸坯必须在连续的运动过程中实现切割,因而连铸工艺对切割设备提出了特殊的要求,既不管采用什么型式的切割设备都必须与连铸坯实行严格的同步运动。在连铸机上采用的切割方法主要有火焰切割和机械切割两类。采用火焰切割的优点是:切割装置重量轻,切割断面比较整齐。机械剪切的优点是:没有金属的烧损,可切成较短的定尺。一般,在板坯和大方坯连铸机上,多采用火焰切割,在小方坯连铸机上多采用机械剪切。

连铸设备的整个工艺流程如图1-1所示:

图1-1连铸设备工艺流程

连铸机:

连铸机可以把钢水直接连续地浇铸成钢坯,由炼钢跨送来的盛满钢水的盛钢桶装在连铸机的钢包旋转台上,通过中间包小车,把钢水注入结晶器,在那里凝结成具有一定厚度的坯壳,即由引锭杆牵引着拉出结晶器,进入第一至第八段二次冷却夹辊,引锭杆是由拉矫辊驱动的,铸坯在二次冷却区内被雾化的冷却水冷却,继续凝固。当它通过最末一段二冷夹辊后,即被拉矫辊矫直,使之沿水平方向前进。

钢包旋转台:

钢包旋转台有不同的运动形式,不同的工作性能,因而有不同的结构形式。最简单的旋转台只用一个转臂,就能做旋转运动。一般的旋转台除了作旋转运动之外,还能使钢包做升降运动。多功能的旋转台还有钢包倾倒装置,钢包盖升降装置和吹起装置等。在钢包旋转台上,一般都有连续侧重装置,大都是在承托钢包的鞍座上设置测力传感器来实现的。

中间包小车:

中间包是钢包与结晶器之间的中间容器。用钢包运来的钢水先注入中间包,然后再经过中间包注入结晶器中,使用中间包的作用是减少钢水的静压力,是钢流平稳,以减小钢流对结晶器内钢水的冲击和搅动。钢水在中间包内停留的时间,是非金属夹杂物有时间上浮。在多流连铸机上,是通过中间包将钢水分配到每个结晶器。进行多炉连浇时,可以在中间包内存放一定数量的钢水,以保证在更换钢包时能够继续浇铸。


内容简介:
备与科技 59演出场馆建设 确定一个清洁度水平, 且要达到计划目标,如同选择泵、 阀、 调节器或轴承等一样 ,是系统设计的一部分。 不幸的是当一些系统设计者选择一个过滤器时 , 他们只是看到了过滤器供应商的产品目录 , 却很少关注这种特殊系统的整体要求。 为了达到预期的清洁度, 就需要选择和配置适当的污染控制设备 , 以期消除 (根除) 高达 80% 的液压系统的故障。工程中液压系统的污染控制编译 / 兰州理工大学舞台设备研究所 魏发孔【摘 要】 液压传动是最可靠的并具有可重复性的动力及运动控制形式之一, 为实现上述目的就要求对系统进行精妙的设计和有效的污染控制。 实践证明, 液压系统运行中出现的问题 80 是与污染控制不充分有关。 了解本文的内容将在很大程度上有助于设计和维护工程师获得稳定的系统清洁度, 而这正是液压传动可靠运行的基础。【关键词】 污染 磨损 过滤 清洁度 系统【 is of of is 80% of to or in is of 美国 司曾几十年致力于液压系统及元件的设计研究, 还结合生产实践并借助设备精良的实验室, 对液压系统的污染控制进行了专题研究。 这篇文稿是该项研究的原始资料, 也是液压系统的污染控制专业指导书, 研究首先指出了原版国际标准 406 的不足。 新版国际标准 406 及新版我国 机械设计手册 均采用了其中的部分研究成果, 正说明它在专业上的权威性, 比较有参考价值。 本文根据这份资料编译而成, 拟分为三期刊发, 供中小企业及设计、 维护中小剧场液压系统的专业人员参考。另外 , 用户的液压系统有效成本接近于污染控制所允许的过滤器和元件的价格 , 通过改进服务性能使其很快地恢复、 增加元件寿命, 增加油液寿命, 延长运行时间和减少维修。为了重点强调元件设计、 系统设计、 过滤器性能和过滤器布置之间的相互影响, 这里推荐了指定的过滤器并指出了系统污染控制的途径。本文专门定义质量、 有效成本内系统污染控制的理论和实践。1 污染控制的系统途径为了达到有效性和经济性相一致,必须首先确定目标, 系统污染控制的目标总是一致的 : 清洁油液使其达到在系统的有效使用期内, 污染不再是任何元件失效的一个因素。 实现这个目标的第一步是建立考虑系统特殊需要的清洁度指标。一旦目标已经建立, 下一步是选择过滤器和设置其在系统中的合理位置, 使其能够在有效成本内达到这个备与科技604, 2007 o. 23目标。 这就需要懂得过滤器的性能、 循环动力学和过滤器布置。 这三个因素都是重要的, 但最后两个因素 循环动力学和过滤器布置, 往往没有得到足够的重视。我们现在能看到一些最初保持液压油或润滑油清洁的高效过滤器的资料。大多数系统都存在污染问题, 其产生原因有 : 缺乏对流体动力学的了解而忽视了对过滤器的布置 ; 系统中的过滤器在整个服务寿命期间没有能力维护其性能指标。 本文提出了需要处理过滤器布置和系统动力学的指导方针。机器运转之后, 最终及正在进行的步骤是确定维持中的目标清洁度。 最经常完成的是送一些油液样品到颗粒计数实验室给出已确定标准的清洁度 (或污染度) 代码数。 如果目标正在满足, 系统只是需要维护过滤器并且周期性地重测油液。 如果清洁度目标不能达到, 就需要采取纠正措施。 有时需要改变维护习惯, 而有时可能需要提高过滤器等级或附加过滤器。 污染控制的明智之举是在设计阶段就考虑好如何避免短期和长期问题的最佳措施, 保证使液压或油润滑机械获得长期可靠的运行。2 量化油液清洁度建立目标清洁度的第一步是了解“清洁” 不是一个一般的术语而是一个专门的定量值。 液压油或润滑油清洁度的当前国际标准由 注 : 压传动油液固体颗粒污染等级代号法) 定义。 使用被认可的实验室颗粒计数程序, 即确定在 1 液里固体颗粒的数量及大小 (见图 1 )。表 1 为用自动粒子计数器计算出液压油样本中的典型数据。一旦获得结果, 这些点被绘在清洁度图表上 (见图 2 )。 这个图表有给出定量的范围代码 (最左边), 0 25 与颗粒的详细数量相符合。 取得范围代码为大于等于 5 m 的颗粒的数量和代码范围为大于等于 15 m 的颗粒的数量并且用斜杠连在一起所表示 液清洁度代码。 对于样品中的颗粒计数, 大于等于5 m 的颗粒数是 89 个, 其代码为 14 , 而大于等于 15 m 的颗粒数是 22 个其代码为 12 , 406 在 1999 前的版本中描述该油液清洁度为 14/12 。 由于它不提供内部形成的小于 5 m 的残渣微小颗粒的数量而掩盖了重要的情况。 为了弥补这一部分, 406经采纳了扩大代码到相互关联的三个范围, 即2 m , 5 m 和 15 m 。 举例来说, 清洁度代码变成了 20/14/12 。 整个这份文件我们将用带有三个范围的代码表达清洁度。图 1 自动颗粒计数装置图 2 清洁度代码图表图 3 污染的新油表 1 用自动粒子计数器计算出的液压油样本数据以微米计的颗粒大小 “ X ” 在一毫升试验油液中大于 “ X ” 的颗粒的数量2 m 51205 m 8910 m 4315 m 2225 m 350 m 4注 : 颗粒计算通常试验 10 100 油液, 然后折算成一毫升。 这将使结果更具有代表性。备与科技61演出场馆建设B 舞台工艺与设备 污染源进入油液的固体污染源有四种基本的渠道。它们是:新添加油的污染,内置的污染, 入口污染和内部产生的污染。其中每种污染在重点考虑布置过滤器的时候都需要了解。新添加油的污染虽然液压油和润滑油是在可靠的清洁条件下精炼的,但是油液运输到用户常用的储藏油桶或油罐时要通过许多管路。由于运转过程中时常卷入金属和橡胶颗粒以及油桶内剥落的金属和碎片,油液不再清洁。储藏罐是一个确实存在的问题 , 因为水分浓缩在里面产生锈蚀颗粒,来自大气的污染也可以找到进入油罐的途径,除非安装了良好的换气装置。如果油液在合理的条件下储藏,传输到机器里的主要污染将是金属、硅土和纤维(见图 3 )。 来自著名供应商提供的样品已经表明典型的清洁度为 17/16/14 或更差。使用一个方便移动的装有高效过滤器的滤油车 , 在污染进入并损害系统元件之前将污染物去除,将是一种有效可取的措施。内置的污染新的机器总是含有一定量的内置污染。在系统中仔细装配并冲洗新的元件可以减少污染,但不可能根除。典型的内置污染是磨石、碎片、电镀层、污垢、灰尘、纤维、沙砾、湿气、管子密封胶、焊疤、 油漆及洗涤液等等。系统冲洗期间去除污染的量不仅取决于所使用过滤器的效力, 而且取决于冲洗油液的温度、 粘度、速度和“振荡”的程度。 除非达到高速度和高频繁的振荡, 否则直到系统运行时多数污染物 也 不可能被清除, 因 而会导致惨重的元件故障。不管机械施工人员执行冲洗的标准如何 , 任何新油、 再生油或润滑油系统在空载运行期间的情况都应该得到重视。入口污染直接来自环境的污染有可能进入液压动力或润滑系统,但这种情况比较容易监控,如同在钢厂或汽车制造厂内的大型装配,虽然其变化相当大,但相对地容易了解环境条件。例如焦碳炉运行条件大大地不同于冷压加工的类似系统。对于可移动的设备 , 其应用的环境条件、场地甚至气候条件(即高气流)都有很大的变化。关键是严格地限制环境污染系统的通路。 灰尘进入系统有四种主要的途径: 油箱通气口、泵站系统盖板、维修期间元件打开时以及油缸的密封处等(见图 4 )。入口污染源( 1 )油箱通风口。允许空气进出油箱进行交换,以补偿主要由油缸往复和油液热胀冷缩引起的油液变化。所有交换空气的通风口都需要安装屏障式空气滤清器。其他可接受的选择是使用球胆或柔性橡胶屏障,预防交换空气接触系统油液的表面或防止油箱真空引起的负压。( 2 ) 油箱口盖板。 在一些设备上,油箱口盖板通常是不可或缺的设计。污染控制好的系统要求油箱的设计在运行期间保持密封,而在维护保养时要很容易地打开,在这方面的污染控制需要对维护保养及维修人员进行适当的培训。( 3 )维护期间的侵入。无论何时一个系统正在打开维护的时候,就有可能使环境污染进入系统。要采取措施尽可能地保证打开的部件被隔离或保护,重新制作或装配的零部件一定要在防止额外的空气灰尘及污染的环境中进行。应该用棉纱或吸油的抹布将装配后的部件擦拭干净, 并将周围清理清洁。( 4 )油缸密封口侵入。活塞杆滑动密封处在除去薄薄的油膜和来自杆部的轻微污染方面几乎不能设计得 100% 有效。沾在伸出部分的环境灰尘在缩回时被带入缸内冲刷到系统油液中。在设计过程中要重点对伸出部分认真考虑。当此处的污染不可避免时,应考虑设置容量足够的过滤器。系统污染的产生对于系统来说最危险的污染是由系统自身产生的。那些“硬化的”颗粒的硬度要比产生颗粒的本体表面更硬,并且进一步地对系统引起更严重的损害。虽然所有的部件(尤其是泵)在日常运行期间会产生少量的颗粒,但系统运行在有适当清洁度油液下时产生的颗粒极少。在不能很快除去颗粒的系统里,污染级别的提高将会引起额外产生颗粒的数量迅速增加。防止系统内部产生污染的最好方法是以一个清洁 (充分冲洗)的系统为起点,并在运行中持续保持系统的油液干净。 (未完待续)注: 本文编译自 O 。 本文在编译过程中删减了涉及商业广告的部分内容,只将技术内容纳入,以供专业人员参考。(责任编辑 张 淼)图 4 污染源建 材 与 装 饰 2 0 0 8 年 2 月 下 旬 刊工 程 机 械 液 压 系 统 污 染 的 危 害 及 控 制周 春 华( 深 圳 市 长 筑 路 桥 工 程 有 限 公 司 )随 着 液 压 传 动 和 液 力 传 动 技 术 在 工 程 机 械 上 的 广 泛 应 用 ,对 液 压 系 统 的 性 能 提 出 了 愈 来 愈 高 的 要 求 。 提 高 工 程 机 械 液 压系 统 的 工 作 可 靠 性 和 使 用 寿 命 愈 来 愈 引 起 人 们 的 关 注 。 大 量 事实 表 明 , 工 程 机 械 的 故 障 和 工 作 可 靠 性 与 液 压 系 统 污 染 状 况 有着 极 为 密 切 的 关 系 。1 液 压 系 统 污 染 的 危 害液 压 系 统 受 到 污 染 , 轻 则 影 响 系 统 的 性 能 和 工 作 可 靠 性 ,重 则 损 坏 机 件 以 至 系 统 失 灵 , 导 致 液 压 元 件 或 液 压 系 统 不 能 工作 。研 究 液 压 系 统 污 染 的 危 害 , 首 先 应 分 析 污 染 物 的 成 分 , 污染 的 途 径 以 及 受 污 染 后 的 危 害 。1 . 1 污 染 物 的 成 分侵 入 液 压 系 统 的 污 染 杂 质 有 很 多 种 类 。 检 测 结 果 表 明 , 对液 压 系 统 危 害 较 大 的 主 要 有 三 种 类 型 的 杂 质 。( 1 ) 固 体 颗 粒 状 杂 质 。 如 金 属 碎 屑 , 沙 粒 , 焊 渣 , 密 封 材 料 碎渣 , 油 漆 , 包 装 材 料 碎 片 等 。( 2 ) 液 体 状 杂 质 。 主 要 是 水 分 和 其 它 不 符 合 使 用 要 求 的 油液 。( 3 ) 气 体 杂 质 。 主 要 是 空 气 和 油 液 本 身 受 到 冲 击 而 产 生 的气 泡 。1 . 2 污 染 杂 质 的 来 源液 压 系 统 除 油 箱 与 大 气 连 通 外 , 基 本 上 是 闭 环 系 统 。 那 么 ,污 染 杂 质 是 通 过 什 么 途 径 侵 入 到 系 统 内 部 的 呢 ? 下 面 对 三 种 类型 的 杂 质 分 别 进 行 分 析 。1 . 2 . 1 固 体 颗 粒 状 杂 质 的 来 源系 统 内 的 颗 粒 杂 质 来 源 有 两 条 途 径 :( 1 ) 系 统 内 部 产 生 。 系 统 运 转 过 程 中 不 断 产 生 金 属 和 密封 材 料 的 磨 屑 颗 粒 、 过 滤 材 料 脱 落 的 颗 粒 或 纤 维 。 油 箱 中 剥落 的 油 漆 , 锈 斑 。 气 蚀 现 象 剥 落 的 金 属 碎 片 。 液 压 油 因 高 温变 质 而 生 成 的 焦 油 , 胶 质 和 油 渣 等 。( 2 ) 系 统 外 部 侵 入 。 一 般 而 言 , 系 统 内 部 产 生 的 杂 质 相 对 较少 , 大 部 分 都 是 由 外 部 侵 入 的 。 从 油 箱 的 换 气 孔 侵 入 。 因 为 换 气 孔 与 大 气 连 通 , 粉 尘 微粒 随 空 气 进 入 油 箱 中 。 预 留 孔 口 和 元 件 连 接 处 密 封 不 严 , 微 粒 随 空 气 一 起 被 吸入 。 活 塞 杆 在 伸 缩 过 程 中 粘 带 。 液 压 油 本 身 带 有 杂 质 。 设 备 在 制 造 装 配 过 程 和 维 修 组 装 过 程 中 , 由 于 没 有 彻 底清 除 干 净 , 焊 渣 , 铁 屑 , 沙 粒 等 杂 质 滞 留 在 管 道 内 。 在 换 油 时 , 加 注 工 具 没 有 经 过 清 洁 处 理 , 污 染 物 随 油 液一 起 进 入 系 统 。1 . 2 . 2 液 体 杂 质 的 来 源液 体 杂 质 主 要 是 水 分 , 其 它 液 体 污 染 的 概 率 很 小 , 一 般 是 意外 事 故 , 这 里 不 作 探 讨 。 只 对 水 分 的 来 源 进 行 分 析 。( 1 ) 空 气 中 的 水 汽 。 油 箱 液 面 与 大 气 接 触 , 大 气 中 的 水 汽 含 量是 动 态 的 , 随 气 温 , 气 压 的 变 化 而 变 化 。 当 空 气 中 的 水 蒸 气 达 到雾 点 , 形 成 水 滴 , 随 液 压 油 流 至 液 压 系 统 的 各 个 部 位 。( 2 ) 系 统 密 封 不 良 , 水 分 直 接 渗 入 。 油 箱 盖 密 封 不 严 , 雨 水 漏入 ; 水 冷 系 统 的 渗 漏 或 系 统 结 构 欠 缺 , 易 使 水 分 渗 入 ; 安 装 在 油箱 中 的 冷 却 盘 管 或 挡 板 由 于 腐 蚀 , 碰 撞 等 原 因 造 成 破 损 时 , 水 可直 接 进 入 液 压 油 箱 。1 . 2 . 3 气 体 杂 质 的 来 源气 体 主 要 指 空 气 。 空 气 混 入 液 压 系 统 的 途 径 有 很 多 。 其 中 主要 有 :( 1 ) 由 于 油 箱 液 面 过 低 , 吸 油 口 直 接 吸 入 空 气 。( 2 ) 预 留 孔 口 和 元 件 连 接 处 密 封 不 严 。 空 气 容 易 进 入 。( 3 ) 回 油 管 路 带 入 。( 4 ) 油 液 受 到 冲 击 时 产 生 的 气 泡 。1 . 3 污 染 的 危 害研 究 污 染 杂 质 对 液 压 系 统 元 件 的 磨 损 , 损 坏 状 况 , 是 掌 握 液压 系 统 产 生 故 障 原 因 的 关 键 所 在 。 液 压 系 统 除 了 由 于 设 计 , 制造 , 安 装 , 调 试 不 当 而 产 生 的 故 障 外 , 其 余 基 本 上 是 在 使 用 和 维修 过 程 中 , 由 于 污 染 杂 质 侵 入 而 造 成 的 。 随 着 液 压 技 术 的 发 展 和加 工 工 艺 的 不 断 提 高 , 前 者 引 发 故 障 的 概 率 愈 来 愈 低 , 而 后 者 由于 人 们 的 认 识 不 足 和 使 用 单 位 管 理 水 平 跟 不 上 , 由 此 引 起 的 故障 愈 来 愈 多 。 污 染 杂 质 侵 入 液 压 系 统 带 来 的 危 害 主 要 表 现 在 如下 几 方 面 :( 1 ) 固 体 杂 质 对 活 塞 杆 , 密 封 圈 等 元 件 的 磨 损 和 损 坏 。( 2 ) 固 体 杂 质 淤 积 在 管 路 底 部 或 弯 头 处 , 造 成 管 道 截 面 积 减少 , 系 统 内 局 部 压 力 增 大 , 容 易 发 生 接 口 渗 漏 或 管 道 破 裂 。( 3 ) 固 体 杂 质 淤 积 在 密 封 圈 唇 部 , 引 起 密 封 不 良 , 降 低 密 封 性质 。( 4 ) 空 气 和 水 分 使 液 压 油 的 润 滑 性 能 和 防 锈 性 能 降 低 。( 5 ) 空 气 和 水 分 加 速 液 压 油 的 氧 化 变 质 , 使 液 压 油 的 粘 度 降低 。( 6 ) 气 体 使 液 压 泵 工 作 时 发 出 异 常 噪 声 。( 7 ) 气 体 产 生 气 蚀 作 用 , 使 元 件 受 到 破 坏 。( 8 ) 气 体 引 起 工 作 机 构 出 现 爬 行 和 抖 动 现 象 。( 9 ) 气 体 增 多 , 会 导 致 液 压 泵 的 容 积 效 率 下 降 , 能 量 损 失 增多 , 使 液 压 系 统 不 能 发 挥 应 有 的 效 能 。( 1 0 ) 气 体 降 低 液 压 系 统 的 传 动 刚 度 和 精 度 。2 液 压 系 统 污 染 的 控 制分 析 表 明 , 污 染 是 不 可 避 免 的 , 但 可 采 取 一 些 预 防 控 制 措 施 ,工 艺 与 设 备 1 4 7 建 材 与 装 饰 2 0 0 8 年 2 月 下 旬 刊降 低 污 染 的 程 度 和 延 缓 污 染 的 速 度 。2 . 1 液 压 系 统 污 染 控 制 的 必 要 性据 有 关 工 程 机 械 故 障 分 析 显 示 : 液 压 设 备 故 障 占 整 个 设 备总 故 障 的 3 0 % , 而 液 压 系 统 污 染 引 起 的 故 障 占 液 压 系 统 故 障 的7 0 % 8 0 % 。 由 此 可 见 , 液 压 系 统 污 染 问 题 还 没 有 得 到 有 效 控 制 。我 国 机 械 行 业 虽 然 以 2 0 世 纪 8 0 年 代 逐 步 采 取 了 各 项 控 制 液 压系 统 污 染 的 措 施 , 但 液 压 系 统 污 染 控 制 技 术 与 国 外 发 达 国 家 相比 仍 有 相 当 大 的 差 距 。 因 此 , 分 析 研 究 液 压 系 统 污 染 产 生 的 原因 , 寻 求 解 决 和 控 制 的 方 法 , 对 确 保 工 程 机 械 的 正 常 运 转 , 提 高工 作 可 靠 性 , 延 长 使 用 寿 命 具 有 重 大 意 义 。2 . 2 简 易 测 定 液 压 油 污 染 变 质 的 方 法在 科 研 单 位 或 实 验 室 里 , 检 测 油 液 污 染 变 质 有 很 多 科 学 的 ,可 靠 的 方 法 。 例 如 定 性 、 定 量 分 析 法 ; 过 滤 称 重 法 ; 颗 粒 计 数 法等 。 但 是 施 工 单 位 不 具 备 这 样 的 检 测 条 件 , 只 能 凭 经 验 目 测 评定 , 或 采 用 一 些 简 易 方 法 测 评 油 液 的 污 染 程 度 , 并 据 此 决 定 是 否更 换 液 压 油 。( 1 ) 对 固 体 和 液 体 污 染 物 的 测 定 。 常 采 用 如 下 简 易 方 法 : 类 比 法 。 取 系 统 中 的 油 液 与 纯 净 新 油 作 比 较 , 通 过 “ 一 看 ,二 闻 , 三 摸 ” 来 估 测 油 液 的 污 染 程 度 。一 看 , 即 看 液 压 油 的 颜 色 变 化 。 凡 变 淡 或 变 成 乳 白 色 , 说 明液 压 油 已 混 入 了 空 气 , 水 或 其 它 液 体 ; 变 黑 色 , 说 明 油 液 已 反 应变 质 , 生 成 沥 青 类 杂 质 ; 有 沉 淀 物 , 且 沉 淀 物 中 有 小 黑 点 或 亮 点 ,说 明 混 入 了 金 属 磨 屑 或 粉 尘 等 固 体 颗 粒 。二 闻 , 即 闻 油 液 的 气 味 。 如 有 异 味 , 说 明 油 液 已 氧 化 变 质 。三 摸 , 即 用 手 指 沾 油 液 摩 擦 , 感 觉 粘 性 差 , 润 滑 感 差 , 可 能 混入 了 水 或 液 压 油 已 变 质 失 效 。 滤 纸 测 定 法 。取 系 统 中 油 液 少 许 , 滴 在 2 4 0 目 的 滤 纸 上 , 数 分 钟 后 观 察 滤纸 上 的 痕 迹 。 凡 油 滴 有 分 布 均 匀 的 暗 色 中 心 , 外 圈 清 晰 , 说 明 油液 污 染 严 重 , 应 换 油 。( 2 ) 对 空 气 污 染 的 测 定 。 一 般 采 用 经 验 识 别 法 来 估 测 空 气 含量 是 否 过 量 。 当 机 械 出 现 如 下 现 象 时 , 应 视 为 空 气 含 量 过 量 : 液 压 泵 出 现 不 正 常 的 噪 声 。 当 外 载 变 化 时 , 液 压 泵 或 安 全 阀 偶 尔 发 生 异 响 , 同 时 工 作机 构 出 现 爬 行 或 抖 动 。 油 液 透 明 度 降 低 , 回 油 管 口 处 有 大 量 气 泡 。 油 液 乳 化 变 色 。2 . 3 控 制 液 压 系 统 污 染 的 措 施在 液 压 系 统 工 作 过 程 中 , 外 界 环 境 中 的 污 染 物 不 断 地 通 过各 种 渠 道 侵 入 系 统 , 对 液 压 系 统 产 生 破 坏 , 影 响 了 液 压 系 统 的 正常 工 作 。 以 实 际 工 作 经 验 得 出 , 液 压 油 箱 的 呼 吸 孔 和 液 压 缸 的 活塞 杆 密 封 处 是 污 染 物 侵 入 的 主 要 渠 道 , 此 外 , 维 修 和 向 系 统 加 注( 更 换 ) 液 压 油 时 往 往 将 污 染 物 带 入 系 统 。 因 此 , 要 控 制 污 染 物 进入 液 压 系 统 , 就 应 该 把 握 住 如 下 几 个 关 键 环 节 :2 . 3 . 1 液 压 油 箱 污 染 的 控 制 措 施目 前 普 遍 采 用 的 液 压 油 箱 都 是 通 过 呼 吸 孔 与 外 界 大 气 相通 , 当 油 箱 液 面 下 降 时 , 大 气 中 的 尘 埃 和 水 分 随 外 界 空 气 被 吸 入油 箱 , 使 系 统 油 液 受 到 污 染 。 尘 埃 , 空 气 和 水 是 液 压 系 统 的 三 大主 要 污 染 源 , 因 此 , 解 决 油 箱 的 污 染 问 题 , 是 解 决 液 压 系 统 污 染问 题 的 最 重 要 环 节 。( 1 ) 尽 可 能 采 用 全 密 封 式 油 箱 。 这 种 油 箱 通 过 弹 性 气 囊 或 隔膜 将 系 统 油 液 与 外 界 完 全 隔 离 。 彻 底 解 决 了 气 液 界 面 污 染 的 问题 , 是 防 止 油 箱 污 染 最 有 效 的 措 施 。( 2 ) 在 通 气 孔 上 设 置 滤 清 器 。 如 不 能 采 用 全 密 封 式 油 箱 , 可在 油 箱 的 通 气 孔 上 设 置 带 有 干 燥 器 的 空 气 滤 清 器 。 当 油 箱 液 面降 低 时 , 空 气 通 过 滤 清 器 进 入 油 箱 , 空 气 中 的 水 分 和 颗 粒 杂 质 即被 去 除 。( 3 ) 在 吸 油 管 口 前 设 置 滤 网 。 设 置 滤 网 的 作 用 是 去 除 油 液 中的 气 泡 。 实 验 研 究 表 明 : 滤 网 除 气 效 率 与 滤 网 孔 大 小 , 油 液 通 过滤 网 的 速 度 和 滤 网 设 置 角 度 有 关 系 , 滤 网 愈 密 , 流 速 愈 低 , 除 气效 率 愈 高 ; 滤 网 倾 角 为 2 0 时 除 气 效 率 最 高 。( 4 ) 在 油 箱 底 部 设 置 排 水 口 和 磁 塞 。 液 压 油 在 油 箱 中 静 置2 4 h 以 上 , 混 在 液 压 油 中 的 水 便 下 沉 至 箱 底 , 可 通 过 排 水 口 排除 。 磁 塞 可 吸 附 铁 质 碎 屑 , 防 止 其 随 液 压 油 流 向 液 压 系 统 的 其 它部 位 。2 . 3 . 2 液 压 缸 污 染 的 控 制 措 施液 压 缸 的 活 塞 杆 伸 出 端 是 污 染 物 侵 入 液 压 系 统 的 主 要 部 位之 一 。 目 前 , 普 遍 在 活 塞 杆 压 力 密 封 外 端 设 置 防 尘 密 封 以 防 止 外界 污 染 物 侵 入 。 防 尘 密 封 的 工 作 性 能 对 可 靠 地 保 护 液 压 系 统 具有 重 要 作 用 。 一 旦 防 尘 密 封 失 效 , 活 塞 杆 压 力 密 封 即 暴 露 于 外界 , 粘 附 污 染 物 而 迅 速 磨 损 失 效 , 从 而 导 致 活 塞 密 封 的 磨 损 和 失效 。 另 外 , 活 塞 杆 表 面 损 伤 或 弯 曲 变 形 , 也 会 使 防 尘 密 封 和 活 塞密 封 迅 速 失 效 。( 1 ) 定 期 检 查 活 塞 杆 , 发 现 损 伤 或 变 形 , 马 上 修 复 或 更 换 。( 2 ) 使 用 高 性 能 的 防 尘 密 封 圈 。( 3 ) 活 塞 杆 的 液 压 密 封 面 采 用 活 塞 压 力 密 封 和 防 尘 密 封 的组 合 形 式 。 这 种 组 合 密 封 的 防 污 性 能 为 各 单 个 密 封 防 污 性 能 的综 合 。 组 合 密 封 的 污 染 侵 入 比 为 各 个 密 封 侵 入 比 的 乘 积 。 ( 密 封侵 入 比 = 密 封 外 部 污 染 颗 粒 浓 度 与 密 封 内 部 污 染 颗 粒 浓 度 的 比值 )2 . 3 . 3 设 计 、 使 用 与 维 修 过 程 中 的 控 制 措 施( 1 ) 合 理 设 计 系 统 的 结 构 。 例 如 : 在 液 压 系 统 最 高 处 应 设 置排 气 塞 或 排 气 阀 ; 油 箱 的 出 、 回 油 口 应 设 在 油 箱 液 面 以 下 ; 回 油口 断 面 应 做 成 斜 面 以 减 少 回 油 涡 流 和 搅 动 ; 液 压 泵 吸 油 管 口 径应 尽 可 能 大 一 点 , 尽 可 能 减 少 管 路 的 弯 曲 ; 避 免 或 减 少 使 用 节 流阀 ; 选 择 合 理 的 密 封 件 及 密 封 结 构 ; 提 高 液 压 泵 的 吸 入 压 力 ; 降低 工 作 机 构 的 运 动 惯 性 ; 提 高 系 统 的 整 体 密 封 性 能 。( 2 ) 经 常 保 持 油 箱 中 规 定 的 液 面 高 度 。( 3 ) 定 期 清 洗 过 滤 器 和 散 热 装 置 , 避 免 液 压 泵 因 吸 油 不 畅 和油 温 过 高 而 形 成 系 统 的 局 部 真 空 。( 4 ) 液 压 系 统 出 现 压 力 低 , 温 度 高 , 工 作 无 力 等 非 正 常 现 象时 应 及 时 排 查 。( 5 ) 避 免 工 作 载 荷 的 急 剧 变 化 。( 6 ) 避 免 利 用 机 械 的 惯 性 来 完 成 某 项 动 作 。( 7 ) 及 时 更 换 老 化 或 失 效 的 密 封 件 。( 8 ) 加 注 液 压 油 时 , 加 注 用 具 要 彻 底 清 洁 干 净 。( 9 ) 清 洗 。( 1 0 ) 高 压 空 气 吹 。工 艺 与 设 备 1 4 8 77 科技资讯 程 技 术 科技资讯1 简述液压传动技术在 18 世纪诞生后即得到迅猛发展。 今天, 液压传动设备在各行各业得到广泛的应用, 除了大型的设备外, 在农机上也得到了广泛的应用, 液压传动技术有其不可比拟的优点, 这是它得以迅猛发展的主要原因, 与此同时, 液压传动设备又有其脆弱的一面, 其中抗污染能力低是突出的弱点。 据有关资料记载, 液压故障有 70% 80% 是由油液污染导致的。 要保证液压系统正常、 可靠的运行, 必须要保持系统的清洁。2 液压系统污染问题的危害污染物混入系统后会加速液压零件的磨损、 研损、 烧伤甚至破坏或者引起阀的动作失灵或者引起噪声。 污染物会堵塞液压元件的节流孔或节流缝隙, 改变液压系统的工作性能, 引起动作失调甚至完全失灵, 产生误动作造成事故。 灰尘颗粒在液压缸内会加速密封件的损坏, 缸筒内表面的拉伤, 使泄漏增大, 推力不足或者动作不稳定、 爬行、 速度下降, 产生异常的声响与振动。 还可能引起滤网堵塞, 液压泵吸油困难, 回油不畅而产生气蚀、 振动和噪声, 堵塞严重时会因阻力过大而将滤网击穿, 完全丧失过滤作用,造成液压系统的恶性循环。3 液压系统污染的原因系统污染的原因很多, 从污染产生机理来看, 分为 2 种 : (1) 制作、 安装过程中潜伏在系统内部的污染物。 (2) 系统工作过程中产生的污染。 显然, 系统制作、 安装过程中潜伏的污染物多为切屑、 毛刺、 型砂、 涂料、 磨料、焊渣、 锈片和灰尘等固体颗粒, 它们对系统的危害比较大, 必须在这一阶段加强管理, 控制污染, 确保安装后的液压系统能够安全可靠地运行。4 液压系统生产、 压零件加工的污染控制液压零件的加工一般要求采用 “湿加工” 法, 即所有加工工序都要滴加润滑液或清洗液, 以确保表面加工质量。压元件、 零件的清洗新的液压件组装前, 旧的液压件受到污染后都必须经过清洗方可使用, 清洗过程中应做到以下几点 :(1) 液压件拆装、 清洗应在符合国家标准的净化室中进行, 如有条件操作室最好能充压, 使室内压力高于室外, 防止大气灰尘污染。 若受条件限制, 也应将操作间单独隔离, 一般不允许液压件的装配间和机械加工间或钳工间处于同一室内, 绝对禁止在露浅谈液压系统的污染问题范明(邹城高级职业技术学校 山东邹城 273500 )摘 要 : 液压系统的污染问题是很重要的问题, 因为液压系统的很多故障都是由于污染造成的, 为了确保液压系统能够安全、 可靠运行, 针对液压系统提出了一系列具体措施, 以达到减少液压系统的污染。关键词 : 液压系统 污染问题 控制污染 维护 安装中图分类号 : 献标识码 : A 文章编号 : 1672007)05(b)棚子、 杂物间或仓库中分解和装配液压件。拆装液压件时, 操作人员应穿戴纤维不易脱落的工作服、 工作帽, 以防纤维、 灰尘、头发、 皮屑等散落入液压系统造成人为污染。严禁在操作间内吸烟、 进食。(2) 液压件清洗应在专用清洗台上进行,若受条件限制, 也要确保临时工作台的清洁度。(3) 清洗液允许使用煤油、 汽油以及和液压系统工作用油牌号相同的液压油。(4) 清洗后的零件不准用棉、 麻、 丝和化纤织品擦拭, 防止脱落的纤维污染系统。也不准用皮老虎向零件鼓风 ( 皮老虎内部带有灰尘颗粒 ) , 必要时可以用洁净干燥的压缩空气吹干零件。(5) 清洗后的零件不准直接放在土地、 水泥地、 地板、 钳工台和装配工作台上, 而应该放入带盖子的容器内, 并注入液压油。(6) 已清洗过但暂不装配的零件应放入防锈油中保存, 潮湿的地区和季节尤其要注意防锈。压件装配中的污染控制液压件装配应采用 “干装配” 法, 即清洗后的零件, 为了不使清洗液留在零件表面而影响装配质量, 应在零件表面干燥后再进行装配。 液压件装配时, 如需打击, 禁止使用铁制 头敲打, 可以使用木锤、 橡皮锤、铜锤和铜棒。 装配时不准带手套, 不准用纤维织品擦拭安装面, 防止纤维类脏物侵入阀内。 已装配完的液压元件、 组件暂不进行组装时, 应将它们的所有油口用塑料塞子堵住。压件运输中的污染控制液压元件、 组件运输中, 应注意防尘、防雨, 对长途运输特别是海上运输的液压件一定要用防雨纸或塑料包装纸打好包装, 放入适量的干燥剂, 不允许雨水、 海水接触液压件。 装箱前和开箱后, 应仔细检查所有油口是否用塞子堵住、 堵牢, 对受到轻度污染的油口及时采取补救措施, 对污染严重的液压件必须再次分解、 清洗。压系统总装的污染控制(1) 软管必须在管道酸洗、 冲洗后方可接到执行器上, 安装前要用洁净的压缩空气吹净。 中途若拆卸软管, 要及时包扎好软管接头。(2) 接头体安装前用煤油清洗干净, 并用洁净压缩空气吹干。 对需要生料带密封的接头体, 缠生料带时要注意 2 点。 a. 顺螺纹方向缠绕 ; b. 生料带不宜超过螺纹端部, 否则, 超出部分在拧紧过程中会被螺纹切断进入系统。(3) 液压管道安装的污染控制。 液压管道是液压系统的重要组成部分, 也是工作量较大的现场施工项目 , 而管道安装又是较易受到污染的工作, 因此, 液压管道污染控制是液压系统保洁的一个重要内容。管道安装前要清理出内部大的颗粒杂质、 绝对禁止管内留有石块, 破布等杂物。 管道安装过程中若有较长时间的中断, 须及时封好管口防止杂物侵入。 为防止焊渣、 氧化铁皮侵入系统, 建议管道焊接采用气体保护焊如氩弧焊。管道安装完毕后, 必须经过管道酸洗、系统冲洗后方可作为系统的一部分并入系统。绝对禁止管道在处理前就将系统连成回路,以防管内污染物侵入执行器、 控制件。系统冲洗在酸洗工作结束后进行, 是液压系统投入使用前的最后一项保洁措施, 必须确保所有管道和控制元件冲洗达到要求精度。 系统冲洗应分 2 步进行。 首先将现场安装的管道连成回路, 冲洗达到要求精度后, 再将阀台、 分流器等控制部件接入冲洗回路, 达到要求精度后方为冲洗合格。箱加油油箱注油前必须检查其内部的清洁度,不合格的要进行清理 ; 油液加入前要检验它的清洁度 ; 注油时必须经过过滤, 不允许将油直接注入油箱。统恢复系统酸洗、 冲洗后, 即可将所有元件、管道按要求连成工作回路。 此过程要特别注意管接头保洁, 连接完毕后, 尽量避免拆卸,必要时要注意用干净的布包扎好, 确保管接头、 管口不受污染。5 结语液压系统污染问题是很重要的问题, 这就要求我们加工、 维护、 安装以及使用人员在任何一个环节都要尽量减少污染, 以确保液压系统安全、 可靠的运行。液压系统振动噪声产生原因分析 要 :对液压系统产生振动噪声原因分析 ,提出衰减、 阻尼及消除方法。 关键词 :液压系统 ; 振动噪声 ; 消除方法 液压系统的振动与噪声是一个相当普遍的问题。机器设备愈向高速、 高压和大功率的方向发展 ,相应的技术跟不上 ,振动与噪声也相应增大 ,长期处于异常振动的液压设备必然会出现各种故障 ,造成振动与液压装置难以正常工作 ,影响 设备的性能和液压元件的寿命 ,也影响人的身心健康。因此分析振动噪声产生原因有助于采取有效的消除方法。 1 振动与噪声 噪声是一种振动波 ,它通过不同的传播媒体 ,可分为流体噪声、 结构噪声和电磁噪声。在液压传动或自动控制系统中 ,上述 3 种噪声同时存在 ,其产生的成因和组成是多方面的。 1) 液压泵的噪声 在液压系统中主要的噪声源是液压泵。即使它不辐射出大量的声功率 ,其压力波动和结构振动也能间接地引起机器设备的噪声。 液压泵的噪声随液压功率的增加而加大。液压功率是由液压泵的输出压力 p、 每转的排量 q 和转速 3 个参数决定的。这 3 个参数对液压泵的噪声影响程度是不同的。转速的提高使泵的噪声增大比输出压力提高的作用要大得多 ;每转排量对噪声的影响基本与输出的压力相同。 为了使噪声最低 ,一般在选用液压泵时 ,在保证所需的功率和流量的前提下 ,尽量选择转速低的液压泵 (1000 1200 r/ ,在实际应用中也可使用复合泵(并联和串联液压泵 )和卸荷回路来降低噪声。 (1)液压泵的流量脉动 ,由此引起的出口及管路压力脉动。这种固有的流量与压力脉动必然产生流体噪声。 (2) 液压泵困油区的压力冲击及倒灌流 量产生噪声。如斜盘式轴向柱塞泵 ,其缸体在旋转过程中位于上死点时 ,柱塞腔内的液体压力在与排油腔接通的瞬间 ,吸油压力突然上升到排油压力产生了较高压力冲击。同理 ,位于下死点时 ,柱塞腔内的液体压力在与吸油腔接通的瞬间突然由排油压力下降到吸油压力 ,同样也产生压力冲击。与此同时 ,在上死点排油腔内的液体向柱塞腔内倒灌 ,便产生了所谓 “倒灌流量” ,使液压泵原来固有的流量脉动更加剧烈。由此产生较大的流体噪声 ,它是液压泵的主要声源。 (3) 液压泵的困油现象也是产生振动和噪声的重要原因。如齿轮泵在实际使用中因 困油产生较大的噪声时 ,应检查其卸荷槽的尺寸是否与设计图纸相符。在修磨端盖时要保证原卸荷槽的尺寸不变。 (4) 由于泄漏的原因 ,增加了液压泵的压力和流量脉动也是产生噪声的原因之一。因此 ,在维修中消除液压装置的外泄漏 ,是降低噪声的有效措施。 2) 控制阀的噪声 控制阀是液压系统中的另一个噪声源。 (1) 控制阀的气穴作用发出的嘘嘘声 (高速喷流声 ) 。这是由于油液通过阀口时产生的节流作用 ,在节流口处产生很高的流速 ,有时可达 100 150 m/ s (通常称喷流现象 ) 。在节流口下游通道截面处流速极不 均匀的情况下 ,当压力低于大气压时 ,溶解于油中的空气便分离出来产生大量的气泡。这些气泡由于油流压力回升而消失 ,此时的振动频率将达到 200 上。另外 ,在喷流状态下 ,油流速度不均匀而发生涡流或由于液流被剪切也产生噪声。 解决这类噪声的办法是提高节流口下游背压 ,使其高于空气分离压力的临界值。可用二级或三级减压的办法 ,以防止气穴现象的发生。一般油液通过控制阀的节流口时 ,要求上游压力 下游压力 比 ,不大于 3 6 (锐边阀口取小值 ,圆弧阀口取大值 ) 。 (2) 控制阀的自激 振动产生的噪声。如溢流阀一类的控制阀 ,其阀芯是支承在弹簧 (包括油液的弹性 )上 ,与质量 ,阻尼系统与管路以及与负载相匹配的有关参数超过临界值时 ,阀芯就会因其他部位的扰动 (如压力脉动或其他振源 )产生持续的自激振动和异常噪声。又如滑阀、 转阀和伺服阀等由液动力引起的自激振动也发生一种呈 “嗡嗡叫” 的高频声响。在一般情况下 ,压力、 温度愈高 ,这种现象就愈容易发生。 (3) 液压泵压力脉动的激励作用 ,使阀件产生共振 ,因而增大噪声 ;控制阀中特别是节流阀 ,其节流开口小 ,流速高易产生涡流 ,有时将会引起 阀芯拍击阀座 ,产生很大的蜂鸣声。发生这种现象时 ,可选用小规格的控制阀来替换或将节流口开大。 (4) 在液压系统中 ,由于方向控制阀突然关闭或突然打开造成液压冲击而引起振动和噪声。如电磁换向阀快速切换时 ,油路突然关闭或使油流突然改向以及电磁阀突然打开使液压泵卸载都会产生液压冲击。一般电磁阀的动作时间为 0. 08 0. 12 s ,由于快速切换引起管内压力剧烈波动 ,并以声速沿着管道方向传播 ,当传至液压缸、 液压泵或其他较大的容腔时 ,就会引起这些环节产生撞击振动和噪声。如磨床工作台在换向过程中 (换向 阀未调好 ) ,就会产生冲击而使管道发出 “嗡嗡” 的噪声 ;又如液压机的液压缸 ,在承压状态时 ,若控制阀突然打开而液压缸急速卸载 ,则液压缸和其连接的机构也会由于冲击而发出噪声。 这种噪声可以通过阀的合理设置 (如设置缓冲机构等 )或采用分级卸载的办法 ,使液压冲击尽可能的减小。 (5) 控制阀的工作部位磨损、 滑阀与阀体孔配合间隙过大、 高低压油互通、 调压弹簧永久变形或损坏等原因、 而发出一种 “哨” 声或 “尖叫” 声。这种噪声的消除方法是更换阀座、 阀芯或弹簧。 3) 液压泵吸入系统的气穴现象产生振动和 噪声此处略。 4) 液压泵的吸空现象产生的噪声液压泵的吸空 ,是指液压泵吸进的油液中混有空气。这种现象的产生不仅容易发生气蚀、 增高噪声 ,而且还影响液压泵的容积效率、 油液变质等不良后果。因此 ,在液压传动与控制系统中 ,这种现象是不允许存在的。出现这类问题的主要原因是油箱和油管设置、安装不合理 (如油箱内液面剧烈地搅动 ,空气便混入油内 ) ;吸油管吸进带有气泡的油液 (吸油管接头密封不严、 吸入空气 ) 。油液中的空气泡在低压处膨胀 ,进入高压区后被压缩 ,产生上述的气穴现象 ,因而使噪声增大。 产生吸空现象的其他原因还有 :因泄漏等原因造成油箱中油液不足 ;吸油管浸入油液液面部分太少 ;液压泵吸油位置太高 ;油液的黏度大 ;液压泵吸油口通流截面过小 ;过滤器表面被污染物堵塞 ;回油管没有浸入油池等而造成大量空气进入系统。 防止液压泵吸进空气可采取以下措施 : (1) 液压泵吸油管和有关部分 (如泵出轴端 )要严格密封 ,防止泵内短时低压而吸入空气。 (2) 油箱设计要合理 ,可采用设有隔板的长油箱 ,使油液中的气泡上浮后不会很快进入吸油管附近。油箱是液压系统中消除油液里气泡的最好地方。一般油液回到油箱时往往带有气泡 ,只要到一定的时间 ,气泡就会自动分离出来并上浮消失。为此 ,液压系统的油箱容积应足够大。油箱的容积随设备不同、 使用场所的不同而有差异。通常可设计成等于系统两分钟最大流量即可。 当不能提供具有隔板的油箱时 ,可采用具有去除气泡装置的油箱。试验表明 ,采用 60 目的金属网 ,安装倾斜角 30 效果最佳 ,它能去除 90 %混入油液中的气泡。 (3) 油箱中的油液应加至油标线的规定 ;吸油管一定要浸入油池的 2/ 3 深度处 ;油液的黏度要符合使用说明书的规定 ;过滤器要定期清
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