深基坑工程监理实施细则（质量）-排版.doc

新建田师府至桓仁铁路TJ-1标段 框构桥（涵）工程监理实施细则新建田师府至桓仁铁路工程TJ-1标深基坑工程监理实施细则（质量） 编制： 批准： 成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司田桓工程监理部二一三年八月11成都西南交大工程建设咨询监理公司田桓工程监理部目 录1 编制依据12工程特点、主要技术质量标准12.1工程特点12.2主要技术质量标准53 监理工作范围及重点53.1监理工作范围53.2 监理工作重点：54 监理工作流程65 监理工作控制要点、目标及监控手段75.1监理工作控制要点75.2 控制目标106 监理工作方法与措施116.1监理工作方法116.2监理工作措施117 旁站具体部位及工序12新建田师府至桓仁铁路TJ-1标段 深基坑工程监理实施细则（质量）深基坑工程监理实施细则（质量）1 编制依据1.1中华人民共和国铁道部、辽宁省人民政府关于新建田师府至桓仁铁路初步设计的批复(铁鉴函20121616号)。1.2 新建田师府至桓仁铁路工程勘察设计文件、桥涵工程施工图纸。1.3 新建田师府至桓仁铁路工程第一监理标段（TJ-1）监理合同及监理规划。1.4 铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）。1.5 铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）。1.6 铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 103032009）。1.7 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ2042008）。1.8 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241。1.9 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）。1.10铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）。1.11铁路建设管理办法2003年（铁道部令第11号）。1.12铁路建设工程监理实施细则编制指南建建【2009】389号。1.13建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）。1.14 2011年4月22日主席令关于修改中华人民共和国建筑法的决定。1.15建设工程质量管理条例（2000年1月30日施行）。2工程特点、主要技术质量标准2.1 工程特点2.1.1工程概况：本标段工程自溪田线K69+800引出后，在田师府镇孔堡村设铁刹山站后向东南方向前行，穿大东沟后经胡家堡子、北岭村，穿老獾顶隧道后过湖里村、水栅栏村，其后线路一直与太子河缠绕前行，进入小东沟后一路向前延伸至摩天岭隧道进口进入TH-2标施工段，线路全长33.5km。本标段采用明挖基础的桥梁工程有8座，其中深基坑（开挖深度大于等于5m）的桥梁有：田师府特大桥、谢家崴子太子河特大桥、湖里太子河特大桥、小腰岭太子河2号特大桥、小东沟太子河特大桥、刘家堡子大桥，其中开挖最深基坑是谢家崴子太子河特大桥的8#墩基坑，设计开挖深度18m（地表开挖深度20.4m）。2.1.2 地形地貌、水文和气象特征 1、地形地貌。本标段线位于长白山南麓，辽东山区，辽河流域南部，鸭绿江流域西部，沿线经过中低山及丘陵地区，地形陡峭，冲沟发育，河流流经地段地势相对平缓，两岸阶地发育。海拔一般为500700m，最高为10001300m，最低300m以下。 2、水文。沿线水系发育，主要为辽河水系、鸭绿江水系。发源于本溪县东营坊乡的太子河，属辽河水系。河水流量受季节影响明显，夏秋季河水暴涨，冬春季水量较小。 3、气象特征。沿线属于中温带-寒温带湿润大陆性季风气候区的三江长白山小区，主要特征是冬季漫长而严寒多雪，夏季凉爽并低温多雨。按铁路气候区划为寒冷地区，按铁路混凝土结构耐久性区划为严寒地区。沿线通过地区主要气象要素见表2-1。 表 2-1 沿线主要地区气象要素表气象要素本溪年平均气温（）6.7最冷月平均气温（）-10.7年平均降水量（mm）781.8年平均蒸发量（mm）1350.7累年最多风向及频率C,S平均风速（m/s）2.1最大积雪深度（m）0.38土壤最大冻结深度（m）1.932.1.3 工程地质条件 1、地层岩性 沿线经过地区除山前缓坡及河谷阶地外，多为基岩裸露，其主要岩性有：侏罗系（J）安山岩、流纹岩、凝灰岩、砂岩、页岩、砾岩、泥灰岩，局部夹多层煤层；二叠系（P）砂岩、页岩，局部夹煤层；石炭系（C）砂岩、页岩，夹煤层及铝土矿；奥陶系（O）石灰岩、竹叶状灰岩、花纹灰岩、燧石结核灰岩、页岩；寒武系（）竹叶状灰岩、鲕状灰岩、结晶灰岩、页岩；震旦系（Z）石英砂岩、泥灰岩、页岩；前震旦系（AnZ）板岩、千枚状片岩、片岩、片麻岩、斜长角闪岩、大理岩、黑云变粒岩、辉岩、浅粒岩。此外，尚有多期岩浆活动形成的侵入岩及喷出岩分布于线路区间。第四系松散堆积层（Q），主要为坡洪积成因的粉土、粉质黏土、碎类土石层。厚度一般大于6m，局部地段厚度小于2m，主要分布于沿线几条大河的河床和漫滩位置。 2、地质构造 根据区域地质资料，本区大地构造属于阴山东西复杂构造带的东延部分，和新华夏构造体系的第二个巨大隆起带的中部，处于上述两大构造体系的交接地带。 线路所经区域位于北东-北北东向断裂系统中的辽东断裂系，发育两组大断裂： 刘家河-青堆子断裂带：位于庄河青堆子-凤城刘家河-本溪蓝河峪一线。由断续延伸的北北东走向断裂组成。长约235km。切割下元古界、二叠系、白垩系及早元古代混合岩、印支期和燕山期花岗岩。断面倾向不定，以北西向为主，倾角70度左右。断裂带见挤压片理、构造透镜体、断层泥等。属压-压剪性壳断裂。 四平街-凤城断裂带：位于宽甸四平街-灌水-凤城-东沟后卧龙一线。由断续相连的北北东走向断裂组成。长约170km。切割上元古界、古生界、侏罗系及早元古代混合岩，印支期和燕山期花岗岩，凤城边沟一带，断裂被第四纪玄武岩覆盖。断面倾向不定，倾角70度左右。多处见挤压破碎现象，属压-压剪性壳断裂。 本区新构造运动较发育，表现为： 剥蚀丘陵地貌，其成因以侵蚀剥蚀为主，剥蚀构造次之。由于后期区域性间歇上升而形成层状地形。 河流阶地普遍发育。 在太子河流域见到多层喀斯特溶洞。 叆河、太子河上游，蛇形河曲发育。因地壳上升，河曲被取直，河道变迁，遗下古河床地貌。各河谷横断面呈“V”，“U”型。纵断面坡降大，上游多见小瀑布和跌水，形成深切河曲。 分水岭两侧上升幅度差异，河流向源侵蚀，造成分水岭水平位移。 宽甸盆地上新世的河床相堆积，因沉降被后期堆积物覆盖，形成埋藏古河床。 从上述六点可看出，本区新构造运动以地壳的间歇性升降运动为主，除宽甸盆地有下降外，总趋势是上升运动，幅度大、范围广，并仍处于持续中。宽甸一带并有断裂和褶皱，促成分水岭的变迁和河流袭夺。伴随断裂活动，火山活动。构造运动的方式仍为南北方向的扭动作用。 3、不良地质 岩溶。沿线通过石灰岩地层，主要分布在本溪县境内田师府附近的太子河流域，根据有关资料，该地区寒武系和奥陶系石灰岩岩溶较发育，以溶蚀裂隙为主。 岩堆。本监理标段不涉及。2.1.4 水文地质特征 沿线地下水类型主要有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水和岩溶水，其补给来源主要是大气降水以及河流的侧向补给,埋藏条件随地貌单元不同而变化。 1、第四系孔隙潜水。埋藏深度和含水层因地形地貌而不同。一般在河谷阶地区，地下水位埋深25m。含水层为砂、细圆砾土、粗圆砾土，局部为粉土。 2、基岩裂隙水。含水层为各种基岩风化层、断层破碎带和节理密集带。地下水位埋深一般为610m，水位变化幅度大。2.1.5 桥梁深基坑工程施工特点： 1、具有很强的个性岩土性质千变万化，地质埋藏条件和水文地质条件的复杂性、不均匀性，往往造成勘察所得到的数据离散性很大，难以代表土层的总体情况。因此，深基坑工程具有很强的个性，开挖支护要根据当地各基坑地质情况、水文地质情况等具体分析，从分论证后采取相应的施工方法。 2、具有较强的时空效应深基坑的深度和平面形状，对深基坑坑壁的稳定性和变形有较大影响。土体蠕变作用在支护结构上的土压力随时间而变化，蠕变将使土体强度降低，使边坡稳定性减小，具有较强的时空效应。 3、具有较强的环境效应深基坑工程的开挖，必将引起周围地基中地下水位变化和应力场的改变，导致周围地基土体的变形，对相邻建筑物、构筑物产生影响。影响严重的将危及相邻建筑物、构筑物的安全与正常使用。 4、具有较大工程量、工期紧由于深基坑开挖深度一般较大，工程量比浅基坑增加很多。抓紧施工工期，不仅是施工管理上的要求，它对减小基坑变形，减小基坑周围环境的不利影响也具有特别的意义。 5、质量要求高由于深基坑工程中的挖方量大，土体中原有天然应力的释放也大，使基坑周围环境的不均匀沉降加大，使基坑周围的建筑物或构筑物出现不利的拉应力，故深基坑支护工程的施工质量要求高。 6、风险大深基坑工程属临时工程，从开挖到完成地面以下的全部隐蔽工程，施工周期长、不利因素多，安全风险大。2.2 主要技术质量标准2.2.1铁路等级：II级。2.2.2正线数目：单线。2.2.3限制坡度：12。2.2.4列车设计行车速度：120公里/小时。2.2.5最小曲线半径：一般1200米，困难地段800米。2.2.6牵引质量：近期2000t，远期4000t(双机)。2.2.7牵引种类：内燃，预留电化条件。2.2.8到发线有效长度：880米。2.2.9闭塞方式：自动站间闭塞。3 监理工作范围及重点3.1监理工作范围本监理细则所称监理工作范围，包括溪田线K69+800田桓线DK33+500 范围内桥梁明挖基础中的深基坑，即田师府特大桥、谢家崴子太子河特大桥、湖里太子河特大桥、小腰岭太子河2号特大桥、小东沟太子河特大桥和刘家堡子大桥的深基坑。本监理实施细则（质量）以谢家崴子太子河特大桥深基坑施工作为主要编制对象。3.2 监理工作重点： 3.2.1施工准备阶段： 1、桥梁深基坑开工前审批施工单位的桥梁深基坑施工方案，是否通过有资质的单位论证，检查开挖设备是否与方案中相同，重点审查：桥梁深基坑施工安全措施、监控措施。 2、审查特种作业人员的资格证、上岗证；检查深基坑施工人员是否进行身体健康检查，劳动保护用品是否佩戴齐全、逃生通道的设置情况、基坑周边围护措施。3.2.2施工阶段： 1、检查深基坑作业防护措施是否执行到位。 2、检查逃生通道是否与开挖进度同步设置。 3、检查施工方法、工艺、工序是否符合要求。 4、检查基础设计位置、几何截面尺寸、高程。 5、检查大体积混凝土施工措施是否符合施工组织设计和施工规范、验标的要求。 6、大体积混凝土分层施工、施工缝留设及处理。 7、检查基础回填是否符合设计、规范的要求。 8、检查下一步桥墩施工准备工作。 4 监理工作流程监理工作流程见下框图示意。 施工单位 施工过程 监理单位 施工准备编制深基坑专项施工方案，包括安全措施、应急预案、监测措施审核深基坑专项施工方案，编制深基坑监理实施细则基坑开挖条件验收定位测量放线，人员、材料和机械等进场，报验审批基坑开挖条件第一级基坑开挖第一级基坑支护下一级基坑开挖（重复第一级开挖、支护）土石方开挖、不良地质处理、基坑尺寸控制、基坑内外排水检查坡率、不良地质处理、基坑尺寸、基坑内外排水情况支护结构钢筋、模板制安、报验，砼浇筑检查验收支护结构钢筋、模板、基坑尺寸，旁站开挖到设计标高，检底，验槽后进入下步工序基底找平，报验观察，检查验收土石方开挖、不良地质处理、基坑尺寸控制、基坑内外排水检查坡率、不良地质处理、基坑尺寸、基坑内外排水情况 深基坑开挖监理工作流程 5 监理工作控制要点、目标及监控手段5.1监理工作控制要点5.1.1 基坑开挖条件验收：1、方案审核（专家评审）；2、查看勘察设计交底；3、检查围护结构强度达到设计要求；4、检查降水深度，排水措施是否到位；5、查看设置监测点、采集初读数记录；6、检查风险识别和应急预案；7、查看是否完成安全技术交底；8、检查机械设备、材料通过验收情况；5.1.2 基坑开挖施工控制要点：1、基础设计轴线位置、长宽尺寸；2、支护结构方式，截面尺寸。 3、当支护结构（钢筋混凝土）强度达到开挖阶段的设计强度时，方可向下开挖；对土钉墙支护，应在土钉喷射混凝土强度达到设计强度后，方可开挖下层土方； 4、按支护结构设计规定的施工顺序和开挖深度分层开挖；5、开挖至锚杆、土钉施工作业面时，开挖面与锚杆、土钉的高差不宜大于500mm； 6、开挖时，挖土机械不得碰撞或损害锚杆、腰梁、加劲支撑及其连接件、土钉墙墙面等构件； 7、当基坑采用降水时，地下水位以下的土方应在降水后开挖； 8、当开挖揭露的实际土层性状或地下水情况与设计依据的地质勘察资料明显不符，或出现异常现象、不明物体时，应停止挖土，报请设计单位采取相应处理措施后方可继续挖土； 9、挖至坑底时，应避免扰动基底持力土层，验槽后及时封闭，不得曝晒。5.1.3基坑监测依据建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012规定，基坑监测项目及点位布置要求：1、支护结构顶部水平位移：支挡式结构顶部水平位移监测点的间距不宜大于15m，土钉墙、重力式挡墙顶部水平位移监测点的间距不宜大于10m，且基坑各边的监测点不应少于3个。基坑周边有建筑物的部位、基坑各边中部及地质条件较差的部位应设置监测点。2、坑边地面沉降：坑边地面沉降监测点应设置在支护结构外侧的土层表面或柔性地面上。与支护结构的水平距离宜在基坑深度的0.2倍范围以内。有条件时，宜沿坑边垂直方向在基坑深度的12倍范围内设置多测点的监测面，每个监测面的测点不宜少于5个。3、支护结构深部水平位移：采用测斜管监测支护结构深部水平位移时，对现浇混凝土挡土构件，测斜管应设置在挡土构件内，测斜管深度不应小于挡土构件的深度；对土钉墙、重力式挡墙，测斜管应设置在紧邻支护结构的土体内，测斜管深度不宜小于基坑深度的1.5倍。测斜管顶部尚应设置用作基准值的水平位移监测点。 4、地下水位：基坑内地下水位的监测点可设置在基坑内或相邻降水井之间。当监测地下水位下降对基坑周边建筑物、道路、地面等沉降的影响时，地下水位监测点应设置在降水井或截水帷幕外侧且宜尽量靠近被保护对象。当有回灌井时，地下水位监测点应设置在回灌井外侧。水位观测管的滤管应设置在所测含水层内。5.1.4基坑现场巡查时注意事项：1、基坑外地面和道路开裂、沉陷； 2、基坑周边建筑物或构筑物开裂、倾斜； 3、挡土构件表面开裂；4、锚杆锚头松动，锚杆杆体滑动，腰梁、锚杆支座变形，连接破损等； 5、支撑构件变形、开裂； 6、土钉墙土钉滑脱，土钉墙面层开裂和错动； 7、基坑侧壁和截水帷幕渗水、漏水、流砂等；8、降水井抽水不正常，基坑排水不通畅5.1.5 对基坑监测数据、现场巡查结果，应及时整理和反馈。当支护结构出现下列危险征兆时，应立即报警并启动执行预案： 1、支护结构位移达到设计规定的位移限值，且有继续增长的趋势； 2、支护结构位移速率增长且不收敛； 3、支护结构构件的内力超过其设计值；4、基坑周边建筑物、道路、地面的沉降达到设计规定的沉降限值，且有继续增长的趋势；基坑周边建筑物、道路、地面出现裂缝，或其沉降、倾斜达到相关规范的变形允许值； 5、支护结构构件出现影响整体结构安全性的损坏；6、基坑出现局部坍塌；7、开挖面出现隆起现象；8、基坑出现流土、管涌现象。 5.1.6 混凝土浇筑施工监理控制要点基坑底不得有积水，或将坑内积水包括混凝土秘水采取有效措施排除而不影响混凝土浇筑。 1、混凝土入仓自由下落高度控制1.5m之内，采用布料机入仓坍落度宜控制在48cm，泵送坍落度宜控制在1418cm。2、基础混凝土浇筑按顺水流方向或垂直水流方向布料，每层铺筑厚度按3050cm，混凝土结合层处覆盖时间应控制在混凝土初凝之前。3、混凝土在平仓后按顺序依次振捣，插棒间距控制在振捣棒有效半径的1.5倍，并插入下层混凝土5cm左右。振捣时间以混凝土骨料不再下沉，不再出现明显气泡和开始泛浆时为准。振捣棒不得接触模板、钢筋和其它预埋件。 4、拆模后，发现混凝土存在施工质量缺陷，必须经过监理工程师检查、确定缺陷等级后，按规定程序报方案并经审批方可处理。5、缺陷处理必须严格按要求处理： 对于处理的混凝土面进行清理，清除表层松动石子、水泥浮浆，用压力水冲洗干净； 按混凝土缺陷处理方案处理； 6、在浇筑过程中，遇大雨、暴雨，应立即停止进料，已入仓混凝土应振捣密实后遮盖。雨后必须先排除仓内积水，对受雨水冲刷的部位应立即处理， 如混凝土未初凝还能重塑，则应加铺接缝水泥砂浆后继续浇筑，否则应按施工缝处理。7、高温季节施工： 高温季节施工，应采取相应措施保证混凝土浇筑温度不超过热工计算控制的入模温度； 在砂石骨料场（仓）搭设防晒遮阳棚、骨料表面喷洒冷水降温等措施降低混凝土原材料的温度； 采用加冰水拌和等方法降低混凝土的出机温度； 采用低水化热水泥； 缩短混凝土运输及等待卸料时间，入仓后及时进行平仓振捣，加快覆盖速度，缩短混凝土的暴露时间，必要时搭设遮阳棚。8、混凝土质量通病的预防： 蜂窝。产生原因：振捣不实或漏振；模板缝隙过大导致水泥浆流失，钢筋较密或石子相应过大。预防措施：按规定使用和移动振动器。中途停歇（不超过混凝土初凝时间）后再浇捣时，新旧接缝范围要小心振捣。模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的水泥，才能使接缝严密。若接缝宽度超过2.5mm，应予以填封。 麻面。产生原因：模板表面不光滑；模板湿润不够；漏涂隔离剂。预防措施：模板应平整光滑，安装前要把粘浆清除干净，并满涂隔离剂，浇捣前对模板要浇水湿润。 烂根。产生原因：模板下口缝隙不精密，导致漏水泥浆。预防措施：模板缝隙宽度超过2.5mm应予以填塞严密，特别防止侧板吊脚；浇筑混凝土前，先铺一层（2030mm厚）与浇筑混凝土同配合比的水泥砂浆。 混凝土表面不规则裂纹。产生原因:一般是洒水养护不及时，湿润不足，水分蒸发过快或温差收缩。预防措施:混凝土终凝后立即进行洒水养护；同时加土工织物等覆盖，保持较久的湿润时间。 缺棱掉角。产生原因:拆模板过早，拆模板方法不当。预防措施: 模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不受损坏时方能拆除。 5.2 控制目标 5.2.1工期目标：控制在业主批准的桥梁专业工程施工计划时间内 。5.2.2环境保护目标：无集体投诉事件，环境监控达标；环境保护、水土保持设施与主体工程“三同时”。5.2.3 文明施工、标准化建设符合建设单位要求。5.2.4质量目标：实现深基坑工程质量零缺陷，工程一次验收合格率达到100。1、基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。2、基坑开挖方式和