以人为本的城市街道设施规划研究(精).doc

万方数据万方数据一一一一一第期马青等：以人为本的城市街道设施规划研究生活性街道是要解决城市各功能分区内部的图上海豫园商业街八口采用传统建筑风格（）功能技术合理原则城市街道设施的布置是保证街道功能得以发挥的重要凼素因此在规划设计时应采用先进合理的技术来满足其各种功能的要求如合理地选择交通服务性设施保障城市干道上车流的通畅和行人的安全；合理地布置电话亭和公共厕所等生活服务性街遭设施以创造舒适怡人的街道空间同时要合理地利用土地和空间，合理地利用资源和资金城市土地是一种稀缺资源，中心区的土地更可谓是寸土寸金，街道占用的土地多了相应的街区可开发利用的土地就少了，幽此合理布置街道设施，充分利用空间是节约土地的重要措施还要利用现有的市政工程管线、地表植被、体现城市特征的景观等资源，所有这些都可以在街道设施规划设计中加以充分利用，使街道功能和景观更加完善美观城市街道的分类随着城市建设和各项事业的兴旺发展，城市各种交通迅速增长，形成交通拥挤、阻塞、易引起交通事故我国公安部门对城市道路交通组织提出各种车、人“各从其类、各行其道”的原则，按照城市街道的功能对其进行分类考虑到不同性质的城市街道设施要求不同将城市街道分为交通性街道、生活性街道和步行商业街三大类交通性街道是用来解决城市中各用地分区之间的交通联系以及与城市对外交通枢纽之间的联系其特点是行车速度快、车道宽行人少，道路平面线型符合高速行驶的菩求，对道路两旁要求避免布置吸引大量人流的公共建筑万方数据生产和生活活动的需要，其特点是行车速度较低，交通性质以客运为主，行人为主，车道宽度可略窄一些，两侧可布段为生活服务的公共建筑和停车场步行商业街是近年来在各国逐步兴起的一种振兴城市旧中心区的手段之一一般在传统商业街道上将车辆封闭在外，为步行者创造一个安全的购物环境其交通特点是基本以人行为主，没有车辆行驶其中，功能多样化，安全、舒适，利于人流活动街道设施的设计要求不同性质的街道，功能有所不同，街道设施的主要作用是满足街道功能的要求，所以探讨城市街道设施规划设计要点时，应对不同性质的街道分别加以研究（）交能性街道交通性街道的主要特征是以车行交通为主，通行功能强道路较宽，行人数量少对交通设施的设置有其特定的要求交通功能性设施交通功能性设施以为车行交通服务为主，路灯、炉栏、候车廊、人行天桥等设施的设计要简洁明快，突出使用功能，在造型上不宜过分修饰，避免对汽车驾驶员的注意力产生干扰；交通标志、标线的选位应有一定的提前最，以便驾驶员在快速行驶中能够提前了解前面的路况条件及管理要求应增强引导性标志，比如在“禁止停车”牌旁设立附近停车位的引导牌等标志、标线应使用简单易懂的图形语言生活服务性设施交通性街道仍然是城市街道，除了机动车外的其他活动仍很丰富，生活服务性设施仍然是必不可少的，且有其特点例如垃圾筒之类的设施间距要适当加大；在造型上应强调简洁突出体块关系和轮廓线但应考虑色彩鲜明、对比强烈，以突出其可识别性文化艺术性设施雕塑、小品等的设置同生活服务性设施相同，重点应考虑设在较开阔的用地或交叉口附近，起到烘托气氛的作用内容与形式上要考虑历史文脉的延续沈阳市的青年大街就属于城市交通性街道，在改造中注重交通的合理渠化，科学的地面标线使街道的通行能力大大加强由于合理的辅助设施的设置，护栏高度只做到以下但跨越的现象却没有了此外公共厕所、垃圾箱、公共电话许具，坐丁：津些问社人）这版无出术就用技（也学兰旦蔓蔓工程学院兰兰坐兰兰型第卷亭、汽车候车廊、盲道及雕塑小品等的焙体设计，甚军包括护栏的设计都充分体现了与街道特征及文脉柚游调，青年大街是城市交通性街道空间设计的一个成功案例（）生活性街道生活性街道上车辆行驶速度较慢，非机动车与行人数最大，两侧建筑物的性质与日常生活联系紧密，机动车的停车赶较多因此，符类没施的需求量也明显比交通性衔道多交通功能性设施由于此类街道人车混杂、交通情况非常复杂，所以设施规划没计要细致入微标志标线方面做到充分地利用现有路面，更有效地组织交通街道的停车需求较多，台理布置各类型的停车位和组织交通尤为重要，利用引导和限制性的殳施是设计的主要手段生活服务性设施由于人流量较大，故为人们提供服务的殴施（如公共厕所、导游导购图、垃圾简、电话亭、邮筒等）布置密度要加大，充分满足人们的需求设施的形式也应考虑与街道特征相一致文化艺术性设施生活性街道环境设计中，要充分考虑各元素的文化艺术性，尤其足雕塑小品、牌匾广告、地面铺装等形式耍与环境相协滴例如，沈阳市三好科技街在雕塑小品、牌陌广告等在设计上也极尽现代构思、使用现代材料、现代制作手段之能班，充分展示现代科技水平在生活性街道设施的没计巾考虑到机动车、（）步行商业街由于此类街道以步行为主，绝大部分交通设施在这里就变成主角万方数据首先，设旌的设镫耍符台人的行为特点，比如在步行街中要适当多设置休息坐、垃圾筒、电话亭等设施设施的选位爱便于使用，满足舒适性，否则也将失去其没置的意义沈阳市中街步行街的坐具选用色彩艳丽的塑料制品，与巾街的传统风格很不协调，而且坐具周围没有树木等遮阳设施，在炎热的夏天人们宁愿席地而坐也不肯去使其次，无障碍设计是步行商业街中必不可少在步行商业街的没旋巾还育一些笔者认为应于推车，免费给顾客使，顾客出门逛街时就不用自带手推车了类似这些充分服务市民的“以人为本”的设施还将不断地出现和普及，为人们的出行提供更周到、更舒适的服务总之，通过对城市街道设施的精心设置可以满足人的需求，增进城市景观效果，丰富城市空间，更可体现“人本”的精神，创造出有地方特色的城市街道空间参考文献：凯文林舒城盯的形象（三）建筑师（）：陈泓城市钎道景观设计研究【时代建筑郑时龄王伟强“以人为本”的设计一卜海南京东吕正华，马青街道环境景观设计沈阳：辽宁科马青城市公按变通发胰的政策探讨【沈阳建筑丁程学院学报，（）：【吕正华，屿青卒问与场所一沈阳市两条商业衡设计构思规铡师，（）：（下转第页）沈阳建筑工程学院学报（自然科学版）筇卷陈为工业设中“人机环境”冈素分析及其产品人砸搿蒂薯誊竖至！亨重薹三耋暮！；蚕薹薹！；！；机荛系综合评价【人类寡！副：；二；：；蠢毒萋皇冀；秦苣耋圣妻差薹辜毒每薹垂；董嚣囊噩譬；要囊州蔓跫妻嚣霎蠢蔓；塞霜誊圈雾院基础部，辽宁沈阳叭东北大学力学系辽宁沈阳）摘要：通过有限元增量平衡方程及其迭代彤式，应用三角形拟西调元“，分析了层合壁板二次屈曲问题讨沧了一献屈曲和二次屈曲的关系。以及屈曲形态得到一些有价值的计算结果关键词：层合板壳结构；二次屈曲；有限元；非线性中氆分类号：（）文献标识码：壁板（）是复合材料层台板壳结构中的重要部件，它的屈曲和后屈曲行为是结构设计中需要考虑的重要问题之一加筋层合板可以发生局部皿曲和总体屈曲两种形态如果首先发生总体屈曲，那么线性稳定理论通常可以给出较好的结果；而如果筋间面板的局部屈曲先发生，则以后出现的总体屈曲是二次屈曲问题二次屈曲具有强烈非线性，一般需要用数值方法求解以往的研究主要集中在一般板壳结构屈曲和后屈曲分析上，而对加筋层合板壳结构的二次屑曲研究得还不够现在壳体结构的设计正往轻型结构方向发展，而标志着这一设计的准则正是“二次屈曲荷载为设计的极限荷载，因为它充分挖掘了材料的强度欲度因此，分析二次屈曲对于确定结构的承载能力具有重要意义增量平衡方程及其迭代形式复合材料层台壳元的应变能可以用下面形式表达万方数据以人为本的城市街道设施规划研究作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引用次数：马青， 吕正华， 赵明马青(沈阳建筑工程学院建筑系,)， 吕正华,赵明(沈阳市规划设计研究院,)沈阳建筑工程学院学报(自然科学版)JOURNAL OF SHENYANG ARCHITECTURE AND CIVIL ENGINEERING INSTITUTE2001，17(4)18次参考文献(6条)1.凯文林奇 城市的形象 1982(21)2.陈泓 城市街道景观设计研究 1999(02)3.郑时龄.王伟强 以人为本的设计-上海南京东路步行街城市设计的探索 1999(02)4.吕正华.马青 街道环境景观设计 20005.马青 城市公共交通发展的政策探讨期刊论文-沈阳建筑工程学院学报 1999(02)6.吕正华.马青 空间与场所-沈阳市两条商业街设计构思 1998(03)相似文献(10条)1.学位论文 魏琰 传统元素在现代城市街道设施中的传承与运用以西安古城墙内的街道设施为例 2006城市是实现社会组织以及人类生活方式优化的理想工具和环境，它不仅为人们的各种活动提供所需要的物质条件与便利，同时还以其特有的文化、社会和经济背景满足人们多样化的生活和发展的需要。城市街道设施是城市作为工具的物化形式之一，是人们进行正常街道生活的工具保障，同时它的体量、形式、轮廓和材料的色彩、质感又是街道景观氛围的营造的重要组成，是城市形象的载体和城市文化的传播媒介。凯文林奇在城市的形象一书中将城市形象的构成要素归纳为五类，列在第一位的就是道路，由此可见，城市街道是城市景观规划设计的重点，也是展示城市形象和城市环境景观的重要舞台，而街道上的设施则是满足其功能、增加城市魅力的关键。本论文从对当前街道设施问题的反思入手，以西安为例，将传统元素与城市街道设施结合起来，通过对西安城市传统元素与街道设施形式结合的现状调查分析，以及对传统元素与现代生活关系正确认识的比较研究中得出具有历史文化背景的西安街道设施的建设形式。论文分三大部分，第一部分为理论基础，分别对传统元素及街道设施的相关理论进以阐述，第二部分为设计探索，通过对街道设施现状调查分析，以及对西安城市历史背景的研究，得出西安古城墙内街道设施建设的设计建议。第三部分为结论，在西安唐皇城复兴计划的规划背景下，对西安城市街道设施进行展望。本论文研究涵盖面及其广泛，不仅包括艺术设计本身，而且与城市规划设计、城市景观设计、工业造型设计密不可分，同时还与社会学、经济学、心理学等有着密切的联系。本课题研究在西安整体规划的控制下进行，通过问题的提出、问题的分析，总结了西安城市街道设施建设的设计原则，对西安古城墙内街道设施建设具有一定的指导意义。2.会议论文 程新宇.林建群 城市街道设施整合化设计及其管理 2006本文从街道设施出发，提出了街道设施整合化设计策略，阐述了街道设施的整合化设计与城市形象的关系，并对设计管理在街道设施的整合化设计过程中的重要性进行说明，详细介绍了整合化设计实施管理的各阶段内容及工作程序，以实例说明对城市街道设施的设计和管理需建立从设计、实施到维护等一系列完善的体系，并进行系统化管理，才能最大限度地发挥街道设施整合化设计的综合效益。3.学位论文 杨振 沈阳市街道景观设施设计研究 2005街道景观设施作为街道景观环境中的重要组成部分,在整体街道景观环境中的景观作用越来越大.随着经济的发展和社会的进步,沈阳市的街道景观设施经过多年发展和建设取得了很大的成就,在完成为街道和行人服务的同时,景观效果也在不断体提升.但我们也不能不看到沈阳市的街道景观设施设计和建设仍然存在着很多问题,在沈阳市的街道发展过程中景观设施的设计和建设处在落后的地位,影响了整体街道景观环境的提升.本文就是要在研究沈阳市街道景观设施现状和借鉴街道景观设施发展理论的基础上,找到沈阳市的街道景观设施的设计原则、要点,为沈阳市的街道景观设施设计导则提出合理化的建议,从而指导沈阳市景观设施的设计.以此为基础本文分为六个章节对沈阳市的街道景观设施设计进行研究.4.期刊论文 彭欣.PENG Xin 视觉环境系统在街道环境设施设计中的作用 -山西建筑2008,34(36)针对城市街道景观环境设计的重要性,对街道环境设施和视觉环境系统进行了介绍,探讨了视觉环境系统在街道景观设计中的应用,指出设计师应重视良好的视觉环境系统的创造,使视觉环境的研究和应用更贴近人对真实环境的体验和追求.5.期刊论文 胡志山.赵文玲 街道设施景观人-关于城市街道设施规划设计的探讨 -规划师2000,16(6)城市街道往往成为一个城市进行景观规划设计的重点,由于它是各个城市中人们活动最主要的公共场所,除了街道两边的建筑物提供室内活动场所以外,街道及其广场才是人们真正的公共活动载体.而街道上的设施除了满足其基本的功能之外,吸引人们进行公共活动,增进交往,增加城市魅力,是规划师在景观设计中的关键.6.学位论文 程新宇 街道设施整合化设计对城市形象的强化作用研究 2005进入20世纪90年代，国内很多城市开始了城市形象工程地建设，通过修建标志建筑、大型休闲广场等手段来达到提升城市影响和形象的目的，但在城市形象得到提升的同时也引发了诸多问题。本文针对目前城市形象建设中的过度关注“大尺度”而忽视“城市细节，建设的问题，从街道设施出发，提出街道设施整合化设计策略，阐述了街道设施的整合化设计与城市形象的关系即街道设施经过整合也可以对城市形象起到强化的作用。街道景观环境的整体化有利于形成良好的城市形象。街道设施的整合化设计具有两方面含义：一、宏观上的整合，街道设施系统与城市文脉的整合以及设施相关各部门之间的整合。二、街道设施系统内部的整合，即设施之间的重新组合，整顿、协调。具体的整合方法是在设施的整合过程中运用群化原理，并通过形态、色彩、材质、肌理等要素重新组织、协调参与整合的设施之间的关系，强化其整体性和各设施之间的有机联系，使形式连续统一，整合后的设施适量重复造成视觉的累积效应，从而达到强化城市形象的目的。最后，以哈尔滨为例，结合哈尔滨的街道设施现状，引入街道设施整合化设计策略并进行详细说明。7.会议论文 张群 论镇(街道)图书馆服务网络模式 2007上海市镇(街道)图书馆在十一五期间要有突破发展,全面落实上海文化设施建设总体规划(2006-2010),推进社区文明建设,提升市民文化修养,有效发挥镇(街道)图书馆作为地区精神文明建设的主导窗口作用,必须实行区县图书馆镇(街道)分馆(或称上海市中心馆基层服务点)。上海市市长在2005年政府报告中指出:实施上海市文化发展规划纲要和文化设施建设总体规划,建设若干个社区文化中心、图书馆等公益性文化设施,推进一批功能性文化设施项目建设。镇(街道)图书馆作为政府投入的公益性窗口,不仅要巩固,而且在服务网络模式E要有所创新。8.学位论文 辛欣 北京旧城街道公共环境设施设计研究 2006公共环境设施在现代社会中扮演者越来越重要的作用。随着社会经济的发展，城市现代化进程不断推进，人民的物质生活水平和精神生活水平都有很大的提高，因而对城市的功能要求也越来越多，城市除了为人们提供生活、工作的空间以外，更重要的是贴近人生活的城市环境的建设。当城市的大规模建设完成之后，人们的眼光必然会落在建筑细节和城市环境的建设上。城市公共环境设施的设计作为城市建设的一个重要组成部分，小到座椅，大到公共厕所，从古至今一直在人们生活中默默无闻的扮演着为人民服务的角色。一座城市的公共环境设施是否完善和人性化，体现着这座城市的现代化程度。人们观察一个城市，主要是通过街道来进行的。城市街道空间是城市公共空间的重要组成部分，是城市中公有化的空间。一般的街道不仅车辆通行，而且还有行人来往，因而街道也是城市中富有人情味的活动场所之一。街道作为人们活动的场所，人们从中通过，随时从事购物、娱乐、社交和休息等活动，这便促进了街道上各种设施的产生，进而使街道空间得以拓展和丰富，使街道空间具有空间的层次感和文化性，体现出城市街道对城市空间的影响。北京作为中国的首都，在元代北京城的建设之初，城市规划和建设上综合了历代城市规划的先进经验，体现着我国城市设计的最高水平。然而近年来，老北京却在不停地经受着破坏性的建设，老房子被拆，街道被拓宽，原来的城市肌理渐渐的消失。在旧城保护的呼声越来越高的时候，在人们不断探寻着旧城改造的有效途径的时候，旧城的居民仍然生活在原有的生活环境中，没有得到与社会现代化发展相应的改变。因而，我想从旧城街道公共环境的角度出发，以旧城街道公共环境设施的建设为手段，改善旧城居民的生活环境。因为旧城的保护不光是古建筑的保护，更是旧城城市肌理，旧城街道环境的建设以及老北京生活方式的保持。本文拟通过对旧城街道公共环境设施的设计研究，对旧城区进行实际调研，数据采集和数据分析，发现问题，分析问题，并提出自己的一些改进和建设性意见，从而从创造良好环境的角度，促进北京的旧城改造和有机更新。旧城街道公共环境设施的设计可以改善危旧房地区居民的居住环境，创造良好的公共活动空间，改变一些居民的消极心态，从而使居民们更愿意生活在旧城，保护自己的住房，保护老北京的文化。9.期刊论文 陈智华 浅谈城市街道景观改造设计无锡马山古竹路改造项目设计所得 -科技创新导报2009,(7) 本文通过参考凯文林奇对城市意象的研究方法,分析了城市街道景观的三个构成要素:界面、节点和细部设施,并结合笔者参与的无锡马山古竹路改造设计,提出了相关的城市更新改造的设计方法.10.学位论文 张莹 城市街道公共环境设施的形态设计研究 2008城市街道为人们的生活提供了交流的场所，而置于其中的公共环境设施则为人们的交流活动提供了便利，从而成为人们生活中不可或缺的重要组成部分。随着时代的发展以及人们生活水平的提高，城市街道公共环境设施的内容和形式越来越丰富，在满足人们使用功能的同时，更注重与环境的协调以及与人之间的沟通。本课题正是基于这种形势，通过调查问卷以及实地调研的方法，对城市街道公共环境设施的形态设计进行了研究。本文共分为七个部分：第一部分，对本课题的研究背景、内容方法以及意义作了简要概括：第二部分，概述了城市街道、公共环境设施、形态设计的相关理论，为课题的研究明确了方向：第三部分，通过对调查问卷的结果以及实地调研情况的分析，用实际案例说明现有城市街道公共环境设施形态设计中存在的问题；第四部分，对影响城市街道公共环境设施形态设计的相关因素如形式美法则、功能、材料、色彩、人机工程、人的行为以及环境进行了分析；第五部分，根据影响因素的分析，归纳出城市街道公共环境设施形态设计的功能性原则、系统性原则、人性化原则和绿色设计原则；第六部分，对城市街道公共环境设施形态设计的方法进行了总结，主要有定向设计、组合设计和模仿设计三种方法；第七部分，基于理论研究的设计实践。引证文献(18条)1.金旭阳.王磊 道路景观设计人性化浅谈期刊论文-北方交通 2010(2)2.黄顺泉 新时期下城市道