海运出口业务操作流程.doc

海运出口业务操作流程一般流程询价l 接单l 订舱l 做箱l 提单确认l 签单l 结费和提单发放l 退单l 收款核销海运出口业务操作流程1、询价l 接受客户询价，了解货物品名、箱型、运费条款、预计发货日期，根据货物情况将卖价告知客户l 如果客户所要求的港口没有可供参考的运价，第一时间和销售确认运价和订舱船公司并落实仓位l 将确认的船公司和运价回复给客户，并进一步询问客户的出货情况，将本公司的其他优势航线介绍给客户，并纪录客户的联系方式和出货品名，便于日后联系业务2、接单l 接受托单后，马上和客人确定：托书的页数，需要明确的重点信息：1、船期 2、箱型、箱量 3、件数、毛重、体积4、运费、付费条款5、外点OR场站内装 6、装/入货时间、货主联系方式、地址 3、订舱l 将正确的订舱信息录入ERP系统，从系统中导出诚业格式托书，向船公司（船公司指定订舱代理）订舱。(避免将带有客户联系方式的托书提供给船公司订舱代理)3、做箱l 取得船公司配舱回单，摘取船名、航次、提单号、场站信息、截港/单时间等信息录入ERP系统，从系统中导出入货通知，在入货通知上注明运费、截港、截单时间，传真给客户，并确认装货时间。l 装货。确定具体地址，联系人，和客户商定好陆运费，于截港前12天派车装货(拖车之前落实场站放箱指令 )l 拖车当天跟踪车队，一定保证按时到厂装货（大部分客户对车队晚到非常反感），全程跟踪直至场站卸箱 l 根据场站集港日期，查询运抵报告 l 查询集装箱号、箱皮重、铅封号等信息，同时将整理好的报关单据（箱单、发票、核销单、报关委托、配载信息）交给报关部，并告知报关运费和截港时间。如需商检，和客户提前落实好商检事宜，凭条&通关单。l 如需分票，和客户定好分票明细，并书面告知船公司和场站。l 通关后，查询海关放行，查询船舶预抵港/开船时间。l 跟踪开船时间。如果船晚开，第一时间告知客人，解释原因，并随时跟踪开航时间，开船后通知客户。4、提单确认l 截单前做好提单确认，正本/电放/SWBL，将客户确认的Ok件存档。l 正本提单/电放提单/海运单 电放提单和到签提单都需要出具保函5、签单开船后去船公司缴费、领取提单（有的船公司出提单慢，去之前要先确认好） 6、出账单l 根据报价和船公司港杂费账单制作费用账单提供给客户，确认并付费。 账单内容包括： 海运费/陆运费 港杂费 通关/报检代理费及垫付费用 其他垫付费用7、结费和提单发放l 出账单，传真给客户确认，月结客户签字回传，票结客户开发票结费 l 结费后放单。月结客户确认账单回传，票结客户结费后放单。l 货主自来取件的,需签收 l 通过快递送达的,应在“快递单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号等要素以备日后8、退单l 船开15天后，将核销单结汇联寄给客户。（没结清费用的客户不能寄单据，等客户付款后才能退单） 9、收款核销l 收回款项，从ERP系统中核销主题三：几种常见贸易方式下操作注意事项CIF 货物操作如上所述，根据客户信用证条款，多数要求出船公司提单，不用放代理。如果没有信用证要求，可以将货物放给目的港代理。FOB 货物l 根据客户要求找指定船公司订舱，并提供给船公司国外订舱约号，不用放代理。FOB货通常要联系发货人、国外收货人、和船公司三方面业务，在做业务时注意信息共享。有问题可以直接反馈到国外收货人，让收货人找船公司协商。 DDU货物 放代理，出诚业分单，根据客户提供的目的港收货人地址，选择服务和信誉比较好的代理，和代理确认能否运到指定地址，并与代理确认好目的港港杂、通关、陆运等费用,将目的港费用+海运费+本地杂费整理完整，给客户卖价，客户接受报价后开始操作。注意开船前整理好单据（主单、分单、账单）给代理发到货预报。全程跟踪，直至货交目的港收货人，通知发货人。EXW货物目的港客户的指定货，出分单。有两种情况，一种是目的港客户指定目的港代理，目的港代理再将货物交给我们发运，这种情况下，我们不负责租船订舱，通常由目的港客户指定船公司，将该票货物约号提供给我们，我们按照约号到指定船公司订舱，整个过程从工厂出货直至将货物装船为止。另一种情况我们直接接受目的港客户的托运委托，后将货物放给目的港代理，此种情况操作流程同DDU货物词汇-海运附加费l BAF/FAF燃油附加费，由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，承运人在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而增收的附加费。大多数航线都有，但标准不一 l EBS,应急燃油附加费，是指已经增收燃油附加费时，燃油价格又突然上涨，承运人不调整原燃油附加费而增加的附加费。l CAF货币贬值附加费，由于国际金融市场汇率发生变动，记收运费的货币贬值，使承运人的收入减少，为弥补货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。一般情况下按海运费的5.4%收取。l PSS旺季附加费，在每年运输旺季时，承运人根据运输供求关系状况而加收的附加费。l AMSautomaticmanifestsystem自动舱单系统录入费，用于美加航线 提单 BILL OF LADINGl 定义:用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。l ORIGINAL BILL正本提单SURRENDERED BILL电方提单l SEAWAY BILL海运单:是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。l 提单和海运单的区别：1、海运单不具有提单“物权凭证”的作用2、收货人在卸货港提货时不需要出示正本海运单，只需要证明自己的收货人身份即可3、提单可以转让，能够实现货物的买卖，海运单不可以运抵报告操作模式职责与分工：l 闸口负责收箱及直装危险品、超限大件箱的预录入 l 客服负责查验受理 l CFS负责查验实施 l 计划负责放行后的配载及信息更改 l IT部门负责系统保障 l 外理负责整理场站入港单EDI信息传送给码头；入港单加盖“信息已发”印章；整船放行信息，并发送给计划。 l 场站负责出口装箱单信息及时、准确、完整向青岛港EDI信息平台发送。运抵报告操作模式常规操作流程 ：1、计划提前录入船舶到港计划 2、场站向青岛港EDI信息平台发送出口装箱单信息 3、外理通过青岛港EDI信息平台接收场站装箱单信息，整理后传送给码头。并在纸面入港单上加盖“信息已发”印章。 4、场站在码头规定时间内，按照每日收箱计划入港 5、出口箱过闸后，码头