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以人为本 吸引和留住人才谈汽车维修企业如何吸引和留住高层次工程技术人才AuToMAINrITENANcE&REPAIR堡堕里堡:以人为本吸引和留住人才谈汽车维修企业如何吸引和留住高层次工程技术人才重庆交通大学(400074)侯小梅刘建勋1汽车维修业呼唤人才随着科学技术的迅猛发展,汽车技术发展也一El千里,汽车已成为高新技术的结晶体.作为支撑汽车发展的汽车维修企业随之也进入了高科技时代,汽车维修形态已逐渐转变为维修对象高科技化,维修设备现代化,维修人员高素质化,维修资讯网络化,维修管理电脑化,故障诊断专家化.这给汽车维修技术人员,特别是作为高层次的汽车维修工程技术人员提出了更高要求.作为汽车维修工程技术人员不但要懂汽车结构,原理,还要懂电子技术,测试技术,诊断技术;不但要会在互联网络上熟练查询汽车维修资料,以及诊断和排除疑难杂症,还要懂得一门外语,以便阅读进口汽车技术资料,掌握进口设备的操作程序,进而对进口汽车进行维修;不但要能消化,整理,制定各种技术文件,能迅速吸收和掌握新的维修工艺及方法,特别是对新车型,能通过说明书掌握其结构,原理及诊断检测方法,制定出正确的维修工艺,还要能指导维修工诊断和排除疑难杂症;不但要会管理,善经营,能有效组织和指挥维修生产的正常进行,还要能正确制定维修设备的购买计划和能有效组织维修人员的培训;不但要能对维修质量进行有效管理,还要能与用户进行有效沟通,解决和回答用户提出的各种技术问题,让用户满意;等等.随着汽车维修市场,以及汽车用户越来越成熟,汽车维修市场竞争将越加激烈,高层次的维修工程技术人员在企业中的地位和作用越加凸显,越来越成为企业的支柱与灵魂.因此,哪个企业拥有了高层次的维修工程技术人才,哪个企业就赢得了市场的竞争优势.在知识经济时代,企业之间的竞争说到底是人才的竞争,知识的竞争,人力资源质量和数量的竞争.然而,在现阶段,我国汽车维修企业这种高层次的技术人才少之又少,十分紧缺,在很大程度上制约了汽车维修业的发展,所以整个汽车维修业都在呼唤人才.2吸引和留住人才是企业的一大难题吸引和留住人才是近年来汽车维修企业厂长,经理们特别关注的问题,也是特别棘手,头痛的问题.因为,理论基础和专业知识扎实,实践经验丰富并善管理的综合素质强的高层次汽车维修工程技术人才很难得到.其表现为:一是高层次人才太少,况且这类人才对企业要求很高,就是招聘来了也很难留住.二是招聘大学生来培养.工资低了大学生不来,况且培养出来又怕为他人做嫁衣,这是当前各维修企业最感头痛的问题.三是招聘学历低的来培养.如招聘中专生或中,高级技校毕业生来培养,这类人才对企业的要求不高,但由于其基础理论知识,如电子技术,信息技术,管理理论和外语等较欠缺,综合素质不高,会一般修理,但技术难题难以解决,外语水平,查询资料的能力不强,因而培养难度大,时间长,同时也存在培养出来后留不住人的问题.如何吸引人才和留住人才,已成为企业管理中的一大难题,如果企业解决不好这一难题,就只能停留在低水平层面上经营,缺乏竞争力,难以与先进企业抗衡.企业的生存和发展将受到很大影响.就整个行业而言,如果解决不好这一难题,整个汽车维修业的健康,快速发展将是一句空话.3以人为本,吸引和留住人才以人为本是解决人才问题最根本的方法.以人为本的核心理念就是尊重知识,尊重人才,就是把人当成企业中最具活力性,能力性,创造性的要素.因而,以人为本已成为当今成功企业吸引和留住人才的法宝.汽车维护与修理2006?949:堡堕笪堡AuT0MAINTENANcE&REPAIR以人为本可以从以下几方面去做.3.1关心和爱护人才关心和爱护人才是以人为本最基本的体现,它是培养人才对企业忠诚度最重要的一项工作.但纵观许多汽车维修企业,由于受传统习惯的影响,对此没有引起足够的重视.如一些企业对招聘的大学生,关心得很不够.他们在生活上有什么困难,工作中有什么问题,有什么想法,似乎不是企业领导关心的问题.例如有些企业不给他们谈医疗保险,养老保险之类的事,而他们自己又耻于启口,于是心中闷闷不乐.此外,企业领导很少与他们进行沟通,不了解他们的思想,不问他们在事业上有什么打算,他们对企业的生产和发展也不了解.所以,大多数大学生到企业后都有一种不被重视和受冷落的感觉,心情很不愉快.在这种情况下要想留住人才谈何容易.据笔者调查.有许多大学生到汽车维修企业后不到半年就不辞而别了.这些关心人的事看起来是小事,实际上是大事.关心人就是爱护人,关心和爱护人才就要想人才之所想,急人才之所急,为他们解决实实在在的困难.因为人是血性之躯,当他们的身体和生活受到关心的时候,他们就会觉得有了依靠,有一种归属感;当他们的工作和个人的发展得到关心的时候,他们就会觉得人格受到了尊重,就会从内心产生一种激动,会对企业和领导感恩报德.这种感恩报德会使他们对企业忠心耿耿,安心地,努力地工作,并在工作中焕发出无穷的力量,为企业献计献策作出更大的贡献.特别是在从业早期受到企业关怀的人,会对企业产生更深的感情,对企业有更大的忠诚度.所以,关心和爱护人才是十分重要的.3.2用合理的工资制度激励人才合理的工资制度是吸引和留住人才,激励人才努力工作的重要手段.但是对当前我国大多数维修企业来说,工资问题已成为影响吸引和留住人才的瓶颈.其存在的问题:一是工资偏低,如在我国某大城市,一个刚毕业的本科大学生应聘到4s店,有3个月的试用期,大多数工资只有250元400元.少数有600元.试用期后工资也只有600元800元;二是工资不能很好地体现能力大小,特别不能体现潜在能力的大小,如50汽车维护与修理2006?9招聘的大学生和技校生在试用期待遇一样,试用期满后,如果该大学生仍在操作岗位上工作,那么工资也和普通维修工一样.因为3个月后大学生不可能成为什么技术专家,主管,总监,部门经理等,一般还需在操作岗位熟悉修理技术,所以大多数企业领导认为工资只能与普通维修工一样.据笔者调查,工资偏低以及工资不能体现能力大小的问题,几乎把汽车运用专业本科毕业生和大多专科生挡在了门外.所以,目前仍在汽车维修厂工作的专业本科生少之又少.从大学本科毕业生的角度来说,通过4年的高等教育,知识和能力都上了一个很高的台阶.另外,在经济上的投入也大,有许多学生还是通过贷款才完成学业的,脑力和经济都付出很多,希望工作后有较高的经济地位和社会地位也属自然.毕业后几百元的试用期工资,缴了各种保险费,租房费后,连生活费都不够,还需要父母继续资助.即使试用期满工资也只能勉强维持生活,这样的企业对大学本科生来说,当然不具吸引力,很难留住他们.大学本科毕业生由于基础知识和专业知识扎实,分析问题和解决问题的能力强,具有很大的发展潜力,当他们认同企业后,会很快在实践中成长起来,对企业作出很大的贡献.因此,汽车维修企业应对特殊人才特殊对待,不能一概而论.那种认为大学生在班组实习和普通维修工做的事一样,就应拿普通维修工的工资,就把他们当普通维修工看待的作法是不科学的.而应该看到他们所具有的潜在力和爆发力.管理得好,这种潜在力和爆发力将迅速膨胀,并得以充分运用,这将给企业作出巨大的,长期的贡献,而产生可观的经济效益.管理不好,这种潜在力和爆发力就会被压抑,被损耗,最后企业和个人两败俱伤.所以汽车维修企业要真正注重人的价值,注重人的差异性,尊重员工的能力,认同员工的业绩,采取人性化的并体现出足够成长空间的工资制度.这种工资制度才具有强大的激励作用,才能真正吸引和留住宝贵的人才.值得注意的是,工资制度在同行业或相近行业中应具有竞争性,这对吸引人才和留住人才也会起相当大的作用.在同行业或相近行业中,人才从薪资较低的企业流向薪资较高的企业是一种趋势,这种趋势在AuT()MAINTENANcE&REPAIR堡堕里堡:短期内是不会改变的.3.3积极培训人才现代汽车维修技术发展非常迅速,企业只有不断地对员工进行培训,才能使他们跟上知识更新的步伐,企业才能适应社会发展的需要.一些汽车维修企业虽然招聘了大学生,但并没有对他们进行有效的培训,招聘来企业后就叫他们到修理班组实习,没人指点也不送出培训.对于刚毕业的大学生来说,即使专业对口也需要进行有针对性的再培训,以便迅速提高实践能力,更深入掌握和熟悉相关车型的维修技术,跟上现代汽车维修新技术发展的步伐,才能担任更高要求的技术工作.一个人的成才,单靠自己的努力是不够的,还需要企业对他们进行培养.如不进行有效的培训,会使人才的成长相当缓慢,往往达不到预期的效果,更严重的是会使他们感到失望,尤其是优秀者,他们追求自身发展的愿望强烈,对培训相当看重,如得不到满足,他们会觉得工作没劲,生活乏味.这样一来的结果,就相当于把优秀人才推出门外,最终导致流失.那么企业为什么不送人出去培训呢?这是由于培训成本高,更主要的是怕培训出来人才跳槽走了.这种情况不是没有,而是时常发生.特别是目前汽车维修企业高素质技术人才极其匮乏的情况下,人才的竞争相当激烈,一个企业刚刚花钱培养出来的人才,也许不久就被高薪挖走,培训一方往往是陪了夫人又折兵,花钱不讨好.所以不少企业患上了人才投资恐惧症,对人才的培训和培养失去了信心.一个4s店的经理告诉笔者:我们情愿培养学徒工,2年后达到中级技术水平,而不愿培养一个大学生,因为留不住人.这导致汽车维修企业越不培训和培养人才,人才越少,最终找不到人才.其实人才流失不是由于培训造成.相反,培训人才,是吸引人才和留住人才的重要途径.因为受训者会认为培训能增加知识,提高技能,能使自己得到更好的发展,同时也是往更高层面发展的前提.有许多受训者还认为培训是最好的福利,所以培训能增强企业的凝聚力,对高层次人才来说培训具有更大的激励作用.企业只有以人为本,培训人才,发展人才,同时采取多种吸引和留住人才的措施,方能留住人才.3.4大胆使用和提拔人才大胆使用和提拔人才是吸引和留住高层次人才的重要途径.但不少企业把招聘来的本科生长期放在班组实习,即使送出培训,回来后还是放在班组和普通维修工一样靠完成工时吃饭,有的一放就是2年3年,对他们不闻不问,不关心他们的成长,不为他们提供发挥更大作用的空间,根本谈不上有效的使用和提拔.所以在汽车维修企业工作几个月或1年以上就跳槽的不少,大多数熬不过3年.企业要建立一个公平,合理的晋升机制,创造出个人发展的环境,在工作中大胆地使用他们,交给他们具有挑战性的任务,使他们获得锻炼和成长的机会,在工作中做出成绩来.对于那些脱颖而出的人才,给予重任,使他们的个人前途得到发展.这样他们就会有一种成就感,会觉得自己在企业有价值,人生有意义,愿意留下来长期干下去.所以使用和提拔都将对人才产生很大的激励作用,能大大激发他们的奋斗热情,潜能得到充分挖掘,为企业作出更大贡献.因此比高薪更重要的是爱才之心,

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