6000汽轮机运行规程.doc

第一篇 运行管理规程第一章 总则第1条：运行值班人员必须做到严守岗位，认真检查，兢兢业业，居安思危，确保机组的安全经济运行。第2条：严格遵守劳动纪律，认真贯彻执行各种规章制度，在值班中不做任何与工作无关的事情。第3条：值班人员应加强技术学习，熟悉本职业务，练好基本功，努力攀登科学技术高峰。真正做到“三熟三能”（熟悉设备、系统、熟悉操作和事故处理、熟悉本岗位的规章制度；能分析运行状况，能及时发现故障，能掌握一般的维修技能）。第4条：运行人员要服众领导，加强团结，分工协作，密切配合。同心同德，搞好本机组工作。第5条：运行人员就是现场保卫人员，在搞好岗位运行工作的同时，要随时提高警惕，做好现场保卫工作，对与工作无关的人员有权禁止进入现场。第6条：当班班长应对本岗位人员进行明确分工，一旦遇到紧急情况各负其责，忙而不乱。第二章 岗位责任制第1条：根据本厂具体情况，汽机运行值班人员的职责划分为司机、副司机和助手。第2条：司机的工作职责（1）对汽机厂房内所有设备的安全经济运行负全责。对汽机本体，调速系统五个轴承的安全经济运行负全责。（2）司机在工作上、操作上受车间主任及值班长的领导，并负责指导本机组其他值班人员的工作及重要操作。（3）司机对车间主任及值班长发布的一切工作指示应严格执行。当有不同见解时，应申明理由。若发现车间主任或值长的指示有明显错误，将直接威胁人身及设备安全时，应拒绝执行。并应尽快报告上一级领导。（4）对汽轮机所属辅助设备要按时检查，及时调整，经常查看运行记录，加强安全经济指标分析，努力保证安全、降低消耗。（5）在值班中，要树立“常备不懈”的思想，做好事故予想，经常监视汽轮机声音、振动、汽压、汽温、油压、油温及发电机负荷、周波等变化情况。发现异常时，应及时汇报，并进行正确、迅速的处理。（6）根据上级的安排，进行开、停机和定期试验工作。遵守劳动纪律，爱护设备和工具。第3条：副司机的工作职责：（1）对电动辅助油泵及汽轮机油泵、冷油器、滤油器、汽封冷却器安全经济运行负全责。（2）副司机在工作上，操作上受司机领导，并配合司机做好全面工作，司机离开现场时代理司机职务。（3）每小时按记录表各项记录一次，必须认真、真实，不准抄袭、估计。书写认真，记录整洁。（4）保持环境、设备整洁卫生，每次交班前一小时应揩试设备和擦洗地面一次，禁用笤帚、扫帚等扬尘散灰而污脏设备。第三章 巡回检查制第1条：在值班中，要认真进行巡回检查，对设备异常状态要做到及时发现，认真分析，正确处理，将事故消灭在萌芽之中。第2条：每小时对所属设备检查一次，并做好运行参数记录，随时注意监视调整，保证设备经常在正常情况下安全经济运行。第3条：司机在交班前，对汽机主辅设备，应进行全面巡回检查，发现问题，设法消除，并做好记录。第4条：司机在接班4小时后，对汽轮发电机组所有设备应全面检查一次，以掌握本机组的全面运行情况。第四章 交接班制第1条：交班（1）交班前30分钟做好交班准备工作，对设备进行全面仔细地检查，保持机组正常运行，为下班创造有利条件。（2）审阅运行日志，填写或整理有关记录。（3）搞好清洁卫生，保持现场整洁。清点工具等。（4）向接班人员仔细交待机组运行情况，如运行方式，设备缺陷，异常现象，事故处理，领导指示等有关事项。（5）交接班铃响后正式交班，并在有关记录签字。必须是主操作对主操作交接、副操作对副操作交接，并做到“你签字，我才走。”第2条：接班（1）接班前15分钟进入现场进行检查。（2）查阅运行日志和有关记录。（3）认真听取交班人员对运行情况的交待和分析。（4）详细检查所属设备的运行状况及现场卫生情况，清点工具等。（5）交接班铃响后正式接班。凡签字后发生的一切问题有接班者负责。第3条：当发生事故或进行重要操作时，不得进行交接班，待事故处理完毕或操作告一段落，得到领导许可后方可进行交接班。第4条：交接班应严肃认真，不得草率从事。第5条：接班人员未能按时到达现场时，交班人员应继续留下值班，并回报领导处理，一般不得连值两班。第五章 操作票制和工作票制第1条：开机和停机属于重要且复杂的操作，均应填写操作票。第2条：开机、停机应经生产总负责人批准，车间主任实施执行，工段长或专业技术人员监护，司机或副司机具体操作。第3条：在异常紧急情况下，如人身设备事故，自然灾害等，可由工段长或班长临时下达紧急操作任务，不受本制度限制。但事后须详细补填记录。第4条：一张操作票不得填写两项操作任务。第5条：操作票应完成一项划掉一项或做标记，只填写时间、备注等，签名即可。第6条：操作中监护人与主操或班长、副操有同等责任，禁止非经监护人同意进行其他操作。如发现异常情况，应停止操作，以监护人意见为主。第7条：一项操作应由一人负责到底，中途不宜更换。第8条：对已执行过的操作票，由监护人或工段长在上签署“已执行”字样，交车间主任存档。第9条：在生产场所进行热力检修时，为保证有安全的工作条件及设备的安全运行，防止发生事故，必须执行热力检修工作票制度。第10条：工作票由检修主任或相关专业人员签发，事故及夜间抢修等特殊情况可不签发工作票，但应经工段长或班长许可并补填记录。第11条：司机必须得到工段长或班长许可，并做好安全措施之后，方可允许检修人员进入现场工作。第12条：工作票签发人对下列事项负责：（1）工作票是否必要和可能。（2）工作票上所填写的安全措施是否正确和完善。（3）经常到现场检查工作是否安全的进行。第13条：工作许可人（工段长、班长或司机）对下列事项负责：（1）检修设备与运行设备确已隔断。（2）安全措施确已完善地执行。（3）对检修人员正确说明哪些设备有压力、高温及其他危险等。第14条：一台设备或一个管路系统的检修工作，只可以签一项工作票，在全部工作时有效。第15条：工作票应认真填写，不可任意涂改。一式两份，由检修人员交工作许可人，互相签字后各留一份。第16条：运行人员在检修工作结束前不得将影响检修工作的设备投入运行。第17条：全部工作结束后，工作票签发人和许可人及检修人员共同验收，并在工作票上签字注销，交车间主任存档。第二篇 运行操作规程第一章 设备规范第一节 汽轮机组设备规范一、汽轮机1、型式：中压单缸抽汽凝汽式（双层布置）2、型号：C63.43/0.9813、主汽压力：3.43MPa（绝压）4、主汽温度：4355、额定功率：6000KW6、转速：3000r/min7、旋向：从汽机向电机端看为顺时针8、额定进汽量：62.6T/h9、额定排气压力：0.00610、工业抽汽压力：0.981 MPa 0.196 11、额定抽汽量：45 T/h 0.29412、最大抽汽量：25 T/h13、排汽压力：7.2103MPa（绝压）14、冷却水温：27-3315、转子临界转速：1760 r/min16、转子重量：3.06T17、额定工况抽汽温度：31218、额定工况汽耗率：10.43kg/kwh19、二、凝汽器1、冷却面积：560m22、正常冷却水温：273、正常冷却水量：2000T/h4、水阻/标高：2.69/2602m/mm5、铜管规格：2013800mm6、铜管数量：1390根7、铜管材料：HSn701A8、进/出水口直径数量：3001 3501三、射汽式抽气器（立式两级）1、型号：C202、工作蒸汽压力：1.181.37Mpa3、抽气量：20Kg/h4、蒸汽耗量：200 Kg/h四、启动抽气器1、型号：CD142、工作蒸汽压力：0.81.2Mpa五、凝结水泵1、型号：3N62、流量：22m3/h3、扬程：61m4、转速：2950r/min5、配用电机：功率11KW六、循环水泵：（3台）1、型号：12SH9B配用电机型号Y315M4功率：132KW2、流量：684m3/h3、扬程：43m4、转速：1470r/min七、主油泵压增：0.588Mpa油流量：540r/min 八、冷油器1、型号/台数：YL12.51/22、冷却面积：12.5m2九、汽轮油泵1、台数：12、工作蒸汽压力：0.7851.176Mpa3、工作蒸汽温度：4194、转速：6000 r/min5、出口油压：0.539Mpa6、油流量：24 m3/h十、低压交流油泵1、型号：Gn1.5 CHY182、压力：0.353 Mpa3、油流量：20.5m3/h4、电机功率/电压：5.5/380KW/V十一、冷水塔：（2台）1、型式：玻璃钢逆流式2、流量500T/h3、配用风机电机：功率18.5KW十二、天车1、型号：电动、手动联合、单梁2、起重量：16T/3.2T3、配用电机：功率2.2KW注油器：出口油压0.067Mpa油箱：容积：1.6m3 空重：1323K/g发电机技术规范：1、型号：QF722、容量：7000KW3、电压：10500V4、功率因数：0.85、额定电流：481A6、额定转速：3000/Pm7：励磁电流：680A第二节 主机结构及调节保安部套简介一、主机结构简述1、汽轮机本体为前、后两段组成的单汽缸结构。前缸前端的猫爪及纵向键和前轴承座连接。前轴承座安置在前座架（前台板）上，后缸安置在后座架（后台板）上。滑销系统形成的汽缸膨胀死点在后缸中部。2、通流部分由一个复速级（速度级、调节级）一人单列级和6个压力级组成，共8级。前段为一个复速级和一个压力级：后段为一个单列级和5个压力级。各级均为直叶片。3、汽轮机在前段采用喷嘴调节。前汽缸上部蒸汽中装有4个调节汽阀，随负荷变化，各阀依次开放或关闭。调节汽阀经群阀提板工配汽机构，同高压油动机控制。后段配汽采用中压调节汽阀，中压油动机控制。4、汽轮机轴承为自位式推力，支持联合轴承。后轴承（140）和发电机轴承（140）皆为圆筒形轴承。5、盘车装置为电动盘车。二、调节系统动作原理简介调节系统包括调速和调压两部分。通过开大和关小高、中压调节汽阀改变蒸汽流量，从而调整机组的转速或负荷，抽汽口压力或抽汽量，以适应电、热负荷的变化。调速部分和调压部分按一定的自整要求设计，当电负荷和热负荷中一个变化时，调节系统基本一能保证另一个不变（允许20%的变化）。其动作原理可参看调节保安系统图（书后附图）。调速部分的感受元体为径向钻孔泵，依据离心力公式f=2mR（f为离心力，为角速度，m为转体质量，R为旋转半径）即P1P2=N12/N22（P为油压，N为转速），当转速变化时，油压将平方倍变化。油泵轴同汽机主轴相连，产生一次脉冲油压（调速油压）信号，中间经放大元件（压力变换器断流放大，高压错油门继流放大）二次放大，由执行元件高压油动机控制调节汽阀开度而实现调速目的。调压部分孤感受元件为波纹管（胀缩盒），抽汽口压力通到波纹管底部作为压力脉冲信号，中间经放大元件（调压器断流放大，中压错油门继流放大）二次放大，由执行元件中压油动机控制中压调节阀开度而实现调压目的。当汽轮机转速升高时，径向钻孔泵出油压上升，压力变换器滑阀上移，关小了泄油窗口，使二次一号、二次二号脉冲油压上升，高、中压油动机活塞上移，同时关小调节汽阀和旋转隔板，动作同时，高、中压油动机的反馈窗口开大，二次一号、二次二号脉冲油压恢复，高中压错油门滑阀回中，转速降低。系统稳定在新的平衡工况。当汽轮机转速降低时，则动作相反。当抽汽口压力升高时，调压器滑阀上移，二次一号脉冲油压上升，二次二号脉冲油压下降，高压油动机错油门滑阀上移，高压油动机活塞上移，关小调节汽阀，中压油动机错油门滑阀下移，中压油动机活塞下移，开大中压调节阀。动作同时，高压油动机反馈窗口开大，中压油动机反馈窗口关小，使高、中压错油门滑阀回中，抽汽口压力降低。系统稳定在新的平衡工况，当抽汽口压力降低时，则动作相反。当纯凝工况，突然甩负荷后，一般调速系统能控制转速在危急遮断器动作转速（额定转速的108%）以内。当抽汽工况下，甩负荷油开关跳闸，经辅助接点，使湿式电磁阀动作，高压油变为危保油通过启动阀直接进入错油门底部，瞬时将错油门滑阀推至顶部，关闭高压调节汽阀和中压调节汽阀。经过约2.5秒（时间继电器）超速电磁阀复位，关闭器复位，调节汽阀适当开启以维持汽机空转（3000r/min左右）。但由于调节汽阀关闭，抽汽口压力迅速下降，调压器滑阀下移，使二次一号脉冲油压下降，而产生使调节汽阀开大的反调作用。为消除此不安全影响，在油开关跳闸的同时，立即将调压器切除手柄至切除位置（逆时针搬），将调压器滑阀顶至上端，从而消除了反调作用。三、保安系统动作原理简介1、危急遮断器：装在转子前端主油泵轴上，为离心飞锤式，当汽轮机转速为109111%（32703330r/min）时，重锤所产生的偏离心力克服弹簧拉力而迅速飞出，打在危急遮断滑阀的拉钩上，使安全油拽掉，高压油进入危保油路，实现停机。2、危急遮断油门（滑阀）：它既如上所述接受危急遮断器飞锤的打击而自动停机，亦可手动停机。装在前轴承座上盖上（西侧），当需停机时，只需手打上端小红色按扭即可。欲使其复位，则应将上部的大弹簧压下即可，（必须在转速小于3000r/min时）3、磁力断路油门：为紧急停同保护装置，可接入电接点信号，如低油压（0.03Mpa）等，通电后可通过电磁铁将滑阀吸上，使安全油泄掉，高压危保油进入脉冲油路，而使主汽门，高压调速汽门，中间调节阀关闭，实现停机。亦可手动。4、轴向位移遮断器：装于前轴承座西侧，为轴向位移保护装置，安装时调整滑阀下接的喷油嘴与转子上油挡环之间的间隙为0.50mm，此时调整轴向位移油压为0.38Mpa，当转子位移超过0.7mm时,轴向位移油压将至0.22Mpa，滑阀在弹簧力的作用下上移，安全油泄掉，高压油进入脉冲油路（既变为危保油），实现停机。亦可手动。第二章汽轮机的启动第一节 启动前的检查和准备第1条：司机接到启动命令后应：1、通知本班人员作好启动前的准备工作，认真填写操作票，从暖管开始后的各项操作时间均应记录在运行日志中。2、对全部设备进行详细检查，首先应检查所有曾经进行检修过的地方。肯定检修（安装）工作已全部结束，汽轮机本体，各辅助设备以及附近地面均已清扫完毕。3、各种必要的工具及仪表准备齐全。电动盘车应投入。第2条：对油系统进行下列检查：1、油管、油箱、油泵、冷油器等均处于完好状态，油系统的任何地方均不应有漏油现象。2、肯定油位正常，油位计灵活准确，均应在最高油位。尽量排除油箱积水及油渣。3、配合化验室检查平油（汽轮机油）质量应符合标准。4、油箱放油门，冷油器放油门及进水应在关闭状态；冷油器进、出油门及出水门应开启。5、油系统中临时添加的滤网及堵板均应拆除。第3条：对调速系统及保护系统进行下列检查：1、同步器手轮应逆时针摇至低限位置。2、调速汽门应在开启位置。3、调压器手柄应在解除位置。4、三角架与支架及提升杆等到联接各销轴处应活动自如，并注意汽缸油润滑。5、高、中压油动机拉杆应升降灵活，无卡塞现象。6、危急遮断油门的大弹簧罩应在合上位置，轴向位移遮断器的滚花环尖顺时针旋至下部。7、磁力断路油门及湿式电磁阀应在断电位置。第4条：隔离汽门及旁路门，一抽出口闸阀，主汽门等均应在关闭状态；主汽管路各疏水门及汽缸水门等均应开启。第5条：汽机本体、主汽管路、抽汽管路等应能自由膨胀，不受阻碍。第6条：一切信号应正常准确，各监测仪表应齐全完好。第7条：所有汽水管道在冬季开机前应检查有无冻结现象。第二节 暧管第1条：隔离门前后疏水门全开后关回半圈，通知锅炉送汽低压暖管至隔离门前，保持压力在0.20.3Mpa。10分钟后开启隔离汽门之旁路门，继续低压暖管至主汽门前，锅炉送气后根据压力情况适当关小疏水门。第2条：而后以每分钟升高0.20.3Mpa的速度，逐渐升压暖管，升至3Mpa左右时，即可逐渐开启隔离汽门直至全开后关回半圈，关闭旁路门。20分钟左右升至额定压力3.4Mpa左右，同时注意各汽温表汽温升高情况，不宜太快。升压暖管后可适当关小各疏水门至少开两圈，严防汽机进水。第3条：从暖管至主汽门前开始，应注意汽缸温度，若主汽门不严漏汽而使汽缸升温，必须连续盘车，直至冲动转子，严禁静止暖机，以防弯曲。第4条：在暖机升压过程中，应注意是否存在应力及防碍热膨胀的情况，并防止管道发生水击，注意检查支吊架情况。第三节 启动辅助油泵第1条：启动汽轮油泵，油压应在0.5Mpa以上。观察各轴承时油压应在0.1Mpa左右。（0.060.12Mpa）油温控制在3545度范围内。.第2条：在隔离门关闭且严密的情形下，可做主汽门，高压调速汽门，中压调节阀等的开启及关闭动作试验，即保安系统的静态试验。机组新安装或大修后，此试验必须做，其它时间可酌情处理。第3条：应检查油箱油位下降情况，油压、油流等是否正常。油系统有无漏油现利象。第四节 启动凝汽系统、抽真空第1条：启动凝汽系统：1、向凝汽器汽侧充除盐水至水位计3/4处。2、全开凝汽器进、出阀门及水侧排空气门。3、试开三台220KW循环水泵，停下一台或二台，使其在备用状态。4、试开两台凝结水泵，停下一台，使其在备用状态。第2条：开启凝结水再循环门，保持热井水位3/4。第3条：开启启动抽气器进汽门及空气门，开启主抽气器二段进汽门，疏水门及空气门。第4条：观察抽气器喷嘴前压力应在1Mpa以上，观察真空表及盘上负压表真空升高情况。第5条：可送前后汽封，观察真空应逐渐升至450mmHg（-0.06Mpa），严禁静止送汽封。第五节 冲动转子和低速暖机第1条：冲动转子前必须：1、 同步器摇至低限位置。危急遮断油门及轴向位移遮断器均在合上位置。2、 高压调速汽门及中压调节汽阀在全开位置。3、 隔离汽门已全开，主汽门前汽压3Mpa；汽温350；4、 润滑油压0.06Mpa,油温25；5、 真空抽至0.06-0.08 Mpa;6、 调节器手柄打至切除位置。第2条：缓缓开启主汽门，待转子转动后立即关小主汽门，控制转速500r/min左右，低速暖机10分钟，而后以120 r/min的升速速度升至800r/min左右，继续低速暖机20分钟。热态启动可以以100-120r/min的速度缓慢升速至2500r/min，稳定5分钟，观察各指标情况，无异常现象，全开主气门，升至额定转速。第3条：对机组进行全面检查，汽压.汽温.真空.油压.油温等是否正常。听音.测振。第4条：及时调整前后汽封及热井水位。第六节 升速及在全速下对调节和保安系统的检查第1条：升速前确认汽压.汽温.油压.油温等正常。轴承进油温必须30。第2条：逐渐开大主汽门，仍以120 r/min的升速速度升至1200 r/min，稳定运转20分钟，而后以较快的升速速度5分钟内升至2300 r/min。特别注意1500 r/min之后适当逐渐开大主汽门，迅速越过临界转速1625 r/min（可以150r/min的速度越过临界转速）。在2300 r/min稳定运转5分钟观察各指标情况。第3条：越过临界转速1760 r/min的瞬间，应在3轴承处测试垂直双倍振幅，最大不应超过70m(0.07mm)即7丝。第4条：全面检查，特别注意油压.油温.振动等 。第5条：以200 r/min的较快升速速度升至2750 r/min左右。2300 r/min 之后，调速汽门开始动作，即高压油动机拉杆开始上升，随着转速的增高而对应上升，并稳定在27502850范围。缓缓全开主汽门，关回半圈。第6条：顺时针摇同步器手轮，升速至3000 r/min左右。第7条：停下汽轮油泵，滤油器前润滑油压应为0.17 Mpa左右，滤油器应为0.12 Mpa左右，各轴承进油压应大于0.6Mpa。第8条：冷油器出油温于40，可酌情投入冷却水。第9条：及时调整前后汽封，使冒汽管冒汽正常。关闭所有疏水门，主让后疏水应稍开一些。第10条：及时调正再循环门，保持热井正常水位。第11条：汽机空转时，后汽缸真空一般在0.08 Mpa以上。排汽温度一般小于90。第12条：汽机空转运行正常后，记录所有测量仪表的读数，并进行调节及保安系统的空转动作试验：1. 向两个方向旋转同步器手轮，检查转速是否平稳上升和下降，调速和配汽机构不应有 卡塞和摩擦现象。2. 将主汽门关至20mm处，手按危急遮断装置小按钮，观察主汽门.高压调速汽门.中压调节汽阀是否严密关闭。抽汤逆止阀亦应关闭。3. 立即关死主汽门手轮，合上危急遮断装置大弹簧罩，使其复位，重开主汽门至20mm处，仍保持3000 r/min空转。4.对磁力断路电磁阀和湿式轴向位移遮断器电磁阀可分别进行动作试验，步骤同上。5.在下列情况下，应对危急庶断器做超速试验：（1） 设备大修后。（2） 每运行2000小时后。（3） 停机拆开后调速系统后。（4） 停机一个月后再启动时。6.进行危急庶断器超速试验时应：A. 统一指挥，做好组织分工。手动超速试验必须合格。B. 迅速向增速方向摇动同步器手轮。C. 至上限转速3210 r/min左右后，再用高压错油门顶部调节螺栓增速，同时观察转速上升及一号脉冲油上升情况。偏心重锤动作后，应记下动和转速。应在32403360 r/min内动作。D. 立即关死主汽门，待转速降至3000 r/min以下时，合上大弹簧使危急庶断油门复位。重开主汽门，保持3000 r/min。E. 超速试验应连做三次，动作转差地大应15 r/min。7.本机安装主后危急遮断器动作转速如下：超速试验三次：3306r/min；3295 r/min；3290 r/min； 第13条：汽轮机调节系统的性能应符合下列标准：1.当汽压.汽温.真空为额定值.主汽门全开时，调速系统能维持汽轮机的空转运行。即3000r/min，负荷为零。2.当汽机突然甩去全部负荷时，调速系统能控制转速在危急遮断器动作转数以内，即32403360 r/min之内。3.危急遮断器动作后，能保证主汽门，高压调速汽门，中压调节汽阀严密关闭。4. 调速系统的调速不等率1（4.50.5）。转速摆动值15r/min。迟缓率0.5。空负荷同步范围57。调压器的调压不等率210；抽汽压力不等率10%调压范围0.3920.686Mpa额定抽汽温度257。第14条：在下列情况下，禁止汽轮机启动和投入运行。1. 危急遮断器动作不正常及主汽门，调速汽门及抽逆止门卡塞不能严密关闭时。2. 调速系统不能维持空转和甩负荷后不能控制转速在危急遮断器动作转速以内。3. 转速表不正常时，即转速传感器不正常时。第七节 带负荷第1条：接到主控发来的“注意”“已并列”信号后，对设备进行全面检查，联系锅炉做好带负荷准备。第2条：接带负荷应缓慢进行,首次接待负何不应超过500KW,暖机15分钟后才能继续增加,每次增加后都要稳定15分钟,每次增加负荷不宜超过500KW。若单机运行，可由小至大逐个投入电器设备。切记猛增、快增而导致热膨胀剧烈及轴向推力过大。第3条：增负荷过程中，应及时调整前后汽封及热井水位，逐渐关闭再循环门。第4条：注意轴向位移变化情况及热膨胀指示器的变化。调整轴向位移油压至0.38Mpa后退回滚花环。第5条：发至所能发负荷半小时后，做全面检查，听音、测振（垂直、横向、纵向）。第6条：在增加负荷过程中，任一轴承上的振动值超过30m时，应停止增加负荷，在该负荷下运行30分钟，如振动不减，可降低1015%的负荷继续运行30分钟，仍不减少，应酌情报告值长及车间主任，商讨处理意见。第八节 热态启动第1条：停机后12小时内再开机谓热态启动。第2条：热态启动可不经低速暖机，直接平稳较快升速到12001400r/min，稳定运转10分钟后，逐渐开大主汽门，迅速越过临界转速，5分钟内升至2300r/min，稳定运转5分钟而后升至全速。第3条：在连续盘车情况下，向轴封送汽，最好保持较高真空，在0.08Mpa以上。第4条：应注意热膨胀变化及各轴承振动情况。第三章 辅助设备的运行第一节 射汽抽气器第1条：抽汽器的启动应在凝结水泵启动正常，管束内有冷却水流动后。第2条：先开二段进汽门，调正压力在1.2Mpa以上，再开一段进汽门调整压力1Mpa左右，可注意真空上升情况，注意观察自动浮子疏水器是否正常。排汽口不应大量排出蒸汽或有水溅出，更不应有倒吸现象。第3条：观察真空升向后，再开空气门。第4条：若启动抽气器已开进汽门及空气门，应配合主抽气器。第5条：开抽气器时先开进汽门，后开空气门，停抽气器时先关空气门，后关进汽门。第6条：汽机已至全速，凝汽器真空0.09Mpa以上，应及时停用启动抽气器。第四章 汽轮机的运行维护和停机第一节 汽轮机运行中的维护和检查第1条：值班人员应做好下列工作：1、每小时记录一次，发现仪表和正常值差别较大时应立即查明原因，采取必要措施。2、每半小时应对机组进行巡视，特别注意各轴承进油压力、回油温度、射气抽气喷嘴前汽压、抽汽真空、排汽缸真空及温度、热膨胀值，各轴承振幅等有无显著变化等。对本机组的运转状态应胸有成竹。3、保持机组及现场清洁卫生，每班交班前擦机组一次。第2条：特别注意监视主蒸汽温度、抽汽温度的变化及四个主轴瓦、推力瓦的温升情况。严防汽机进水及主轴瓦推力瓦片烧毁。第3条：汽轮发电机组运行中，发电周波不应高于50.5周/秒，不应低于49.5周/秒。即转速不应高于3030r/min，不应低于2970r/min。第4条：轴承进油压力应保持在0.080.15Mpa范围内，0.1Mpa左右为佳；进油温度即冷油器温度应保持在3545范围，40左右为准。第5条：滤油器前润滑油压正常为0.175Mpa左右，滤油器后为0.125Mpa左右，压差一般为0.05Mpa左右，增至0.08Mpa应带负荷倒换，清洗滤网，保持一侧运行，一侧备用。第6条：轴承进出油温差一般应小于10，回油温度一般不超过55，轴瓦上回油温度不超过65，至75应紧急停机。第7条：凝汽器真空应经常在-0.087Mpa（650mmHg）以上。排汽缸温度带负荷时应小于65，空负荷时应小于100。第8条：终端温度差（也叫端差，即排汽温度和循环水出水温度之差）应小于8。端差过大时说明铜管脏污或结垢，应进行清洗或酸洗。第9条：过冷度（即排汽温度和热水井凝结水温度之差）正常为12，不应过大。第10条：在运行中应注意监视汽轮机通流部分的结垢情况，可用监视段（复速级后）压力表监视。在相同的运行方式和相同的蒸汽流量下，监视段汽压的相对增长值按下式计算：P=（P脏P净/P净）100%式中P净为刚开机时压力，P脏为现时压力。P一般不应超过15%。第11条：每班应测振一次，每个轴承处行垂直，横向（水平）、纵向（轴向）双倍振幅值，写运行日志背面。振动标准：优为20（微米）以下，良好30微米以下，合格为50微米以下，大于70微米时应停机检查处理。切忌在70微米以上的振幅下长期带病运行而损坏设备特别轴瓦乌金及主油泵密封环等。第12条：凝汽器可低水位运行，但应保持凝结水泵出口压力在0.4Mpa左右，负荷须在2000KW以上。第13条：配合化验做好凝结水、循环水监督工作，防止凝汽器铜管泄漏而影响凝结水质，及循环水含盐过多。第14条：注意监视冷水塔下集水池水位及结净。第二节 定期工作第1条：自动主汽门、隔离门等重要阀门，每天白班庆活动门杆一次，防止卡住或盐垢塞住。第2条：各种自动保护装置，包括音响、灯光信号，凡运行中可以试验的，应每周试验一次，不能试验的可在每次开机前空转时试验。第3条：对润滑油应每月化验一次，化验项目为酸价、抗乳化度、粘度、水分等。必要时可开滤油机过滤。第4条：真空严密性试验，每月进行一次，最好在80%额定负荷下，两空气阀门关闭后，每分钟真空下降应小于0.0007Mpa（5mmHg），最多试验5分钟。第5条：各联锁的辅助设备如凝结水泵、循环泵、给水泵等，每月应倒换一次，备用期间或倒换前应测试电机绝缘。第6条：每月对油箱放水一次，微开放水门将水放净，有油流出后关闭。第三节 停机第1条：停机前准备工作：1、试验电动润滑油泵或汽轮油泵应正常，如不正常禁止停机，直至修复正常。2、通知主控逐渐降低负荷，每次减电负荷最好500KW左右。至1200KW停一级抽汽，检查抽气逆止阀是否严密关闭。3、及时调整前后汽封及凝结泵出水压力，如发生不能将电负荷减至0或发现主汽门，调高压调节汽阀卡死现象，绝对禁止手板危急遮断器等停车动作，只能用人工关闭主蒸汽隔离门或主汽门的方法来实现停车，以防飞车。4、负荷降至零后，将主汽门关小至1520mm处。通知主控解列。第2条：接到主控“解列”信号后，手打危急遮断油门顶上红色按钮掰通磁力断路停机。注意观察转速是否下降，主汽门等是否关闭严密。将主汽门手轮关死。记录打闸时间。同时立即启动电动油泵或汽轮油泵。第3条：关闭隔离汽门。开启汽缸、两导管、隔离门后的所有疏水门。第4条：转速降至1000r/min左右时，停抽气器，掌握转速至零时真空降至零。带点真空（100200mmHg）时关闭轴封。第5条：转子停转后立即做好记号，记录惰走时间，而后必须进行连续盘车。第6条：抽汽器停用后，停下凝结水泵。第7条：润滑油泵必须继续运转，以带走一、二轴承的大量热量，使轴承逐渐冷却，直至轴承温度降至40以下，且停下油泵后不再升温为止。每次盘车都应在润滑油泵启动的情况下。第8条：排汽缸温度降至50以下时，可停循环水泵。第9条：若停机时间较长，可在每月1号、15号各盘转两圈或几圈，盘转时应启动低压齿轮油泵。第三篇 事故处理规程第一章 事故处理原则规定第一节 事故处理原则第1条：发生故障时运行人员迅速解除对人身和设备的危险。查明原因，排除故障。同时应注意保持非故障设备的正常运行，力争不停电、热或少停电、热。第2条：运行值班人员必须坚守岗位，集中精力，居安思危，做好事故予想，尽量消除事故于隐形之中。第3条：机组发生故障时，应按下述顺序进行工作：1、根据仪表指示和机组外部象征，肯定设备确已发生故障。2、迅速、正确判断事故性质、发生地点，及时、果断地采取处理措施。严防慌张失措，导至误操作而扩大事故。3、消灭故障的每一阶段，都需尽可能地报告上级领导，以便及时采取措施。第4条：从机组发生故障时起，直到消灭故障机组恢复正常状态为止，运行值班人员不得擅自离开工作岗位。假如故障发生在交班时间的，应延时交班，并在接班人员的协助下消灭故障。第5条：禁止与处理事故无关的人员停留在故障现场。第6条：如果值班人员发现自己所不了解的或本规程没有规定的故障象征时，应根据自己的知识和实践经验判断，主动采取对策。并及时向领导汇报。第7条：故障消除后，司机应将全部过程，如实地详细地记录在工作日志中。第二节 故障停机规定以下所讲“紧急停机”除发电机解列外，一律不准用手拍危急遮断器和手拉轴向位移手柄来实现停车，因为只有同时按两只“紧急停机”才能实现主汽门、MK、断路器同时跳闸。第1条：在下列情况下应立即手按“紧急停机”按钮接通电磁开关，关闭主汽阀及抽汽逆止阀，紧急停机。（注意：两只按钮要一起按）。1、机组突然发生强烈振动，振幅超过70m。2、汽机转速升高到3360转/分而危急遮断装置不动作。3、清楚地听到汽缸内有金属响声。4、汽轮机发生水冲击。5、汽轮发电机组任一轴承断油冒烟或轴承温急剧升高至75。6、轴向位移超过0.70mm而轴向位移遮断器未动作。（油压低于0.245Mpa）。7、油系统严重漏油，油箱油位降至最低油位。8、滤油器后润滑油压降至0.02MPa。9、前后轴封处冒出火花。10、汽轮机主蒸汽管破裂。11、油系统失火并且不能及时扑灭。12、发电机励磁机冒烟着火。第2条：因发生故障而必须紧急停机时，司机必须执行下列操作：1、手按“紧急停机”按钮（两只同时按）接通电磁阀开关，而后关闭主汽门，注意转速是否下降。2、向电气发出“紧急停机”信号。3、立即启动辅助油泵。4、关闭隔离闸阀。5、摇同步器手轮至低限位置。6、开启汽缸疏水阀。7、如果发电机失火停机应维持200300转/分的低速继续运转一段时间。8、完成其他停机操作。第三条：发生紧急情况时，司机首先应判断发电机是否已解列，然后再进行其他的操作。若发电机已解列，则首先应控制好蒸汽压力，能开放空的开放空，尽量将蒸汽压力控制在允许指标范围内，同时要观察汽轮机转速，观察主汽门是否已关闭，哪个保护装置动作等，并将主汽门手轮旋到底部。观察润滑油压情况，及时启动电动油泵，避免轴瓦断油。若发电机未解列，则首先应观察发电机的功率、电压、频率、功率因数等，及时将励磁柜运行方式调至恒电压运行，将电压、频率、功率因数等指标调节好，并记录好哪些表记动作，根据表记反映查找问题。同时要根据蒸汽压力情况调整好压力，并根据负荷情况及时调节汽封、热井水位等，将各指标调节稳定后，再一起查找事故原因。第二章 常见事故处理规定及操作步骤第一节 主蒸汽参数不符合额定规定第1条：当主蒸汽参数不符合规范时应立即按下列规定处理：1、汽压：A、升高至3.63MPa时和锅炉联系降压，至3.8MPa时紧急停机。B、降低至3MPa时和锅炉联系升压，至2.8MPa可适当减负荷以恢复汽压。继续降压则按下表带负荷（最高值）：汽压（MPa）：2.72.62.52.32.21.81.4负荷（KW）：1800135010509006000停机2、汽温：A、升高至445时应迅速汇报领导，10分钟后仍不下降则紧急停机。B、降低至400时和锅炉联系升温，否则应适当减负荷（额定负荷时）。继续降温，则按表带负荷（最高值），并适当开启主汽管疏水阀。汽温400390385380375370350负荷KW180012009006003000停机第2条：温度和压力同时到达高限（455，3.8MPa），每次运行时间不准超过1530分钟，全年不应超过20小时。第3条：当主蒸汽参数降低时，应注意调速汽门的动作情况，严禁因参数降低而负荷不减导致蒸汽流量超极限。第4条：参数变动幅度较大的过程中，应特别注意汽缸热膨胀及机组振动情况，如发现异常应降低负荷直至正常为止。第二节 真空下降第1条：正常运行中真空允许在0.0850.096MPa，即650730mmHg，范围内变化。第2条：凝汽器真空变化数值应符合下列标准：真 空功率MPaMmHgKW0.08565015000.07960012000.0715406000.0594500在以上真空下,汽轮机运行时间不应超过30分钟，如经30分钟真空不升高，应继续降负荷。在下列情形下，允许机组暂时维持原负荷运行，须迅速检查原因，消除缺陷。1、真空不再继续下降，能维持一定程度。2、振动正常，没有增大迹象。3、轴向位移及推力瓦温度正常。4、监视段压力无显著变化。5、排汽温度升高后，轴封径向未发生磨擦。第3条：经过迅速查对，发现真空确实急剧下降时应：1、迅速检查凝汽器，循环水进出压力，轴封冒汽情况，凝结水泵出水压力，抽气器的进汽压力及真空等。2、迅速通知主控降低负荷，如负荷已全减掉而真空继续降低至0.059MPa以下，即450mmHg以下，应紧急停机。即使带负荷来不及降至零，只要真空迅速下降，最少至0.03MPa，即已至200mmHg左右，必须毫不犹豫打紧急停机。严防排汽温度过高和防爆膜板动作。第4条：查明真空下降原因，一般应检查：1、凝汽器循环水进出压力。2、轴封冒汽情况。3、凝结水泵出水压力。4、热井水位。5、和凝汽器相连设备，如疏水膨胀箱、低加等的疏水门及空气门是否调正不当。6、在真空下运行的管道、阀门盘根、法兰结合面等。第5条：循环水断水、减水的象征和处理：1、若真空迅速下降，循环泵出口水压及凝汽器进出口水压迅速下降，循环泵电机电流亦突然下降，则为断水。应迅速减掉负荷，根据真空下降程度，随时准备故障停机，冷油器等改为备用水源。由于断水使凝汽器温度明显升高时，应停机关闭进水门，待降温至50以下才能再开门送水。2、若真空逐渐降落，同时凝汽器进出水温差增大，表示减水、水量不定，应采取并泵等手段加大冷却水量。3、若真空逐渐降落，同时凝汽器进水压增高，出水压降低，冷水塔淋水减少，则表明铜管有堵塞，应酌情处理。此外，由于厂用电中断，循环泵进水滤网堵塞，倒泵时的误操作等均可造成断水或减水，应注意防止。第6条：由于轴封断汽，特别后轴封，也能降真空，多在负荷骤降及汽压降低时发生，应注意及时调正。第7条：热井水位高至抽气口，甚至埋没抽气口的象征是真空不断下降，水位看不见，抽气器排汽口喷水等。处理如下：1、凝结水泵出力故障，象征是出水压降低，电流减少，可启动备用泵，应检查吸入侧盘根是否太松，可适当拧紧，平衡门是否开启等。2、凝结水泵水轮损坏，象征是发生卒音，出水压降低等，应及时启动备用泵。3、凝结水泵电机故障，如断保险烧电机等。4、备用凝结水泵逆止门不严，凝结水倒流，应及时启动备用泵。5、铜管渗漏或破裂及管板胀口松动等。6、误将再循环门开大。第8条：由于空气侵入凝汽器侧或真空管路：1、防爆膜板不严。2、真空破坏门不严。3、和凝汽器相连的各设备的疏水门、空气门、水位计接头等漏气等。4、真空下运行的管道阀门盘根或法兰不严，特别两空气盘根不严等，必要时可注水以水封。5、负荷低真空下降，负荷高真空恢复正常或开机时一切正常就是真空难提，一般是低压缸结合面漏汽（气）或抽汽管道漏汽（气）。发现上述问题应针对情况及时处理。第三节 水冲击（汽机进水）第1条：水冲击的主要象征如下：1、进汽温度或抽汽温度急剧下降。2、从主汽管或抽汽管法兰，轴封、汽缸结合面等冒出白色蒸汽或溅出水滴。3、清楚地听到汽管或抽汽管内有水冲击声，管道发生振动。4、主蒸汽压力下降，推力轴承温度升高。5、机组振动逐渐剧烈。6、机组内部发生金属噪声和冲击声。以上象征不一定同时出现，主蒸汽温度或抽汽温度急剧下降为主要象征。第2条：水冲击的处理原则：水冲击为汽轮机组的恶性事故，地旦发现水冲击现象，必须果断，迅速紧急停机。否则将造成严重的设备损坏（如推力瓦熔化，汽封破损，叶片碰毁等）。第3条：凡因水冲击停机时应：1、正确记录惰走时间。2、在惰走时仔细倾听机组内部声音。3、测试机组振动。4、检查推力轴承温度。5、开启进汽管或抽汽管及汽缸疏水阀加强疏水。第4条：假如在惰走时并未听出异音和未察觉转动部分有磨擦情况，惰走时间、推力瓦温度、振动等均正常，可以继续启动。在升速和带负荷时，要加强监视，仔细倾听机组内部声音，测试振动，注意推力轴承温升。第5条：如果在水冲击时，机组内部有异音，转动部分有磨擦，推力轴承温升加快，惰走时间缩短。必须检查推力轴承，必要时揭缸检查。第6条：为了予防水冲击发生应：1、当蒸汽压力、温度不稳定和负荷骤然增大时要特别注意监视。2、严格防止水通过不严密的逆止阀或管道（如抽汽管等）进入机内。3、汽轮机启动前应正确暖管和疏水。4、防止锅炉水位过高及喷水降温时喷水过量。5、防止锅炉蒸发过强引起汽水共腾（尤其因增负荷降压时）。第四节 油系统工作失常第1条：运行中主油泵声音失常，伴随着油压波动或下降，应根据异常情况的逐渐加剧而紧急停机。第2条：油系统漏油的现象和处理原则如下：1、油压和油箱油位同时降低：一般是压力油漏到油箱外面。此时应酬检查高压和低压油管（特别法兰、管接头等处）是否破裂漏油，同时注意检查冷油器铜管是否泄漏（细观察冷却水出口有无油花）。发生上述情况应设法消除，必要时向油箱补油。2、油压降低，油位不变：一般是压力油从油管漏到油箱内辅助油泵逆止门不严等。可启动辅助油泵做一试验。油压下降可能引起调速系统性能变化，要注意防止。3、油位降低，油压正常：一般系油从油箱的放水门、放油门等或回油管泄漏油到油箱之外，应立即找出漏点，设法消除。如采取各种办法，仍不能消除漏油，则按油压下降或油位降低紧急停机。第3条：如有脏物进入油管或轴承，可能引起一个或几个轴承油量减少甚至断油，油温急剧升高甚至冒烟，要紧急停机，严防轴瓦乌金熔化。第4条：油中有水，严重时能引起油膜破坏，机组振动加大；导致调速系统晃动、卡塞等，应根据轻重缓急情况而故障停机或现场滤油。第5条：如发现各轴承油温普遍升高，可适当开大冷油器进水门增大冷却水量。第6条：辅助油泵工作失常的处理原则如下：1、汽轮机启动过程中，应启动汽轮油泵（如已升速至2700转/分以上，主油泵已能起作用维持高压0.6Mpa以上，滤油器后润滑油压0.08Mpa以上，可继续启动）。2、停机过程中，齿轮油泵发生故障，则迅速启动汽轮油泵，继续停机。应高度注意：只要汽轮机转子在转动，每秒每瞬每刹那都不能断油。3、停机时，发现辅助油泵都发生故障，应保持空转运行直于一个油泵修复。4、若因油泵皆失常，停机后未能立即盘车时，应对转子位置作出标记。第7条：运行中油系统着火不能立即扑灭时，应迅速紧急停机。采取最有效的灭火方法，尽量减少损坏范围。第五节 甩负荷第1条：发电机主油开关掉闸而引起汽轮机甩负荷至零的象征和处理步骤如下：1、象征：功率表（兆瓦