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交通机电设备故障诊断及维修论文 一、交通机电设备主要故障 1、暂时性故障 该故障是指受外界环境因素持续影响后设备产生运行失稳的问题如果未能及时且有效的处理将进一步演变成固定故障对机电系统正常运行造成严重影响比如机电设备当中不同接口因受湿度等因素的直接影响产生氧化锈蚀问题致使信号传输失稳引起运行问题对于暂时性故障其监测与定位难度相对较大在日常工作中必须全面加强维护 2、机械故障 机电系统运行过程中若没有严格按照相关标准对系统的设备进行正确操作则会产生不同程度的设备故障另外设备在长时间闲置以后其部分元器件还将发生变质与老化损坏对其使用性能造成影响难以发挥应有的作用和效果 3、系统性故障 在某些设备故障产生以后如果未能及时有效的处理则故障经过进一步发展和演变其性质将产生变化最终对整个系统的运行造成影响对于系统性故障其诊断难度往往很大实际的排查工作中需要考虑众多影响因素 二、交通机电设备故障诊断与维修重要性 在交通机电系统中设备管理为重要工作是一项具有复杂性和全面性的工作在实际工作中通过对设备管理及设备维护的有效加强除了可以有效延长设备实际使用寿命还可提高设备各项使用性能在当前的交通系统中机电设备及其设备十分复杂如果在运行时产生非预知性的设备故障则会对系统运行影响当情况较为严重时还会产生经济损失甚至是伤亡事故在设备管理工作中采用故障诊断技术可完成预知性的诊断与维修使机电设备始终处在稳定且高速的状态减少维护检修方面的经济成本从设备检修的宏观规律角度讲比较典型的为浴盆曲线可分成以下三个阶段： 1、在前期设备故障率很高出现这一现象的原因往往是多个方面和层次的如果设备中某个元器件的质量产生问题或在设计与安装时产生问题则都会使设备产生失效 2、前期后设备实际故障率将有所降低逐渐保持在稳定运行的状态即处在偶然故障期设备故障产生原因包括元器件变质老化操作失误和维护不当等 3、进入损耗故障期表现为故障集中产生这一阶段最常见的问题包括设备老化与磨损 三、交通机电系统设备损耗期维修周期决策模型 因受到设备物理参数与外界影响因素的作用设备在运行时难免会产生故障对整套系统的实际运行造成影响所以应切实强化诊断与维修排除在设备中存在的潜在问题与故障保证使用性能建议采用预防性维修的方法设备产生故障前应综合不同的技术手段与管理手段尽可能减少或避免在设备实际运行时产生随机故障为确保设备的周期维修得以顺利、有序的开展应先确定适宜的维修周期通常情况下维修周期要以工作量、运行时间为依据来确定然而不同设备处在不同的环境易使维修条件有较大差异所以周期的确定是有很大难度的 1、修复性 T表示维修的周期有T=T1+T2；TP表示预防维修时间；Tf表示修复时间若在T1时间段内产生故障则仅修复设备无需采取更新方法故应对T1予以充分考虑 2、更新性 若设备在周期外产生故障则此时需要采取更新方法使设备使用性能正常发挥基于这种实际情况需要将更新时间为起点在实际工作中需以设备实际情况为依据选择正确有效的维修方法明确使用情况比如对于更新性维护其方法统一单个部件使用寿命难以充分体现所以该方法主要用于寿命相对较短且价格不高的零部件当中 四、交通机电系统设备故障诊断与维修技术 1、振动监测和故障诊断机电系统设备监测和故障诊断工作中周期振动与宽带随机振动均为常见振动形式对于故障诊断主要涉及以下四个方面： （1）状态信息采集 （2）数据信息处理 （3）设备状态识别 （4）故障诊断决策 振动监测中在传感器的支持下将振动信号和转速信号等转换成电信号再由计算机对其进行分析处理根据分析处理结果确定采样频率监测需要采用各类传感器来实现包括涡流式位移传感器与磁电式速度传感器实际应用中先做好准备工作以设备的实际状况为依据确定故障诊断的对象诊断前需要对设备各组成部分予以充分了解明确运行方式和特征然后在确定了诊断对象的基础上编制科学合理的故障诊断实施方案具体应包含以下几点： （1）选择观测点位测点是获取状态信息的重要窗口如果测点具体位置的选择难以满足实际的诊断工作要求这会对最终诊断结果的性及准确性造成影响因此所选测点必须具有良好的灵敏性并且要有很强的操作性可反映设备的实际情况 （2）对设备频率和振幅进行估算将其作为依据选择规格与性能相符的传感器 （3）对传感器进行安装调试检测设备实际运行状态同时以检测结果为依据给出详细的诊断方案以此来掌握设备实际运行状态同时有计划性和针对性的采取维修措施以免因连锁效应影响系统及设备正常运行 2、噪声监测和故障诊断 通过对噪声实时监测技术的合理应用可对机电系统设备实际状态给出准确判断设备实际运行中必然会产生噪声将其作为信息主要来源对设备实际工作状态进行分析诊断应用噪声监测技术时必须了解设备运行时产生噪声的基本原理噪声监测工作中需要用到传声器与声级计在确定适宜的噪声识别手段后以设备实际情况为依据确定噪声源然后通过对噪声的实时监测来检测出设备的故障实践表明噪声监测是一项合理可行、切实有效的故障诊断技术值得在实际工作中大范围推广应用 3、温度监测和故障诊断 温度是对机电系统设备实际运行状态进行动态衡量的重要参数和指标温度除了可以直观表现设备实际冷热程度还能表现出分子运动实际动能目前在设备的温度监测方面主要采用两种方法即接触式温度监测和非接触式温度监测是现阶段最为常见的设备监测技术之一该监测方法应配置红外探测装置采集诊断对象发出的信号再以监测结果为依据绘制温度场图像这一图像具备良好分辨率可将表面温度表现为可视化的数据图像为设备实际运行状态的准确判断提供参考 4、机械零件修复 不同零件因其磨损情况与程度不相同所以其修复层厚度也不尽相同镀铬的修复层厚度在0.10.3mm范围内；镀铁的修复层厚度在0.15.0mm范围内；喷涂的修复层厚度在0.23.0mm范围内；喷焊的修复层厚度在0.55.0mm范围内；振动堆焊的修复层厚度在1.02.5mm范围内修复零件上损坏的部位时应对其整体结构进行综合分析尤其是损坏的部位和与之邻近部位的结构 如果零件对精度有很高的要求在修复过程中应充分考虑工艺可能造成的变形问题不同的工艺方法有不同的成本、周期和性能在选择时应充分考虑其经济性便面修复过程中除了应考虑修复的方法还应避免对不修复部位的材料及精度造成影响；充分考虑某些修复工艺可能产生零件变形；零件修复过程中先进行定位基准；对运动速度较高的零件进行修复时应安排平衡工序 五、结束语 综上所述在交通机电系统中设备类型复杂多样如果在运行中产生故障这会直接影响系统实际运行所以应在日常工作中加强故障诊断严格遵循相应的基本原则确定适宜的维修周期然后采用诊断技术来编制合理有效的诊断方案明确设备所处实际运行状态在第一时间发现潜在的设备故障并及时对其处理使设备始终处在正常运行状态 参考文献： 1钟淋基于设备全生命周期的城轨交通机电设备精细化运营筹备解析J科技风（11）：189190 2曾恒城市轨道交通机电设备安装工程质量控制方法J市政技术34（05）：210213 3程媛轨道交通机电设备维护管理信息化方案研究J铁道通信信号52（02）：676