吉舒高速合同段北互通施工交通组织方案

吉舒高速js01 合同段北互通施工交通组织方案吉舒高速 01 标吉林市北互通施工交通组织方案第一章编制原则及编制依据一、编制原则本交通组织方案 是根据吉舒高速01 合同段施工作业的技术性要求。针对本工程的特点及现场具体情况，施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制本交通组织方案，力求做到合理、具体、可行。二、编制依据1、吉林至荒岗公路建设项目两阶段施工图设计文件（第js01合同段）2、国标 gb5768-1999 道路交通标志和标线3、公路工程施工安全技术规范jtg f90-20154、吉林省高速公路养护施工作业管理规定5、 吉林省高速公路管理办法及相关法规三、使用范围本方案适用于吉舒高速01 合同段 i 匝道与珲乌高速交汇处施工。1第二章吉舒高速公路交通疏导专项方案一、工程概况吉林至荒岗（省界）段高速公路（g1211) 是国家高速公路网规划中珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线的组成部分，也是振兴东北老工业基地公路水运交通发展规划纲要中的“五纵、八横、两环、十联” 区域骨架公路网中“纵三”线嘉荫至大连（旅顺）公路中的一段， 同时也是吉林省高速公路网规划中的“五纵、五横、三环、四联络”中“纵二”线，本项目在吉林市江北乡孟家设有互通区一处（吉林北互通），为本项目与珲乌高速公路相交叉设置的枢纽交通，也是本项目的重点工程。吉林北互通有 3 座跨线桥与珲乌高速公路的相交， 为 ck0+974 匝道桥、bk1+137匝道桥 2 座跨珲乌高速桥及nk19+107珲乌高速公路主线桥。二、施工方案1、集中互通区全部施工力量，抢先施工 i 匝道土方及 ik0+924.326 匝道桥、 ik0+681 箱涵，需在 2016 年 6 月 1 日前完成，使 i 匝道桥及整个 i 匝道在 2016 年 6 月 30 日前通车。2、i 匝道通车后将珲乌高速车流全部改道至i 匝道，利用珲乌高速公路k384+120 、k382+460两处既有开口进行改道，使珲乌高速公路车流在i-可编辑修改 -匝道施行双向两车道通行。3、珲乌高速公路车流改道后，进行 ck0+974 及 bk1+137 匝道桥 2 座跨珲乌高速桥及 nk19+107 珲乌高速公路主线桥的施工，计划在 2016 年 10 月 31 日前施工完毕，恢复珲乌高速公路通车。4、三、交通疏导方案针对 i 匝道 k382+300.k384+900，c 匝道 382+600 ，b 匝道 k384+40与珲乌高速公路相连接施工进行交通安全疏导；各标志标牌设置依据国标gb5768-1999 道路交通标志和标线规定。主要采用交通锥、防撞墙、防撞桶、车道数减速标识、警示频闪灯、警示灯路栏、最高限速、解除限速、前方施工牌、道路施工牌、给来往车辆以清析、准确的提示。四、布控人员安排序号名称单位数量备注1现场总指挥人13车辆分流及疏导安全员人14设置封道警示牌、改道、人35路面清理工人司机人1五、布控实施方案实施布控上路前对布控人员进行安全教育及布控方案学习，讲解具体布控实施先后程序，并对进场施工作业人员的作业内容进行明确分工。所有材料、设备、人员从吉林北互通区封闭区设置进出口统一进出。具体布控前，报请高速路政、交警部门协助临时交通管制。1、高速公路临时封闭布控1、布控作业人员按照布控设计位置先将标志牌分散放在高速公路紧急停车带紧靠防撞波型护栏，人工配合安装就位，总体布控顺序为先左线(延吉至长春方向包括i 匝道)后右线 (长春至延吉方向 )。标志牌主要有：前方施工提示牌、道路施工提示牌、限速牌、交通导向牌，前方道路变警示灯、前方临时封闭提示牌。分段将交通锥、防撞桶摆放在设计位置；车道分隔完成后每端10 人将道路封闭牌、限速标志牌、向左转弯、向右转弯、摆放于设计位置，布控完成后，在改道处高速公路外设专人值班（2 名）。六、各阶段施工期间具体交通疏导办法、施工内容1、交通疏导办法（1） 、施工设备、人员进入珲乌高速的办法从华丹大街收费站将安全警示实施、施工设备、人员、材料统一进入施工现场。（2） 、安全指挥安装安全警示实施期间与高速公路管理局吉林市分局和交警部门联系，请求协助指挥交通，确保珲乌高速公路k384+120-k382+460段运行车辆及施工人员、设备安全。（3） 、安全施工教育对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽。绝对禁止施工杂物堆放于珲乌高速公路上，以免影响行车，并污染路面。（4） 、告示牌 设置告示牌主要有序号内容数量(个)位置备注1 施工公告牌22 施工公告牌2距离穿越路段 2km 处，尺寸：宽 2.5 米，长 3 米，整距体离高穿越3.路5 段米施1工km范处围，尺寸：宽 2.5 米，长 3 米，黄底、黑字（字体为黑体）黄底、黑字（字体为黑体）3 施工公告牌2距离穿越路段 500m 处，尺寸：宽 2.5 米，长 3 米，4 施工公告牌2距离穿越路段 100m 处，6最高限速2100 米处既有 w 板上圆形、白底60km/h框7最高限速40km/h280 米处既有 w 板上圆形、白底框8最高限速20km/h260 米处既有 w 板上圆形、白底框9电子导向牌2横向缓冲区国标尺寸：宽 2.5 米，长 3 米，黄底、黑字（字体为黑体）黄底、黑字（字体为黑体）、黑字、红、黑字、红、黑字、红9禁止超车2100 米 处 w 板上圆形、白底、黑字、红框10解除限速2100 米处，既有 w 板上圆形、白底、黑字、红11警示灯路栏灯250 米处既有 w 板上122横向缓冲区警示频闪灯13仿真警车2横向缓冲区14防撞桶（水马）8放置在横向缓冲区15 波15发光路锥1000500 米至横向缓冲区黄底黑字（5） ）、计划施工主要内容及计划施工工期、计划施工主要内容(1) 路基土石方工程ik0+217.054-ik1+642.099(i匝道)挖方 47923立方米（土方：19818m3石方：28105m3 ），填方 35692 立方米（土方：15544m3石方：28148m3 ）。(2) 桥梁工程ik0+924北互通立交、 nk19+107.997北互通立交跨线桥、 ck0+974 、bk1+137北互通立交匝道桥。、计划施工工期安排a、计划工期： 2016 年 3 月 15 日-2016年 7 月 1 日完成 i 匝道桥涵及土方工程，工期78 天。b、2016 年 6 月 1 日至 2016 年 10 月 31 日完成拼宽桥下部结构施工，工期 102 天。(6)、交通疏导的具体方案1、施工区的基本区划根据公路养护安全作业规程 （ jtg h30-2015 ）规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，专项工程或大修工 程养护维修作业控制区，即施工区划分为六个部分：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区（区划的划分及标志牌的摆设相见 附图）。1.1 警告区：从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入作业路段，按交通标志调整行车状态。警告区长度为 1600m 。1.2 上游过渡区： 保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。当车辆行驶至上游过渡区时，该区长度为80m 。1.3 缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段，引导车流有序行进。缓冲区的长度最小为50m 。1.4 工作区： i 匝道通车区域中央用波纹板隔离，长度为米。1.5 下游过渡区： 保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。下游过渡区的长度应大于30m 。1.6 终止区：表示施工区的结束和施工限制的解除。位于施工区的末端。终止区的长度不应小于30m 。2、施工区内设施布设施工区安全设施的布设按道路交通标志和标线 (gb5768 99) 的有关规定执行，布设图例见道路交通标志和标线书中附录所示。其中限速标志在该书中未明示，应按交警部门确定的实施为宜。各区段安全设施的布设要点如下（标志牌的布设详见高速公路施工现场左、右幅交通疏导图）。2.1 警告区。警告区内每隔一定距离应设置有关标志， 在作业控制区必须设置两块施工标志，一块设置在作业控制区的最前端，另一块设置在警告区的中间断面。在警告区内其他断面设置禁止超车标志、限速标志、窄路标志以及线形诱导标志。用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车方向的右侧。2.2 上游缓冲区。 在上游过渡区起点至下游过度区终点之间放置锥形交通路标。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留。以避 免由于车辆失控出现的事故。2.3 缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段，引导车流有序行进。缓冲区的长度最小为50m 。2.4 工作区封闭施工时， i 匝道双向通行的半幅路面利用w 板进行隔离，两端用发光路锥引导车辆各行其道。并派专人维护交通标志，防止交通标志倾倒或摔落路面。中间有遗失的及时补上。在施工区与通行的道路处设一道临时防撞护栏，护栏外侧再布设两排水马，临时防撞护栏上布设夜间指示灯（频闪灯） 。2.5 下游过渡区及终止区。车辆驶过施工区后，利用锥形交通标志设 置过渡区，引导车辆进入正常车道，其长度为30m ，终止区的末端设解除限制标志（在终止区的末端往前15 米处布设限超车标志，终止区的末端布设解除限速标志）。3、施工安全设施的布设3.1 交通控制区内设置交通标志的位置符合下列规定：将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界处；3.2 安全设施布设顺序。 一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。 其中锥形交通标志的布设间距为3m 。二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。（7） 、全过程施工注意事项1. 在大雪、大雾、大雨尤其是在大雾天气环境中绝对禁止进行安装交通标志施工，以及任何施工人员不得进入珲乌高速公路。七、交通组织保证措施1、项目部设置交通协管办公室，随时掌握施工现场内外的交通信息， 发现问题及时到达现场排除障碍、疏导交通，并设置专职交通疏导人员。2、施工现场安全员全力与交警部门配合，以保证来往车辆行驶畅通。3、根据不同的施工高峰期 ,分别与当地交警部门协商制定具体的社会交通疏导方案 ,如遇恶劣天气将增加值班人员，确保行人及车辆安全。4、禁止施工人员进入已经通车的i 匝道。5、施工区域内经常洒水、清扫，不准堆放任何材料。在冬季施工期间,专人负责清扫、养护 ,保证道路正常通行6、现场安全员进行交通疏导时和维护标志牌和发光路锥时，必须穿反光背心戴安全帽。7、当工程施工可能会对道路交通产生干扰时，在醒目位置设警告信号。第三章施工安全及文明保证措施一、施工安全措施1、安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理” 的方针，加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安 全网、防落网等，严格遵守高空作业操作规程，操作人员持证上岗，戴好 安全帽、安全带。2、成立安全保证小组对施工进行过程监控。对交通关键部位设置交通疏导员确保交通安全，及时发现问题，做到第一时间解决问题。3、施工区和危险区域设立醒目的安全警示标志。4、对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽，高空作业人员拴系安全带，戴安全帽。5、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。