施工道路加固施工方案.doc

中天建设 施工道路及堆料场地验算方案 目目 录录 第一章第一章 工程概况工程概况 1 第二章第二章 编制说明及依据编制说明及依据 2 第三章第三章 车库顶板承载验算车库顶板承载验算 4 1 1 车库顶板行车验算 车库顶板行车验算 4 2 2 钢筋堆场的堆载验算 钢筋堆场的堆载验算 5 3 3 钢管堆载验算 钢管堆载验算 6 4 4 方木 板堆载验算 方木 板堆载验算 6 5 5 后浇带行车验算 后浇带行车验算 6 第四章第四章 加固构造要求加固构造要求 9 第五章第五章 监督和检测措施监督和检测措施 10 第六章第六章 安全保证措施安全保证措施 11 常州常州中天建设 施工道路及材料堆场验算方案 第一章第一章 工程概况工程概况 建设单位 余姚绿城房地产开发有限公司 设计单位 大象建筑设计有限公司 基坑围护设计 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 监理单位 浙江东城建设工程监理有限公司 施工单位 中天建设集团有限公司 勘察单位 浙江绿城东方建筑设计有限公司 余姚绿城明园四期工程位于余姚市世南西路北侧 三凤路东侧 场 地四至范围 北侧为史家庄河 南侧为世南西路 东侧为兰凤路 西侧为三 凤路 我公司承包的2标段为地库D 36轴与D 37轴之间沉降伸缩缝以东 包含 1 2 5 6 9 10 14 15 楼及地下室 W1 W2 楼 本工程地下一层 地上为10 24层 1 2 5 6 为地上10层 9 14 15 为地上20层 10 为地上 24层 二标段建筑总面积为80672 1 m 本工程地下室及上部结构形式为框架 剪力墙 结构抗震类别为丙类 设计使用年限 50 年 抗震设防烈度为 6 度 本工程 1 2 楼 0 000 为黄海高程 4 5m 5 6 楼 0 000 为黄海高程 4 7m 9 10 14 15 楼 0 000 为黄海高程 4 6m 常州常州中天建设 施工道路及材料堆场验算方案 第二章第二章 编制说明及依据编制说明及依据 一 编制说明 由于本工程施工场地有限 在地下室顶板完成后根据现场的实际情况和施工的需 要 在地下室顶板上布置钢筋加工棚及材料堆场 在地下室顶板上 局部 设置施工 道路 施工期间的荷载比较大 需对布置钢筋加工棚及材料堆场位置及施工道路部位 的地下室顶板现浇板进行受力计算 具体位置详见计算书及附图 二 编制的依据 1 本工程设计图纸 2 土建工程施工工艺标准 3 建设工程支撑模板系统施工安全管理办法 4 建筑施工安全检查标准 JGJ59 2011 5 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130 2011 6 建筑施工高处作业安全技术规范 7 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204 2015 8 工程建设标准强制性条文 2013 年版 9 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300 2013 10 屋面工程质量验收规范 GB50207 2012 三 设计数据 地下室顶板板厚 250mm 主梁最大间距为 8 2m 次梁间距为 4 1m 顶板上设计回填土厚度为 1 5m 活动荷载 2 5 KN m2 车库顶板设计荷载 27KN m2 消防车道设计荷载 35KN m2 常州常州中天建设 施工道路及材料堆场验算方案 第三章第三章 车库顶板承载验算车库顶板承载验算 1 1 车库顶板行车验算 车库顶板行车验算 因材料运输车辆 木料 钢管 水电材料等运输车辆 须在车库上行走 故将施工 临时道路安排在消防车道上 因钢筋运输车和混凝土车不上车库顶板本方案不做考虑 1 计算 1 选重量最大的运输钢管的货车进行计算 货车总重约 车和货 300KN 2 车身投影面积 9X2 5 22 5m2 3 局部荷载分布的压强 假设车重全部集中在后面 80 的投影上 车货总重 300KN 有效面积 22 5X0 8m2 16 67KN m2 2 验算 车库顶板行车验算 300KN 车重荷载 16 67KN m2 顶板可承受荷载 27 KN m2 符合顶板承载要求 根据结果显示 运输车辆不在消防车道上行走也不超过 设计要求 但运输车辆总重不宜超过 300 KN 为减少结构裂缝 在防水层上部浇捣 10cm 素砼 2 2 钢筋堆场的堆载验算 钢筋堆场的堆载验算 1 圆盘一级钢堆载验算 1 每盘的重量计算得 约 25KN 2 平放时的底面积 圆盘钢底部垫废模板 3 14 圆盘直径 1 6 2 2 2 00m2 3 车库受到的压力 25 2 12 5 KN m2 4 验算 圆盘一级荷载为 12 5KN m2 顶板可承受荷载 27 KN m2 符合顶板承载要 求 不应超过 1 盘钢筋 不能叠放 2 直条二 三级钢筋堆载验算 1 每捆的重量计算得 约 25KN 捆 2 一扎钢筋每米的重量为 25 9 2 78 KN M 常州常州中天建设 施工道路及材料堆场验算方案 3 工字钢架放置如下图示 为保证结构安全 我部将钢筋堆放架设置在车库顶板次梁位置上 间隔同次梁 4 1 米 次梁尺寸为 300X700MM 4 现假设平均每格堆放 2 扎钢筋 每一格架子底梁受到重量为 2 78 2 4 1 0 95 23 99KN M 27 KN M 满足要求 3 3 钢管堆载验算 钢管堆载验算 1 计算 1 算钢管理论重量得 48 3 0 钢管每米自重 0 033KN M 2 堆载面分布中得出 1M 宽 1 5M 高空间内可堆放约 675 根钢管 1M 长 1M 宽 的地方堆载 1M 高钢管 其重量为 0 033 KN M 675 根 22 275KN M2 2 验算 1 5M 高钢管荷载为 22 275 KN M2 顶板可承受荷载 27 KN m2 符合顶板 承载要求 4 4 方木 板堆载验算 方木 板堆载验算 1 计算 1 查 建筑结构荷载规范 GB50009 2001 附录表 A 中 A 1 1 得方木 板自重 4 KN m3 2 每平方受力 4 KN m3 1m 4 KN m2 3 方木可堆载高度 27 KN m2 4 KN m2 6 75m 2 验算 1 根据现场材料堆放要求规定方木 板堆放不超过 2m 2 要求堆载高度 2m 0 6 根据 B 1 2 式 得 b min 1 0 0 929 整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值 绕 x x 轴 Mx2 1 00 f b Wx 1000 1 00 215 00 0 929 140 90 1000 28 14 kN m 综上 可承受与腹板平行的剪力设计值为 104 61kN 每个车轮带给工字钢的荷载为 300 4 75KN 104 61kN 符合工字钢承载要求 车辆可以安全通过 为了保证后浇带的安全通过 在后浇带底部做回顶 同时在后浇带顶部铺设道板 保证车库的安全通过 对于回顶支撑的要求详见如下要求 本工程对后浇带的回顶及局部进行加固 1 车库顶板框架主