龙门吊走行轨基础施工方案.doc

广州市轨道交通六号线一期轨道工程广州市轨道交通六号线一期轨道工程 轨道施工总承包项目轨道施工总承包项目 标标 U U 形槽铺轨基地形槽铺轨基地 龙门吊走行轨基础施工方案龙门吊走行轨基础施工方案 编 制 复 核 审 核 中铁四局集团有限公司广州市轨道交通六号线一期轨道工程 轨道 标项目经理部 二 一一年十月二十六日 1 目目 录录 1 1 编制依据 编制依据 1 1 2 2 工程概况 工程概况 1 1 3 3 施工方案 施工方案 2 2 3 3 1 1 测量定位测量定位 2 2 3 3 2 2 基底处理基底处理 2 2 3 3 3 3 钢筋加工 绑扎钢筋加工 绑扎 3 3 3 3 4 4 立模 混凝土浇筑立模 混凝土浇筑 3 3 3 3 5 5 拆模 养生拆模 养生 3 3 3 3 6 6 走行轨安装走行轨安装 4 4 4 4 其他注意事项 其他注意事项 4 4 5 5 附件 附件 4 4 1 1 1 编制 编制依据依据 1 广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目 标 施工组织设计 2 龙门吊生产厂家提所供有关资料 3 现场施工调查资料 4 相关规范 标准 5 以往类似工程施工经验 2 2 工程概况 工程概况 U 形槽铺轨基地位于六号线高架段与地下段分界的 U 形槽洞口 里 程 DK3 100 附近 承担着浔峰岗停车场至坦尾站的铺轨 感应板安装 施工任务 管段长约 10 公里 为六号线一期轨道工程轨道施工总承包 项目 标的项目经理部驻地 根据生产需要 U 型槽铺轨基地内设置 2 台 10t 龙门吊 跨度为 20m 走行轨顺 U 形槽东侧围护结构走向 走行轨伸入 U 形槽 50m 总 长 162 5m 龙门吊走行轨总体布置如下图所示 U型槽 龙门吊走行轨 北 DK3 100 图图 1 1 龙门吊走行轨总体布置图龙门吊走行轨总体布置图 2 走行轨基础顶面坡度为 0 U 形槽东侧的地梁加高约 20cm 作为走行 轨基础顶面标高 西侧北段在地面上开挖后浇筑走行轨基础 其他地段 直接在已硬化的 30cm 厚地面上加高约 30cm 直接加高部分 须凿毛 并在接触面上植入 3 排 16 螺纹钢筋 间距为 50cm 植入深度为 15cm 以加强连接 在混凝土浇筑前洒水湿 润底面 走行轨基础采用 C30 商品混凝土 主筋采用 16 螺纹钢 箍筋采 用 8 圆钢 每 50cm 布置一道 龙门吊走行轨基础钢筋布置图如下 N1 16 N2 8 植入钢筋 16 N1 16 N3 8N2 8 图图 2 2 龙门吊走行轨基础钢筋布置图龙门吊走行轨基础钢筋布置图 3 3 施工方案 施工方案 总体施工工序如下 测量定位 基底处理 钢筋加工 钢筋绑扎 立模 混凝土施工 拆模 养生 走行轨安装 3 3 1 1 测量定位测量定位 基础施工时采用全站仪和精密水准仪进行测量定位 以保证开挖施 3 工的方向与深度的精度要求 3 3 2 2 基底处理基底处理 1 在地梁和已硬化的 30cm 地面上直接加高的走行轨基础部分 1 根据放样的走行轨基础中心点 先确定一条线 2 钻孔 植入 3 排 16 螺纹钢筋 横向间距为 20cm 纵向间 距为 50cm 植入深度为 15cm 3 凿毛 4 清扫干净 2 在地面上开挖浇筑走行轨基础部分 1 根据放样的走行轨基础中心点 用石灰洒出一条 1 5m 宽的开 挖边线 2 利用水准仪监测 确保挖机开挖至走行轨基础底部以下 20cm 3 用沙石回填 20cm 夯实 以提高地基的承载能力 3 3 3 3 钢筋加工 绑扎钢筋加工 绑扎 按照设计的钢筋尺寸下料 加工 绑扎 绑扎前牵出一条基础顶面 中心线 以便控制钢筋保护层厚度 钢筋接头采用搭接方式连接 搭接 长度不少于 35d 16 35 560mm 3 3 4 4 立模 混凝土浇筑立模 混凝土浇筑 模板采用 30cm 钢模板 使用前清理干净 涂上脱模剂 并注意接 缝严密 顺直 4 浇筑混凝土前 先洒水保证基底湿润 以加强连接 浇筑时 采用 机械振捣 特别是钢筋较密处 要加强振捣 以保证混凝土内部充实 收光 根据水准仪测量放线点 严格控制基础顶面标高 3 3 5 5 拆模 养生拆模 养生 混凝土浇筑 10 12h 后 须立即对混凝土构件进行保湿养护 拆模 时间可控制在 15h 左右 拆模过早 会由于混凝土表层脱水 造成混凝 土边缘强度不够 缺棱掉角 影响道床质量 美观 3 3 6 6 走行轨安装走行轨安装 龙门吊走行轨采用 60kg m 钢轨 利用 10mm 厚 Q235 钢板加 16 膨 胀螺栓与基础连接牢固 轨道安装完成后应平滑 圆顺 并要求满足以 下要求 1 轨道顶面标高差 10mm 轨道中心线位置偏差 5mm 2 轨道的跨度偏差 跨度大于 10m 时 其偏差为 3 0 25 S 10 5 5mm S 为跨度 20m 3 轨道接头间隙 2mm 4 轨道接头左 右 上三面错开 1mm 5 钢轨下方与基础间的间隙必须用钢板或其他材料封堵 4 4 其他注意事项 其他注意事项 1 钢材原材料全部使用合格产品 2 混凝土采用商品混凝土 混凝土到达现场后核对报料单 并在 现场进行坍落度试验 对超过要求的立即通知搅拌站调整 严禁在现场 5 任意加水 3 施工过程中测量员需对基础结构的平面位置 尺寸 高程进行 校核 确保施工的准确性 4 混凝土施工过程中实行旁站制度 随时对混凝土的标高进行动 态监测 5 施工后严格按时洒水养护 5 5 附件 附件 龙门吊走行轨基础检算计算书 6 龙门吊走行轨基础检算计算书龙门吊走行轨基础检算计算书 一 龙门吊及走行轨基础介绍 龙门吊单机起重量 10t 跨度 20m 根据厂家提供的资料 基础须 满足的承载量为 19 2t 最大轮压 19 2t 单侧支腿两轮间距为 10m 龙门吊立面图龙门吊立面图 单位 单位 m m 走行轨基础顶面坡度为 0 U 形槽东侧的地梁加高约 20cm 作为走行 轨基础顶面标高 西侧北段在地面上开挖后浇筑走行轨基础 其他地段 直接在已硬化的 30cm 厚地面上加高约 30cm N1 16 N2 8 植入钢筋 16 N1 16 N3 8N2 8 Comment T1 图中采用的钢筋依据 怎么来 下面计算式也没有计算 7 走行轨基础采用 C30 混凝土 主筋采用 16 螺纹钢 箍筋采用 8 圆钢 每 50cm 布置一道 二 计算参数 安全系数取为 n 1 5 计算轮压 19 2 1000 10 192 1000N 192KN C30 轴心抗压强度为 0 7 30 21Mpa 钢筋混凝土密度为 2 6 103Kg m 三 基础配筋计算 1 基础正截面受弯配筋 按最不利荷载情况布置轮压 可 得 Mmax 1 2 192 2 5 576KN 为分项系数 3 22 100 6 22 576 10 0 730 730 12 14 3 100 5 c M xhhm f b 相对界限受压区高度 0 0 55 0 730 402 bh m b 混凝土轴心抗 6 2 1 6 14 3 100 5 0 12 2860 300 10 c s y fbx Amm f c f 压强度设计值 纵向钢筋抗拉强度设计值 y f 配钢筋 2 3014 4Amm 配筋率 满足要求 0 54 min 0 15 按照规范 GB50010 2010 箍筋采用 8 圆钢满足构造要求 四 受力检算 1 混凝土抗压能力最不利状态在直接加高部分 按轴心受压构件正截面承载力计算公式 应满足 Comment T2 各个符号必须有注解 Comment T3 数字式怎么来的 8 Nd Nu 0 9 fcdA fsdA s 式中 Nd 轴向压力设计值 在此处为最大轮压 19 2 103 10 N 其 中 10 为重力加速度 g 钢筋混凝土构件的稳定系数 按规范 GB50010 2010 此处 1 fcd 混凝土轴心抗压强度设计值 按规范 GB50010 2010 此处为 21 106N m2 fsd 纵向钢筋的抗压强度设计值 A 构件截 面面积 此处为 0 5 0 3 m2 A s 全部纵向钢筋的截面面积 因为仅按素混凝土计算 按轴心受压构件正截面承载力计算公式得 1 5 19 2 103 10 2 88 105N 0 9 1 21 106 0 5 0 3 2 835 106N 所以 基础截面能满足受压要求 2 地基承载力最不利状态在开挖部分 根据现场地质条件可知 该地基为砂性土 查得砂性土密实后的 容许承载力为 5 5 105Pa 由于以 10m 长的基础来验算其承载力 所以其接触面积为 10 1