道路工程毕业设计

道路工程毕业设计篇一：模板摘 要本设计是从信阳到襄阳的某段高速公路的设计，该段路线总长为3050m。本设计中设计车速为120km/h，双向八车道,路基宽度为45m，设置中央分隔带，行车道宽3.75m，硬路肩3m，土路肩0.75m。在平面设计中，通过方案比选确定最终线路，此线路中有三个平曲线。纵断面设计，主要包括三个竖曲线的设计。横断面设计中，确定路面横断面的形式，土石方的数量的计算和调配。在路基设计中，主要是确定路基的横断面形式和边坡的形式。路面设计中，确定了路面的结构层次。专题设计的主要内容包括对盖板、基础、台身和洞口建筑的设计。最后利用工程造价软件得出对比方案和选定方案的工程预算。 关键词：高速公路设计；路基设计；路面设计；涵洞；工程预算 ABSTRACTThis design is the design of a section of a highway from Xinyang to Xiangyang.The sec- tion of route is 3050m.In this design,the speed of design is 120km/h,two-way eight lane,subg- gade width of 45m,setting up the central separtion belt,lane width 3.75m,hard shoulder 3m, soil shoulder 0.75m.In the graphic design,there are three horizontal curve in this line,determined by the sche- me xxparison.Longitudinal section design,design mainly includes three vertical curve.The cross-section design,determine the road cross section form,calculation and allocation of earth- work quantity.In the design of roadbed,mainly determine the embankment cross-section and the form of the slope form.The design of pavement structure,pavement was determined.The main contents of design project include the design of the cover,foudation,abutment and the building.Finally draw project budget of the xxparison scheme using the engineering cost project software.Keywords:highway design;roadbed design;pavement design;culverts;project budget目录第一章 总论 . 11.1 设计任务 . 11.2 技术标准 . 11.3 本次设计技术指标 . 21.4 设计总体情况 . 3第二章 平面设计 . 42.1沿线地质工程条件及评价 . 42.1.1地形、地貌及气候条件 . 42.1.2地质构造 . 42.1.3 地质水文评价 . 52.1.4 筑路材料评价 . 52.2 选线 . 62.2.1 布线原则 . 62.2.2 选线步骤 . 62.2.3 选线过程 . 72.2.4方案比选 . 72.3 平面线形要素及设计原则 . 82.3.1平面线形要素 . 82.3.2 设计原则 . 92.4 平面线设计 . 102.4.1 平面线形总体设计 . 102.4.2 平面线形各参数数据 . 112.4.3 具体设计过程 . 112.5 平面设计的整理 . 19第三章 纵断面设计 . 203.1 纵断面设计原则 . 203.2 纵断面设计标准 . 203.2.1纵坡设计标准 . 203.2.2 竖曲线设计标准 . 213.3 平纵组合设计 . 223.3.1 平纵组合设计原则 . 223.3.2 直线与纵断面的组合 . 223.3.3 平曲线与纵断面的组合 . 223.4 纵断面设计 . 233.4.1 纵断面设计过程 . 233.4.2 纵断面具体设计过程 . 243.4.3 竖曲线要素计算 . 253.4.4 竖曲线上任意点设计高程计算 . 253.4.5 直线段设计计算高程 . 263.4.6 反算反向曲线间的直线距离 . 263.5 纵断面设计整理 . 27第四章 横断面设计 . 284.1 横断面构造及尺寸 . 284.1.1 行车道 . 284.1.2 中间带 . 284.1.3 路肩 . 284.1.4 路基宽度 . 294.1.5 路拱 . 294.1.6 路基 . 294.2 路基横断面 . 294.2.1 路堤 . 304.2.2 路堑 . 304.2.3 填挖结合路基 . 304.3 横断面设计 . 304.3.1 横断面设计过程 . 304.3.2 横断面布置过程 . 314.3.3 路基土石方数量计算 . 344.3.4 路基土石方调配 . 364.4 横断面设计整理 . 38第五章 路基排水 . 395.1边坡的设计 . 395.2 边沟排水 . 405.2.1 排水边沟断面尺寸确定 . 405.22 设计径流量 . 405.2.3汇流历时检验 . 41第六章 路面设计 . 446.1 路面结构组合设计 . 446.2 路面结构设计 . 446.3 路面结构层厚度设计 . 456.3.1 相关资料和控制指标 . 456.3.2 具体设计过程 . 45第七章 涵洞设计 . 527.1 盖板计算 . 527.1.1 设计资料 . 527.1.2 外力计算 . 537.1.3 内力计算及验算 . 547.2 台身及基础计算 . 577.2.1 设计资料 . 577.2.2 台身验算 . 577.3基底应力验算 . 617.4洞口建筑 . 63第八章 工程预算 . 648.1预算概要 . 648.2预算编制的依据 . 648.3预算编制程序 . 658.3.1 准备工程 . 658.3.2 公路工程预算费用组成 . 658.3.3 公路工程建设各项费用的计算方式 . 658.3.4 公路工程预算完成的表格 . 67篇二：前言本次毕业设计题目是铜陵至池州一级公路A1标段设计，此地段属于平原微丘地区，总里程为2629.454m。毕业设计是教学计划中最后一个重要的教学环节，是培养学生综合应用所学的道路交通基础理论、基本知识和基本技能，进行道路交通工程设计或科学研究的综合训练，是面前各个教学环节的继续、深化和拓宽，是学生综合素质和工程实践能力培养的重要阶段，其目的是学生成为交通工程师所必须的综合训练，有利于向工作岗位过渡。本毕业设计是根据所给比例的地形图，根据石台段的气候、地质、水文等资料，对资料进行整理、分析，并加以认真的思考，听取指导教师的意见编制而成的。以交通土建专业课程为依据，依照交通土建专业毕业设计大纲的要求，对实习资料进行整理、分析，并加以认真的思考，听取指导教师的意见编制而成的。在设计中参阅了道路勘测设计、道路工程技术标准、路基路面工程、专业英语等专业文献。本毕业设计的主要内容包括：原始资料、路线方案的选线、定线、道路平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、路基路面设计排水设计及附属设施设计。设计的第一章是关于本次毕业设计所收集原始资料、技术等级和几何标准，阐述了本设计路线的选线与比选的具体过程。第二、三、四章则分别关于平、纵、横三方面的设计，具体介绍了平、纵、横设计几何标准的选定，还有三者综合设计的过程。第五介绍了路基设计的内容。第六章详述了路面结构设计。第七章介绍了关于排水方面的设计。第八章是关于道路附属设施的设计。在设计过程中得到指导老师宋宇和土建、地建教研室各位老师的悉心指导和帮助，在此衷心的感谢！此外，本人在设计过程中力求做到：技术上先进实用、费用上经济合理、施工上安全可靠，并力求符合工程实际，使理论知识和现场实际相结合。由于本人实际经验与知识含量的欠缺，理论知识掌握不熟练，设计中肯定有错漏之处，恳请各位指导老师予以点评指正，以使设计修改完善。1 原始资料及选线与定线1.1 原始资料（1）毕业设计题目：铜陵至池州一级公路A1标段设计；（2）所在地区：华东地区；（3）等高线地形图：比例尺 1:20XX；（4）道路等级：一级公路；（5）交通量：25023辆/日；（6）设计车速：80km/h。本设计是交通土建专业毕业设计，设计任务是铜池一级公路施工图设计，主要内容包括：路线方案的选线及定线、道路平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、路基路面设计、排水及附属设施设计、预算、施工组织设计、英语翻译等内容。本设计初始资料有地形图一幅，地形、气候等设计资料按有关资料查询得到。本设计地形图主要为平原微丘地区，整个设计应遵循平原微丘地区一级公路的技术标准。1.1.1自然条件8本设计地段铜陵市位于安徽省中南部，长江中下游南岸，池州，位于安徽省西南部，地处亚热湿润气候一级公路路段之一，公路自然规划为3区，主要为平原微丘地形。道路沿线基本位于平原地区。本设计沿线的土质良好，无不良地质现象，地质稳定。本设计所在地区属于亚热湿润气候，由于地形和气候影响，境内降雨集中，年际年内变化大，池塘较多，在设计中应该根据这种差异和变化，对路基、路面和排水做出相应的设计。1.1.2 路线状况本设计一级公路的起点为K0+000.000，终点为K2+629.454，总里程为2629.454m。路线设计起点位置位于地形图的左侧偏上部位，终点位于地形图最右侧偏上部位。沿线地势较为平坦，偏上位置有较为高点的小山丘及其他池塘。路线中间部分的位置须架桥穿过赤沙河。1.1.3公路建设与周围环境及自然环境道路平面线形的选择和布置要合理，选一条技术可行，经济上合理，又能符合使用要求的线路。在定线的过程中，应尽力避开人口密集区，避免大挖大填，降低填土高度，减少占地宽度和植被的破坏，避免占用高产田，注意同农田基本建设相配合。1.1.4公路设计基本参数1通过对道路所处的地形、地貌、道路等级、交通量及设计车速的分析调查，确定该段道路为一级公路，现依据规范将设计指标列出如下：设计车速-80 km/h年平均日交通量-25023（辆/日）圆曲线极限最小半径-250m圆曲线一般最小半径-400m缓和曲线最小长度-70m平曲线最小长度一般值-400m平曲线最小长度最小值-140m同向曲线最小长度-6V反向曲线最小长度-2V公路最大纵坡-5%公路最小纵坡-0.3%最大直线长度-1100m（3%）900m （4%）700m （5%）最大超高值-10%最小坡长-200m凸形竖曲线极限最小半径-3000m一般最小半径-4500m凹形竖曲线极限最小半径-20XXm一般最小半径-3000m竖曲线最小长度最小值-70m一般值-170m停车视距-110m平曲线超高过渡方式-绕中线旋转行车道数-4行车道宽度-15m路基宽度 一般值-24.50m路基宽度 最小值-21.50m中央分隔带宽度 一般值-2.00m 最小值-1.00m左侧路缘带宽度 一般值-0.50m最小值-0.50m中间带宽度一般值-3.00m最小值-2.00m硬路肩宽度一般值-2.50m最小值-1.50m土路肩宽度一般值-0.75m最小值-0.75m1.2 选线路线的选定路线的选定是道路设计中最根本的问题。道路的选线与定线，就是根据道路的使用、公路的等级和技术标准，在规划的起、讫点之间结合地形、地质、水文及其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，在纸上选定道路中心线的确切位置。它面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件，需要综合考虑多方面因素。为达到此目的，我选线时做到由粗到细，由轮廓到具体，逐步深入，分阶段分步骤地加以分析比较，定出了我认为最合理的路线来。1.2.1 影响公路路线设计的因素城镇或乡村；公路的功能；公路等级；新建或改建路段；设计车辆流量；交通量以及重型车辆在交通流中的比例；法规要求：如规划界限或历史文物；超车许可；适宜的交叉口位置及其形式；地形和地质状况，特别是山丘、高地下水位或不良地质等情况；避绕从经济角度考虑，不宜坼迁的物体或设施；排水要求；尽可能达到土方填挖工程的调配平衡；其它环境及景观要求。1.2.2 道路选线的原则2本设计是一级公路，所以在各个方面我都比较注意。路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，作到工程量小，造价低，营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不要轻易采用极限指标，也不应不顾及工程量的大小，而片面追求高指标。本设计选线时，我注意了同农田水利基本建设相配合，做到了少占池塘。本设计在路线走向方面，基于考虑绕过一些险地，所以占了部分居民设施及其建筑物用地等。本设计的地形图上，没有名胜、风景、古迹地区的道路，所以不用考虑此因素。 选线时应对工程地质和水文地质进行深入的勘测调查和了解。对严重的不良地段，如滑坡、崩塌、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠及多年冻土等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应该设法绕避，当必须穿过时应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。1.2.3 选线的步骤和方法7在道路规划路线起、终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又符合使用要求的道路中心线的工作，即是所谓的“选线”。本设计必须在这众多的方案中选出一条符合设计要求，经济合理的最优方案。因为影响选线的因素很多，这些因素有的互相矛盾，有的相互制约，各因素在不同场合的重要程度也不相同，不可能一次就找出最理想方案来。最有效的做法是通过分阶段，由粗到细反复比选来求最佳解。本设计选线按工作内容分三步进行。1.2.4 路线方案选择结合本设计来说，路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。在比例尺1:20XX的地形图上，从较大面积范围内找出各种可能的方案，收集各种可能方案的有关资料，确定数条有进一步比较价值的方案。通过多方案的比选，得出了一个最佳方案来。本次设计平原区路段，因地形限制不大，布线应在基本符合路线走向的前提下，着重考虑政治、经济因素，正确处理对地理、地质的避让与趋势，找出一条理想的路线。1.2.5 路线带选择在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，即构成路线带，也称路线布局。只有在地形简单，方案明确的路段，路线布局才可以现场直接选定。因为此次设计我缺乏实地经验，也没有物质条件，所以路线布局只能在1:20XX的平面图上进行选线、定线。1.3 定线经过上述两步的工作，路线雏形能明显勾画出来。定线就是根据技术标准和路线方案，篇三：道路工程二级公路毕业设计全套 图书分类号： 密级：毕业设计 某二级公路设计 The Design of Secondary Road 学生姓名 学院名称专业名称指导教师 土木学院 道路桥梁 20XX年 5月 12日某学院学位论文原创性声明 本人郑重声明： 所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。论文作者签名： 日期：年月日 某学院学位论文版权协议书 本人完全了解徐州工程学院关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归徐州工程学院所拥有。徐州工程学院有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。徐州工程学院可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 论文作者签名： 导师签名：日期：年月日 日期：年月日摘要本设计为山岭重丘区二级路设计，该公路采用双向两车道形式，设计时速为60km/h，路面结构采用沥青路面。整个排水系统由边沟、排水沟、涵洞组成。挡土墙采用重力式挡土墙。路线全长4000m。第一部分为毕业设计计算书。计算书内容包括：公路线路方案的拟定，两条公路方案的平纵横设计和土石方计算，公路路线方案的确定。然后进行施工图设计，把方案比选中的100米一桩，细化为20米一桩。接着是路基路面及排水设计，最后是一些其他补充设计。第二部分为施工组织设计。这部分内容大致包括：工程的概况和编制说明，施工部署，施工准备，施工方法，主要的管理措施，后附施工总进度计划表和人员布置表。第三部分为概预算的简单编制内容。第四部分是毕业设计总说明书的一些补充。 关键词：二级公路；路线设计；排水设计；施工组织 Abstract This is a secondary highway design, highway construction in the mountains, design speed of 60km / h, the use of asphalt road pavement structure. Side Ditch the entire drainage system, drains, culverts xxposition. The use of gravity retaining wall retaining walls.The road is 4000m.The first part of the design calculations for graduation. Calculation of the book include: Highway programming lines, two vertical and horizontal road program design and the flat earth, the highway program to determine routes. And then proceed to the construction design, the selected program than a 100 meters, 20 meters for a refinement. Followed by the road embankment and drainage design, and finally added some other design.The second part of construction organization design. Part of the contents of this broadly include the following: the preparation of project profiles and that the deployment of construction, construction preparation, construction method, the main management