经济开发区路网建设工程可行性研究报告

X 开发区路网建设工程可行性研究报告 经济开发区路网建设工程 可 行 性 研 究 报 告 目 录 第一章 总 论 . 1 制的依据和背景 . 1 究范围和研究工作过程简述 . 5 程建 设的必要性 . 5 化交通网布局，全面提高通行能力的控制性工程 . 5 进对外开放的基础性工程 . 6 第二章 现状概况及建设条件 . 7 程地点的自然条件 . 7 会经济概况 . 7 程地质、地貌、气象及水文 . 8 然条件对建设项目的影响 . 9 程建设的可行性 . 9 第三章 道路交通规划 . 11 划区域条件 . 11 路交通 . 11 划原则及目标 . 11 路网布局 . 11 划的道路系统 . 11 项目所建道路 . 13 X 开发区路网建设工程可行性研究报告 第四章 设计技术标准及建设规模 . 14 计原则 . 14 计准则 . 14 计规 范 . 14 设规模 . 15 计范围 . 15 路工程 . 15 梁工程 . 16 计技术标准 . 16 第五章 工程内容 . 20 路与桥梁工程 . 20 路工程 . 20 梁工程 . 21 水工程 . 21 路照明 . 21 通设施 . 22 第六章 劳动安全及环境保护 . 23 动安全卫生 . 23 境影响分析 . 24 境影响缓解措施 . 24 第七章 项目组织及管理措施 . 25 目组织 . 25 目实施进度计划 . 28 目组织管理措施 . 28 第八章 投资估算及资金筹措 . 30 资估算 . 30 制依据 . 30 X 开发区路网建设工程可行性研究报告 料、设备价格 . 30 它工程费用 . 30 资估算 . 30 金筹措方案 . 30 款计划 . 31 第九章 经济效益分析 . 42 济效益分析方法说明 . 42 地出让收入测算 . 42 成本估算 . 42 金及附加 . 42 务评价主要参数及相关基础数据 . 43 务评价报表及财务评价指标 . 43 利能力分析 . 54 偿能力分析 . 54 感性分析 . 55 第十章 效益及综合评价 . 56 济效益评价 . 56 会效益评价 . 56 合效益评价 . 57 附图： 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 1 第一章 总 论 制的依据和背景 目名称及主管单位 项目名称： 济开发区路网建设工程 项目法人： 项目地点： 法人代表： 设计单位： 目法人简介 X 县城镇开发投资有限公司是国有独资公司 ,实行“自我举债、自我还贷、自我建设、自我发展”的经营方式。公司成立于 2006 年 04 月 ,注册资本金 20000万元，主要承担城镇建设及基础设施建设业务。 公司的主要业务是按照经营城市建设的理念，进行城镇开发建设，即通过筹资、融资等方式收集资金，用于对城镇的道路、桥梁、给排水、路灯等市政基础设施进行建设，通过基础设施建设使城镇土地增值，用取得的土地收益和建设规模收入滚动发展。 制依据 X 县城总体规划调整 X 红石工业园区规划 国家、省、市、县关于加强基础设施建设的有关规定。 政府部门出台的、有关 济开发区路网建设的文件。 设计委托任务书所确定的技术原则。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 2 制原则 根据城市总体规划，以满足城市交通发展的需要为前提。 根据规划建设图所确定的用地性质并结合各条道路的具体地理位置，既要有长远的交通发展思想，又要从实际出发，处理好项目建设与现状路网的衔接关系。 本次建设的经济开发区道路网，在工程建设上需注重技 术经济与实用性相结合。 经技术经济比较，对已有道路的改建段，利用一切可利用部分，以节省工程投资。 目背景 X 经济开发区（原名称为 X 红石工业园区） 梅山 镇为 X 县政府所在地。地处 X 县北部，处于河南省的固始县及 X 省的霍邱县、六安市的结合部。根据 2000 年 X 县总体规划将 X 经济开发区规划在县城新区北侧，规划面积 620 公顷。 X 经济开发区是经 X 省人民政府批准的省级经济开发区。 自然条件 梅山镇集山区、库区、岗地、丘陵、平畈区为一体。 东距六安 70 公里，北依皖 西南重镇叶集， 宁（南京）西（西安）铁路 叶集站距此仅 6、六（六安）武（武汉）高速公路穿境而过， 209、 210 省道贯穿全境，是境外通往 X 的必经之路。沪 蓉高速铁路设有 X 火车站（在马店），火车站距新城区仅 15 X 平均海拔 200 米，属北亚热带湿润季风气候，特点是季风明显、四季分明、气候温和、梅雨显著。年降雨量 1450 毫米，雨量充沛；年平均日照 2039 小 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 3 时，阳光充足；年平均气温 累年平均温差为 ；米，占年平均降水量的 干燥度为 于湿润区；属季风气候区，夏季多西南风，冬季多偏北风，平均风速 20 米 /秒，受地形影响，全年各月均以静风为多；累年平均无霜期 235 天。水源充足，史河总干渠贯穿全镇，另有三叉河、三湾河、洪家河三条自然河流，地下水丰富；土壤属黄棕壤土类，微酸性，土层深厚，土质沙壤，肥力较好。 发展现状 近年来， X 县不断优化经济结构，积极改善农村生产生活条件，全县经济社会发展及经济实力逐步增强，主要经济指标顺利实现。 2005 元，财政收入 元，在岗职工年平均工资达到 10260 元，农 民人均纯收入 2045 元，年末总人口 人。全社会固定资产投资 元；招商引资到位境内资金 元；实际利用外资 425 万美元。 2005 年全年实现三产增加值 元，旅游经济继续升温。旅游景点开发不断加快，燕子河大峡谷、天堂寨秀水谷、天水涧漂流项目建成对外开放；响洪甸、马鬃岭、悬剑山等景点开发项目、红色旅游建设项目等。 至 2005 年末，全县规模工业 38 家，规模工业实现产值 元，在全县经济中 起着支撑作用。 至 2005 年末， 已建成 10 个生态农业示范小区， 13 个农产品取得认证， 6500亩茶 园通过有机认证，归然葛粉、大别山核桃等 4 个产品即将通过绿色认证。农业产业化继续发展。劳务经济大力发展，全年输出劳务 人次，创劳务收入 元。 “十五”期间 现年均增长 人均实现 450 美元；五年累计引进境内资金 元，利用境外资金 1400 万美元。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 4 政务中心 已 顺利搬迁到 县城新区 ，标志着 X 城乡建设跃上新台阶。一年来，县城新区先后实施了金叶路黄林至龙岗段路面改造、行政中心入口道路等一批市政工程；县疾病控制中心主体工程完工，县地税局办公楼竣工验收，财政局等 11家单位办公楼完成 前期工作；接待中心投入运营，安置区建成面积 4 万平方米，10 万平方米商品房开发已经启动；供电骨干线路、供水主管网基本形成，新老城区公交开通。老城区建设步伐加强。控制性规划正在修改完善；西岸河堤加固工程完成 512 米；丽景小区、香山名都、梅苑等住宅小区开发面积 6 万平方米。特别是政务中心的顺利搬迁标志着大城关建设的框架基本形成。大城关发展平台的筑建，必将拉动经济社会快速发展。同时，中心集镇、旅游集镇、边贸集 镇 建设步伐进一步加快，服务功能日益完善。 发展环境及目标 发展环境 从政策环境看，国家促进中部崛起的战 略，将进入实质性实施阶段，在政策、资金、重大项目布局等方面将给予中部更多的支持， X 县作为革命老区、贫困地区，将会继续获得国家一定的支持。 从区位条件看，“十一五”期间， 沪汉蓉快 速铁路、六武高速公路陆续建成投入运营，加上 X 县域内东西两条省道的改造上等级，区位不优的现状将得到彻底改变。 从资源配置看，矿产、水电和劳动力、 中药材、 农产品等资源丰富。 从产业基础看，第一产业方面，商品转化率提高，特色农业优势明显，随着有机、绿色品牌认证工作推进和产业链条的进一步延伸，农民增收、农业增效仍有较大潜力；第二产方面 ，初步形成了矿产冶炼、纺织服装、电子医药、建筑材料、食品保健等门类较为齐全的工业体系，且大都已具备一定规模；第三产方面， 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 5 生态景点开发的步伐加快，随着红色旅游景点的开发建设和交通条件的改善，以旅游为龙头的第三产业将成为县域经济的重要支撑点。 发展目标 根据“十一五”规划要求，“十一五”期间全县生产总值年均增长 15%以上，到 2010 年，可望突破 50 亿元，比 2005 年翻一番，人均 1000 美元；财政收入年均增长 12%以上，“十一五”末超过 元；全社会固定资产投资年均增长 20%以上；社会消费品零售总额年均增 长 15%以上；工业增加值占地区生产总值的比重由 31%提高到 38%；城镇居民人均可支配收入显著增长，农民人均纯收入年均增长 力争 2010 年达到 3000 元； 2005 年末全县总人口 人。“十一五”期间，年人口自然增长率控制在 下。 究范围和研究工作过程简述 究范围 X 经济开发区路网建设工程 包括道路建设及道路建设所需兴建的其它设施 ,如桥梁、道路排水、路灯等一系列专项设计。 究工作过程简述 北京国道通公路设计研究院受 目的可行性研究。通过深入调查，并紧密结 合 X 县总体规划和路网现状，确定本项目工程设计方案。 程建设的必要性 化交通网布局，全面提高通行能力的控制性工程 X 县 梅山 镇是 210、 209 省道的交汇点，宁西铁路穿境而过，过境的 沪汉蓉快速铁路、六武高速公路也将陆续建成。交通潜在优势十分明显。而原有与省道相联的集镇道路，均依自然道路改造而成，布局散乱，没有形成网络系统，且道路 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 6 的等次低，断面设计不合理；机动车与非机动车混合交通状况严重，通行能力低；东西与南北过境车辆相互干扰，给物流运输和居民 生活带来极大不便。 X 经济开发区入园企业已达 26 家，尽快完成区内道路网建设，是发展的必要条件，也是开发区基础设施建设的首要任务。 进对外开放的基础性工程 X 经济开发区具有招商引资的独特优势，该区努力优化软环境，始终坚持低门槛、高回报，你发财、我发展的招商原则，制定了优惠政策，提高办事效率，招商引资规模 日渐增大 ，开放型经济不断发展，道路网建设有利于推动开发区建设发展，加速投资环境的改善，对拉动县域经济发展起着不可替代的作用。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 7 第二章 现状概况及建设条件 程地点的自然条件 X 县 梅山镇位于 X 县北部，集山区、库区、岗地、丘陵、平畈区为一体。 东距六安 70 公里，北依皖西南重镇叶集， 平均海拔 200 米，属北亚热带湿润季风气候，特点是季风明显、四季分明、气候温和、梅雨显著。年降雨量 1450 毫米，雨量充沛；年平均日照 2039 小时，阳光充足；年平均气温 累年平均温差为 年平均蒸发量 米，占年平均降水量的 于湿润区；属季风气候区，夏季多西南风，冬季多偏北风，平均风速 20米 /秒，受地形影响，全年各月均以静风为多；累年平均无霜期 235 天。 水源充足，史河总干渠贯穿全镇，另有三叉河、三湾河、洪家河三条自然河流，地下水丰富；土壤属黄棕壤土类，微酸性，土层深厚。 会经济概况 X 县梅山 镇物产富饶，资源丰富，盛产板栗、木、竹、茶、中药材，是全国闻名的板栗之乡，境内建有全国最大的板栗交易市场。近年来，政府立足资源优势，以经济建设为中心，着力培育茶叶、板栗、食用菌、中药材、笋竹两用林等支柱产业，现已建成马店茶叶市场、船冲板栗市场、石船建材市场、开顺果蔬市场、江店中心商贸市场五大特色专业市场。初步形成建筑、建材、磁材、农机、食品等八个骨干工业门 类。该镇是国家级生态建设示范区之一，是举世瞩目的淠史杭灌区红石嘴灌溉枢纽工程的所在地。 本县是全国发展小水电试点县。 全县理论蕴藏量 18 万千瓦，可开发利用的13 千瓦，已开发 千瓦，其中梅山、响洪甸两发电站装机容量 8 万千瓦。目前，水资源利用正向发电、灌溉及为城乡居民、城市工业用水提供保障的多元化方向发展，价值越来越高。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 8 2002 年以后，县城新区建设 步伐加快 ， 2005 年县政府机关由梅山 迁至江店 ，济开发区已具有相当的 发展 规模。房地产业蓬勃发展。 程地质、地貌、气象及水文 地形地貌 本县为典型的山区县，全县地势自西南向东北倾斜。，最低海拔 60 米，平均海拔 500，平均坡降 21%。全县千米以上高峰120 余座，山岭纵横，幽谷深邃。境内河流属淮河水系，有史河、西淠河两大干流。按地形地貌区分，全县为三大区域，即西南中山区、中部低山区、东北部丘陵区。南部、西南部边境由石鼓寨至棋盘石一线为长江、淮河分山岭，也是皖、鄂两省的界山。 气候及降雨量 本县属北亚热带季风区，四季分明，春多寒潮，夏多暴雨，由于位于江淮间大别山腹地，光、热偏少，降水量偏多，是全省多 雨地带，但降水季节变化和年变化率均很大。江店地区多年平均气温 最低气温为 各地多年平均气温随海拔高度增加而递减。平均无霜期 235 天，适宜农、林植物生长。 地下水 本县属河谷浅埋藏孔隙淡水富水亚区，含水层发育在河谷内的全新统古河道中，由粉细砂组成，厚度在 5部含水层不发育，单井涌水量 10s，孔隙潜水主要由大气降水补给，与河水水力联系密切，呈互补关系。 地表水 县境内地表水丰富，全部来自大气降水。多年平均经流深在 450间，溢流系数 平均径流量 立方米，占年降水量 立方米的 人均占有量约 4000 立方米，是全国人均数的 ，全省人均数的 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 9 。水量的年际变化很大，丰水年达 立方米，枯水年仅为 立方米，相差悬殊。 然条件对建设项目的影响 工程方案的影响 该项目建设场地区域有农田、山坡地，因山地地形起伏，对道路纵坡有一定影响，土方工程量较大。 施工条件的影响 X 县新城区为丘陵地形，项目建设场地海拔 50；属亚热带湿润季风性气候，四季分 明，雨量充沛，夏季多西北风，冬季多东北风，年最多风向为偏北风；年平均气温 月最高温度（ 7 月） 38，最低温底 无霜期180，年平均降水量 1380 毫米。自然条件总体来说 有利于施工，只是部分年份有水灾、旱涝现象出现，冬季轻冻，对工程施工影响不大。 工程造价的影响 目前省道 210、 209 线穿境而过，向东直达六安、合肥，是该县向东调入物资和输出物资的必由之路，是 X 县经济重镇和交通咽喉。 X 县建筑材料资源丰富，无需长途运输，水泥、砂、石等主要建筑材料，完全能够自给 自足，以上各项有利条件，使工程造价较低。 程建设的可行性 符合 X 县城总体规划的要求 本报告规划建设的经济 开发区道路网符合 X 县城总体规划调整及 X 红石工业园区 规划要求。 自然条件适宜工程建设 项目区地质 、气候及水文状况总体适宜工程建设。 虽然新城区内地形起伏较 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 10 大， 但是土方易就地平衡。 项目区丰富的建筑材料有利于降低工程造价 X 县水泥 、沙、片石等主要建筑材料丰富。自足有余，无需长途运输。项目区拆迁量小。这些都有利于降低工程造价。 银行贷款可望短期偿还 通过土地 开发，临街门面土地转让，可取得可观数额的土地转让金，可以在五年内还清银行贷款对本项目的投入。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 11 第三章 道路交通规划 划区域条件 城市人口规模 现状（ 2000 年）人口规模： 人。 近期（ 2005 年）人口规模： 元。 远期（ 2020 年）人口规模： 人。 城市用地规模 近期建设用地规模： 方公里，人均 方米。 远期建设用地规模： 方公里，人均 方米。 经济开发区用地规模： 方公里（一期 方公里） 路交通 划原则及目标 建立与经济开发区发展相适应、布局合理、快速通畅的道路网系统。 充分结合地形条件，建立有序的主、次、支三级路网系统和完善的配套设施。 路网布局 路网结构 开发区路网由主干道、次干道和支路组成。主干道路幅宽 40 米，次干道路幅宽 24 米，支路路幅宽 12 米。 开发区内道路分布格局 金叶路为 境段，全长 6000 米，作为经济开发区的主干道。 纬一路、纬二路、北一路、北二路、北三路、北四路、北五路、北六路、东干渠路、滨河西路为次干道。 另有若干支道与主次干道相联，形成完整的路 网体系。 划的道路系统 见表 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 12 开发区主干道路规划一览表 表 号 道路名称 红线宽度（ m） 道路长度（ m） 道路性质 断面形式 1 金叶路 40 6000 主干道 +3+15+3+5+发区次干道路规划一览表 表 号 道路名称 红线宽度（ m） 道路长度（ m） 道路性质 断面形式 1 纬一路 24 干道 +3+10+3+4 2 纬二路 24 干道 +3+10+3+4 3 北一路 24 干道 +3+10+3+4 4 北二路 24 干道 +3+10+3+4 5 北三路 24 干道 +3+10+3+4 6 北四路 24 干道 +3+10+3+4 7 北五路 24 干道 +3+10+3+4 8 北六路 24 干道 +3+10+3+4 9 东干渠路 24 4000 次干道 +14+5 10 滨河西路 24 4000 次干道 +14+5 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 13 项目所建道路 本项目所建道路一览表 表 号 道路名称 红线宽度 (m) 道路长度 (m) 道路性质 断面形式 1 金叶路 40 6000 主干道 +3+15+3+5+ 纬一路 24 干道 +3+10+3+4 3 纬二路 24 干道 +3+10+3+4 4 北一路 24 干道 +3+10+3+4 5 北二路 24 干道 +3+10+3+4 6 北三路 24 干道 +3+10+3+4 6 北四路 24 干道 +3+10+3+4 7 北五路 24 干道 +3+10+3+4 8 北六路 24 干道 +3+10+3+4 9 东干渠路 24 4000 次干道 +14+5 10 滨河西路 24 4000 次干道 +14+5 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 14 第四章 设计技术标准及建设规模 计原则 计准则 工程本着适用、经济、安全、美观的原则，在满足镇区路网整体交通功能的前提下，力求技术先进，造价经济合理，车辆行驶安全流畅。此外，在工程设计时还遵循以下各原则： 1、根据各路段的交通量和用地条件，确定相应的路幅宽度和形式，尽量减少拆迁和征地，节约土地，节省工程造价。 2、适应总体规划要求，并与一系列专项规划相配套。 3、在满足交通功能的同时尽量提高绿化指标。 4、与道路相关的桥涵应做到造型新颖，美观大方，既要体现时代风貌，又要反映当地独有的 地方特色。 5、在不过多增加施工难度、工程造价的前提下，尽可能提高设计标准，采用新技术和新材料，为将来的发展创造条件。 6、筑路、建桥等主要工程材料，立足于地方材料为主，减少长途运输的费用，降低工程造价。 计规范 城市道路设计规范（ 城市道路交通规划设计规范（ 城市桥梁设计准则（ 公路工程技术标准（ 公路工程抗震设计规范（ 城市排水规划规范 室外排水设 计规范 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 15 设规模 计范围 本可行性研究报告设计范围为 X 县经济开发区的叁条主道路：金叶路、东干渠路、滨河西路以及开发区内次干道纬一路、纬二路及北一路至北六路的道路、桥梁及其有关的排水、路灯等附属工程。 路工程 金叶路：机动车道 15 米 +机非分隔带 3 米 2+非机动车道 5 米 2+人行道和绿化带 2 40 米。全长 6000 米。 纬二路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2 24 米。全长 纬一路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机 动车道 4 米 2 24 米。全长 北一路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2 24 米。全长 北二路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2 24 米。全长 北三路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2 24 米。全长 北四路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2 24 米。全长 北五路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2 24 米。全长 北六路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2 24 米。全长 东干渠路：机动车道 14 米 +人行道和绿化带 5 米 2 24 米。全长 4000米。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 16 滨河西路：机动车道 14 米 +人行道和绿化带 5 米 2 24 米。全长 4000米。 梁工程 金叶路在 03 处一座桥，桥梁跨径为 60 米预应力钢筋混凝土空心板桥，净宽 40 米。 计技术标准 金叶路 道路等级：城市道路主干道级标准。 计算行车速度： V 60km/h 。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年 。 线 型标准：最小平曲线半径 200 米，最大纵坡控制在 内。 荷载标准：公路 -级标准 。 桥梁与道路同宽，设计桥型为斜交 40 度 3预应力钢筋混凝土空心板，下部结构为重力式 U 型桥台，桥墩为桩柱式桥墩配扩基。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 纬二路 道路等级：城市次干道级标准 。 计算行车速度： V 50km/h 。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年 。 线型标准：最小平曲线半径 200 米，最大纵坡控制在 3以内。 荷载标准：公路 -级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 纬一路 道路等级：城市次干道级标准 。 计算行车速度： V 50km/h 。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年 。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 17 线型标准：最小平曲线半径 1100 米，最大纵坡控制在 内 。 荷载标准：公路 -级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 北一路 道路等级：城市次干道级标准 。 计算行车速度： V 50km/h 。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年 。 线型标准：最小平曲线半径 3300 米，最大纵坡控制在 内 。 荷载标准：公路 -级标准 。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 北 二路 道路等级：城市次干道级标准 。 计算行车速度： V 50km/h 。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年 。 线型标准：平面全线采用直线，最大纵坡控制在 内 。 荷载标准：公路 -级标准 。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 北三路 道路等级：城市次干道级标准 。 计算行车速度： V 50km/h 。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年 。 线型标准：平面全线采用直线，最大纵坡控制在 2以内 。 荷载标准：公路 -级标准 。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 北四路 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 18 道路等 级：城市次干道级标准 。 计算行车速度： V 50km/h 。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年 。 线型标准：平面全线采用直线，最大纵坡控制在 2以内 。 荷载标准：公路 -级标准 。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 北五路 道路等级：城市次干道级标准 。 计算行车速度： V 50km/h 。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年 。 线型标准：平面全线采用直线，最大纵坡控制在 2以内 。 荷载标准：公路 -级标准 。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 北六路 道路等级：城市次干道 级标准 。 计算行车速度： V 50km/h 。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年 。 线型标准：平面全线采用直线，最大纵坡控制在 2以内 。 荷载标准：公路 -级标准 。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 东干渠路 道路等级：城市次干道 I 级标准 。 计算行车速度： V=50km/h 。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年 。 线型标准：最小平曲线半径 160 米，最大纵坡控制在 1以内。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 19 荷载标准：公路 -级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 滨河西路 道路等级：城市次干道 I 级标准 。 计算行车速度： V=50km/h 。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年 。 线型标准：最小平曲线半径 150 米，最大纵坡控制在 2以内。 荷载标准：公路 -级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 20 第五章 工程内容 路与桥梁工程 路工程 横断面设计原则 满足道路交通功能。 兼顾两侧现有建筑，尽量减少拆迁量。 符合管线布置要求。 符合总体规划。 道路平面设计原则 平面设计按照城镇总体规划确定的道路轴线进行。 注意新建道路与老路衔接，保证新、老之 间连接平顺。 平面线形应与地形、地质、水文结合，符合有关技术标准。 处理好道路直线段与平曲线段的连接，使道路平面线形流畅。 既要满足近期要求，又要兼顾远期发展。最大限度地避免重复建设。 道路纵断面设计原则 城区地势起伏，道路自然坡度一般较大，地面雨水能迅速排除，一般情况下可以满足道路纵断面最小纵坡要求。 道路设计高程兼顾与现有建筑的衔接及考虑远期两侧的开发。 充分考虑土方平衡，尽量做到经济合理。 纵坡设计利于管道埋没，保证覆土厚度。 道路路面结构 机动车道： 12沥青砼面层； 水泥稳定碎石 36 厘米（ 5%水泥）； 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 21 级配砂砾石 20 厘米； 素土夯实，压实度 95%。 非机动车道： 7沥青砼面层； 水泥稳定碎石 18 厘米（ 5%水泥）； 级配砂砾石 20 厘米； 素土夯实，压实度 93%； 人行道： 25255 制人行道板； 1： 4 水泥砂浆铺砌厚 2 厘米； 水泥稳定碎石 15 厘米； 素土夯实，压实度 90% 。 梁工程 金叶路需修建一座桥梁，桥长 60 米。根据当地地形条件，并结合地形等一系列因素，本可行性研究提出以下桥梁设计方案： 预应力 砼简支板梁桥 根据河床断面形式，拟采用 3 20米预应力钢筋砼空心板作为上部主体结构，桥面连续。下部结构为重力式 U 型桥台，桥墩为桩柱式桥墩配扩大基础。 水工程 根据城市总体规划要求 ,排水采用雨污分流制。雨水工程充分利用地形特点，高水高排，就近排出。在必要的地方建泵站，保证雨水出口通畅，雨水管径、路线要科学计算，论证以后才能确定，雨水管拟定为 400200。 路照明 道路照明设计原则 结合城区实际情况，实施灯饰工程的计划和措施，亮化城区，优化设计、 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 22 规范施工。 道路及特殊地点（ 曲线段、平面交叉口、过境公路道口，停车场、桥梁等）应有照明设施，以保障交通安全、畅通、美化城市环境。 应安全可靠，经济合理，节省能源，维护方便，技术先进。 保证照明质量，达到辩认可靠和视觉舒适的基本要求，满足平均高度，亮度均匀度和眩光限制三项指标，路面平均照度应大于 15 光源、灯具选择及布置 光源选择 一般路段采用高压钠灯，大型交叉口处采用金属卤化物灯。 灯具选择 一般道路路段采用悬挑式灯具，大型交叉路口采用装饰型灯具，灯杆采用圆锥形钢管，表面热镀锌防腐，每套灯具加熔断器保护和补偿 电容器。 灯具布置 直线路段路灯按双侧对称方式或交叉方式布置，间距 50 米（视路幅宽度具体情况适当调整），灯杆埋设道路绿化分隔带中，交叉口处灯具沿道路转角安装，间距 20，距路缘 1 米。 通设施 按照交通功能的需要，经过科学论证后，合理设置交通标志，包括主要标志和辅助标志。 根据道路及相交道路断面形式，路宽及交通管理的需要画定交通标线。 设置必要的防护设施，如护栏、护柱、防眩板及防撞护栏。 根据人流流向及流量，确定公交线路及必要的站点。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行 性研究报告 23 第六章 劳动安全及环境保护 动安全卫生 按照劳动法第五十三条第二款关于“新建、改建、扩建工程劳动安全卫生设施必须与主体工程同时设计，同时施工，同时投入生产和使用”的规定，对劳动安全卫生设施同时进行设计。 道路建设的主要目的是改善交通环