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1 X 市建设 全自动仓储式机械立体停车场 可行性研究报告 某 省 X 科技开发有限公司 2011 年 7 月 2 目 录 第一章 前 言 第二章 项目背景 一、哈尔滨市静态交通现状 二、哈尔滨市静态交通问题 三、哈尔滨市解决静态交通问题的对策 第三章 适合哈市的全自动仓储式立体机械停车场(库)分析 一、优点 二、类型 第四章 承建单位简况 一、企业能力 二、项目运作能力 三、后期维护 四、管理模式 第五章 哈尔滨市应用机械式立体停车库规划 一、建议使用机械式立体停车场分布 方案规划表 二、项目进度安排 第六章 投资建造形式 第七章 投资经营模式与风险分析 第八章 社会效益 3 概 要 承建单位: 某 省 X 科技开发有限公司 建设项目: 全自动仓储式机械立体停车场(库) 包括:巷道堆垛类 、 平面移动类智能仓储式车库、 电梯 式停车塔 、 新型垂直升降停车塔 建设地点 :在哈尔滨市商业繁华地带和停车位供需矛盾突出的地 段,建设地上、地下、见缝插针的机械式立体停车库 建设目的 :在 23 个地块建造泊车位 9200 个,缓解静 态交通停车难 题。 建设时间: 2011 年 度设计开工项目 11 个,增加泊车位 5190 个。 投资方式 : X 科技自建、与开发商联建、承接老城区改造、新建 筑配建停车场等项目。 经营管理 :组建专业立体机械停车场管理公司,企业自主经营。 按照 X 科技对哈尔滨部分存量停车资源的规划,两年内将至少为哈尔滨增加泊车位近万个,同时在促进东北老工业基地产业升级、吸引人员就业、引进民营资本、改造哈市建筑景观、规范老城区改造、节能环保、带动消费等方面产生巨大的社会效益。 4 哈尔滨市建设全自动仓储式机械 立体停车场可行性研究报告 第一章 前 言 随着中国经济的发展,人民生活水平不断提高,车辆开始进入千家万户,中国成为一个汽车大国已经是一个必然的事实。停车难的问题就摆在了人们的面前,并且会衍生出了许多社会矛盾,而逐渐成为一个严重的社会问题。尤其是在哈尔滨这样一个副省级省会城市,随着经济的发展,人民群众生活水平提高的很快,汽车保有量以每天增加几百辆的速度急速扩大,土地资料更加缺乏,停车难更加突出。 哈尔滨作为 某 省的省会,是全省的政治、经济、文化 中心,又是全国的重点旅游城市,具有众多风格各异的旅游风景区,旅游业正处在蓬勃发展时期。每逢节假日特别是黄金周期间,进入各大商圈、景区的游客数量剧增;其周边的停车场负荷极大,基本都出现停车位短缺现象。可以说,静态交通的发展远远滞后于机动车发展速度。“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一,而且也成为影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的瓶颈。 因此,开发应用经济、美观、实用的新型停车设施,充分利用有限的地面和空间,大幅度增加停车位数目,在城市建设和旅游业的发展上有十分重要的作用。为了解决停车车位占 地面积与住户商用面积的矛盾,立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性而应 5 运而生,其应用前景已被广大业内人士所关注,成为国民经济发展的增长点。 第二章 项目背景 国家发改委在 2004 年汽车产业发展政策中明确指出:大力发展城市停车事业,搞好停车场所及设施的规划与建设,制订停车场所用地政策、投资鼓励政策及相应标准,实现城市停车事业市场化、产业化。哈尔滨市 2009 年 11 月出台哈尔滨市建设项目配建停车场(库 )和公共停车场(库)规划建设管理暂行规定 ,对全市停车场建设作出具体规定。 一、哈尔滨市静态交 通现状 随着中国汽车保有量爆发式增长,哈尔滨这座发展中的现代化大都市与北京、上海、广州、深圳等城市一样,相继出现行车难、停车难问题。据统计,哈市目前拥有机动车 82 万辆,且正以每年约 13%的速度增长,有关部门预测, 2 年后哈市机动车保有量将突破 100 万辆。交通拥堵日益尖锐,违章停车随处可见,城市交通难以为序。单以停车论,一方面,中心区停车密度不断上升,尤其是南岗秋林地区、道里中央商圈和大医院等周边停车难问题越来越严重;另一方面,人口稠密住宅小区由于停车位规划不足,频频引发业主与管理方矛盾。据统计,哈市目前拥有路 内停车位 2 万多个,路外停车场和小区停车位近 13 万个,远远不能满足 82 万台车的停放要求,繁华商圈、医院、学校更是一位(停车位)难求。 6 二、哈尔滨市静态交通问题 1、道路拥堵经常出现,道路(人行道)通行效率严重下降。 在我国家庭小轿车数量飞数增加和土地价格大幅攀升的今天,哈尔滨市的私家车也随着潮流越来越多。由于地面的停车位无法满足更多的停车需求,部分汽车侵占机动车道、人行道、非机动车道,使本不宽敞的机动车道变得更为狭窄,造成交通拥挤、车数下降,并带来诸多不安全的因素。 2、小区生活环境遭到破坏,“无车族”与“有 车族”矛盾加剧。 随着大量汽车进入居民小区,现已车满为患,尤其是早期建设的小区,情况更加严重,导致为停车而占据小区绿化等公共设施,使得“无车族”与“有车族”矛盾加剧,严重影响我国和谐社会的建设。 3、现在的资源没有得到优化利用。 不难发现这样的情况;地面的停车很拥挤,可是一些大型的库车却时座有虚席。这样,不仅浪费了车库所占的空间,阻碍了原可用车可这个空间来发展其他商务大厦的寸金之地,又对地面环境造成了压力。极大程度造成了城市空间资源的浪费。 4、经济发展受到制约,投资环境遭到影响。 一是由于车位稀缺 ,停车困难,人们购买汽车的欲望被束缚,导致汽车化进程变缓,汽车作为国家未来的主导产业将受到影响,进而阻碍经济的进一步发展。二是一些商业网点如宾馆、饭店、商场和娱乐场所因受停车场所的制约,造成客户流失、痛失商机,企业效益受到影响;货物配送等方面也受到时空的限制,工作效率下降,运输成 7 本提高,企业竞争力消弱。三是为寻找车位汽车无效形式的历程大大增加,浪费能源、时间、破换环境。四是停车难也不可避免地影响外地客商对城市投资环境的信息。 三、哈尔滨市解决静态交通问题的对策 哈市解决静态交通问题的办法需要“两手抓”,一方 面,对违章停车实行严管,将静态车辆送进停车场(库);另一方面,加强对繁华商业区、集中办公区、公众服务和人口稠密区有限停车空间的集约使用,提高停车密度,增加有效停车位供给。 某 省 X 科技开发有限公司 经过 对哈市停车场现状进行多次了解考察,认为哈尔滨建设占地面积小、停车密度高、存取车速度快、运行安全可靠的全自动智能仓储式机械立体停车场(库)势在必行。 第三章 适合哈市的全自动仓储式立体机械停 车场(库)分析 一、 优点 通过预先设定的程序,运用电控机械等手段存取车辆,具有全封闭结构、无人化 运行模式等特点。 一是占地少。约为平面停车场(库)面积的 1/3 1/25。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间,被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计,传统平面自走停车场停 50 辆车至少需要 1650 平方米,而采用电梯塔式立体停车只需 60 平方米,也就是说,可以达到每 1 平方米左右即停放一辆小车。 8 二是投资少。机械式停车设备每个泊位投资约 2 10 万元,而自行式平面停车场(库)每个泊位的造价约为 20 万元以上。从工程造价方面来比较,同样以 50 个车位计算,传统建设需约 750 万元,立体停车建设造价仅 400 万元 。 三是使用方便。按设计要求,一般存取车时间不超过 100 秒,不会出现存取车排队的现象。 四是减少因路边停车而引起的交通事故。 五是安全性高,增加了汽车的防盗性和防护性,改善了市容环境。 二、类型介绍 (一)巷道堆垛类和平面移动类仓储式全自动立体车库 采用与立体仓库类似的结构和原理,用有轨巷道堆垛起重机(或者横移车), 将车辆水平且垂直移动到存车位,并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。 A、 特点 多适用大容量地下机械车库建设(可实现成百上千台存车位规模),和个别地上机械车库建设。能 够有效降低整个建筑地下深度 ;方便车辆停放 (汽车出入口设在地面 ),节省出大量的建筑面积用于商业等。 以下说明基于无坡道,出入口均在地面,无特殊土建构造设计等的理想状况。 9 B、具体设计 参数 序号 名 称 参数 1 设备型号 车位数 800 举例说明。) 车位数 800 举例说明。) 2 停车尺寸 小轿车 、宽、高) 吉普车 长、宽、高) 单车位土建尺寸 小轿车 5800、宽、高) 吉普车 5800、宽、高) 整体建筑面积(按每车位 20米计) 平米 3 停车重量 2200 停车层数 七层及以下 5 总停车位数 800 6 停车方式 梳型交换 7 连续运行平均存取时间 约 90 秒 8 控制方式 动控制 9 操作方式 自动 /触摸屏自动 /手动 10 电源 10%,50相五线制 10 C、 巷道堆垛类(平面移动类)立体车库的投资收益分析 地下巷道 堆垛类机械车库(车位数 800 个,七台堆垛机 ) 收支构成 金额 (元 ) 支出 停车库的设计、制造、运输、保险、安装调试、检验和钢结构 (或混凝土结构 )部分 3300 万 消防(水喷淋系统)、照明、给排水、机外配电 800 万左右 土建工程造价( /立方) 3200 万 以上总计造价 7300 万 /座 单个车位造价 左右 /个 单个车位运行成本(含水、电、人工费等) /个年 整体车库年运行成本 152 万 /年 收入 车位销售 12 万 /个 车位租赁( 50 元 /个天) /个年 整体车库年租赁收入 1460 万 /年 投资回收(按整体租赁计算) 计算方法 回收年限 总造价 /租赁收入 5 考虑到利息等因素,如果能增加部分车位销售,回收期可望提前。 11 (二)电梯式停车塔 采用与电梯类似的原理与结构,司机只需将车辆停到出入口,利用升降机提升并摆放车辆的机械停车形式。标准结构,形式固定,多建于地上。 A、特点: 1、存取车速度快:采用独特的“梳型交换”搬运存取车辆方式(专利技术),较之一般的车台板搬运方式,速度更快,连续 存取车平均等候时间约 60 秒。 2、 占地小:占地大约六十平米,满塔高度约 50 米,单塔满塔存车 50 台,最高能够达到平均一辆车仅占一平米面积。可做全地上或半地上。符合现代社会要求节地、环保的政策方向。 3、管理智能化:计费、监控、检测和身份识别等完全由计算机控制。 4、快捷舒适:操 作 简便,无倒车、调头等动作;车辆在车库出入口处刷卡存取即可。 5、安全运行:针对人员和车辆,设置多重安全保护装置。杜绝安全隐患。 6、美观环保:车库外观简约,可与附近建筑风格融合一体。消灭拥堵,减少尾气排放。 12 B、具体设计 参数 序号 名 称 参数 1 停车数量 50 车位 2 停车尺寸 小轿车 停车重量 2200 出入口设置 每套系统设有一个出入口,内置 180 度旋转盘 5 存取一次车耗电量 约 6 停车方式 驾驶员前进入库、前进出库。 7 连续运行平均存取时间 约 60 秒 8 控制方式 动控制 9 操作方式 自动 /触摸屏自动 /手动 10 电源 10%,50相五线制,容量约为30 11 噪音 60、停车塔的投资收益分析 电梯式停车塔 收支构成 金额 (元 ) 支出 停车塔的设计、制造、运输、保险、安装调试、检验 280 万 基础设计和施工 20 万左右 外围护结构、装饰部分 30 万左右 消防(水喷淋系统)、照明、给排水、机外配电 30 万左右 以上总计造价 325 /座 单个车位造价 /个 单个车位运行成本 /个年 整体车库年运行成本 /年 收入 临街一侧的车库外立面 ,户外广告收费 30 万 /年 车位出租( 50 元 /个天) /个年 整体车库年租赁收入 /年 投资回收 (按整体租赁计算) 计算方法 回收年限 总造价 /租赁收入 4 考虑利息等因素,如果增加部分车位和户外广告收入,回收期可望提前。 13 (三)垂直升降式立体车库 A、 特点: 该类型车库为深圳怡丰自动化科技公司的专利产品,在沈阳电力局等多个项目上成功应用。该种设备除具备电梯式停车塔的特点外,还具有: 1、布置灵活:可根据场地的长宽,空间高低,充分组合 三维空间,灵活建造车库。 2、性价比更高:一套设备可以至多服务 120 个 左右的车位,相当与两座电梯式停车塔。 B、具体设计参数 序号 名 称 参数 1 设备型号 套) 2 停车尺寸 小轿车 1950 一层) 停车重量 2200 停车层数 25 层以下。层数随每层车位数不同,而有所改变 5 总停车位数 115 个 6 停车方式 梳型交换 7 连续运行平均存取时间 约 90 秒 8 控制方式 动控制 9 操作方式 自动 /触摸屏自动 /手动 10 电源 10%,50相五线制 11 噪音 6014 C、垂直升降式立体车库的投资收益分析 垂直升降式立体车库 (车位数 115 个 ) 收支构成 金额 (元 ) 支出 停车库的设计、制造、运输、保险、安装调试、检验和钢结构 (或混凝土结构 )部分 450 万 基础设计和施工 30 万左右 外围护结构、装饰部分 60 万左右 消防(水喷淋系统)、照明、给排水、配电 30 万左右 以上总计造价 570 万 /座 单个车位造价 5 /个 单个车位运行成本 /个年 整体车库年运行成本 /年 收入 临街一侧的车库外立面 ,户外广告收费 30 万 /年 车位出售收入 12 万 /个 车位出租收入( 50 元 /个天) /个年 整体车库年租赁收入 210 万 /年 投资回收 (按整体租赁计算) 计算方法 回收年限 总造价 /租赁收入 3 考虑利息等因素,如果增加部分车位和户外广告收入,回收期可望提前。 15 第四章 承建单位简况 一、企业能力 某 省 X 科技开发有限公司规划、开发、建设和后期维护哈尔滨市静态交通停车库工作 。 X 科技是 某 省科技厅认定的高新技术企业,是省内中小企业中唯一的院士工作站, 我公司产品 获得国家、省、市科技进步奖、科技成果应用奖 、星火计划、火炬计划项目 。紧紧围绕铁路部门技术改造需求,依托产学研的合作方式,为铁路、电力、七三研究所 ,大庆力神泵业等提供了节能环保设备产品高效真空滤油机产品 以及正在研发中的卫星导航铁路机车应用物联网系统等产品。曾为铁路系统供应过自动化程度较高的立体仓库的仓储设备。具有极强的机电产品研发制造能力。在 2009 年曾与深圳怡丰自动化科技有限公司合作联合 开发大连市希望大 厦地下智能立体停车场的建设,并与在 2011 年大连中心裕景(东北第一高楼)签署二期塔式立体车库建设协议。 二、项目运作能力 确定新建、改建项目后,根据项目案址实际情况,尊重政府管理部门的意见,考虑客户的实际需求,由 X 科技联合有关设计院进行技术方案设计。关键设备采用国际顶尖公司产品,深圳龙岗基地及苏州基地进行构件生产加工,运抵哈市安装调试,并负责最终的报检验收交钥匙工程。 16 三、后期维护 各类立体停车库维保期间,将免费提供一定数量易损配件,并帮助免费培训当地维修操作人员。根据实际情况,长期派驻技 术人员现场指导,帮助培训停车场(库)管理公司工作人员。 四、管理模式 智能化仓储式停车场使用智能停车场管理系统,依 托 高 新 技,以人为本,采用图形人机界面操作方式,提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间,促进了人文环境的健康发展。采用先进技术和高度自动化的机电设备,将机械、电子计算机和自控设备以及智能 技术有机地结合起来, 通过智能程序化引导系统 实现脱机运行并提供 种高效管理服务的功能。实现严格的收费管理制度,由车位显示功能、防盗功能、自动道闸功能、系统管理组成,具有国际先进 水平,避免人为错误损失。 17 第五章 哈市应用机械式立体停车库规划 通过对哈市内繁华商圈和停车矛盾突出的公用停车线状实地调查,做出应用机械式立体停车库的规划,至少在 23 个地块可以建造泊车位 9200 个,可以极大缓解静态交通停车难题。 一、建议使用机械式立体停车场分布方案规划表 序号 规划停车场位置 占地 面积 现用地性质 估算泊位数 车库形式整体设计尺寸 长 *宽 *高(米) 1 香坊松雷商厦后身 8000 露天停车场 6400*3 平面移动或巷道堆垛类 100*18*7 2 安埠商城旁 5000 停车场 4000*3 平面移动或巷道堆垛类 100*18*7 3 邮政街、省财政厅、鞋城 5000 现场踏查 4000*3 平面移动或巷道堆垛类 100*18*7 4 阿什河街 金街 帕弗尔大厦 3000 现场踏查 2400*3 平面移动或巷道堆垛类 30*18*7 5 船舶电子左侧 宣普街 4000 道路 3200*3 电梯塔垂直移动类 14*20*20 6 泰山电子左侧 3000 四类居住用 地 2400*3 电梯塔垂直移动类 14*20*20 7 透笼街东方 巴黎皮草前 3000 自用停车场 2400*3 平面移动或巷道堆垛类 26*18*7 8 买卖街音乐厅地下 3000 停车场 2400*3 平面移动或巷道堆垛类 70*18*7 9 燕莎、华联 5000 停车场 4000*3 平面移动或巷道堆垛类 70*18*7 10 海城商场前海城街、文明 街交口处、中山花园 6000 停车场 4800*3 电梯塔垂直移动类 14*20*20 11 马家沟河、文明街中山花 园三角地 6000 停车场 4000*3 电梯塔垂直移动类 14*20*20 12 博物馆、家 乐福后侧 10000 停车场 8000*3 电梯塔垂直移动类 14*20*20 13 新世界商城广场 10000 自用停车场 8000*3 平面移动或巷道堆垛类 120*18*7 14 哈市政务超市 3000 道路、停车 场 2400*3 平面移动或巷道堆垛类 70*18*7 15 博物馆家乐福广场 5000 自用停车场 平面移动或巷道堆垛类 20*18*7 16 通乡商场旁 5000 现场踏查 电梯塔垂直移动类 14*20*20 18 17 道里西十三道街金帝商城花园 3000 绿地 4000*3 电梯塔垂直移动类 14*20*20 18 道里西九道街 3000 院 2400*3 平面移动或巷道堆垛类 70*18*7 19 南岗华融饭店、松雷 3000 现场踏查 4000*3 电梯塔垂直移动类 14*20*2 20 省委门前花园街广场 5000 现场踏查 2400*3 平面移动或巷道堆垛类 70*18*7 21 俄罗斯风情街 2 处 10000 现场踏查 2400*3 平面移动或巷道堆垛类 70*18*7 22 柳树街、兆麟街 3000 自有停车场 2400*3 平面移动或巷道堆垛类 70*18*7 23 西四道街、西八道街、东风街 5000 停车场 2400*3 平面移动或巷道堆垛类 70*18*7 备注:平均每个机械车位(除地价以外)建设成本约 第一期考察后方案 2011 年 7 月 25 日星期一 19 二 、项目进度安排 1、以建造 500 个车位的巷道堆垛 为例,建设工期七个月 第一月 第二月 第三月 第四月 第五月 第六月 第七月 第八月 设计 设备生产 土建工程施工 设备安装调试 外部装修 报验 2、以建造 50 个车位的停车塔为例,建设工期六个月 第 10天 第 40天 第 70天 第 100天 第 130天 第 160天 第 180天 设计 设备生产 土建工程施工 设备安装调试 外部装修 报验 20 第七章 投资建造形式 利用社会资金,采取自建、联建停车场(库)项目、承接哈市旧城区改造、新项目配建、公用停车场等静态 交通任务。争取全部自筹资金投入。主要形式有 : 1、在商业繁华地带: X 科技自建或联合投资商承建电梯塔类机械车库,并拥有地面建筑所有权,政府批准企业在停车设备中设置广告位,并给予承建企业无限期的广告经营管理权,停车费和广告位收入归承建企业。 2、改造某些公用停车场: 因地制宜规划相应的仓储机械停车库。X 科技联合投资商承建,并拥有停车库所有权和经营管理权。 3、做好智囊、参谋:协助政府相关部门,积极参与已建和在建项目的静态交通评估和建设工作。 第八章 社会效益 一、投资经营立体车库的几种形式 ( 1)自 主投资经营,出租车位。 ( 2)与以有地面车位合作开发经营 ( 3)帮助现有小区改造、出售车位。 ( 4)为心开发小区城建立体车位 ( 5)为建成车库提供优质的售后服务 二、未来经营预测分析 21 对于商家而言,停车难却意味着巨大的商机。目前,都市停车难的矛盾主要体现在住宅小区、繁华商业区、写字楼。要在短时间内缓解以上三大区域的停车费,最最主要的方法就是建造立体停车库。 在日本等国土面积小,汽车数量众多的国家,立体停车设备应急占据了 70%的绝对优势地位,但在我国,目前机械式车位所占比例仅为 2%至 3%,有关专家预 测,立体停车设备将会成为未来中国停车场的主流。 据分析,目前国内国际多数城市均已寸土寸金,交通压力正逐步从动态向静态转化,“停车费”已成为城市发展的一个公共性难题。据测算,到 2010 年中国轿车保有量将达到 2000 万辆。停车位估计需要增加 480 万个,平均每年需求 96 万个。而目前,全国已建成的立体停车位才 3 万多个。因此,立体停车将由广阔的市场前景。 实际上,目前在一些发达国家和地区,停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。在香港一个停车位的售价比一辆高级轿车还有贵,如今,无论是在城市中心商业区,还是在新 建繁华地段,建设足够的停车位已成为规划者的重要手笔。业内专家指出,机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向,是商家投资的重点。 三、投资估算 1、车库成本平均 /车位。 2、营运费: 22 车库管理人员 2 名,按每人每月 1200 元计,年支出 ;电费,在连续出入情况下, 存取一辆车平均耗电 ,假设每个车位每天存取 8 次, 63 车位一年的电费指出约需 元;车位保养,年支出 元。正常的车库年营运费用约需 元 /年 3、各类税收 初定 /年收益 市中心 50 车位以平均每天 50 左右车位的利用率、每天使用 12小时(晚上不计,算作损耗)、一年 350 天计,西安市中心车位收费在没小时 4不等

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