新能源汽车PPT幻灯片课件

新能源汽车 1 目录 什么是新能源汽车 1 新能源汽车研究现状 3 新能源汽车发展趋势 4 2 新能源汽车的种类 2 什么是新能源汽车 3 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源 或使用常规的车用燃料 采用新型车载动力装置 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术 形成的技术原理先进 具有新技术 新结构的汽车 新能源汽车的定义 因国家不同其提法也不相同 在日本通常被称为 低公害汽车 2001年以日本国土交通省 环境省和经济产业省制定了 低公害车开发普及行动计划 该计划所指的低公害车包括5类 即 以天然气为燃料的汽车 混合动力汽车 电动汽车 以甲醇为燃料的汽车 排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车 在美国通常将新能源汽车称作 代用燃料汽车 什么是 什么是新能源汽车 4 新能源汽车的种类 2 5 新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车 HEV 纯电动汽车 BEV 包括太阳能汽车 燃料电池电动汽车 FCEV 其他新能源 如超级电容器 飞轮等高效储能器 汽车等 非常规的车用燃料指除汽油 柴油 天然气 NG 液化石油气 LPG 乙醇汽油 EG 甲醇 二甲醚之外的燃料 新能源汽车种类 6 1 电池动力汽车 BEV BatteryElectricvehicle 也就是我们常说的纯电动车 即只有电池提供能源供给 只有电动机提供动力 驱动汽车前行 这类车型可以实现行驶过程完全零排放 纯电动汽车一般配置较大容量的电池 并提供交流慢充和直流快充两种充电接口 因为这类车型只能依靠电池提供能量 所以很多车主对于纯电动车的焦虑主要是续航里程方面 不过随着充电设施的不断完善 以及充电技术的不断提高 这个担忧其实大可不必 新能源汽车种类 代表车型 特斯拉系列 日产聆风 宝马i3 比亚迪e6 e5 秦EV 北汽EV系列 江淮iEV系列 上汽E50等 7 2 油电混合动力汽车 HEV HybridElectricvehicle 一般指由燃油和电池提供能源 燃油发动机和电动机提供动力 这种车型一般电池容量较小 不提供充电接口 电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电 该车型的电动机功率也不大 在起步和加速等场景时 电动机会辅助燃油发动机提供动力 因为有了电动机的辅助 充分发挥电动机的大扭矩优势 在起步和加速过程中的整体效率得到提升 并使车辆整体油耗显著下降 因为依赖燃油提供能量 没有里程的焦虑 新能源汽车种类 代表车型 丰田普瑞斯 丰田雷凌 丰田卡罗拉等 8 3 插电式混合动力汽车 PHEV Plug inHybridElectricvehicle 顾名思义 比起HEV PHEV的车载动力电池可以通过插座进行充电 能量提供由电池和燃油提供 动力提供由燃油发动机和电动机提供 不同的汽车厂商在PHEV上对于电池的容量 电机的数量 电机的功率配置有较大差异 也形成了不同的整车风格和特点 这类车型可以通过电机 燃油机的介入算法形成多种驱动组合 比如纯电动模式 纯燃油机模式 电机加燃油机混合模式等 另外 PHEV进可攻 退可守 在充电方便 电量充足时 可以纯电动方式行驶 节能减排还降低用车成本 在电量不足充电不变时 燃油行驶 远行也无忧 还有 有些车型 比如比亚迪唐 配置了前后两个电机 而且电机功率都是110Kw 加上151Kw的燃油机功率 峰值371Kw的功率能实现百公里加速4 9秒的怪兽级性能 同时 因为配置了前后两个电机 很容易实现四轮驱动 PHEV 一般配置的电池容量不太大 所以一般只配置交流慢充一种充电接口 新能源汽车种类 代表车型 比亚迪秦 唐 上汽荣威e550 e950 奇瑞艾瑞泽7e 三菱欧蓝德等 9 4 增程式电动汽车 EREV Extended RangeElectricVehicles 通过燃油发电 给电池充电 电动机驱动汽车行驶 电机驱动 有电动汽车的良好特性 可以配置较小容量电池 重量小 成本低 因为可以通过燃油发电 没有里程焦虑 新能源汽车种类 代表车型 宝马i3增程版 广汽传祺GA5增程版 10 5 燃料电池汽车 FCV Fuelcellvehicle 通过燃料的化学能转化为电能 提供行驶所需的能量 并由电动机驱动汽车行驶 目前主要的燃料类型为氢 燃料电池的能量补充是通过加燃料的方式 因此时间和加油相近 可以快速完成 另外燃料电池能量转换过程效率高 无噪音 无污染物排出 然而 燃料电池汽车目前最大的困难是燃料获取难 燃料储存和运输难 添加站点少 新能源汽车种类 代表车型 丰田Mirai和本田Clarity 11 新能源汽车研究现状 3 12 美系车企的技术路线主要是发展纯电动和增程式混合动力汽车 日韩系车企的技术路线主要是发展混合动力 纯电动和燃料电池汽车 德系车企技术路线主要是发展纯电动和插电式混动汽车 中国车企以纯电动和插电混合动力汽车为主 兼顾燃料电池汽车路线 新能源研究现状 需要说明的是 中国发展新能源汽车路线最后被明确下来 也是经过了不断摸索 探讨的过程 中国不是汽车强国 必须向汽车强国学习 但是如何学习 当初主张较多 向日本学 以混动技术为突破口 向美国学 以增程式混合动力汽车为落脚点 向德国学 以插电混合动力汽车为重点 中国人用自己哲学指导自己实践 都学 都不学 最后形成自己特色的技术路线 以纯电动汽车为主要突破口 在公交车辆上发力 取得世界上第一的深圳公交全部实现纯电动化的成绩 取得了世界上第一的武汉 BRT 18米公交车全部电动化的成绩 在A00级乘用车上规模产业化的基础上 取得世界上第一的太原出租车全部实现纯电动化的成绩 以插电混合动力汽车为追赶目标 接纳了纯电动汽车技术与燃油汽车技术的优点 插电混合动力汽车在中国的发展 也实现了批量生产 在技术上也取得同样好的成绩 兼顾燃料电池汽车发展 即燃料电池汽车在中国必须要发展 但是如何发展呢 中国人在探索的路上是巩固纯电动汽车的发展 是与纯电动汽车并行发展 还是替代 颠覆纯电动汽车模式 13 新能源汽车发展趋势 4 14 发展新能源汽车 是全世界汽车业的共同目标 不同国家对发展新能源汽车的愿景是不同的 中国发展新能源汽车的愿景是 从汽车大国走向汽车强国 不同国家发展新能源汽车的技术路线也是不同的 中国新能源汽车产业发展趋势同样体现在发展技术路线上的不同 公交车与2016年相比有所下降 特别是纯电公交车和2016年相比下降了36 市场上公交车总体需求下降了 纯电公交车下降幅度更高 其原因 i 公交车电动化是总的趋势 这里说的公交车动力技术变化趋势 交通部负责人在2018年1月20日中国电动汽车百人会论坛 2018 上提出了2020年新能源公交车比例有来的30 调整到60 ii 但是城市内的地铁 城市之间城铁 500公里长途的高铁的发展迅速 客车需求量基本没有增量可言了 这里说的公交车是市场变化趋势 iii 以武汉市为例 地铁的发展 对城市的发展贡献 不是公交车可以相提并论的 这里说的公交车在城市交通结构中地位和作用的变化 公交车发展趋势 加速电动化速度 一是广度 二是深度 在电动公交车的基础上 必须推进智能驾驶技术 已经大势所趋 刻不容缓了 电动乘用车 SUV 在2020年以前是增长性的车型 如2017年东风公司推出的SUV一次持续里程350公里 替代目前燃油车出租车没有问题 2017年 纯电动乘用车下朝多样化 品质化以及共享化的纵深发展 取得可喜成绩 新能源发展趋势 15 电动轻卡 车厢长4 2 必将成为这个城市配送市场领域的主力车 已经基本清晰 比如东风公司推出的持续280公里以上电动轻卡 车厢长4 2 被市场普遍看好 东风公司原来规划是到2020年新能源汽车产年销量要实现36万辆 含乘用车 卡车 占全国200万辆规划的18 2017年东风公司产销量位居第二 上汽居第一 到了2020年上汽 东风 一汽 长安4家新能源汽车合计不会少160万辆 电动微面在目前城市配送车市场上是大家普遍认可的车型 普遍具有有持续200公里能力 将是2018年交通部启动绿色物流示范工程必备的车型 动力电池配套三元锂电池和磷酸铁锂电池已经是并驾齐驱 其合计占比达到90 以上 后续发展是高镍三元锂电池占比越来越高 高镍三元锂电30