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带式输送机传动装置设计,定做请加QQ：,1060741974,
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带式输送机传动装置设计1目录一绪论1二结构设计三设计计算过程及说明31选择电动机32传动装置的总传动比及其分配33计算传动装置的运动和动力装置参数34带传动设计45齿轮传动设计56轴的设计117轴承的选择228键的选择229减速机箱体的设计2310减速器附件设计2311密封与润滑24四设计小结25五参考文献26带式输送机传动装置设计21绪论通过查阅一些文献我可以了解到带式传动装置的设计情况，为我所要做的课题确定研究的方向和设计的内容。11带传动带传动是机械设备中应用较多的传动装置之一，主要有主动轮、从动轮和传动带组成。工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主、从动轮间运动和动力的传递。带传动具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。12圆锥圆柱齿轮传动减速器YK系列圆锥圆柱齿轮传动减速器适用的工作条件环境温度为4040度；输入轴转速不得大于1500R/MIN,齿轮啮合线速度不大于25M/S，电机启动转矩为减速器额定转矩的两倍。YK系列的特点采用一级圆弧锥齿轮和一、二、三级圆柱齿轮组合，把锥齿轮作为高速级（四级减速器时作为第二级），以减小锥齿轮的尺寸；齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火、精加工而成，圆柱齿轮精度达到GB/T10095中的6级，圆锥齿轮精度达到GB/T11365中的7级；减速器的选用原则（1）按机械强度确定减速器的规格。减速器的额定功率P1N是按载荷平稳、每天工作小于等于10H、每小时启动5次、允许启动转矩为工作转矩的两倍、单向运转、单对齿轮的接触强度安全系数为1、失效概率小于等于1等条件算确定当载荷性质不同，每天工作小时数不同时，应根据工作机载荷分类按各种系数进行修正减速器双向运转时，需视情况将P1N乘上0710的系数，当反向载荷大、换向频繁、选用的可靠度KR较低时取小值，反之取大值。功率按下式计算P2MP2KAKSKR，其中P2为工作功率；KA为使用系数；KS为启动系数；KR为可靠系数。（2）热功率效核减速器的许用热功率PG适用于环境温度20，每小时100连续运转和功率利用律（指P2/P1N100）为100的情况，不符合上述情况时，应进行修正。（3）校核轴伸部位承受的径向载荷。带式输送机传动装置设计32结构设计21V带传动带传动设计时，应检查带轮的尺寸与其相关零部件尺寸是否协调。例如对于安装在减速器或电动机轴上的带轮外径应与减速器、电动机中心高相协调，避免与机座或其它零、部件发生碰撞。22减速器内部的传动零件减速器外部传动件设计完成后，可进行减速器内部传动零件的设计计算。1）齿轮材料的选择应与齿坯尺寸及齿坯的制造方法协调。如齿坯直径较大需用铸造毛坯时，应选铸刚或铸铁材料。各级大、小齿轮应该可能减少材料品种。2）蜗轮材料的选者与相对滑动速度有关。因此，设计时可按初估的滑速度选择材料。在传动尺寸确定后，校核起滑动速度是否在初估值的范围内，检查所选材料是否合适。3）传动件的尺寸和参数取值要正确、合理。齿轮和蜗轮的模数必须符合标准。圆柱齿轮和蜗杆传动的中心距应尽量圆整。对斜齿轮圆柱齿轮传动还可通过改变螺旋角的大小来进行调整。根据设计计算结果，将传动零件的有关数据和尺寸整理列表，并画出其结构简图，以备在装配图设计和轴、轴承、键联结等校核计算时应用。联轴器的选择减速器的类型应该根据工作要求选定。联接电动机轴与减速器，由于轴的转速高，一般应选用具有缓冲、吸振作用的弹性联轴器，例如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器。减速器低速轴（输出轴）与工作机轴联接用的连周期，由于轴的转速较低，传递的转距较大，又因为减速器轴与工作机轴之间往往有较大的轴线偏移，因此常选用刚性可以移动联轴器，例如滚子链联轴器、齿式联轴器。联轴器型号按计算转距进行选择。所选定的联轴器，起轴孔直径的范围应与被联接两轴的直径相适应。应注意减速器高速轴外伸段轴径与电动机的轴径不得相差很大，否则难以选择合适的联轴器。带式输送机传动装置设计43设计计算过程及说明31选择电动机311电动机类型和结构型式选择Y系列笼型三相异步电动机,卧式闭型电电动机。312选择电动机容量工作机所需功率798KW10FVPW9142807R/MINDN36电动机的输出功率104KWWDP70890820980950980970980980970980980990960771N确定电动机的额定功率PEDPD313选择电动机的转速同步转速1500R/MIN。314确定电动机型号选择Y160M4额定功率11KW转速1460R/MIN33计算传动装置的运动和动力装置参数各轴转速电动机轴1460R/MIN0N减速箱输入轴4867R/MIN1346高速轴2351R/MIN278低速轴588R/MIN3N45带式输送机传动装置设计5各轴输入功率11KW0PED0951045KW1098097098973KW2098097098907KW3P34带传动设计341定V带型号和带轮直径工作情况系数11AK计算功率1111121KWCP0选带型号A型342计算带长求/21985MMMD01求/2985MM2A07121D2初取中心距A600MM带长LDM2A18395基准长度2000MMDL求中心距和包角中心距A344183370668124120Z/121/13201709510383取9CP0K根求轴上载荷带式输送机传动装置设计6张紧力500/VZ25/QVV500121/7649250FCPK095/0950101493N2647轴上载荷2SIN/2291493SIN1626/226565NQ0135齿轮传动设计直齿锥齿轴交角90传递功率P1045KW小齿轮转速4867R/M传动比I2071N载荷平稳,直齿为刨齿,小齿轮40CR,调质处理,241HB286HB平均260HB,大齿轮用45号钢,217HB255HB平均230HB齿面接触疲劳强度计算齿数和精度等级取24I481Z21Z选八级精度使用系数10动载荷系数115AKVK齿间载荷分配系数估计FT/BE/03ERFR查表04161X1Y1022当量动载荷10041177716122841PF1RF1A24365N42970N2DF2XR2YA轴承寿命10HL年826419549763081673/12PCNR同样,高速轴承和低速轴承分别用选用圆锥滚子轴承30210和30213。38键的选择MPAP80输入轴L20MM810HB带式输送机传动装置设计19高速轴L20812HB低速轴L30TMNDLHP205670354/4139减速机箱体的设计名称符号尺寸关系结果箱座壁厚0025A38箱盖壁厚002A3811A2MD箱体凸缘厚度,B151515152525B121B12B加强肋厚度,M0858508585M1地脚螺栓直径14D0821MD地脚螺栓数目N430箱体座凸缘周长之一半N310减速器附件设计3101窥视孔和视孔盖窥视孔应该在箱盖顶部,以便观察,应在凸台上以便加工。3102通气器在箱盖顶部,要适合环境,其尺寸要与减速器大小相合适。3103油面指示器应该设在油面比较稳定的地方,如低速轴附近。用圆形油标,有标尺的位置不能太高和太低,以免溢出油标尺孔座。3104放油孔和螺塞放在油的最低处,平时用螺塞塞住,放油孔不能低于油池面,以免排油不净。带式输送机传动装置设计203105起吊装置吊环可按起重重量选择,箱盖安装吊环螺钉处设置凸台,以使吊环螺钉有足够的深度。3106定位销用圆锥销作定位销,两定位销的距离越远越可靠,常设在箱体连接凸缘处的对角处,对称布置。直径D08D2。3107起盖螺钉装在箱盖连接凸缘上,其螺纹长度大于箱体凸缘厚度,直径可与连接螺钉相同。4设计小结通过这次设计让我了解到机械设计是从使用要求等出发，对机械的工作原理、结构、运动形式、力和能量的传递方式，以及各个零件的材料和形状尺寸等问题进行构思、分析和决策的工作过程，这种过程的结果要表达成设计图纸、说明书及各种技术文件。通过带式输送机传动装置的设计,了解了带式输送机传动装置的原理以及其结构。从带式输送机传动装置的设计，我学到了机械设计的思想以最少的成本达到最好的目的,以最简单的结构达到所需的功能。设计思想中最突出得的是合理二字。整个设计过程使我受益非浅。带式输送机传动装置设计215参考文献1王昆等主编,机械设计课程设计,武汉高等教育出版社,199
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