高寒车车下线槽线座进水控制QC2015解析

25G型高寒客车车下线槽线座进水情况控制25G型高寒客车车下线槽线座进水情况控制合肥车辆段徐州运用车间2016年2月一、概况 二、选题理由 三、现状调查 四、设定目标 五、原因分析 六、原因确认 七、制定措施 八、检查效果 九、巩固措施 25G型高寒客车车下线槽线座进水情况控制徐州运用车间库电QC小组一、 小组概况 合肥车辆段徐州运用车间库电QC小组，成立于2014年3月，研讨并实践新工艺及新管理方法，提高运用客车检修质量和车间总体运用管理水平。确保设备质量良好和客车运行安全，一直是我们QC小组的活动目标和宗旨。由于运用车间安全生产责任重大，生产过程中存在的不确定因素较多，运用安全和设备质量不易有效受控，特别是一部分老旧空调客车长期存在绝缘品质及状态不稳定的问题。而绝缘故障又是空调客车常见故障，有故障多发、故障点隐蔽、牵涉面广及影响大等特点，此类故障轻则影响运用客车设备设施的使用，干扰正常的运输秩序，后果严重的则会造成重大安全事故。针对这一难题，我们确定了25G型高寒客车车下线槽线座进水情况控制作为本次攻关课题。本课题于2015年3月在段办公室注册登记，注册号为：QC/L/HLD-15-03。25小组成员及分工概况表攻关小组名称徐州运用车间库电QC小组成立 日期2014年3月注册 日期2014年3月注册号课题 名称25G型高寒客车车下线槽线座进水情况控制课题类型攻关型活动起止日期2015年3月2016年2月序号姓名性别年龄文化 程度职务组内 职务组内分工1轩书华男47大学车间主任组长全面组织协调2王冀峰男40大学值班主任副组长组织协调3罗九林男42大专值班主任组员过程指导4张俊兰女35大专车间技术组员成果撰写 具体实施5赵巍男45大专库电工长组员资料收集6边文元男47大专车间质检组员具体实施7张德喜男40大专库电工长组员具体实施8侯强男42大专上部工长组员具体实施小组成员平均受QC教育时间58时/人二、 选题理由事故案例1：2014年12月25日， K1351次列车入库检修，发现YZ25G车下逆变器和充电机分线箱内以及1位转向架构架横梁处大量结冰，造成逆变器热备转换装置和EMI电源线滤波器进水烧损，逆变器不能逆变，电气线路绝缘阻值基本为零。库检时间内无法处理，甩车换挂。1位主干线线槽积水结冰积水灌入车下电源箱结冰造成逆变器损坏 事故案例2：2015年1月17日，K1351次列车入库检修，发现YZ25G车下逆变器和充电机分线箱内以及1位主干线线槽大量结冰，电气线路绝缘阻值为零。库检时间内无法处理，甩车换挂。充电机分线箱接线端子积水结冰逆变器分线箱积水结冰25G高寒客车的车下主干线分线盒、线槽和电力连接器座安装盒内进水并结冰，车辆绝缘被破坏，造成车辆无法使用。这种故障在高寒列车上屡次发生，仅2014年冬季通过对故障的处理和原因分析，充分反映运用列车绝缘安全无小事，库检绝缘检测及设备源头质量检修卡控必须严格可靠。确保运用安全和提高检修质量的需要。 运用空调客车电器设备及配线较多，因此电气绝缘故障点较广，发生的原因更为复杂，造成的后果会比较严重，轻者会耽误列车、打乱正常的行车秩序，严重时会发生火灾酿成车毁人亡的惨剧！l 运用空调客车电气绝缘故障是客车的惯性故障，故障多发、影响大、部分故障比较隐蔽且不易查找，此类故障影响铁路行车秩序，后果严重的则会造成安全事故。l 潜在的客车电气绝缘故障没有明显的苗头，在库检检修过程中难以发现。l 运用空调客车电气设备性能检查试验受人为影响较大，作业标准的落实不到位。运用现场实际。 选择改善和提高运用空调客车全列绝缘品质为车间QC技术攻关课题。通过对运用空调客车电气绝缘故障的调研分析，总结出故障发生的原因和规律，针对故障原因，制定落实预防并降低故障发生率的措施，达到有效改善和提高运用空调客车全列绝缘品质的目的。选题情况。三、现状调查车间对运用空调客车的入库绝缘检测检修工作异常重视，自库电QC小组建立该攻关课题后，QC小组对运用空调客车入库后日常全列绝缘检测管理、故障数量和设备类别、故障现象和处理方法等方面进行了现场调研和深入的分析，发现了如下问题：1、运用空调客车2013年全年入库绝缘检测不良问题及故障处理数量统计情况。（详见下表）月份一月份二月份三月份四月份五月份六月份七月份八月份九月份十月份十一月份十二月份合计（件）绝缘不良数量（件）33333446776756绝缘故障处理数量（件）34455668787871 制 表 人： 王 庆 磊 制表时间：2014年3月9日2、车辆结构设计存在缺陷，车辆主干线分线盒(箱)密封不良，电力连接线座无排水孔等问题，造成分线盒(箱)进水雪或大线座水汽无法排出，造成车辆干线绝缘不良，存在严重安全隐患。T242次高寒车YZ车下垂立式分线箱与车体间不密封进雪积雪。3、车辆入库及在运行途中客运部门管理不到位，车辆保洁人员及乘务员使用水管或水桶等冲刷车辆地板，导致车辆各线槽、分线盒等积水引起绝缘故障。车辆在库内端部地面被客运部门保洁员冲刷存在大量的积水。车辆端部地面被经保洁员冲刷积水，长时间造成地板腐蚀，积水渗入下部分线盒或线槽。 4、车辆故障处理不彻底或处理方法不得当造成车辆配线破损或电气设备部件损坏，留下安全隐患。车辆墙板安装自攻丝时未避开车体配线，钉入墙内配线造成绝缘不良。空调机组内通风机罩将压缩机配线挤破接地。5、车辆电气设备新品配件或经厂段修后检修质量不过关，不能满足客车运用，易引起绝缘故障的发生，存在严安全隐患。车辆经厂修后，下部线槽内主干线W相线因在穿线过程中破损造成绝缘不良。车辆在厂修穿线过程中防护不当造成配线破损严重。电力连接线在经过检修后因V相端子压接质量不良造成配线脱落，存在严重安全隐患。6、车辆运行途中，客运部门乘务员对电气设备性能不了解，操作使用不当造成配件损坏发生设备绝缘不良漏电。7、库检作业绝缘检测管理薄弱，还存在不按车间卡控措施执行落实的现象。个别职工安全意识不强，对绝缘数值的高低及绝对差值等问题不够敏感。四、设定目标目标通过一年的调研攻关活动，加强对运用空调客车电气绝缘故障的调研分析，摸索总结出惯性故障发生的原因和规律，针对原因制定并落实好预防和降低故障发生率的措施，同时加强库检绝缘检测的日常管理，提高职工的安全意识，最终使得全年的绝缘故障下降90%，有效改善和提高运用空调客车全列绝缘品质的目的。 绝缘故障下降90% 目标：加强库检绝缘检测，提高职工的安全意识，有效落实好预防和降低故障发生率的措施，最终确保全年绝缘故障下降90%，改善和提高运用空调客车全列绝缘品质（图示）14年10月-15年2月，高寒车线槽线座进水导致绝缘不良数量11件，换挂19辆次15年10月-16年2月，线槽线座进水导致绝缘不良数量1件，换挂2辆次现状：2013年绝缘不良数量56件 目标：2014年绝缘不良数量28件制 图 人： 王 冀峰制图时间：2016年2月10日 可行性分析 1领导重视：段及车间各级领导都非常重视运用库检安全质量管理工作，对运用空调客车的电气设备及各配线绝缘等客车设施的使用和防火安全、库检职工在库内检修作业效率、职工的安全意识和工作责任心以及有效可靠保障运用客车质量等方面更为重视。在整个活动过程中给予巨大的精神鼓励，并在硬件投入上做了大量的工作。2车间综合管理基础夯实：一直以来，车间把规范运用库检作业流程、贯彻库检各项作业指导书、提高库检设备检修质量、卡控安全生产关键环节、提高库检检修效率等始终作为重点工作内容，车间在运用生产管理工作上具备良好的实践基础。3QC小组成员综合实力较强：本攻关小组成员均为多年从事库检日常管理工作的车间领导和运用空调客车库电检修的一线生产骨干，有着丰富的管理经验和优秀的检修业务技能。小组成员结构合理，从技术管理、班组管理和现场落实及安全卡控等方面均配备了精兵强将。 4QC小组攻关经验丰富：多年来本攻关小组坚持理论结合实际，通过技术攻关和管理创新等方式解决了许多运用生产中的难题。QC管理攻关课题成果多次在路局评比中获奖，对本次课题的攻关活动也是志在必得。 结论：主客观条件具备，目标可行。五、原因分析自该QC课题建立后，我们多次深入客技站库检作业现场，登上不同类型的空调客车，从车辆配线布置构造、电气设备的入库检修、库电班组日常绝缘检测和绝缘处理情况、现场客运保洁冲洗等多层面原因进行了查找和研讨：原因分析关联图。六、要因确认QC小组针对上述因素，制定了要因确认计划表，进行确认。序号末端因素确认方法时间负责人1库检作业绝缘检测管理薄弱，个别职工安全意识不强。现场跟踪检查库电班组库内绝缘检测作业，了解职工安全思想实际情况。2014.3.123.15程小林王克驭2车辆结构设计存在缺陷，存在严重安全隐患。现场调研，调查空调客车电气设备及配线实际设计布置结构情况。2014.3.163.18王克驭王庆磊张 音3车辆电气设备备件经厂段修检修或新品配件质量不过关，存在严安全隐患。现场跟踪经检修后的电气配件使用情况，进行部分抽查确认配件检修质量。2014.3.193.22张 音 黄 魁 童有武4车辆故障处理不彻底或处理方法不得当，留下安全隐患。梳理历年来处理故障记录进行归纳统计分析，对故障处理后的车辆进行现车检查确认。2014.3.233.25王克驭王庆磊张 音5客运部门管理不到位，保洁人员及乘务员使用水管或水桶等冲刷车辆地板积水引起绝缘故障。现场跟踪调研，调查客运保洁人员及乘务员在库内进行保洁工作的实际情况。2014.3.263.30张 音 黄 魁 童有武 制 表 人： 王 庆 磊 制表时间：2014年3月12日 确认一：库检作业绝缘检测管理薄弱，个别职工安全意识不强。2014年3月12日15日，程小林和王克驭到现场对库电工班库内空调客车绝缘检测作业过程进行了全程跟踪检查。通过检查发现库电工班还存在不能按照车间要求客车绝缘检测必须由当班工长进行测量汇报的情况，班组卡控措施落实不到位。个别职工对绝缘检测数值相对偏差较大、部分车辆长期存在的绝缘值不高等问题不够敏感，安全意识较差。这类问题的存在严重影响到库内空调客车绝缘检测的质量和可靠性，留下安全隐患。因此列为：要因。职工使用电吹风将分线盒水汽吹干，但分线盒进水问题处理不彻底。 确认二：车辆结构设计存在缺陷，存在严重安全隐患。2014年3月16日18日，王克驭、王庆磊和张音对目前运用的不同类型空调客车电气设备及配线实际设计布置结构等情况进行了现场调研，并调阅了历年来处理的各类电气绝缘故障。通过现场检查和故障分析发现运用客车的确存在诸多原始结构设计缺陷，如：25K高寒车下部分线箱焊接不严密存在缝隙造成运行途中雨雪进入；个别电力连接线座无排水孔等。这些缺陷的存在使得车辆绝缘存在严重的安全隐患。因此列为：要因。25K型高寒车车下垂立式分线箱与车体间不密封进雪积雪。确认三：车辆电气设备备件经厂段修检修或新品配件质量不过关，存在严安全隐患。2014年3月19日22日，张音、黄魁和童有武三人根据职责分工，分别对三新车整修时设备配件、集中修配件进行分解质量抽检级运用等情况进行全程跟踪调研。发现部分经过集中修检修的配件存在质量问题，如：电力连接线端子压接松动、配线脱落、压线端子无护套等。经过厂修的车辆还存在电力干线相序错误、干线穿线防护不良造成配线绝缘层破损、车体配线无护套等问题。此类问题的存在会直接造成绝缘故障的发生，存在严安全隐患。车辆经厂修后，电源柜端子接线错误，N与W线接在一起，存在严重隐患。因此列为：要因。确认四：车辆故障处理不彻底或处理方法不得当，留下安全隐患。2014年3月23日25日，王克驭、王庆磊和张音将历年来处理故障记录调出进行认真梳理，经过对故障点照片对比、故障处理情况归纳统计分析发现，许多车体绝缘故障的发生与厂段修、库电、上部等单位和班组故障处理有直接关系。如：处理空调机组故障后配线包扎不良绝缘层磨损或大盖压配线、墙体安装木螺丝、自攻丝等将墙体内配线打穿接壳短路等。造成车辆配线破损或电气设备部件损坏，留下安全隐患。因此列为：要因。信息显示屏接线被墙体木螺丝钉破，造成破损漏电，存在严重隐患。确认五：客运部门管理不到位，保洁人员及乘务员使用水管或水桶等冲刷车辆地板积水引起绝缘故障。2014年3月26日30日，张音、黄魁和童有武三人在现场连续跟踪检查发现，客运保洁人员在库内进行车辆内部保洁工作时，大量存在使用水管或水桶接水冲洗厕所、洗脸间、两端通过台及车厢地板等情况，冲洗过后不能及时进行清理擦干，长时间积水由缝隙渗入车辆线槽或分线盒，引起车辆绝缘不良问题。此类问题较为普遍，因保洁人员非我车间管理范围造成督促整改效果有限。因此列为：要因。七、制定对策序号要 因对 策措 施完成时间1库检作业绝缘检测管理薄弱，个别职工安全意识不强。细化班组基础管理，加强现场检查监督。加强班组日常基础管理，组织学习绝缘检测要求和质量标准。学习绝缘故障通报和事故教训，提高职工绝缘安全意识。2014.4.122车辆结构设计存在缺陷，存在严重安全隐患。车间逐一进行统计上报技术科联系厂家处理解决。对检查发现的问题，车间可以解决的第一时间处理完善；无法处理的及时向上报段技术科联系厂家到运用现场现车彻底处理。2014.4.223车辆电气设备备件经厂段修检修或新品配件质量不过关，存在严安全隐患。落实好新品配件质检抽检制度，做好使用跟踪卡控。车间根据现场实际，对历年来发生的配件质量问题逐一进行记录，重点问题一方面及时联系生产维修厂家整改，另一方面以书面报告的形式上报段整改解决。2014.5.104车辆故障处理不彻底或处理方法不得当留下安全隐患。细化和落实运用故障处理过程及结果确认卡控制度。制定重点部位和关键环节卡控措施，加强对库检运用故障处理过程的控制和处理质量的确认。2014.5.205客运部门管理不到位，保洁人员及乘务员使用水管或水桶等冲刷车辆地板积水引起绝缘故障。加强库检现场检查监督，及时将发现的问题向段及客运部门反馈。制定库检现场检查监督和反馈制度，做好日常检查，发现有冲水等问题及时进行劝阻，并进行拍照取证形成书面报告，与客运部门交涉落实整改。2014.5.31制 表 人： 王 庆 磊 制表时间： 2014年3月31日八、对策实施实施一：细化班组基础管理，加强现场检查监督。2014年4月8日，车间组织部分库检管理人员、库电及发电车班组工长，在车间会议室召开会议，重点对空调客车入库绝缘检测库检作业的实际情况进行讨论分析。对班组日常基础管理存在的问题进行梳理，加强班组日常基础管理，组织学习绝缘检测要求和质量标准。学习绝缘故障通报和事故教训，提高职工绝缘安全意识。最后再次了明确库检绝缘检测相关要求、绝缘上报、绝缘故障处理等工作流程，严格执行重点部位卡控制度。车间相关人员在会议室召开绝缘检测库检作业专题会议。实施二：车间逐一进行统计上报技术科联系厂家处理解决。2014年4月10日22日，QC课题小组成员对检查发现的问题及隐患，梳理形成书面报告上报段技术科，并联系要求厂家到运用现场现车彻底处理解决。关于T242次高寒车车下垂立式分线盒存在进雪影响绝缘安全的汇报。实施三：落实好新品配件质检抽检制度，做好使用跟踪卡控。2014年4月26日车间根据现场实际，对历年来发生的配件质量问题逐一进行记录，重点问题一方面及时联系生产维修厂家整改，另一方面做好客车造修源头质量信息汇报，以书面报告的形式上报段整改解决。针对新品配件及经过维修的部件建立质量抽检验收制度，由车间质检负责落实，使用工班做好日常使用跟踪确认。实施四：细化和落实运用故障处理过程及结果确认卡控制度。车间制定重点部位和关键环节卡控措施，车间领导根据各自分工包保工班和范围，加强对库检运用故障处理过程的控制和处理质量的确认，并及时在签认重点故障处理记录，做好质量可追溯。要求厂家签认故障处理记录，车间做好验收确认。认真细致地签认车辆临修记录。实施五：加强库检现场检查监督，及时将发现的问题向段及客运部门反馈。2014年5月22日车间组织部分库检管理人员及库检班组工长，在车间会议室召开会议，重点就库内客运保洁冲刷车辆地板的问题制定库检现场检查监督和反馈制度，要求各班组做好日常检查，发现有冲水等问题及时进行劝阻，并进行拍照取证形成书面报告，定期安排专人与客运部门交涉落实整改。 2012.2.2库内T241次通过台冲水情况照片。九、检查效果效果一：车间经过对班组日常基础管理存在的问题进行梳理，班组长加强了日常基础管理，通过早点名和班后总结会等形式组织学习绝缘故障通报和事故教训，学习绝缘检测要求和质量标准，职工绝缘安全意识得到了提高。库电班组职工能够按照库检绝缘检测相关要求、绝缘上报、绝缘故障处理等工作流程进行检修作业。效果二：车间对检查发现的问题及隐患，梳理形成书面报告上报段技术科后联系厂家，厂家安排相关技术维修人员到现场进行处理，对于需要跟踪检查确认的问题厂家安排专人进行跟车检查，能够做到有效彻底处理解决，取得了较好的效果。效果三：对历年来发生的配件质量重点问题以书面报告的形式上报段整改解决。针对新品配件及经过维修的部件建立质量抽检验收制度，由车间质检负责落实，使