汽车离合器知识.docx

那么离合器的磨损部件到底有那些呢？我这里分二类讲解。 第一类是直接磨损部件，那就是离合器摩擦片，也叫离合器从动盘，4S价格435元，淘宝价格200-300元。使用寿命也就是我上面提到的公里数。 第二类是间接磨损部件，有压板总成、离合器轴承、离合器分离轴承总成（带液压控制系统）。4S价格压板总成460元、离合器轴承几十元、离合器分离轴承500多元。淘宝价格压板总成425元、离合器分离轴承385元，这些部件的使用寿命均超过20万公里。 一般车辆送4S后，他们都会建议你换离合器三件套，说拆一次不容易。大家不要上当，要看情况而定，第一次维修离合器，一般只要换离合器摩擦片就行了！ 怎样的离合器才是工作正常可靠的呢？如何检查？下面我分段讲解。 1、分离彻底。踏下离合器踏板后，挂任何档位，车身都不应该振动，车子不允许有任何移动现象，变速箱不应该有打牙齿的感觉。 2、结合牢靠。在任何档位下急加速，不允许有打滑现象，也就是转速表上升，而速度表不跟着上升，发动机声音不正常变大。 3、完全松开离合器踏板时，踏板稍有自由行程（活动间隙）。 4、踏下离合器踏板挂入一档，慢松离合器踏板，松到2-3厘米的时候，应该感到离合器开始结合，松的越高，离合器结合的越晚，说明你的离合器摩擦片越薄，一般超过一半，就应该维修了。 5、发动机工作时踏下离合器踏板，不应该有异响，如有“沙-”的摩擦声，松开踏板又没有了，说明离合器分离轴承需要更换。离合器故障现象的说明及简单排除方法： 1、分离不彻底 a)离合器液压油路中有空气，请排除管道内的气体。 b)离合器工作缸的皮碗损坏，更换分离轴承或离合器主缸（踏板下的）。 c)离合器摩擦片和压板制造缺陷，更换。 d)压板螺丝松动，检修。 e)有杂物掉入摩擦片与压板之间，检修。 以上现象一般都很少出现。 2、离合器打滑 这是离合器的常见故障，及时发现可避免不必要的损失，每一个开车人都应该认真感觉。 a)正常磨损情况下的打滑，最早出现的时间应该是在高速急加速，车速达到140公里以后再继续加速，转速表上升而速度表不上升，这时稍减油就好了。随着时间的推移，这种现象的出现车速会越来越低140-120-100-80。这个时间段的过程很长需要几千公里至上万公里，不搞飙车的朋友不一定要急着维修。平时开车注意点，遇打滑就减油然后慢慢加。当打滑出现在80公里时，就一定要赶快换摩擦片了，不然铆钉磨出来就会损伤压板和飞轮。 b）离合器分离轴承的工作缸回油孔堵塞。当初次遇到打滑现象的时候，大家不要急于确定是摩擦片的问题，有一半原因可能是工作缸的问题。因为大家平时谁也不会去注意保养离合器，4S也一样！一般40000公里就应该清洗离合器的油路，清洗的方法很简单，就是加油放油排空气，每一个修理工都会。如果你此时送到4S去维修一定挨宰，1700元大概是没有了。 c）发动机或变速箱油封漏油，沾到了摩擦片造成打滑。这时就要拆卸变速箱啦，清洗油污和摩擦片，更换漏油的曲轴油封或变速箱油封。这种故障的表现是，离合器体底部有油污，驾驶时起步也会打滑。避免的方法，我在以前的帖子里多次提到，发动机机油和变速箱齿轮油不要加的过多，加多了会造成发动机和变速箱内的油压过高，使之漏油，而且损耗功率，损坏油封。加油的标准：发动机机油加到量油尺标准的中间，变速箱加到加油口自然流出，到快停止流出时拧上机油口螺塞。 d)压板弹片断裂或疲劳过度，只有更换压板了。平时不要老是踩着离合器踏板。 e）压板固定螺丝松动或折断，这种情况较少。 平时养成良好的驾驶习惯，是避免离合器早期磨损的最好办法。我在以前的帖子里都说过，今天再重申一遍。当我们松开离合器踏板时，离合器是没有任何磨损的，哪怕车辆在大负荷运行中。当我们踏下离合器踏板踏板时，运动部件有离合器轴承、摩擦片、压板、分离轴承，它们都在磨损和损耗，特别是结合过程中，离合器摩擦片磨损尤为严重。 1、无事不要踩离合。在开车时除汽车起步，换档和紧急刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩踏离合器踏板。在行车中无事踩离合或长时间把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压板的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。 2、有些朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。 3、还有朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。以上2条，正确的动作是：要么完全踏下离合器踏板，要么完全松开离合器踏板，可进行多次起步操作来解决。 4、起步时，要完全踏下离合器踏板，使之彻底分离，再挂入一档或二档，松离合器的同时要稍加油，保证有足够的扭矩一次起步成功，车辆正常运动后迅速松开踏板，同时将脚移开。油门的操作要平稳适当。 5、换档时的正确操作。在行进中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。这里要提醒大家的是，只要车子在向前运动绝不能挂倒档，一般也不要挂一档。挂一档时要使用两脚离合器，即踏下离合器踏板，将变速杆放入空档，松开离合器踏板稍加油，再踏下离合器踏板，将变速杆放入一档，因为一、二档的传动比相差太大。 6、在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除紧急制动、停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况