个人专业技术工作总结(1).doc

个人专业技术工作总结 本人于1994年3月在技校毕业后就来到*单位参加工作，从来到集团的那一天起，我就与机械维修结下了不解之缘，十多年来一直从事这个又脏又累但又充滿挑战的工作。在这些年里，我在各级领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，特别是近几年来，在各个方面的工作，更加取得了质的飞跃，归纳总结主要有以下几项： 1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德 能够认真贯彻党的基本路线方针政策，积极拥护并参与局的各项体制改革。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责；思想要求上进，于2001年12月加入中国共产党；由于各方面工作表现比较出色，从1998年2007年，有七年被评为局工会积极分子，08年被评为局先进工作者。2、专业知识和工作能力我是机修专业毕业的，在这几年的工作中，我能及时地学习并掌握新知识，新技术，新标准规范，并能把学到的理论知识应用到本职工作中，做到学以致用，使自己的业务水平不断提高，工作能力不断增强，独自操作能力突出，成为了班里主要的技术骨干。大家都知道，我单位的机械种类是最为复杂的，配置机械的厂家不下十多个，每个厂的机械都有他独特的长处和优点，为了摸清新机械的结构特点和技术性能，搞好维修保养工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、上网查询技术参数，自己摸索实践，在最短的时间内熟悉机械的工作性能和结构特点。07年10月，领导安排我班的41#斯太尔汽车进行大修，这是我区的第一台汽车大修作业。班长安排我进行主修，因为是第一台大修，前面没有样车经验可寻。我带领两名徒弟，边解体边做记录，边组装边摸索改造。特别是气路，铁的气管已锈迹斑斑，到处漏气，塑胶的也没有一条是完好的。如果整套气路购买的话，价钱肯定不少。我干脆改良，用同样孔径的胶管代替铁管，从新排列，这样既美观又耐用。另外，又改良了循环水箱，方便了司机加水作业。通过我的努力，我按时保质地完成了大修任务，并经有关技术部门验车，一次验车合格出厂。在维修工作中，我时刻注意技术创新改造，节约成本。在不影响机械性能的情况下经常小创小改。06年9月，我区领导班子号召全体员工，积极提出合理化建议，为公司节约生产成本。我根据工作中的实际，提出了十条建议，其中有四条被陆续采用。为此，我得到了作业区的奖励。08年，我发现斯太尔汽车的储气筒扎带，换上新的3个月左右就被绣断。于是我用比较厚的扁铁代替，从08年到现在，我对29#，30#，41#，11#，12#等车用扁铁代替改造，使用到现在还没有更换过，节省了人力物力。工作中，我还喜欢挑战那些技术性要求高，难度大的机械故障。我班的49#装载机，是一种比较新型的机种，液压系统和电子控制系统比较复杂，别人都不喜欢接修此车的故障。 09年11月调到三班后，我迎难而上，主动地接修此车。我认真地分析了此车的液压系统管路，各个阀的作用和特点，终将此车的液压系统了然于胸。特别是刹车故障，每次报修，我都很快找出故障原因并修复。3、工作态度和工作质效方面 我热爱自己的本职工作，我从一个初级工到中级工再到高级工，一步一个脚印，踏踏实实地投入到每一天的工作中并正确认真的对待每一项工作，热心服务，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，认真完成领导交给的各项任务，需要加班完成的工作按时加班加点，保证工作能按时完成。在工作中，认真学习5S技术规范，在实践中加以运用。维修工作尽量做到质量好，效率高，我的工作理念是“要做就尽心尽力，要做就做出最好”。这在用车单位的员工以及同行中都得到好评。4、其他方面在工作的同时，我还注意做好传、帮、带工作。05-08年，先后有八名四批次新的员工（包括实习）充实到二班，为了让他们尽快进入角色，班长利用我做过老师的专长，安排我带他们。我毫无保留地把技术和经验倾囊相授，理论结合实际，从选择工具，到拧螺丝的力矩，再到工作中的注意事项，耐心地讲解给他们听，告诫他们：维修技术是一门用到老学到老的工作，必须踏踏实实地干，才能学到真本领。同时，讲给他们一些做人的道理，使他们喜欢这份工作。每一次机械故障的排除，都让他们品尝到成功的喜悦。很快，他们自信地跨入维修这个大门，成为今天的能手。总结这几年来的工作，尽管有了