【冲压模具设计】汽车制动器调节齿板精冲模设计【全套CAD图纸+毕业论文说明书+开题报告等】【优秀毕业设计论文】
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：(预览前20页/共35页)
编号：743379
类型：共享资源
大小：697.77KB
格式：RAR
上传时间：2016-08-25
上传人：机****
IP属地：浙江
99
积分
- 关 键 词：
-
冲压
模具设计
汽车
制动器
调节
调理
齿板精
冲模
设计
全套
cad
图纸
毕业论文
说明书
仿单
开题
报告
讲演
呈文
优秀
优良
毕业设计
论文
- 资源描述：
-
【冲压模具设计】汽车制动器调节齿板精冲模设计【全套CAD图纸+毕业论文说明书+开题报告等】【优秀毕业设计论文】,冲压,模具设计,汽车,制动器,调节,调理,齿板精,冲模,设计,全套,cad,图纸,毕业论文,说明书,仿单,开题,报告,讲演,呈文,优秀,优良,毕业设计,论文
- 内容简介：
-
I 目 录 第 1章 绪论 . 1 冲概述 . 1 冲的原理及特点 . 1 密冲裁的原理 . 1 密冲裁的特点 . 2 冲技术的国内外研究状况和发展 . 2 . 2 . 3 题研究的目的意义及论文主要研究内容 . 4 第 2章 精密冲裁工艺与精密冲裁模的设计 . 5 密冲裁工艺 . 5 冲的分类 . 5 冲材料 . 8 冲零件的工艺性 . 9 冲零件的质量 . 10 冲工艺的应用范围 . 11 密冲裁模的结构和设计 . 12 冲模具结构 . 12 冲模具设计的基本原则 . 12 冲设备 . 13 章小结 . 13 第 3章 汽车制动器调节齿板精冲模设计 . 14 压工艺设计 . 14 压件工艺分析 . 14 样设计 . 15 压工艺力计算 . 16 作零件刃口尺寸计算 . 18 力中心计算 . 18 具结构设计 . 19 模设计 . 19 模的设计 . 20 卸料板的设计 . 21 件装置 . 23 料销 . 24 胶 . 25 . 25 . 27 具制造装配要点 . 28 章小结 . 29 第 4章 结论 . 30 参考文献 . 31 致谢 . 错误 !未定义书签。 摘 要 精冲是冲压中一种比较先进的金属加工方法，它在汽车、航天等领域正在发挥越来越重要的作用。随着工业技术的发展，精冲的作用会在更多领域得到广泛应用。 本说明书 通过对汽车制动器调节齿板工艺的正确分析， 在查阅了大量相关资料后， 设计了一套精密冲压模具。 本文从工艺分析开始对整个设计过程进行了详尽的介绍， 叙述了模具成型零件的设计与加工工艺过程，主 要零件的工艺参数的选择与计算，压力中心的计算，精冲压力机的选择等 。 本设计中对模具的 结构进行了一定的改良 和创新，使之更易操作和维修，在不影响工件质量的前提下 ，降低了生产成本。有利于精冲模具的普及和发展。 关键词 ： 汽车制动器调节齿板 ；精冲； 模具设计 he is in is a in of an an of a in to of to to on to of as as as In on to it to be to in Is to 1 第 1 章 绪论 冲概述 精密成形技术具有高效 、 精密 、 节能 、 少费料等特点 ， 国外称之为净形加工或近似净形加工 （ or 作为精密成形技术之一的精冲技术是通过精冲模具 ， 在专用压力机或经过改装的通用压力机上 ， 使板料在三向压力状态下沿所需轮廓进行纯剪切分离 ， 能得到断面光洁 、 垂直 、 平整度好 、 精度高的板状精密轮廓零件 。 精冲零件的尺寸可达 孔距公差为 米 ， 剪切面粗糙度为 光亮带可达板厚的 100%1。精 密冲裁工艺代替切削加工来制造盘状精密轮廓零件 （ 如齿轮 、 凸轮 、 链轮及齿板等 ）， 加工效率可以提高十几倍以上 ，大大降低了生产成本 ， 是目前制造技术发展的方向之一 。 精冲的原理及特点 密冲裁的原理 板状零件轮廓的精密冲裁是在专用 （ 三动 ） 压力机或普通压力机上 ， 借助于特殊结构的精冲模 ， 并伴之适宜的精冲材料和润滑剂而进行的 。 在冲裁过程中 （ 凸模 2 接触材料 7 之前 ， 通过压边力 V 型齿圈 9 将材料压紧在凹模上 ， 在 以阻止材料的剪切区内撕裂和金属的横向流动 2模压入材料的同时 ， 利用顶件板 5的反压力 将材料压紧 ， 并在压紧状态中 ， 行冲裁 ， 剪切区内的金属处于三向压应力状态 ， 使金属材料产生流动而被纯塑剪分离 ， 而非普通冲裁的断面纤 维被拉断 、 撕裂分离 。 由于凸凹模的小间隙 、 凹模刃口有小圆角和反压力的特点 ， 使齿廓在受到剪切的同时受 图 冲过程 1- 压杆； 2- 凸模； 3- 顶杆； 4 5- 顶件板； 6- 内 形凸模； 7- 材料 ； 8 2 到横向挤压作用，因而可得到平整度较好，精度较高和断面质量较好的工件。 精密冲裁的特点 1）断面是在三向压应力下纯剪切分离，要 求冲压设备或 模具能同时提供三个方向的主冲压、压料和顶件力，并且有一定大小关系和作用时机。 2） 模 具的间隙非常小 料厚的 制造精度要求高 ， 并要采用高精度的导向装置 滚珠导向 。 3） 凸模或凹模刃口有小圆角 ， 以便更多的材料被挤入变形区 ， 增加压应力成分 。 4） 冲裁过程的压力非常大 ， 精度要求高 ， 对设备精度模具结构 、 材料乃至润滑都提出了高的要求 3。 冲技术的国内外研究状况和发展 冲技术在国际上的应用 精冲技术发明于 1923 年， 20 世纪 50 年代进入实用阶段。 60 年代以前精冲主要用于 仪器仪表、办公机械等行业。 70 年代以后，精冲进入汽车、摩托车行业。 70 年代后期开始进入精冲件大型化阶段。 80 年代精冲复合工艺迅速发展，出现了精冲和半冲孔、压沉孔、压扁、挤压、体积成形、压印、弯曲及翻边等复合工艺。 90 年代精冲复合工艺进一步发展，已经可以加工复杂的三维精冲件 4。 拨叉精冲件的研制成功象征着精冲技术的发展进入了一个新的阶段。 目前，精冲技术最发达的国家是瑞士、德国和日本。瑞士的 司、 国的 司和日本的川崎油工株式会社等均是精冲压力机的主要生产厂家。其 中 司是较大的跨国公司，在许多国家拥有精冲件生产开发基地；而日本的山本制作所是专业生产精冲件的公司，拥有近 20 台精冲压力机，在日本的精冲件市场上占据相当大的份额。精冲技术在国外的应用已经相当成熟。 现在世界上几乎没有一辆汽车不使用精冲零件。从 60 年代起，北京机电研究所率先开展精冲技术研究，对精冲中厚板齿形件技术、精冲挤压复合成形技术及复杂形状三维精冲件的制造技术进行深入研究，开发出近百套单工位及多工位精冲模具，加工出汽车变速箱换挡全套拨叉的复杂三维精冲零件，厚度达到 材质涉及碳钢、合金钢、铜合金和铝合金等有色金属 5。 现在各大汽车生产厂家都己建立了自己的精冲生产基地，国内也拥有广州精冲件制造公司、北京机电研究所、二汽冲模厂、上海星火模具厂及武汉长江有线电厂等专业性精冲件生产厂家或精冲生产点。由于国内的精冲起步较晚，在汽车、摩托车上的 3 应用还不很广泛，主要原因是精冲技术含量相当高，人们对精冲工艺和模具设计技术的掌握不够，加之精冲模具的制造精度不高，缺乏专用压力机，以及所用材料不合适等诸多因素阻碍了精冲技术的推广和应用。 冲技术在国 内的发展 目前，我国精冲技术的应用尚处于起步阶段，汽车、摩托车零部件精冲化开发与发达国家相比还有很大差距。 1976 年中国与 司开始精冲技术交流 ， 我国第一次引进了精冲机 ， 已从最初的手表 、 照相机工业逐步扩大到机械工业 ， 1980 年我国开始把精冲技术引入汽车工业 。预计未来两年内，我国小轿车的产量将超过 100 万辆，每辆车上使用的精冲件约 80个，因此汽车行业每年需用的精冲件接近 1 亿个 7。而当前摩托车的年产量达 1200万辆，每辆摩托车上可以用精冲生产 的零件也有 20 余个，所以总的需求量将达到 随着我国汽车、摩托车工业的迅速发展，新车型更新换代的速度不断加快，传统的加工方法已经不能适应发展的要求。汽车、摩托车精冲件主要向更厚、尺寸更大、强度更高、功能更复杂的方向发展。因此，大力发展精冲技术，将是开发汽车、摩托车零部件精冲化生产首先要面对的问题 8。 精冲模具作为汽车、摩托车精冲件生产的工艺装备将直接制约着汽车产品的质量和新车型的开发。据中国模具行业协会的不完全调查统计，近年来我国引进的汽车模具每年约 2 亿美元，这不仅耗费了大量的外汇，而且严重阻 碍了汽车产品的更新换代9。在模具的设讨制造中，是否采用了 术，已是汽车、摩托车精冲件模具制造的现代方法区分于传统加工方法的重要标志，也是发展我国汽车工业的必然趋势。 发展汽车、摩托车零部件的精冲化生产，还必须着手制定“汽车、摩托车精冲件系列型谱”。这项工作的意义在于搞清现有汽车、摩托车所需精冲件的种类、规格和数量，以便开展有针对性的汽车精冲件模具系列化设计。 精冲技术在我国的推广应用不理想 ，我 认为有以下原因 ： 1）精冲 机的价格昂贵 （ 是普通压力机的 510 倍 ）， 多数企业无力投资 。 2） 精冲机的 专业性强 ， 对多品种小批量的适应性差 （ 批量小时单件成本较高 ）。只有在生产批量达到一定规模后才是经济的 ， 根据我国各行业的状况 ： 市场瓜分为许多单元 ， 各厂家各自为阵 ， 很难形成较大批量的生产 ， 这与精冲技术生产不宜分散 、应适当集中相违背 10。 3）精冲 技术是一个较新 、 较复杂的技术 ， 它不仅要有先进的精冲机 ， 还要有许多先进的配套设备 （ 包括精密的检测设备和精密的模具加工设备等 ）， 另外 ， 还要有 4 一批高素质的工程师和技术工人 ， 才能掌握和发挥它的作用 ， 才能在生产实际中充分体现出它的先进性和经济性 11。 因此精冲技 术是一项高技术的系统工程 ， 应该集中一定的人力 、 物力和财力去较快地掌握和应用它 。 4）由 于精冲技术在我国仍属起步阶段 ， 精冲设备 、 精冲模具 、 精冲材料和精冲润滑油等在国内还不配套 ， 为了加快国内冲压行业发展的步伐和加入世贸组织后经济全球化的挑战 ， 在起步阶段从国外引进部分设备 、 模具和原材料是不可避免和必要的 ；但是 ， 从发展的角度来看 ， 无论是精冲机精冲模具 ， 还是精冲材料都应该立足于国内 ，加强技术队伍和人才的培养与开发 ， 这些都是精冲技术国产化过程不可逾越的步骤 。研制实用的精冲复动模具 ， 以便在普通压力机上进行零件的 精冲 ， 降低其产品成本是当前的重点 。 题研究的目的意义及论文主要研究内容 在当代社会，精冲技术作为一种优质、高效、低耗的精加工手段，具有广阔的发展前景。以精冲这种先进工艺大量取代传统机加工工艺来生产零件，是制造业发展的一个主要方向。由于未来市场对更厚、尺寸更大、强度更高、功能更复杂精冲零件的不断需求，精冲技术将在工艺、模具、精冲材料、润滑及设备等方面全面提升。一个崭新的、系统化的、全球性的精冲工业网将会出现。精冲技术作为制造业技术中的一个重要组成部分，将因其独特的、无法替代的少、无切削性精加工优点，在未来 的社会中充分发挥出应有的作用 12。 本文以冲压理论为基础，以汽车制动器调节齿板为研究对象，采用先进的精冲 理论 ，全面分析 汽车制动器调节齿板的冲压工艺性能，同时进行工艺 设计与 模具结构设计 方面的探讨，从而对 汽车制动器调节齿板 的 模具结构设计 与改进具有极其重要的实用价值和指导意义。 本文的主要内容归纳如下： 1）简要阐述精密冲裁工艺与精密冲裁模的设计，论述了常见冲压模具的设计方法。 2）介绍了 汽车制动器调节齿板 精冲模具的冲压工艺，常用结构及其主要零件的设计方法和步骤。 3）对设计过程中的收获和不足进行总结并对 后续 研究工作做 出展望。 5 第 2 章 精密冲裁工艺与精密冲裁模的设计 密冲裁工艺 精冲是在普通冲压技术的基础上发展起来的一种精密板料加工工艺，在压力机的一次或连续的几次冲压行程中，由原材料直接获得比普通冲压零件精度高、光洁度好、平面度高、垂直度好的高质量冲压零件。精冲可以取代普通冲压及事后进行各种切削加工的繁杂工艺，并以较低的成本改善产品质量。 精冲工艺不仅能冲裁小于料厚的孔、细长的窄槽、外轮廓上的窄悬臂、较小的壁间距等普通冲裁达不到的、工艺难度较大的零件，而且还可与其他冲压工序复合，进行如沉孔、 压印、压凸、压扁、弯曲、半冲孔、内孔翻边等精密冲压，从而突破了普通冲裁基本上是板料平面成形的范围 13。 由于精冲能获得尺寸精度高、光洁度好、平整的冲压件，故精冲技术发展较快，不仅在钟表、仪器仪表、打字机、计算机、照相机等精密机械工业中获得了广泛应用，而且在其他工业部门中的应用范围也正在日益扩大。 冲的分类 按照工艺方式，精冲大致可以分为普通精冲、齿圈压板精冲、对向凹模精冲、往复冲裁和小间隙圆角刃口冲裁等。其中应用最多的是齿圈压板精冲。 1） 齿圈压板精冲 齿圈压板精冲工艺，是一 种很有发展前途的精密冲裁方法，在工业生产中的应用广泛。人们通常所说的精冲加工就是这种齿圈压板精冲。 （ 1）工艺过程 齿圈压板精冲模，是精密冲裁的重要工艺装备。它的工作部分主要由凸模、凹模、齿圈 压板以及推板（又称反向凸模或推杆）所组成，其精冲工艺过程如下（如 图 。 模具开启，将条料 9送进工作位置。 模具闭合，齿圈压板 10将条料压到凹模 6上，其 时推板 1与落料凸模 7将材料夹紧。 材料在受压的状态下进行精冲。 精冲完毕。 模具开启，卸料，顶杆 8顶出冲孔废料，推板推出零件。 6 用压缩空气排 走零件和废料，同时送进条料，准备下一个零件的精冲。 从上述工艺过程可知，齿圈压板精冲需要压料、剪切、反压三个作用力，并要求这三个作用力按顺序施加，分别作用。同时，还要有推件力和卸料力，但这两个力的施加需滞后于剪切力，即在精冲完成之后开始施加 14。 （ 2）工艺特点 图 圈压板精冲的工艺过程 1- 推板； 2- 冲孔凸模； 3， 8- 顶杆； 4- 垫板； 5- 凸模固定板；6- 凹模； 7- 落料凸模； 9- 条料； 10- 齿圈压板 图 密冲裁与普通冲裁的比较 a) 普通冲裁 b）精密冲裁 a） b) c） b） a） e） d） f） 7 与普通冲裁相比，齿圈压板精冲主要有以下工艺特点（如 图 。 普通冲裁只有凸模一个作用力，而齿圈压板精冲则有齿圈压板压力、顶杆顶力和凸模作用力三个力。 在精冲过程中，齿圈压板和推板对材料上下施压夹紧， 使材料剪切变形区处于三向受压的应力状态。 普通冲裁的凸、凹模间隙较大，而精冲的凸、凹模间隙极小。 精冲时采用微间隙（双向间隙值约为材料厚度 1%），主要是为了避免普通冲裁时板料产生的弯曲 拉伸 撕裂现象 15。 普通冲裁的凸、凹模刃口是锋利的，而精冲的凹模（或凸模）刃口带有较小的圆角。 精冲凹模（或凸模）刃口带有较小的圆角，主要是防止变形材料在刃口处产生应力集中与微裂纹，并且还有增大压应力及对剪切面进行挤光的作用。但圆角不宜过大，过大时必然增大零件的塌角和毛刺。 综上所述，齿圈压板精冲的特 点是：对材料施加相当大的压紧力，采用尽量小的精冲间隙和适宜的刃口圆角使剪切区的材料处于三向受压状态。三向压应力状态，提高了金属材料的塑性，并为精冲时使材料实现塑性剪切分离提供了有利的变形条件。三向压应力状态能提高金属材料塑性的原因如下 16。 拉伸应力会促使晶间变形，加速晶界的破坏，而压缩应力能阻止或减少晶间变形。三向压应力作用越大，晶间变形越困难。 三向压应力能使金属内某些夹杂物与缺陷的危害程度大为减少。金属内夹杂物的存在，以及晶粒内部空洞，往往会形成应力集中。在拉应力作用下，这种应 力集中十分危险，而三向压应力作用，能全部或部分地消除其危害性。 三向压应力能抵消或减小由于不均匀变形所引起的附加拉应力。 2）其他精冲方法简介 （ 1）对向凹模精冲 其模具结构的最大特点是有两个凹模：一个带凸起的凹模，简称凸起凹模；一个平面凹模，简称凹模。模具结构与齿圈压板精冲模类似，只是将后者的 向凹模精冲过程如图 示。 将精冲材料放置在凹模表面上。 凹模上升，材料随之上升，凸起凹模和凹模开始逐渐切入材料。在此过程中，废料开始向四周转移，部分材料进入凹模型腔。 凹模停止切入材 料而将材料夹紧在两个凹模之间，连皮减薄至料厚的 20%30%，废料完成向四周的转移，大量材料进入凹模型腔，少量材料进入凸起凹模型腔。 在两个凹模夹持下，凸模下降，将零件推入凹模完成材料分离。然后，凹模下降，顶件器顶出零件。 8 （ 2）往复冲裁法（或称上下冲裁法） 其冲裁过程如图 示，它是在一个冲裁过程中用两个凸模从上、下两次冲裁工件。首先，材料在上凸模 1 的作用下产生变形（如 图 a） 所示 ） ，当凸模 1切入材料 15% 30%时停止（如 图 b） 所示 ） 。然后用下凸模 4 反向对材料进行向上的冲裁 ，直至材料分离（如 图 c）、 d） 所示 ） 19。 该方法的变形机理类似于普通冲裁，仍然产生剪裂纹，存在断裂带。但由于对材料从正反两面进行两次冲裁，使工件剪切面具有双面塌角、无毛刺，而且有上下两个光亮带，从而使冲裁件的断面质量有较大的提高。 （ 3） 小间隙圆角刃口冲裁 其主要是采用了小圆角刃口和很小的冲裁间隙，实质是冲裁挤光的复合工艺过程。落料时，凹模刃口带小圆角、倒角或椭圆角，凸模刃口锋利；冲孔时，凸模刃口带小圆角或倒角，而凹模刃口锋利。凸、凹模间的间隙小于 且与材 料厚度无关。由于凹模（或凸模）刃口为圆角及采用极小间隙，提高了冲裁区的静水压，减少了拉应力，加之圆角刃口还可以减少应力集中，起到抑制裂纹产生的作用，从而获得光洁的剪切面 20。 冲材料 被冲零件的材料状况是实现精冲件剪切面光洁的基本条件。一般对精冲材料的 图 向凹模精冲过程 1- 凸模； 2- 凸起凹模； 3- 板料； 4- 凹模； 5- 顶件器； 6- 废料； 7- 零件 a） d） c） b） 9 要求是 ： 塑性好、组织结构均匀。对于碳钢和合金钢，碳化物的形态和分布应以球化完全、弥散性好的组织为最佳。目前，用于精冲的板材主要是容易冷挤压成形的材料 ：钢材主要是低碳钢、低合金钢和不锈钢，冲 裁厚度以 12下为宜 ； 有色合金主要是铝合金和铜合金，冲裁厚度以 18下为宜。也有一些中碳钢和高碳钢可在球化处理后用于精冲生产。将来，随着模具材料及处理方法的发展以及被冲板材球化处理工艺的进一步完善与普及，一些较硬的高碳钢和高合金钢以及其他低韧性的材料请如镍基或钻基合金材料等也会用于生产精冲零件 21。 冲零件的工艺性 精冲零件的工艺性好坏，直接影响模具的使用寿命、精冲件质量以及生 产效率。因此必须对零件的结构形状、尺寸、精度及所用材料等提出具体要求。 1） 精冲件的结构形状与尺寸 （ 1） 圆角半径 精冲件应尽量避免尖角，所以必须以圆角过渡。否则，在工件相应的剪切面上会发生撕裂，而且容易使模具相应部位应力集中及严重磨损。最小圆角半径的大小取决于零件角度、材料种类、材料厚度及其力学性能。其计算方法为按材料抗拉强度00 时，得出的凸出圆角和尖角处最小半径的近似值。对于强度较高或较低的材料，圆角半径应按照强度的变化量成比例的增大或减小。 除特殊情况外，为了 提高模具刃磨寿命、减小塌角和改善冲裁面质量，精冲零件尖角部位的圆角半径尽可能取较大的数值。 （ 2） 孔径和槽宽 精冲的最小孔径，主要是考虑冲孔凸模所能承受的最大压应力，其值与材料性质及材料厚度等因素有关。冲窄长槽时，凸模将受到侧压力，所能承受的压力比与其同样大断面的圆形凸模小，所以需要按槽长与槽宽的比值来考虑。 （ 3） 最小壁厚 图 复冲裁的变形过程 1- 凸模； 2- 压料板； 3- 凹模； 4- 凸模 a） d） c） b） 10 壁厚是指精冲零件上的相邻孔之间、槽之间、孔和槽之间或孔（槽）与内外形轮廓之间的距离，即间距或孔边距。在普通冲裁时，壁厚要大于或等于料厚；在精冲时，壁厚则可以小于料厚。 （ 4） 齿形 在精 冲齿轮、齿条之类的齿形零件时，凸模齿形部分承受着压应力和弯曲应力。为了避免凸模在其齿形根部断裂，必须限制齿形零件的最小模数和齿宽。影响模数和齿宽的主要因素有齿形、料厚、材料的抗拉强度和模具制造质量等。 （ 5） 悬臂和凸耳 悬臂（又称窄带）是指精冲件外轮廓上细而长的凸起部分。凸耳（又称凸台）是指精冲件外轮廓上短而宽的凸起部分。 2） 精冲件的尺寸精度 精冲零件的尺寸精度，主要与模具结构、模具精度、材料厚度及其力学性能、设备精度及压力调整等因素有关。生产实践证明，精冲的内形比外形精度高；精冲低强度材料比高强度材料更 容易获得严格的公差。 冲零件的质量 精冲零件的质量，主要指剪切而上光亮带质量、垂直度、毛刺、塌角、平直度及尺寸精度等。 （ 1） 光 亮带质量 普通冲裁件的剪切断面，一般由 圆角带、光亮带、撕裂带和毛刺组成。其中有实用价值的 光亮带，仅占 材料厚度的 1/3 左右。光亮带的大小，随冲裁间隙大小和材料力学性能的不同 而 变化。精冲件的剪切断面，在正常情况下，其光亮带可占 料厚的90%以上，甚至达到 100%既无裂纹，又无撕裂，整个剪切而基本上都可作为零件的工作面 。精冲件光亮带上的表 面 粗糙度，主要取决少凸、凹模的刃 口状况和材料的组织性能。一般表 面 粗糙度可达 （ 2） 垂直度 精冲件的剪切 面 垂直度较高，其斜角一般都比较小 （ 约 400200 ） ，它与材料的力学性能、厚度、零件的几何形状、模具刚度及刃口状况、精冲压力大小等因素有关。垂直度可用角度偏差值来表示，也可用垂直度偏差 （ 或称倾斜度偏差 ） 值表示。 （ 3） 毛刺 精冲零件一 般都带有较小的毛刺。当凸、凹模严重磨损后，也会产生较大的毛刺由于 落料凸模比冲孔凹模磨损快，所以，精冲件的外廓毛刺比内廓毛刺大。根据生产实际情况，应考虑及时修磨刃口。 精冲件上毛刺的大小，除与凸、凹模的刃口状况有关外，还与间隙大小、凸模进 11 入凹模的深度、材料厚度及其力学性能等因素有关。 在实际生产中，对于 精冲件上根部较薄的毛刺 （ 易去毛刺 ） ，普遍采用滚筒清理和振动清理的方法。对 于 根部较厚的毛刺 （ 不易去毛刺 ） ，需要采用砂带磨光机磨去毛刺。 （ 4） 塌角 塌角是指精冲件内、外轮廓平 面 与剪切断 面 交界处的不规则塑性变形 面 ，它是在凸模或凹模刃口刚开始压入材料时产生的。塌角与料厚、材质、零件形状、反压力及齿圈高度等有关。 （ 5） 平直度 由于精冲件在内外压紧状态下 与板料分离，故平直度比普通的冲裁件要高，一般无需校平 工序即可使用。精冲件的平直度，主要取决于 精冲件的几何形状及尺寸、压力大小、材料厚度及力学性能等。一般来说，厚料比薄料平直 ； 低强度材料比高强度材料平直 ； 推板反压力大比反压力小时平直 。 冲工艺的应用范围 从满足零件的使用要求看，若 是以精冲件的剪切 面 作为配合、运动、安装，装饰以及基准 面 的平板状零件，要求其剪切 面 的表 面 粗糙度 于 寸精度在 以上及形位精度较高的都可采用精冲工艺加工，直接获得合格的 零件。 从精冲件能达到的极限尺寸看，精冲比普通冲裁前进了一大步。在普通冲裁中不可能生产的零件，在精冲中有可能实现。例如，可精冲仅为材料厚度 50%（ 甚至更小 ） 的孔、仅为材料厚度 60%的窄槽或悬臂、极小的圆角 （ 落料时外缘圆角半径为材料厚度的 10%，冲孔时内缘 圆角半径仅为材料厚度 5% ） 等。精冲件的最大材料厚度可达 25大外 廓 尺寸为 800 从精冲材料的范围看，其实用性 也在日益扩大。不仅精冲塑性较好的有色金属、低碳钢及合金 钢， 而且对于 强度高达 750 850高碳钢、合金工具钢、轴承钢以及不锈钢、耐热钢等塑性较差的钢材，经软化处理后也开始采用精冲工艺。 从精冲所能完成的冲压工序看，它不再局限于 落料、冲孔等分离工序， 而且能通过复合或连续的精冲方法，完成压倒角、压印、压沉孔、半冲孔、弯曲及浅拉延等成形工序，进一步扩大了精冲工艺的应用范围。 从精冲所用的设备看，不再局限于 专用精冲压力机，尤其是对于 没有精冲压力机的中小型工厂，可采用带液压模架与滚珠模架的精冲模进行生产。实践证明，在一定范围内推广精冲工艺，既经济又实用。 12 精密冲裁模的结构和设计 冲模具结构 精冲模具结构与普通冲模结构基本 相似，但由于 精冲原理与普通冲裁原理不同，所以精冲模具 结构主要有以下 特 点 。 精冲模具使用齿圈压板和推板，在精冲过程中对金属板料施加较大的作用力，使金属 板料剪切变形区产生三 向压应力。 而 普通冲裁模的卸料板和顶件板，只起到卸料和顶件的作用。因此，精冲模具所承受的载荷要比普通冲裁模大得多。 精冲模具的 凸、 凹模间隙比普通冲模小得多，所以对 凸 ， 凹模同轴度要求更为严格。 精冲模的凹模 （ 或凸 模 ） 刃 口带有小圆角， 而 普通冲模的 凸 、凹模 刃口锋利。 精冲模的齿圈压板上带有 凸 出齿形，普通冲模的卸料板为平 面 。 精冲模 冲孔的废料，都采用顶杆顶出。普通冲模的冲孔废料，大都由 凹模孔漏下 。 冲模具设计的基本原则 1） 对精冲模具的设计要求 精冲模具是实现精冲工艺的重要手段，它直接影响精冲件的质量。在精冲模具的设计中，除了满足普通冲模设计的要求外，还必须特别注意以 下 要求。 模具结构必须满足精冲工艺要求， 只 能在工作状况 下 ，使板料处在三 向压应力状态。 模具结构稳定 （ 刚度好 ） ，功能可靠，有良好的导向精度。 要考虑模具零部件的工艺性和加工性能。 合理选用模具各零件的材料及其热处理方法，特别要选用耐磨性高、淬透性好和微变形的材料来制造 凸 模和凹模。 必须满足精冲件的质量特征与要求。 认真考虑精冲模的润滑与排气系统。 便少及时清除冲裁完毕的零件与废料。 结构简单，使用维修方便。 整套精冲模具有良好的经济性。 2） 精冲模具的设计内容 精冲模具的结构设计主要包括以下 内容。 分析精冲件的工艺性与精冲材料性能。 13 确定精冲工艺顺序与排样 图。 计算精冲模设计所需的基木数据 （ 如排样、冲裁力、压料作用力、推板作用力、 作用力中心及其模具零件的强度校核等 ） 。 了解精冲机有 关的技术参数。 进行精冲模总体结构设计。 绘制精冲模零部件图，注明技术条件。 3） 精冲模具的设计步骤 精冲模总体设计步骤如下 。 根据对精冲件的工艺分析选择精冲模具系统，确定精冲模种类及其结构形式。 计算各力 并 确定精冲模的压力中心。 计算 并 确定模具零件的主要尺寸。 选择适合的精冲模具标准件。 计算模具的闭合高度及确定模具的装夹方式。 选择精冲机。 绘制精冲模具总图及零件图，并注明各项技术要求 冲设备 精冲设备是实现精冲工艺的基本前提，它包括精冲机本体以及自动化生产两大部分。精冲机本体应具有刚性好、 导向精度高和换模方便等性能，自动化生产部分应能实现送出料自动化和节拍快等功能 22。目前，国际上已拥有一批精冲机生产厂家，例如瑞士 德国 机械式精冲压力机生产厂家，以及瑞士 士 国 国 本川崎油工株式会社和日本森铁工株式会社等液压式精冲压力机生产三家。在国内，北京机电研究所与内江锻压机床厂也已联合研制开发了精冲压力机。 本章 从两方面系统的介绍了精 密冲裁技术。首先 通过精密冲裁工艺 来了解 精密冲裁的分类方法，材料的选用，精冲零件的工艺性及其应用范围 等问题。对精冲有了一个全面的认识。其次，具体介绍精密冲裁模的结构和设计方法，为我们的设计提供备选的设备，有利于提高设计周期和设计的可靠性。 14 第 3 章 汽车制动器调节齿板精冲模 设计 冲压工艺 设计 压件工艺分析 1） 冲压件形状和尺寸 该冲裁件 （如 图 示 ） 结构 相对 简单， 各直线或曲线的连接处 都有圆角， 无尖角， 比较适合冲裁。 2） 材料 性能 ：该冲裁件的材料 1合金钢，具有良好的可冲压性能，适合精冲生产。 3） 冲压 精度： 精冲件的尺寸公差与零件材料厚度等因素有关。 本零件材料厚度 4公差等级 公差 A=4 B=51 C= 图 零件图 图 零件的精度 15 样设计 1） 排样： 排样指冲裁件在条料上或条料在板料上的布置形式。 排样的 目的 是提高材料 利 用率。 （ 1） 材料利用率 K=100%=冲裁件实际面积 100% 其中 ： K=材料利用率。 F=板料面积。 裁件面积设计废料：工件的各种内孔所产生的废料。 （ 2） 冲裁件的废料： 工艺废料：由 于 工件之间及工件与条料侧边之间的边存在而产生的废料及料头料尾而产生的废料。取决 于 冲压方法和排样方法。 设计废料：工件内孔而产生的废料 （ 3） 排样方法： 有废料排样 ： 即工件与工件之间，工件与条料边缘间都有塔边存在。 少废料排样：即工件与工件间有搭边存在。工件与条料边缘大废料搭边存在。 无废料的排样：即工件与工件间，工件与条料边缘之间均无搭边存在。具体的排样形式有：直排，斜排，对排，混合排样，多排冲裁搭边。 根据生产 规模和实际需要选择直排方式。 图 排样图 16 2） 搭边 和边距 精冲零件的材料消耗取决于搭边和边距。由于精冲时压边圈上带有 搭边、边距和步距数值较普通冲裁为大。影响它们的因素有：零件冲裁面质量；料厚及强度；零件形状；压料齿圈分布。 搭边 和边距数值一般为： 搭边 e2t（ t 为板厚， 边距 a=根据零件形状及料厚查表可得出： 搭边 值为 a= b= 压 工艺 力计算 精冲工艺 力 包括剪切力、压料力和反压力等。 冲裁力 bJ 11= = （ 料力 （ F= （ 表 用排样形式 有废料排样 少废料排样 排样 类型 直排 单排 排样 多行排 斜排 对头直排 对头斜排 混合排 17 反压力 = （ 卸料力 = （ 顶件力 = （ 精冲工艺力 1J = （ 其中： 1K 般取 L b表 刃口尺寸计算 基本尺寸和分类 冲裁间隙 磨损系数 计算公式 制造公差 计算结果 落料凹模 0D 0 Z =件精度为：x=1 40m 41( 应凸模尺寸按凹模尺寸配作，保证双面间隙在 0D 0 同上 0D 同上 冲孔凸模 0 0 同上 制件精度为：x=1 04m a x )41( 40 0 凹模尺寸按凸模配作，心距 2L = 同上 )m
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号