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专业部分业务系统1、 更改牌照号和行驶证车主可以在一张保单项下进行多项批改原因的操作。（A）2、 批量保单中，以已通过核保的一张批量保单为基础可以选择“所选项检查”，确定需检查的投保单内容与已核单相同要素，系统会自动对比核保。（A）3、 批量保单中，以已通过核保的一张批量保单为基础可以选择“非选项检核”，既除所选的内容以外的全部保单信息。（A）4、 系统通过对车龄的判断限制无赔系数使用水平，然后根据费率规章制定的无赔系数使用规则，通过续保检查确定往年赔付情况，由此通过系统自动确定无赔系数。（A）5、 打印前不必先录入单证的流水号，如果需要重新打印，必须将上一张保单进行销号处理，否则不能进行打印操作。（B）6、 批量打印功能中保费发票可以合并打印。（A）7、 对已打印的保单在系统中留下打印次数记录，方便注销管理。（A）8、 允许打印暂存单，实际是简便的车辆保险承保方案，方便销售人员向客户解释。（A）9、 对于责任已了大于6个月的保单不允许注销。（A）10、 对于责任已了的保单不允许注销、批改。（A）11、 对于个人业务不允许分期付款；分期付款最后一期缴费止期不能晚于保险止期。（A）12、 MIS中对不需要的行、列指标均可以隐藏。（A）13、 对于业绩分析表截止时间不同于统计止期时，需要用到“插入计算”。（A）14、 MIS中的列指标数据不能排序。（B）15、 MIS中“向左交换”功能是指：将默认页面中列指标向左对调，获取需要的视觉效果。（A）专业部分经营管理1、 我司2006版条款费率中，以往保险年度索赔记录使用的是奖惩制。（A）2、 交强险实行按责赔偿原则。（B）3、 交强险费率实行与被保险机动车道路交通安全违法行为、交通事故记录相联系的浮动机制。（A）4、 凡与交强险合同有关的约定，都应当采用书面形式。（A）5、 交强险营业客车是指用于旅客运输或租赁，并以直接方式收取运费或租金的客车。（B）6、 交强险中投保人已交纳保险费，但保险责任尚未开始的，在扣除3%手续费后退还保险费。（B）7、 根据机动车交通事故责任强制保险条例规定解除保险合同时，保险人应该按标准计算退还被保险人保险费，其中包括从中提取的道路交通事故社会救助基金部分。（A）8、 交强险规定保险人在接到公安机关交通管理部门的书面通知和医疗机构出具的抢救费用清单后，按照国务院卫生主管部门组织制定的交通事故人员创伤临床诊疗指南和国家基本医疗保险标准进行核实。对于符合规定的抢救费用，保险人在医疗费用赔偿限额内垫付。（A）9、 交强险是在责任限额内按照无过错方式赔偿。（B）10、 交强险规定抢救费用支付的被抢救人员为被保险机动车肇事受伤的人员。（B）11、 被保险机动车投保一份以上交强险的，被保险人可以任意选择一份作为有效强制保险单。（B）12、 强制保险可以根据机动车辆的年检时间批改至相应的保险区。（B）13、 交强险规定抢救费用低于限额的案件，采取小金额多次支付、担保的方式进行。（A）14、 交强险规定抢救费用可采用现金、转账和支票等多种方式支付。（B）15、 受害人财产需要施救的，财产损失赔款与施救费用不超过财产损失赔偿限额。（A）16、 强制关联是指在非合并出单时，同通过制定保单号的关联实现强制关联。（B）17、 如果有交强险理赔记录，但在那次事故中没有过错，被保险人的保险费同样需要根据理赔记录调高保费。（B）18、 商业三者险在交强险实施后将作为超赔险种。（A）19、 交强险中运输型拖拉机使用定额式保单。（B）20、 投保人投保交强险，可分期付款保险费。（B）21、 投保人未如实告知重要事项，对保险费计算有影响的，保险人可以拒绝承保。（B）22、 在保险合同有效期内，被保险机动车因改装、加装、使用性质改变等导致危险程度增加的，如被保险人未及时通知保险人，保险人可以要求被保险人退保。（B）23、 因保险事故造成受害人人身伤亡的，未经保险人书面同意，被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人在交强责任限额内有权重新核定。（A）24、 交强险合同解除后，投保人应当及时将保险单、保险标志交还保险人。（A）25、 发生机动车交通事故责任强制保险条例所列名的投保人、保险人解除交强险合同的情况时，保险人按照日费率收取自保险责任开始之日起至合同解除之日止期间的保险费。（A）26、 家庭自用汽车概念为：是指家庭或个人所有，用途不限的客车。（B）27、 集装箱拖头属于第四类特种车。（A）28、 摩托车分3类：50CC以下，50-200CC，200CC以上及侧三轮。（B）29、 拖拉机按其使用性质分为农用型拖拉机和运输型拖拉机。（A）30、 投保保险期间不足一年的机动车交通事故责任强制保险的，按短期费率系数计收保险费，不足一个月按日计算。（B）31、 根据机动车交通事故责任强制保险条例规定解除保险合同时，投保人已交纳保险费，但保险责任尚未开始的，扣除4%代理佣金后，退还保险费。（B）32、 根据机动车交通事故责任强制保险条例规定解除保险合同时，投保人已交纳保险费，保险责任已经开始的，按月计算退还保险费，不足一个月按一个月计。（B）33、 除保监会审批的交强险费率方案中费率浮动办法规定的优惠外，保险人可以根据实际情况给予投保人返还、折扣和额外优惠。（B）34、 经被保险人与保险人协商一致同意后，但必须在出具保险单后的5个工作日内，准确补录到业务处理系统中。（B）35、 投保人因重复投保解除交强险合同的，可以解除任意一张保险合同。（B）36、 对于业务分散的摩托车、农用型拖拉机业务可以使用定额保险单，定额保险单可以手工出单。（A）37、 交强险定额保险单可以手工出单，但必须在出具保险单后的5个工作日内，准确补录到业务处理系统中。(B)38、 投保交强险机动车辆发生事故后，若情况紧急，保险人可以现金方式垫付抢救费用。（B）39、 对于所有垫付的案件，保险人垫付后有权想致害人追偿，追偿收入在扣减相关法律费用、追偿费用后，全额冲减垫付款。（A）40、 20-36座城市公交交强险基础保费为3270元。（A）41、 交强险费率实行与被保险机动车道路交通安全违法行为、交通事故记录相联系的浮动机制。（A）42、 交强险费率实行固定保费机制。（B）43、 交强险投保人是指与保险人订立交强险合同，并按照合同负有支付保险费义务的机动车的所有人、管理人。（A）44、 交强险合同中的受害人是指因被保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或财产损失的人，包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。（B）45、 因保险事故造成受害人人身伤亡的，未经保险人书面同意，被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人在交强险责任限额内有权重新核定。（A）46、 投保人因交强险保险单、保险标志发生损毁或遗失申请补办的，保险人应在收到补办申请及报失证明后的5个工作日内完成审核。（A）47、 被保险机动车转卖、转让、赠送他人情况下，保险人可以解除交强险合同。（B）48、 被保险机动车发生变更事项时，保险人应对保险单进行批改，并根据变更事项增加或减少保险费，保险人可以按月也可以按日调整保费。（B）49、 交强险条款规定：凡与交强险合同有关的约定，都应当采用书面形式。（A）50、 交强险合同中的被保险人是指投保人及其允许的合法驾驶人。（A）51、 交强险中挂车定义为：就其设计和技术特征需机动车牵引才能正常使用的一种无动力的道路机动车。（A）52、 改善条件承保的亏损业务，不得进行任何涉及金额的非正常批退行为。（A）53、 总计赔款金额是指上年保单下所有已决赔款+未决赔款。（A）54、 保险金额未超过200万元人民币的高档轿车（如宾利等）、大客车及大货车不需签报总公司，分公司有权核保。（B）55、 责任限额超过200万元的第三者责任险需签报总公司核保。（A）56、 一些高价值的特殊行业用车，如消防车、电视转播车、移动通信车等需签报总公司核保。（A）57、 保险公司签发交强险单证或交强险标志时，有关内容不得涂改，涂改后的交强险单证或交强险标志无效。（A）58、 投保人、保险人解除交强险合同时，保险人按照日费率收取自保险责任开始之日起至合同解除之日止期间的保险费。（A）59、 交强险中，拖拉机保单都可以使用定额保险单。（B）60、 空白交强险单证或交强险标志遗失，应将遗失的单证或标志的印刷流水号及数量向当地保监局报告，无须向当地公安交管部门报告。（A）61、 投保人未如实告知重要事项，对保险费计算有影响的，并造成按照保单年度重新核定保险费上升的，保险人应对保险单进行批改，并按照保单年度重新核定保险费上升的，保险人应对保险单进行批改，并按照保单年度重新核定保险费。（A）公共部分商业条款1、 附加险条款与基本条款相抵触之处，以基本险为准，未尽之处，以附加条款为准。（B）2、 保险车辆发生全部损失或灭失，机动车保险合同继续有效。（B）3、 保险车辆未投保交强险或交强险合同已经失效的，对于交强险责任限额以内的损失和费用，在商业第三者责任限额范围内赔偿。（B）4、 单程提车险只适用不计免赔率。（B）5、 发生保险事故时，违反法律法规中有关机动车辆装载规定的，但违规装载并非保险事故发生原因的，实行10%的绝对免赔率。（A）6、 发生保险事故时，营运货车实际装载货物风险类别高于保险单载明的货物风险类别的，增加10%的绝对免赔率。（A）专业部分业务系统1、 EPCIS系统新增了批量出单操作，如某个团体某一时间段内有大批量的投保单，可以在一个批量号下进行批量操作，录单时有选择的复制前一张投保单的信息，减少录单工作量。（A）2、 EPCIS系统只支持规则核保和逐单核保，不能批量处理。（B）3、 EPCIS系统中可以进行保险止期的批改。（B）4、 在EPCIS系统的批量录入过程中，不同险种的投保单可以在同一批量号下录入。（B）5、 在EPCIS系统的批量录入结束后，如果存在拒保单、暂存单或者在生成保单号之前增加了投保单的数量，进行修改等操作后必须进行二次确认。（A）6、 在EPCIS中对于一个大批量的团单，公共信息部分差不多的情况下，核保人可以定义有关车辆部分的信息为审核重点，将审核过程简化为只针对车辆信息。（A）7、 在EPCIS系统中，批量核保指的是自动核保。（B）8、 在EPCIS系统中，特别约定栏的内容由系统自动判断并带出，而补充特别约定栏则是由录单员自行选择。（A）9、 在EPCIS系统中，直接业务的签单时间可以修改。（B）10、 签单时间是指保险人向被保险人签发保险单的时间。（A）11、 在EPCIS系统中，批改原因分为单一批改原因和多项批改原因，其中后者需要再次进行保费试算。（A）12、 在EPCIS系统中通过续保检查，确定上年保单，其中业务员号等信息可以改变。（B）13、 在EPCIS系统中，对于已了责任大于6个月的保单不允许注销。（A）14、 在EPCIS系统中，对于已了责任的保单不允许注销，但允许批改。（B）15、 原则上，不允许确认新增。（A）公共部分法律法规1、 国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，允许挂靠经营。（B）2、 包车客运按照其经营区域分为省际包车客运和省内，省内分为市际包车客运、县际包车客运和县内包车客运。（A）3、 旅游客运按照营运方式分为定线旅游客运和非定线旅游客运，但两种客运按同一种客运管理。（B）4、 客运站经营者应当严格执行价格管理规定，在经营场所公示收费项目和标准，严禁乱收费。（A）5、 进站客运经营者应当在发车30分钟前备齐相关证件进站等待发车，不得误班、脱班、停班。但因车辆维修、肇事、丢失或交通堵塞等特殊原因不能按时应班、且已提前告知客运站经营者的除外。（A）6、 客运经营者不得强迫旅客乘车，不得甩客，不得敲诈旅客，不得擅自更换客运车辆，不得阻碍其他经营者的正常经营活动，但允许中途将旅客交给他人运输。(B)7、 对同一客运班线有3个以上申请人的，或根据时间情况需要，道路运输管理机构可采取服务质量招标的方式实施道路客运班线经营许可。（A）8、 申请从事班线客运经营的，除须有合格的车辆、驾驶人员以及管理制度外，还应当有明确的线路和站点方案。（A）9、 客运经营者应当持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。（A）10、 从事包车客运的，应当按照约定的起始地、目的地运输，但线路不受制约。（B）11、 从事旅游客运的，允许在旅游区域自由运输。（B）12、 申请从事危险货物运输经营的，应当给危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具。（A）13、 道路运输车辆应当随车携带车辆营运证，转让、出租需具有完备手续。（B）14、 客运经营者、危险货物运输经营者可以根据需要分保为旅客或危险货物投保承运人责任险。（B）15、 机动车维修经营者不得承修已报废的机动车，只可改装安全设施完备的机动车。（B）16、 机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。（A）17、 当事人订立合同，应当具有相应的民事权利能力和民事行为能力，当事人不允许委托代理人订立合同。（B）18、 当事人订立合同，采取要约、承诺方式，商业广告的内容符合要约规定的，视为要约。19、 当事人订立合同，采取要约、承诺方式，要约可以撤回。（A）20、 当事人订立合同，采取要约、承诺方式，要约不可撤消。（B）21、 当事人订立合同，采取要约、承诺方式，承诺生效时合同成立。（A）22、 采用格式条款订立合同的，对格式条款的理解发生争议的，应当按照通常理解给予解释。（A）23、 当事人如协商一致，可以变更合同。（A）24、 合同解除后，已经履行的，当事人无权要求赔偿损失。（B）25、 格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款。（A）26、 采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务。（A）27、 机动车因质量问题，制造厂更换整车的，若属同型号车辆，机动车所有人可以不向车辆管理所申请变更登记。（B）28、 机动车被盗抢期间，发动机号码、车辆识别代号或车身颜色被改变的，车辆管理所应当凭有关技术鉴定证明办理变更。（A）29、 当事人对已经发生法律效力的判决、裁定，认为与错误的，可以向原审人民法院或上一级人民法院申请再审，申请期间停止判决、裁定的执行。（B）30、 发生法律效力的民事判决、裁定，以及刑事判决、裁定中的财产部分，由第一审人民法院执行，法律规定由人民法院执行的其他法律文书，由被执行人住所地或被执行的财产所在地人民法院执行。（A）31、 因投保人未如实告知重要事项，并且投保人在收到保险公司书面通知后3日内没有纠正的，保险公司可以解除合同。（B）32、 一般情况下，机动车辆在进行安全技术检验时需要提供当年交强险保险单，但对于按规定两年进行一次安全技术检验的车辆，需要提供两年来的交强险保单。（A）33、 对于临时入境不超过3个月的参展、旅游的机动车，也需要按要求办理交强险。（A）34、 超过报废年限，但仍然通过安全技术检验可以使用的车辆，必须购买一年期交强险，但可以凭车辆注销证明，与保险公司解除合同。（B）35、 交强险相关法规规定保险公司可以向被保险人赔偿保险金，也可以直接向受害人赔偿保险金。（A）36、 我司条款中：灯具、车镜不论在车损险还是在玻璃破碎险下都不能获赔。（A）37、 保险标的发生部分损失的，在保险人赔偿后三十日内，投保人可以终止合同。（A）38、 在保险期间内，发生了标的损失，保险人按照规定赔偿损失后并提出终止合同情况下，应将保险标的未受损失部分保险费，扣除自保险责任开始之日至终止合同之日止期间的应收部分后，退还投保人。（A）39、 交强险的保费由纯保费和附加保费组成。（A）专业部分统计分析1、 已赚车年就是以一年为单位的已赚保费。（B）2、 车险业绩分析表是以签单日期为统计口径的。（B）3、 车险承保理赔统计表是以保险起期为统计口径的。（B）4、 事故历年制赔付率与历年制赔付率的区别在于它是以保险起期为统计口径的。（B）5、 一起保险事故报案后生成未决赔案。（B）6、 注销的保单计入车险业绩分析表承保车辆数。（B）7、 交强险的险种代码是C01.（B）8、 平安道路客运承运人责任险的险种代码是C08.（B）9、 交强险在MIS中体现的三个赔偿限额承保数量可能存在不一致的情况。（B）10、 2006版费率实施后，MIS数据中，车种明细均采用新分类方法，历史数据自动废止。（B）11、 净保费就是EPCIS中保单的复核保费。（B）12、 满期保费是指保险已到止期的保单的总保费。（B）13、 已决赔款是指已立案的赔案的赔款。（B）14、 MIS报表中，已赚车年车险频度和车险频度的计算方法是一样的。（B）15、 以半年为统计口径，车险业绩分析表和车险承保理赔统计表的车险频度理论上是大致相等的。（B）16、 如果没有批改，统计日期相同，截止日期不同，净保费会逐渐增加。（B）17、 车险业绩分析表中，3月份未决赔款是1、2、3月份当月未决赔款的总和。（B）18、 车险业绩分析表中，不同截止日期的满期保费是不变的。（B）19、 车险业绩分析表中，保单取数口径是签单口径。（B）20、 满期赔付率低说明业务品质很好。（B）21、 案均赔款高表示业务品质差，要调整费率。（B）22、 第一季度业务分析中，某机构发现道路客运承运人出险频度低，满期赔付率低，说明业务质量很好，可以大幅度降费。（B）23、 理论上而言，第三者责任险的保费与赔偿限额是线性关系。（B）24、 单均保费上升，说明保费充足性变好。（B）25、 单均保费下降，出险频度低，说明业务品质在提升。（B）26、 注销的保单不冲减当期净保费。（B）27、 签单保费低于净保费的，均可能存在批减过去保单行为。（A）28、 出现频度（精算概念）=（已决笔数+未决笔数）/已赚承保车年。（A）29、 出现频度=（已决笔数+未决笔数）/承保车辆数（A）30、 历年制赔付率=（期末已决赔款+期末未决赔款-期初未决赔款）/（期初净保费-期末未满期保费+期初未满期保费）。（A）31、 二级机构无特殊风险业务的核保权限，必须以签报形式，上报总公司批复后，方可承保。（A）32、 终极赔付率=满期赔付率*IBNR发展因子。（A）33、 终极赔付率=（已决赔款+未决赔款+IBNR准备金）/已赚保费。（A）34、 UPR（未赚保费责任准备金）包括未到期责任准备金保险期限1年。（A）35、 UPR包括长期责任准备金保险期限1年。（A）36、 保费应收率的计算公式是：期末全部应收保费/滚动12个月的财务保费收入*100%。（A）