《站在詹天佑的铜像前》练笔指导.doc

站在詹天佑的铜像前练笔指导教师激情导练：面对着帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑，面对国人的殷切期望，面对高山深涧的考验，詹天佑凭着坚定的信念和对祖国的忠诚，承受着巨大压力，用自己的智慧和汗水，终于在1909年8月11日使京张铁路全线竣工。比原计划提前两年，这不但使国人的信心增强，还给帝国主义一个有力的回击。此后的几年里，詹天佑一直为祖国的铁路事业，四处奔走，呕心沥血。在极度紧张的工作中，他病倒了，而且，病势逐渐加重。他拖着重病之身，登上长城，面对着曾经战斗过的地方，想起祖国的坎坷命运，壮志未酬的詹天佑深情地说：“生命有长短，命运有沉升。粤汉路没有修通，南北大干线无法建成，初建全国铁路网的梦想破灭，是我人生中的一大憾事。所幸的是，我的生命早已化成匍匐在华夏大地上的一段铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了”（师一字一顿地）1919年4月24日，詹天佑病世，享年59岁。为纪念“中国铁路之父”的詹天佑在中国铁路史上创下的壮举，在张家口火车南站和北京青龙桥车站各塑了一座詹天佑铜像。看着詹天佑用生命与智慧铸就的铁轨，听着火车的笛声，瞻仰着这庄严的塑像，我们怎能不心潮澎湃，思绪万千呢？是对英雄事迹的缅怀？是对英雄品质的高歌？是对自己心志感动的倾诉？拿起你的笔，把你想说的写下来吧。（以下几个片段均来自网络略加修改）（一）詹天佑！我记住您了！如今，我站在您的铜像前，真是感慨万千！您知道吗？从您那严肃的神情和深逐的目光的目光中，我看到您负责、一丝不苟的工作精神和严谨的科学态度。您同修筑铁路的工作人员同吃、同住、，同他们一起在工作岗位上勘测线路。那儿的天气极为恶劣，常常狂风怒号，黄沙满天，随时有生命危险；您昼夜不停地工作，作为工程师，还常常不耻下问；您用智慧战胜许多困难，打通条条隧道，设计种种线路在您与其他工人一同努力下，京张铁路未满4年就竣工了！您为中国认争了一口气！您是中国人的骄傲，中国因您而自豪！可是，人毕竟不是铁打的。由于您日夜操劳，刚刚年过半百就操劳过度而不幸去世了！您一生为中国的建设作出了无数贡献，我们将永远记住您！（二）站在詹天佑的铜像前,仰望他,我肃然起敬,我的眼前浮现出一幅幅感人的画面,我仿佛看到詹天佑不怕困难,不怕别人的讥笑与嘲讽,毅然接受了修筑铁路的艰难任务,我仿佛看到詹天佑一手拿着锤子,一手拿着锤钉,与工人们一起开凿隧道,手都磨出了血,可他却不叫一声苦.我仿佛看到在皎洁的月光下,詹天佑正设计着新的路线,连水都顾不上喝,一条条皱纹爬满了他那宽大的前额,我仿佛看到他不顾及家人的反对,挺着饱经风霜的身躯住在野外.詹天佑你用你毕生的心血与时间铸造了中国铁路的兴旺发达，你是我们中国人的骄傲，是你用你的臂膀，撑起了全中国人的希望，让中国人扬眉吐气，你那开凿隧道的声音，震醒了沉睡千年的巨龙，震醒了原来在世界顶峰傲视四方的雄狮，你是不可多得的人才，你是真正的铁路之父。现在你化为铜像，屹立在张家口，我抬头与你对视，我仿佛看出了你的心思，你那没有完成的心愿，不过，你现在可以安息了，你瞧！中国铁路已经四通八达，纵横交错，密密麻麻了，就拿家乡南通来说说吧，南通也通上铁路啦！现在的中国铁路业就像一颗东方的旭日，后来者居上，还有家乡的苏通大桥也快建好了，你可以在九泉之下安息了。（三）八达岭的青龙桥火车站旁，立着一座詹天佑铜像，你看他浓眉紧皱，十分严肃，脸上的每一块肌肉都紧绷着，炯炯有神的目光凝视远方，是在想居庸关的隧道如何凿进吗？是在想青龙桥的铁路如何修建吗？哦，他是在畅想中国铁路的未来吗？您毅然挺立的身躯挺起的不正是中国的脊梁吗？您敞开的胸膛不正是向人彰显你那颗爱国的赤子之心啊。你为了不让祖国母亲受嘲笑，为了不让祖国母亲被别人侵占。于是，在狂风怒号，黄沙漫天的恶劣环境下，坚持背着经纬仪去勘测；得了病，你仍夜以继日地画图、计算、计划在建筑途中，遇到的重重困难，你经常绞尽脑汁来想办法，不断地勉励自己。詹天佑，你用自己的心血和汗水来修筑铁路，您用自己的智慧和生命铺就一道道铁轨，创造了中国的铁路史上的奇迹。（四）站在詹天佑的铜像前，我的心绪如蝶起舞，一种感慨，一种敬仰，一种.一种感慨，为心而生，是触到心灵深处最圣地的地方。塞外荒凉如寂，黄沙漫天，寥无人烟，大有“春风不度玉门关”的感觉。陡然生出这样一番景象：荒山野岭，飞沙走石，百丈悬崖，交织错落。詹天佑在其间忙碌，疲惫不堪的身影，在夕阳的余暇中愈发苍老。开山、架桥、定点、测绘这些事情中，他身先士卒，不顾进入百丈悬崖峭壁的危险，执着冲在最前线，战斗在最前线.他那疲倦的身影化为一一道亮丽的长虹，贯穿于星辰日月.一种敬仰，肺腑而出，是他那种坚韧不拔的毅力，摧人奋进，坚持不懈。帝国主义者们的轻蔑、嘲笑、诽谤，环境的恶劣，山势的险峻.这些困难一个个张牙舞爪地扑来,詹天佑没有丝毫退缩,没有丝毫胆怯,依旧一往直前,早出晚归,风餐露宿,就是夜间少得可怜的一点儿夜里休息时间,他也不愿意放过,将白天探测的数据一一计算,推理,并策定路线。在居庸关山上开凿隧道，他为了提高效益，在图纸上右画左划，废寝忘食，发明一种两端同时向中间凿进的方法，缩短了工程时间；而到八达岭开凿隧道时