QDY50t×28.5m桥式起重机计算书.doc

通用桥式起重机（吊运熔融金属QDY50/10t28.5m）设计计算书编制 审核 设计计算依据及采用标准一. 设计计算的依据为合同的技术规范二. 设计计算采用的标准为GB3811-83起重机设计规范目 录一、 小车部分的配套选型计算 二、 大车部分的配套选型计算三、 桥架部分的主端梁结构强度、刚度计算四、冶金起重机配置及校核计算说明一、 小车部分的配套选型计算 按合同技术规范：主要参数如下：起重量： 50/10t起升高度：12/14m速度：起升 7.6/12.8m/min 小车运行 43.5m/min 工作级别：主起升：M6 副起升、小车运行 ：M6 小车轨道型号： 38kgf/m 主起升减速器采用中硬齿减速器，运行减速器采用立式减速器ZSC600，副起升采用ZQ50050t吊钩采用单钩，50t吊钩组重1.527t，倍率m=5 10t吊钩组重量为0.24t, 倍率m=3小车自重16.9t小车采用四只500车轮采用集中驱动车轮材质为ZG55SiMn制动器采用YWZ-500/90 小车轨距:2.5m小车运行缓冲器:JHQ-C-71.主起升设计计算： 起重量:50t 工作级别:M6 起升静功率：选用 YZR315M-8 JC40% 90kw n=715r/min 合格钢丝绳的最大工作拉力：按GB3811-83 M6 工作级别 钢丝绳的安全系数,钢丝绳计算选用的最小破断拉力：选用6W（19）+IWR-24-170 钢丝绳许用破断拉力为实际钢丝绳的安全系数合格.选用880x2000卷筒传动速比：选用ZQ1000-50-3CA减速器 实际起升速度：合格减速器输出轴上工作扭矩：合格减速器输出轴上径向力：合格卷筒工作长度计算：选用卷筒800x2000 卷筒壁厚28.5mm，卷筒采用Q235-B钢板卷制而成卷筒筒壁的最大压应力：合格高速轴制动力矩：按GB3811-83 高速轴采用双制动时,制动器的安全系数选用YWZ-500/90制动器安全系数合格2.副起升设计计算： 起重量Q=10t工作级别:M6，起升速度V=13.2米/分,起升高度H=14m。选用大连起重机器厂的工作级别为A6的10t通用桥式起重机的起升机构作为副起升机构，就可以满足要求。因此，副起升机构可以不进行设计计算。3.小车运行机构设计计算：工作级别:M6 运行速度:43.5m/min运行静功率：摩擦阻力Fm，满载运行时的最大摩擦阻力：Fm=（Q+G） （N）=坡道阻力FPFP=（Q+G）i（N）=（50+16.9）1040.001=6.69102（N）运行阻力Fj=Fm+FP=5.62103+6.69102=6.3103（N）计算电动机静功率P=电动机选择P=KdPj=1.25=6kW(Kd-电动机起动时惯性影响的功率增大系数)因此,选用YZR160L-6 JC40% 11Kw n=945r/min满足使用要求。选用ZSC750-34.4 减速器YWZ-200/25制动器减速器的许用功率制动器许用力矩实际运行速度车轮最大轮压:最小轮压:车轮疲劳计算轮压:车轮采用 ZG50SiMn 小车轨道:38kg/m 车轮按点接触计算疲劳轮压:按GB3811-83 满足下列公式:合格小车运行缓冲器计算:每个缓冲器的冲击能量:选用JHQ-C-7 许用缓冲容量:合格4、起升机构驱动装置的选择计算结果表明：起升机构驱动装置按以下机构配套件选择，完全可满足QDY50/10桥式双梁起重机的性能要求：主钩起升电动机：YZR315-8 功率N=90千瓦 转速=715转分 H级绝缘。主钩起升减速器：ZQ1000-3CA 速比i=48：57金属结构件机体。主钩制动器：YWZ-500/Ed121/6 制动力矩M=22500Nm主钩钢绳：6W(19)+IWR-24-170（金属芯）许用破断拉力为实际钢丝绳的安全系数6二、 大车部分的配套选型计算 1、按合同技术规范:主要参数如下：运行速度： 75m/min 工作级别：M6 轨道型号: QU100 减速器采用ZQ500-25整机重61.8t，采用4只800车轮车轮材质为ZG55SiMn采用两点分别驱动最大轮压为44.1t2、大车运行电动机选择运行静功率：摩擦阻力Fm，满载运行时的最大摩擦阻力：Fm=（Q+G） （N）=坡道阻力FPFP=（Q+G）i（N）=（50+61.8）1040.001=1.12103（N）运行阻力Fj=Fm+FP=6.8103+1.12103=7.92103（N）计算电动机静功率P=电动机选择P=KdPj=1.25.4=6.5kW(Kd-电动机起动时惯性影响的功率增大系数)因此,选用YZR160L-6 JC40% 11Kw n=945r/min满足使用要求。选用ZQ500-25 减速器减速器的许用功率 合格实际运行速度3、车轮最大轮压:最小轮压:车轮疲劳计算轮压:车轮按点接触计算疲劳轮压:车轮采用 ZG50SiMn 按GB3811-83 满足下列公式:车轮疲劳通过选YWZ-300/45制动器制动器许用力矩起重机满载、下坡制动时的制动力矩：合格大车运行缓冲器计算: 每个缓冲器的冲击能量:选用JHQ-C-16许用缓冲容量:合格三、 桥架部分的结构件计算 已知：起重量50t，跨度28.5m，小车轨距2.5m， 小车重量16.9t,主起升速度7.6m/min，大车运行速度75m/min，大车轮距5200mm，吊钩左右极限位置2200mm、2000mm，主梁材质Q235-B，端梁材质为Q235-B 整机自重61.8t。1.主梁载荷计算按GB3811-83设计规范：起升冲击系数运行冲击系数一根主梁上的集中载荷：考虑动载荷后：一根主梁自重均匀载荷一根主梁上的小车惯性力为：大车运行起制动时，一根主梁上的惯性力为：满载小车位于跨中时，右侧端梁总轮压：满载小车位于最大极限位置（右侧）时，右侧端梁总轮压：查表得侧向力： 2.主梁内力计算满载小车位于跨中时起升或制动载荷，同时大车起制动时跨中截面的内力最大。最大垂直弯矩：最大水平弯矩：3.主梁、端梁截面几何参数计算主梁截面计算:端梁截面计算 4.主梁强度验算 主梁上下盖板外边端应力计算：弯曲应力：合格主梁下盖板与腹板连接处应力计算：合格。主梁横隔板与腹板交点处焊缝疲劳计算：空载小车位于右侧极限位置时，跨中截面的弯矩：循环特性根据工作级别A6，此处应力集中等级K3，查得拉伸疲劳许用应力为：此处的应力合格5.主梁静刚度验算:满载小车位于跨中时，跨中处下挠值按规范要求，对A6级起重机，许用值ff，静刚度满足要求。桥架的水平惯性位移计算：水平刚架的计算系数：水平位移值：合格6.主梁局部稳定性验算 主梁高宽比： 整体稳定性合格上盖板的宽厚比：，不需设置纵向劲腹板高厚比：，需设置二条纵向劲 设置L75x50x5 角钢L75x50x5 角钢对腹板的惯性矩：合格7小车轨道局部应力计算： 小车轨道38kgf受活动载荷后引起的弯曲应力： 合格式中a为小劲板间距：750mm8.主梁中小劲板挤压应力计算： 合格（式中为小劲板总厚度 8+8=16mm，l为劲板端面计算长度：）9.端梁强度验算 已知：端梁轮距为5200mm，小车轨距3580mm，满载小车位于极限位置时，最大轮压为19.23t。端梁内力计算与主梁连接处弯矩值：考虑动载系数连接点正应力验算车轮支承处切应力验算合格四、冶金起重机配置及校核计算说明、起重机机构配置依据1起重机的设计计制造，符合质检办特2007375号文件中的第一条款中的11条基本技术条件及相应要求。2起升机构的主钩减速器体及卷筒均使用钢质材料。3起重机桥架使用防腐耐高温油漆，主梁使用隔热板装置。4操作室使用21mm厚的防弹玻璃，设置隔热降温装置。、起重机校核计算说明1