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重庆将拍卖68辆出租车 带指标每辆37万-52万元2009年03月09日09:44 我来说两句 字号：大 中 小 来源：重庆晚报 出租车指标是稀缺资源(资料图片) 记者 杨帆 摄 下周将拍卖68辆出租车 带指标每辆37万-52万元 本月19日（下周四），渝中区法院将拍卖68辆出租车的经营权，拍卖所得将用于一公司偿还债务。据悉，出租车指标是稀缺资源，一个指标一度炒到上百万元，司法拍卖在我市还是首次。拍卖68个指标抵债据渝中区法院执行庭法官王庆称，这起债务缘起重庆鑫隆达商贸有限公司（以下称鑫隆达）的借款。2007年4月17日，鑫隆达用68辆出租车经营权作为抵押，在一家典当行借了一笔巨款，双方当时约定在同年6月30日前还款，并将借款合同进行了债权公证。 但到期后，鑫隆达却拿不出钱来。按法律规定，债权公证文书到期后，可以直接向法院申请强制执行。2007年11月29日，典当行申请强制执行还款，本金和利息达3544万余元。执行法官多次找到鑫隆达，并让债务双方达成和解协议。但到期后鑫隆达仍未履行，法院决定对抵押的出租车指标和车辆残值进行评估、拍卖。按5辆一组分零拍卖据悉，此次拍卖的68辆出租车，包括65辆车的残值和指标，另3辆出租车指标单独拍卖。65辆车的残值和指标拍卖参考价3485万余元，3辆车的单独指标参考价为141万余元。王庆称，在金融危机下，考虑到一个运营企业一次性拿3000多万来卖车负担过重，同时也是为了拍卖兑现，所以研究决定将65辆出租车进行分零拍卖。分零方式是每5辆一组，分13组。另3个单独的指标作为一组。根据每辆车的指标年限和车辆残值不同，每组参考价也不同。这批车辆中，指标年限一般在20年左右，最高的有22年。每辆出租车的参考价在37万元至52万元不等。拍卖公司：凭公司介绍信和运营资质个人可以报名竞拍是不是任何单位和个人都可以去竞拍参与出租车市场经营，并成为“私脑壳”出租车？王庆表示，按照运拍卖管行业规定，必须要有100辆出租车才能够取得运营资格。所以个人是无法参加竞拍的。换句话说，只有具有出租车运营资格的公司才能参加这次拍卖。就算“私脑壳”车主，因为没有出租车企业运营资格，也无法参与竞拍。拍卖成交后，出租车公司凭法院的裁定书就可以直接到运管部门办理过户。但据参与此次拍卖的重庆信托拍卖行有限公司有关人士称，对于竞拍条件，他们无从审查是否挂靠、借用资质，他们只认出租车运营资质，个人只要凭出租车公司介绍信和运营资质就可以报名竞拍。一位车老板算了一笔账：在现行政策不变的前提下，指标经营年限是25年，以市场最低价80万元计算，每年3.2万元。指标剩余年限按20年计算，也要值64万元。以最高参考价52万元的指标和残值为例，单是指标费就可赚一笔。而且在以后经营中，只要车轮转起来，就在挣钱。尽管有车祸、事故风险，但这种生意还是有得做。记者 罗彬 实习生 陈震飞 梁爽出租车经营权指标“一证难求” 25年使用年限市场值据评估70万元上周，本报推出了出租车行业将成社会新投资热点的报道，引来社会各界广泛关注。相较目前并非稳定增长的楼市，以及并不太平的股市而言，有说法称，经营出租车，将比存款到银行更显可靠与放心。就记者从相关部门了解到的情况看，目前，出租车经营权仍然是一项稀缺性社会资源，这是造成出租车经营权指标“一证难求”的根本原因。事实上，自2003年到目前为止，重庆市的出租车经营模式经历过两次重大改革，造就了目前主城区出租车经营权的两种来源方式：一是2003年，通过行政划拨、抽签、招标、拍卖及中巴车经营权指标对换等方式，取得为期25年的出租车经营权；二是2008年政府新投放指标中，通过配置取得出租车经营权，有效年限8年。本报上周所报道的将有一批出租车经营权指标通过拍卖的司法程序流向社会，属于两类情况中的前者，拥有25年的经营权指标年限。这无论是对出租车经营者而言，还是对投资感兴趣的社会人士而言，都是一个利好消息。据一位从事出租车经营的资深人士分析，这部分指标市场值可达到70万元左右。能够获得出租车经营权指标，用出租车司机的话说，可谓求之不得。据记者了解，在重庆要想经营出租车，其