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文档简介

1 第六章交通信息控制技术 6 1道路交通控制6 2城市高速交通控制6 3轨道交通 列车 运行控制 2 一 城市道路交通控制的发展1 定时控制向协调控制发展2 感应信号控制3 计算机的应用 6 1道路交通控制 3 二 城市道路交叉口的信号控制1 信号控制参数信号相位 周期长 绿信比 相位差 2 信号控制分类 1 点控方式 2 线控方式 3 面控方式 6 1道路交通控制 4 三 SCATS系统 澳大利亚 6 1道路交通控制 SydneyCo ordinatedAdaptiveTrafficSystemSCAT属于一种方案实时选择系统 并与单点感应控制做局部调整相结合 SCAT配时参数的优选 算法 把C 绿灯起步时距 作为各自独立的参数分别进行优选 优选过程所使用的 算法 是以所谓 综合流量 和饱和度为主要依据的 5 三 SCATS系统 6 1道路交通控制 6 三 SCATS系统 6 1道路交通控制 7 四 SCOOT系统 英国 6 1道路交通控制 8 四 SCOOT系统 英国 6 1道路交通控制 9 一 匝道控制1 入口匝道控制控制匝道的车流量 保证主线交通畅通 2 出口匝道控制限制从主线驶入匝道的车流量 缓解与出口匝道衔接的交叉口的交通阻塞 6 2城市高速公路交通控制 10 二 主线控制 6 2城市高速公路交通控制 1 主线调节2 速度控制3 车道使用控制4 驾驶员信息系统 11 三 高速公路交通控制趋势 6 2城市高速公路交通控制 1 高速公路 城市快速路 与地面道路交通整合控制2 建立高速公路交通控制与交通管理共用信息平台3 开发高速公路交通事故预防与紧急救援的软硬件技术4 建立区域高速公路自动监控系统5 实行高速公路网络化管理6 充分利用相关数据7 未来的智能高速公路 12 一 轨道交通信号系统 6 3轨道交通运行控制 ATC系统包括三个子系统 列车自动监控 ATS 子系统 列车自动防护 ATP 子系统 列车自动运行 ATO 子系统 1 ATS子系统 1 集中控制型控制中心完成列车的全部控制功能 2 集中监视分散控制型控制中心负责监视 计划和管理 列车具体控制由车站完成 3 自治分散型控制中心与车站同等地位 相互写作 必要时可把车站变成控制中心 13 一 轨道交通信号系统 6 3轨道交通运行控制 2 ATP子系统 1 分级速度信号系统 2 目标距离信号系统 14 一 轨道交通信号系统 6 3轨道交通运行控制 2 信号系统的闭塞方式 1 固定闭塞信号系统基于轨道电路的分级速度控制方式 2 准移动闭塞信号系统基于轨道电路的目标距离控制方式 3 移动闭塞信号系统提高列车定位精度 缩短列车运行的间隔 4 闭塞制式的选择 15 二 点式列车运行控制系统实例 6 3轨道交通运行控制 2 16 小结 本章主要介绍了传输网
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