高级汽车维修电工知识试卷.doc

高级汽车维修电工知识试卷一、填空题：1、断电器触点间隙一般要求在 之间。2、压缩机上标有“D”字样的为 阀，一般与之相接的管子较，标有“S”字样的为阀，一般与之相接的管子内径较。3、液力变矩器的工作轮包括、和。4、液力机械变速器的总传动比是指变速器转矩与转矩之比，也等于液力变矩器的与齿轮变速器的乘积。5、硅整流发电机的电刷磨损后应更换。6、硅整流发电机转子线圈的电阻值，可用测量，其正常阻值为，测得的阻值小于正常值说明；大于正常值说明有等故障。7、将交流发电机定子线圈的三个接头与整流元件组拆开，同时，将中性点引出端线头脱焊分离，将万用表置于R1档，两支试笔分别触及A、B、C、三相引出线端头，万用表指针为正常。若某两相之间指针偏转，说明该两相间，若一支试笔接定子绕组的引线，另一支试笔接定子铁芯，如表针，说明该相有搭铁故障；表针则说明正常，将两支试笔分别接触各引出线端头，若电阻值为无穷大，说明线圈。8、交流发电机的整流二极管的正向电阻应在之间。反向电阻应在以上。若正反抽的电阻值均为零，说明二极管，若正反向电阻均为无限大，为二极管。9、当发动机中速运转时，打开前照灯，观察电流表，若指针偏向“”的方向或指针不动，则说明充电系；若偏向“”的方向说明充电系。10、晶体管调节器的检查方法有和两种。二、选择题：1、蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（）（A）串联连接（B）并联连接（C）各自独立（D）以上都不对2、蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是（）（A）硫酸（B）纯铅（C）二氧化铅（D）硫酸铅3、有一蓄电池的型号为6-QA75，其中A表示（）（A）干式荷电池（B）薄型极板（C）低温起动性好（D）起动型蓄电池4、铅酸蓄电池以20h放电率放电时，当放电终了，其电池电压应是（）（A）1.85V（B）1.75V（C）1.65V（D）1.55V5、某一3Q90型蓄电池，其20h放电率的放电电流为（）（A）3A（B）4.5A（C）6A（D）90A6、硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是（）（A）硅二极管（B）转子（C）调节器（D）定子7、火花塞侧电极和中心电极的距离一般为（）（A）0.50.7mm（B）0.71.0mm（C）1.01.2mm（D）1.21.5mm8、硅整流发电机充电系严禁采用（）法试验诊断故障。（A）刮火（B）全励磁（C）拆线9、将分电器上的电容器引线拆下后点火线圈中心跳出高火花，但接上引线反而跳不出火，这说明电容器（）（A）已烧毁（B）已击穿（C）已断路10、触点式调压器线圈烧断，会造成充电系（）故障。（A）充电电流过大（B）有低压火花（C）无火花出现11、用低压线刮磁装在分电器上的电容器引线，应（）（A）跳出高压火（B）有低压火花（C）无火花出现12、电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定，说明（）（A）电压调节器气隙调整不当（B）电压调节器拉簧过软（C）电压调节器触点间隙调整不当。13、开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出，说明（）（A）发动机漏水（B）R134a液体泄漏（C）制冷循环良好14、用突然加速法检查点火正时，（）为点火正时准确。（A）有轻微敲击声，瞬时声响消失（B）爆震声很大，且不消失（C）没有爆震声，转速变化不大。15、分电器断电触点烧蚀的主要原因之一是（）（A）点火时间过迟（B）可燃混合气过浓（C）点火时间过早16、化油器回火的主要原因是（）（A）点火时间过迟；（B）可燃混合气过浓（C）点火时间过早17、起动汽车时，使用起动机每次不得超过（）（A）10s（B）8s（C）5s18、排气管放炮的原因可能是（）（A）混合气过浓（B）混合气过稀（C）与混合气无关19、触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污，将导致（）（A）充电电流过大（B）充电电流过小（C）不充电20、经常烧毁灯泡和断电器触点的故障原因是（）（A）调节器调节电压过高（B）发电机皮带打滑（C）充电电流不稳三、判断题（）1、EFI系统喷油顺序与点火顺序相同。（）2、只要点火开关接通，EFI系统汽油泵一定在泵油。（）3、电控汽油喷嘴在工作时应在轻微的振动感和唧唧的徽喷声。（）4、有的FEI系统不装冷起动喷嘴。（）5、ESC电磁控制阀与动力转向系统连通。（）6、发动机调节器高速触点脏污或烧蚀，将使调节电压升高。（）7、发电机调节器弹簧弹力过大，将使调节电压升高。（）8、可以用螺丝刀或导线把发电机电枢接线柱与磁场接线柱短路，诊断不充电的原因在发电机还是在调节器。（）9、在诊断交流充电系故障时，不得使用试火法，将烧毁硅二极管。（）10、不允许用兆欧表检查硅整流发电机故障，否则将造成电枢线圈烧毁。（）11、交流充电系的充电电流仅在高速时不稳定，说明调节器的第二级触点虽工作，但接触不良。（如触点有烧蚀、脏污等现象）（）12、用试灯的两电极依次接触起动机相对的换向片，若灯亮则电枢绕组无故障。（）13、单向啮合器打滑，将引起起动机空转。（）14、当起动机的起动开关或电磁开关过晚工作时，将引起起动机趋动小齿轮与飞轮齿环撞击声响。（）15、断电器触点间隙过大或过小都会使次级电压降低。（）16、打开点火开关，摇转曲轴，电流表指示指示“0”不摆动，说明低压电路断路，即蓄电池至分电器触点之间断路。（）17、打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示35A，并作间歇摆回0位，而发动机不能发动，说明故障在低压电路。（）18、点火次序错乱，则可能引起化油器回火或排气管放炮。（）19、用手摇柄摇转曲轴，有倒转现象，即为点火时间过迟。（）20、汽车行驶中感到无力，拉阻风门却发生爆震；或原来发动机运转正常，行驶中突然产生爆震，都是由于混合气过浓所致。四、简答题1、何谓磁场的自激和他激？2、为什么要在断电器旁边加一个电容器？3、简述造成火花塞上无火的原因有哪几个方面？4、简述采用化油器发动机点火时间过迟的故障现象、原因及排除方法？五、问答题：1、电控燃油喷射发动机出现消声器“放炮”时的检查方法？答案：一、填空：1、0.35mm0.45mm2、进气阀、粗、排气阀、细。3、泵轮、涡轮、导轮4、第二轴输出、泵轮、变矩器系数K、传动比I5、一半6、万用表2.5-6，有短路故障；接触不良7、不动、短路、偏转、不偏转、断路8、8-10、10K、短路、断路9、正常、有故障10、就车检查、用万用表检查二、选择题：1、B2、C3、A4、B5、D6、C7、B8、A9、B10、A11、B12、A13、C14、A15、A16、A17、C18、A19、C20、A三、判断题：1、2、3、 4、 5、 6、7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、 18、 19、 20、四、简答题：1、发电机工作时，由蓄电池向转子激磁绕组供电产生转子磁场，叫做磁场的他激；当发电机的输出电压高于蓄电池电压时，转子激磁绕组的激磁电流由发电机本身供给，称为他激。2、在断电器触点旁并联一个电容器的原因是：在触点分开、初级电流下降的瞬间，初级绕组中产生了自感电流与原初级电流方向相同。其电压高达300V左右，在断电器触点间产生强烈的火花。为了消除自感电流的不利影响，在断电器触点间并联一个电容器。当断电器触点分开时，自感电流向电容充电，就可以减少断电器触点间的火花，加速初级电流和磁通的衰减，从而提高次级电压。3、造成火花塞无火的原因可能是：蓄电池无电或点火开关失灵；低压电路存在短路或者断路故障；分电盘内断电器触点过脏或者烧蚀；电容器被击穿；点火线圈烧损失效等。4、点火时间过迟的故障现象：发动机高速盍不均，不易加速；排气管冒黑烟，有时还放炮；化油器回火；起动机虽然起动阻力小，但不易发动，而且发动机发闷无力，温度容易升高。其原因有：白金间隙过小或者分电盘外壳向顺时针转动过多，而使提前点火装置工作不正常。排除方法：按规范调整白金间隙；或放松分电盘外壳固定螺钉，将分电盘外壳向逆时针方向转动少许，直到加速时迅速提高发动机转速为止。五、问答题：答：1、消声器：放炮说明有部分未完全燃烧的燃油进入消声器再燃烧造成，主要是由于混合气过浓或某缸工作不良造成的，如喷油过多，油压过高，点火错乱，点火时间过