MMA双组分城市抗污标线应用分析.doc

MMA双组分城市抗污标线应用分析一、 抗污标线应用的背景要求：(一) 城市化进程、旅游经济的发展，对城市美化亮化提出更高要求，城市道路除交通功能外还具有街道景观功能；(二) 城市建设项目多、速度快，交通吞吐量大，标线污染源多，导致标线容易被污变黑，在降水较少的北方城市，该现象更为严重（右图为城市道路上热熔标线被污情形）(三) 目前城市道路主要是用热熔标线，溶剂漆也有一定的应用，存在以下问题：1. 溶剂漆标线具有较好的抗污性，施工简便，每年施工3-4次，在一定程度上可以保持标线的外观，但快速发展的城市交通不允许频繁的标线施工，实际使用中，有时为了应付一些大型活动，不得以在被污的热熔标线上喷溶剂漆2. 热熔标线耐久性好，免去了频繁施工的不便，成为城市道路替代溶剂漆越来越普遍的选择，但由于其抗污性较差，完工后没多久即被污变黑，大煞城市风景3. 预成型标线带造价高，在使用中会出现变形走样及撕裂，无法达到预期效果二、 关于MMA：MMA甲基丙烯酸甲酯的英文缩写，其材料广泛用于汽车烤漆，火车、轮船表层涂膜保护及有机玻璃制造，其优异的附着力、耐磨性和韧性能适用于各种恶劣的环境。欧洲发达国家较早将其用于道路标线，获得了极好的效果。我公司引进该材料经过多年的使用和研究，通过对配方的调整获得特定用途的标线产品，MMA抗城市污标线即是其重要应用。三、 MMA抗污标线材料选用：1. 德国赢创Evonik Degaroute MMA活性丙烯酸树脂2. 超细颜、填料3. 优质固化剂BPO四、 MMA抗污标线应用类型：应用类型可分为喷涂型和刮涂型喷涂型：用于旧线涂敷及边缘线，标线厚度0.5mm 施工方式：(一) B组分加固化剂BPO经自动搅拌装置充分搅拌均匀后进入喷涂系统；(二) A、B组分经高压无气系统以11的流量分别喷出，在喷枪外交汇混和，涂敷至路面形成标线。刮涂型：用于分界线、斑马线、文字、箭头，厚度1.2mm刮涂型还可施工成凹形，主要作用是增加其强度和抗滑性，具体规格如下：厚度2mm（凹处1mm）上图：平面型（左）与凹形 施工方式：(一) 施工时，A组分（含MMA）与B组分（含固化剂）混合搅拌均匀(二) 采用刮涂机械将混合均匀的涂料涂敷于路表五、 MMA抗污标线抗污分析：与热熔标线相比，MMA抗污标线为反应型标线，即A、B两组分发生交联反应形成高分子聚合物，且该过程不可逆，形成的标线涂膜能够获得超强的稳定性；热熔标线是涂料熔融后再固化成膜，该过程可逆，即在夏季高温时（地面温度会达到70）会变软粘污。上图：MMA抗污标线成膜过程MMA抗污标线通过交联反应形成聚合物涂膜，结构致密，且具有更好的韧性、粘接力、抗紫外线能力。在高温下，聚合物标线不会变软发粘而粘污。基于以上机理，MMA抗污标线特性归纳如下：(一) 高温不变软发粘，不易粘染灰尘；低温不发脆开裂，不易脱落；(二) 耐腐蚀及抗紫外线能力强；(三) 成膜致密、光洁；(四) 抗静电效果好，不吸附尘土；(五) 长效抗污。涂膜性能稳定，能够长期保持洁净效果六、 MMA城市抗污标线效果对照：本产品表现优异热熔标线效果一般上图：抗污标线使用一年后与热熔标线效果对比（太原晋祠路）抗污标线预成型标线带热熔标线预成型标线带抗污标线 上图：热熔标线灰暗，标线带效果不佳（北京马家堡路完工10个月后） 上图：太原滨河东路分界线 上图：太原滨河西路箭头七、 抗污性实测施工地点：哈尔滨中山大道 施工时间：2011年06月 测试时间：2011年07月标线类别测点1白度值测点2白度值测点3白度值平均白度值MMA抗污标线48.9946.2751.1648.81热熔标线39.7336.238.0637.99上图：抗污标线白度测试（白度值51.16）视觉